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从未听说过。 / ~- g8 y$ ?: g5 D" R 8 @5 F6 {: b9 p6 o* CD3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?& y$ R: ?% r) I; o- s0 N , D" c. F: v* C0 x9 O) I! c c# P实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。* D( H5 O2 ~8 c2 ~% k& g 浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57
1# 扁舟 ; i0 k% J. O; C0 b% v% g4 i 5 s" Q8 m8 j2 D, p7 D: f' l4 D应该没有任何区别。斗胆分析一下:( A7 K/ I2 H( F* E/ R ! ~4 R6 {" \2 t; O 拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...6 N( W; a& f K% s. R3 C$ F9 V3 Z JulianW 发表于 2011-1-19 12:49
just I want to say, very nice. - {9 m3 f* p/ W: i$ b, W8 G补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。 ! S- I: e7 s1 p* I& c0 g白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
1# 扁舟 ! W7 }* H& |7 C. n) p$ T8 \ : I2 a4 J/ [" J& k9 O: n应该没有任何区别。斗胆分析一下: 8 d% v# u+ Q4 u' j/ C' f , Y; X( a1 L$ z/ w$ X拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ... ! E: ^5 L" [% t3 U- F! rJulianW 发表于 2011-1-19 12:49
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