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来源:世界日报 a) E! z" c, \
1 A3 o8 a- e/ V! g! v联邦劳工部长蕾特提交了强制复工令法案,她希望籍此尽快结束太平洋铁路公司(CP) * L- D' ]2 e: v9 {8 L* f
雇员举行的罢工。
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蕾特28日在众院重申了她提交强制复工令法案的理由。她解释说,她这么做是为了保护加拿大经济和保护与CP公司所运送的货物有关联的企业。罢工每周给加拿大经济带来了5亿多元的损失。
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蕾特呼吁联邦反对党也支持政府的强制复工令。 ! X2 ^, s( u/ w/ Z0 \) L; |( n1 d
" [0 E( X/ A: ^ o1 E加拿大铁路机车师工会(Teamster Canadian Rail Conference)属下的4800名CP公司雇员自5月23日以来开始罢工。该工会声称,他们的谈判从一开始就没有成功的机会。工会谈判代表布鲁内(Benoit Brunet)在与蕾特举行的记者会同时举行的工会记者会上说:「CP公司躲在政府身后。」 * r3 O J) y& w1 k6 v
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布鲁内举例说明CP公司没有谈判的诚意。他指出,自罢工后开始的首轮劳资双方谈判,CP公司谈判代表就确认说「他们在等待这个(强制复工)特别法令。」 8 n0 u4 m* |9 Z: k8 `' _
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加拿大铁路机车师工会副主席范因森(Doug Finnson)说:「CP公司一开始就抱著可以倚靠政府的态度。」在工会代表看来,强制复工令总是有利于资方。 0 b4 q4 A' D. w- F
- x# g) E( ?3 r3 Y0 FCP公司27日宣布双方谈判破裂,联邦在野党认为联邦政府对此负有责任。 ' A1 z, C% _7 W8 f6 F
) S; N7 R+ t% [1 \联邦劳工部长蕾特上周就在国会中宣布,政府打算提交特别法案,以尽快结束CP公司雇员的罢工。
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! W: o3 u# j6 M3 v/ c联邦新民主党和联邦自由党认为,蕾特此举是27日CP公司劳资双方谈判破裂的主因。 & [2 `2 f& c! O& P" a3 U5 u+ e
/ f% D0 d4 d0 k; F! l联邦反对党指出,联邦政府在过去一年里多次干涉劳资之间的争议,譬如,联邦政府颁布了类似的特别法案,强迫加拿大航空公司(Air Canada)和加拿大邮政局(Post Canada)罢工的雇员复工,因此造就了不利于劳资双方自由谈判的气氛。在这种背景下,既然雇主知道了政府迟早会出手相帮,从一开始就不会有诚意从事谈判。 . h" f; q4 t& p; e
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联邦政府解释说,罢工影响了加拿大经济,因此政府才出手干预。蕾特已经说过,罢工每周给加拿大带来5亿多损失。
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5 N/ O* t1 O8 r' y4 x约4800名CP公司机车师、机械师和其他雇员自上周三开始罢工。劳资双方争议的焦点包括雇员的退休金、工作规则和疲劳管理机制等。
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