 鲜花( 14)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2011-8-24 23:21
|
显示全部楼层
《吉祥航空拒让求救班机? 当事机组停飞 民航局展开调查》
本帖最后由 最近比较烦 于 2011-8-25 00:24 编辑 7 m) h0 v; O, D) y# o7 F0 V
4 A) O# ^( Z4 D, Y! P
每经记者 戴榆 胡沛 发自上海、成都+ D0 `& B. Z' ~; E% e- V, S& ?
9 \6 G9 N/ o- \. {
名词解释:MAYDAY
: Z7 U. d+ z5 Z MAYDAY是国际通用的无线电通话遇难求救信号,当船只、飞机遇上即时的严重危难,威胁人命安全,无法自救,需要立即救援时,方可发出MAYDAY求救信号。如果飞机发出了这样的信号,其他航班都要尽力让其先行降落。
8 o# p- ^& _' q+ H2 ]/ C% h; W9 ?$ V* L# L% [, u
“MAYDAY,MAYDAY……”在好莱坞电影里,飞机将要坠毁时,飞行员会发出这样的求救信号。近日网络疯传,这样的求救信号出现在上海虹桥机场的上空。
, r& v8 D8 y! `8 V7 c7 f& u1 R/ T4 e ?
上述传言称,8月13日,卡特尔航空班机在上海虹桥机场备降时,因油量即将用完,发出“MAYDAY”求救信号,但吉祥航空班机不听从空管人员多次连发的指令,拒绝避让,险致事故发生。( b7 X& S9 D/ w2 z8 f8 T4 I
: L, Z% Q d+ a; D" R “目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。”昨日(8月24日),上海吉祥航空股份有限公司发出官方声明称,民航当局正在调查传闻所涉内容,尚未发布任何调查结论。公司正积极配合调查,并要求所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行。5 y3 Z% t2 D' |0 V8 D
: s7 T9 F( A1 H* D' p4 Z* L
吉祥被指拒让求救飞机5 {$ o6 o0 x8 t' Z, d; ~) y- H
' _4 C9 B! J3 O 民航论坛网友日前发布消息称,8月13日,卡塔尔航空飞往上海浦东国际机场的QR888航班,因天气原因请求备降虹桥机场。准备降落时,油快用完了,飞行员发出“MAYDAY”信号,请求先降。$ M, C' E; D" E$ J$ e
7 H: s* i5 s7 A0 {1 ~: z 机场管制员连续发出指令,要求当时在卡航侧前方的吉祥航空HO1112班机避让,如不避让,两驾飞机的间隔将超出安全规定。但吉祥班机并不避让,并称“我也没油了”,“还剩四分钟”。所幸的是,卡航班机与吉祥航空班机均平安落地。事后检查显示,卡航油量还有5分钟,而吉祥航空班机的剩余油量足够飞行一小时。1 k/ }5 U: [. W+ v6 W1 l9 O, k
- i1 Q# I2 {! w$ n' g 一位不愿具名的民航业专家向《每日经济新闻》记者表示,“在国际上,飞行员一旦发出‘MAYDAY’信号,就好比人喊‘救命’一样,不到紧急时刻是不会轻易喊出这个呼救的。如卡航班机发出这种信号,就意味着油耗将尽,如不能及时落地,很有可能坠毁。”
6 R# J) ?' o) ?8 T
( c# f' ?. ^2 @ 记者也了解到,国家民航局发布的 《一般运行和飞行规则》第91.113条(C)款规定:遇险的航空器享有优先于所有其他航空器的航行优先权。
' k% b1 h9 J- n6 e专家:即时监督飞行员很难
' j2 @" c% C$ j9 l& k# \" _& i; X% D: K
尽管事情的真相还不得而知,但此事引发了不少网友的讨论:“卡塔尔航空的飞机当时油量是不是这么少?”“吉祥航空为什么不避让?”对于相关疑问,记者采访了民航界一位不愿具名的资深人士。
: w! M5 w* p8 {' u
# ?& r9 ^; l$ D 卡塔尔航空飞机当时的油量是否达到MAYDAY的标准?“因为油量不足出现紧急迫降,在我20年的民航生涯中,还是很少听说的。”该人士表示。; ]1 s) X/ K% @. r, S0 q
; q* y& s. c O3 n
该人士指出,按照中国民航局的规定,航班油料应包括三大部分,一是从A地飞往B地的油量,二是B地可能飞到备降机场的油量,三是能够支撑飞机在备降机场盘旋45分钟的油量。但是,若真如传言所说的在备降机场盘旋了一个小时,确实可能存在油量不足的情况。
# ]' P( n. ?/ X8 n' X& I
2 ^2 q8 Q* A. r, E5 n 另外,在飞行紧急降落过程中,“空管部门管制员具有决定权,如按传言所说,吉祥航空飞行员确实存在一定的问题。”该人士说。
0 D2 h0 C( R% M9 m& s
! W; J3 w+ X& B4 n: D5 P& S/ U 关于对飞行员操作的监督,该人士介绍,现在主要通过飞机的译码记录监控,但这要等下了飞机后,因此难以做到即时监督。
1 J; m0 }6 ]; T5 g( q1 V: k+ o, T3 v6 c! J, r5 F4 W; E
' | U7 a# Y4 e' B* U
民航局调查 吉祥航空回应3 A2 Y( m. i9 i6 q
* S. ~9 ^9 B/ V 昨日,中国民用航空华东地区管理局(以下简称民航华东局)网站发布消息称,已对此事进行调查。
, O; a' T# k$ Z3 w# N% T7 {. {& I& N0 ?8 @1 _5 C
民航华东局表示,8月13日,因浦东机场天气原因,卡塔尔航空公司多哈至浦东QR888航班在等待降落过程中,该航班机组报告油量不足,申请备降虹桥机场。当班管制员获悉后立即启动优先落地程序,要求吉祥航空公司HO1112航班避让,但该航班机组未能立即执行指令。管制员随即重新调整航班降落顺序,指挥QR888航班安全着陆。+ |6 S+ _. @; Y! ] o- t
/ I7 w& q2 B3 s( v
随后,民航华东局立即对此事件展开了调查,如查实违规违章行为,将依法进行严肃处理。
# r7 v1 q% L% J
* A3 |( M/ w0 G2 X昨日晚间,吉祥航空发表声明称,目前民航当局正在调查此事,尚未发布任何调查结论。公司正积极配合调查,在调查结论发布前,公司对所涉及的航班飞行机组成员暂停飞行以配合调查。$ H, F* @! ^# s4 p
$ W- M! @4 |, x0 d1 g7 r吉祥航空还称,目前网上部分议论的内容与真相有较大出入。本着对事实负责任的态度,在调查期间,公司暂不发布细节信息。待民航当局调查结果发布后,公司将即时发布调查结论及处理情况。 |
|