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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
\( i' R1 P3 ?2 v9 z6 r轮胎的尺寸
8 ^: {* q: k+ G& V2 o. ^现举例说明 # D8 X9 a1 j( e$ s1 N0 L w
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
6 ?. q* \- ]! f, U c
: c' k* P- m, g" ?/ Y235为轮胎的宽度 单位为毫米
( n' S3 c' ?% G轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。0 G; K3 z0 A+ f# Z
( b$ F* }/ q/ s+ R& k' N! b, \
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)8 t; d! I* Y$ b: L- e" Y; O% ]4 {
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。( X, ~7 m5 S# `' K
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
$ `7 B- A( P( Z) w+ M* w2 v. B: ~- I0 |
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。' C! P% y Q2 J6 B. q1 ]4 E
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y% M% u X) c1 d) c( c7 K
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300; x1 U& d% D5 ^
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h- c+ s7 k7 s/ l# |, L. {. e9 h* Q- L
3 U3 K2 m) l/ [+ O" |/ E2 \如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
! ]; D: D! N# |+ N7 d+ I直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比- |8 q1 A6 q5 @% i2 L3 T
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2" t/ r; ~1 Q, Q+ K2 H5 [3 E! G1 _ P3 E
可接受的误差范围为百分之二 8 ?+ D+ Q9 _' | w7 O( _8 c$ O
& f1 R _& Y9 C! x4 l网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
, F) ~/ A3 G" s7 ~5 l; B根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 3 G) j) M% Y3 X1 s/ s X8 [: L" p
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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