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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 % y* {2 }; m5 F- m! J7 I% c% l
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
% }+ Q6 M% @8 j6 y轮胎的尺寸 ' |( H; X' ?- N3 X; I
现举例说明 8 f e; G) ^$ e2 Q9 G
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
6 u1 \, L3 p, M! f E0 d- F) s p$ a3 x
235为轮胎的宽度 单位为毫米 . {) O; Q" C, O
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。3 q u5 k5 P3 x2 c
+ w' a7 [! o8 E/ F$ d/ h% W5 p
50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）
& z5 l4 a. `5 q# F; Y0 z6 W9 q扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
# M0 a& S6 B6 J3 S; } S( P2 I+ O
R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。, a y9 _0 G) `5 V
) i9 ]5 V, y$ U) l) \
97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
: o' p2 ?( M7 r0 q' p( x许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
7 D- g7 Q( V) z" S( j对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
5 z) Q9 P- l7 o5 `1 f. Y9 U* M有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
5 w3 l2 h& ~4 o' @7 r
" Z! u* s; F- M, G" N如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
; i- m0 _1 F. {8 O4 d0 h) h. o直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比: c% q: \$ r& H- k0 z. e
同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2) l' P1 x' K2 u% G8 P
可接受的误差范围为百分之二 O* g$ n2 l. u1 M& Q! _, q; u2 {
0 g( O+ q! f/ j' H6 G$ J8 |1 K# }, U
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程
. k1 h: F7 \1 A; X% A1 q5 _根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 6 P, o/ Y. C, _" ]& L J+ H: {
% t7 K8 [) T6 y1 d9 w
以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业
