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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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3 E9 m. M0 A$ Y6 \最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助& M5 ~+ w7 b: [
轮胎的尺寸
" C _/ p6 S& Y4 x5 H7 Z$ y现举例说明 ( ?6 o' p% h4 |. E* Z, ?
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
% U" d, Q) j$ P* K# J V' V* b) Y
( n% D" _5 h D j235为轮胎的宽度 单位为毫米 6 v/ I4 N0 y, ]! X: P* n; T
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。, ?4 B& r7 O1 I+ l2 y) I7 }: Q2 n
. o6 Y- ^3 r3 z/ Q0 @( S+ k
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
* t' B# O( l, ]+ s" M( [) |扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。7 u5 ~, x3 ^2 H, x; }% I2 A
* P- e) B7 a2 B' F- \ U% R( T
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
/ @+ g6 {5 }6 I+ ^: u+ `7 K许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
" _! s/ A3 O; H6 W: ~对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300* ^0 z; u& M9 U3 Q1 n# M2 T
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
/ W7 D! H+ W, K# a' t' b6 H$ @ C0 k7 R0 k
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 $ U0 I+ x" W8 H7 b0 U! @' ?7 t" I
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比" g: W ~ P1 J$ S6 b8 }
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*26 [6 R/ _8 {) d/ h1 w+ ]; s1 j
可接受的误差范围为百分之二
" s& R8 V0 m; O% z3 H R( K0 r4 M8 i4 n( Q" l! m) h
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
+ b: S3 o; x( _- m根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 & E* T/ Q i" P3 p! j6 I
7 e* v* Y* I+ r G以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
