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美国车和日本车,你选哪个?

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发表于 2012-4-14 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
仅仅作为参考~~~~~~~~~~~~~~~~~~谢谢!
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发表于 2012-4-14 22:36 | 显示全部楼层
一般来说美国车结实点儿,也费油。日本车省油,但不是那么结实。不过都是相对的。要买的话,还要看具体的车型。
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 楼主| 发表于 2012-4-14 22:50 | 显示全部楼层
现在差距好像越来越小了。 都是主打经济省油的。 大家觉得呢?
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发表于 2012-4-14 22:52 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
这太笼统了,就好像问三星手机和HTC你选哪个,外形,预算,喜好,功能太多因素制约选择了
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发表于 2012-4-14 23:16 | 显示全部楼层
若美国车免费赠送,日本车还是这样的价格,自然选美国车。
- ?4 W  @4 d0 l& E若同样配置、同样价钱,我选日本车。
: s0 x4 p* e0 P7 a$ S% x- M
# i3 w1 g# T3 f; I5 ~2 g# R预算固定,若追求乘坐舒适、不怕维修、进店折腾,选美国车;若怕维修、折腾,舒适性不太挑剔,日本车。
! A. w  k( T) M/ W7 H. q0 G  ?
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发表于 2012-4-14 23:59 | 显示全部楼层
具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日黄花。现在大众对于车辆和要求越来越多样化,环保法规越来越严格,制造成本越来越高,造成车辆系统越来越复杂,故障率越来越高,车型更新频率越来越快,想要什么车一直简简单单的开下去不出问题,使绝对不可能的。+ q) K  H6 @9 o$ Y: |$ ^
所以建议各位不要只相信坊间传说而充满一厢情愿的信仰,要看到:用车有成本,保养维护要花钱,意外也会出现。 . U" t& u2 i' V$ O  W; H( I* x. m
永恒不变的规律是:越贵的车,使用成本越高。 所有的进口车,维护保养都要比本地车贵。
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 楼主| 发表于 2012-4-15 21:31 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
shark27 发表于 2012-4-15 00:59
6 [  T, U. M, {0 r: M& a具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日 ...

" a- [; K! v# A好的。谢谢!很有道理。
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 楼主| 发表于 2012-4-15 21:31 | 显示全部楼层
新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
大型搬家
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发表于 2012-4-16 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31 ) b6 x9 L) w, X* x
新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?

9 `: v' G" e# B7 @$ L! c不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。 1 X+ h) H' M( h5 |9 e) Z5 e
! S% M4 x* r1 S' t* O; \: }
德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。2 N0 V% U' ^4 t% J! R' G  H- s3 u

' X9 @7 T" L. W7 a8 k' K3 B! K保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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发表于 2012-4-16 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31
, S9 \# V# S2 D5 o9 k- W新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
: O+ J. T' b( |! J9 l4 V$ K
不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。
" v( G/ w7 ?1 N
# J; v( s  F* G4 g德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。) \) u  t* P" f; z2 e1 i! g6 d

$ a& ^) s/ V5 ]保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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发表于 2012-4-16 21:58 | 显示全部楼层
jxh89 发表于 2012-4-15 22:31
# D# w) Z6 e2 \5 Z6 `新车开始那保养的三年是什么都包么? 还是有条件的包的?
- y/ @, c- D& Y& p# \, F- d
不是保养,而是保修。一般是3年6万公里全车保,但不包括电池,音响,离合器和轮胎。5年10万公里动力组件保修,包括引擎,变速箱,分动箱,差速器,传动轴,以及相关电脑模块。 7年13万公里排放组件 保修,包括三元催化管,氧气传感器,电脑模块。3年,5年或者7年的车身锈蚀保修。
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8 M4 Y6 k9 `0 J! d, v德系车一般只提供4年8万公里全车保修加基本维护,一般是每年一次。
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" M7 Z. ~( ~; A, O5 X9 q( T保修保的是生产过程和材质上的瑕疵,如果被证明是车主自己造成的损失和损坏,则不在保修范围内
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 楼主| 发表于 2012-4-17 21:57 | 显示全部楼层
谢谢························二手车哪里买好呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2012-4-18 00:03 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-4-15 00:59 1 R0 Q* W. V7 K2 _: U0 D
具体看车型和运气,日系的确再某个时期有过故障率低的现象,美系和欧系也有刚过这样的时期,但这些都是昨日 ...

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