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真正性价比最最高的越野车 zt

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发表于 2011-7-13 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
综合各种指数,性能,投入及造价真正意义上的纯suv,3、5、v6发动机、超选四驱三菱帕杰罗v73毫无疑问、不用置疑是性价比最高的suv,最高档的纯suv具备的基本要素它全都具备,但价格只有或不到它们的三分之一,真正意义上物有所值!!( J5 }) n1 v2 K. l6 B! S% _
. g, r, P) |) v9 W5 _6 l: l
http://bbs.fblife.com/viewthread ... &extra=page%3D1
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发表于 2011-7-13 10:35 | 显示全部楼层
什么牌子的车呀?
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 楼主| 发表于 2011-7-13 10:57 | 显示全部楼层
三菱帕杰罗, here called "Montero"
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发表于 2011-7-13 20:25 | 显示全部楼层
v73都是10多年前的东西,开下来很一般:油耗高,扭矩不足,空间不如4runner,舒适性和可靠性不如大切,号称越野性能出类拔萃,但实际效果不如4runner和liberty. 更别说当年的价钱一点都不含糊了。
3 U, `" Q4 b+ p( z0 Q其实montero sport更好一些,只不引擎比较落伍,车型也断的太早了。
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发表于 2011-7-14 01:49 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..
大型搬家
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发表于 2011-7-14 09:30 | 显示全部楼层
E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..6 W1 E- l1 W' d
千羽哥 发表于 2011-7-14 02:49
2 B% G. J% ?/ T% j' u3 W4 c. H
国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。
" `( U  A6 g" T5 A& E$ b0 p7 V我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runner,论offroad能力以及可靠性却大大不如前者。但非常喜欢新款Cherokee的style。
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发表于 2011-7-14 19:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2011-7-14 20:45 编辑 * B% ?* q& Y. Y5 W) u% S1 `
国内有很多人迷信Jeep,和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑,但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如,比如说沙地。4 \) V+ G0 k8 h
我开了4年4runner,刚换Cherokee不到一年,说实话论城市或高速Cherokee强于4runne ...
5 d" s. v% o. c, O- L! V1 b放风儿 发表于 2011-7-14 10:30

5 v# a0 l0 Z6 V. w: x 沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。
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发表于 2011-7-14 20:11 | 显示全部楼层
沙地完全是拼离地间隙和轮胎的,跟车没关系。大切的配置很多,基本配置的话,恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了,没办法。. _& M; ^0 v8 x2 T6 e4 v
shark27 发表于 2011-7-14 20:43
- z$ Y/ m9 ]) k" v" e8 y$ N

( S5 F1 W& {4 ]' I2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。* q8 t  i* A2 i7 Z9 W& ]( i/ F

1 B9 E) @3 e/ n9 {- ~8 G2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在冰雪上的表现感觉不怎么地。而且wrangler只是个男人的玩具车,家庭不能指望它。
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发表于 2011-7-15 19:28 | 显示全部楼层
2011的4runner试驾后感觉比以往3,4generation差很多,外观更加不喜欢,所以才换车。
6 e7 C7 T* Z; d7 U" G3 S
( T3 A. V5 d2 K7 T$ |2011的大切,开了半年多,在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过,其通过性即便不改装也不会差,但在 ..., ~4 j4 e/ S7 {8 m# x" c7 ^
放风儿 发表于 2011-7-14 21:11
$ h7 ~& T& x6 u- l4 d

; f2 d! F/ r+ |1 G9 a关键在于配的轮胎。原配轮胎一般都是是低成本,顾及燃油经济性,并要适应大多数道路状况,所以即便胎纹够深,形状和橡胶材质却不是很适合越野或者冬季驾驶。
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