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从未听说过。 3 h, j, ~( J" `9 y 3 x& E9 [& `: U u/ D. d- \D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?- M2 i& i$ k6 s5 l( C 4 n. s: ?8 l( x( ~: C% g: r5 R 实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。 Y6 \, L) C: N! g浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 : k: j1 B6 b: ^4 H" A4 p+ { , i0 a/ g5 h. K# f, x* j 应该没有任何区别。斗胆分析一下: N; M- B/ `/ o; u9 U 9 e1 B4 A/ s% j) d拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...( k. p) B7 F0 \# s6 x$ a JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. ( e9 r6 o$ m+ Z' U. A8 V# b 补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 + K9 G, V4 @# }/ n5 U' x白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 9 m" T3 M* h8 a; {7 l2 X3 h$ u) X; Q! N8 F+ _# b+ b0 q 应该没有任何区别。斗胆分析一下: 7 [1 j. \2 f; ?" x / f _) t7 h8 Z' e拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... F L/ ^+ q/ Z+ [JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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