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读懂轮胎
% W2 ?% u; ?; k$ E0 }# F以下则针对无内胎式车胎1 f& P& [: @2 D0 `1 {+ j' B' [
1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
* J6 n9 g; b# C% h/ \ Y2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。
- f* H! H" j0 }3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
5 @. M) [5 H, D8 k" C5 M4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。* Q6 f0 s" W( m
5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
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3 g2 b& G* R2 j7 ^. O* }7 @$ s轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示* v, d& i- n# f
" k5 {0 }5 I6 R; ~0 A举例: 195/60 R14
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3 H9 i8 M( R/ }+ [7 H195 是指胎宽,单位是 mm,
0 J+ C- }" a5 q$ k60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,
" n. w3 E3 Q! V$ s: t V V' M) @此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,+ @0 v$ z1 w/ o7 r
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)
# c4 R% a0 U4 F2 E0 f+ d$ L3 J, }14 指的是轮圈直径,单位是 inch,: w$ k* D6 n1 n" M" p
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所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm1 d g8 Y" H) o7 i0 B
6 t. ] z3 W3 g: X/ Y: B* P当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,1 a% X! z X7 h5 q7 x
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.$ ~6 J* u# _4 t# Y5 @4 M
' n+ ?. p: F# {2 `当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.
% @- C" D4 r! t, p0 G& [5 I( S! ]另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,5 z9 W8 D$ G/ c" q
也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成3 O; b! A$ _4 b& J. U4 ]6 ^8 \
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,+ C: d, T6 Y" K" v8 @' O
因此 195/60 R14 的胎即可适用
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7 g! ]' `/ c$ c9 d9 H F二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.
8 I; ?3 e, j+ X3 [# W例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,
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1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,$ [" H5 g/ t6 {) Q- d
数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小4 [ M' o& Z3 G! e/ W. D, C( B+ ]
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车0 j4 q- k* r* a
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎" E' e N) j6 Y5 H3 v9 |
都在 200 以下., s6 Y7 s! @; @/ q
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都% L' g! ~1 ~; B) a. d% M# j: Z
属最高级的 A 级.
) z& A' V3 x$ F0 M3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.! N5 L" ~# D+ ^. w: q, c
) ~% z" K7 ^; o" r
+ k& J9 ~$ p0 w3 t. \& E @当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...6 \% b* n( `% j y
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然, k. m' X N2 Y: p* N& f$ ]
会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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) N: r3 a# @( c1 H% ]+ v4 s轮胎花纹的种类 & t4 X; X' h9 B: X* Q. u
花纹 % ^9 ~" ?' [1 k! h! ]. n1 _
/ G/ o+ R8 ~8 j% Q花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹2 I: ?9 I: H0 _& p, ]
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 4 t! [% Q% u; g. ]& ?
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
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3 C3 Q0 t' Y; j0 r* G优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 % r% c+ A, _4 k: B( t3 ~6 I2 L8 y
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
+ h0 H7 G" z, D( J) y G8 s5 Z 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 ) S% h n4 P) `4 o4 l' r' o
, }; h/ {" b0 Q: v" ~3 W b+ I
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羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直
: H& m# d0 m* ?2 u% ^) E! ~9 C( Q9 R6 ~1 }% q3 }
优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。 6 T7 N* `# A# x8 l9 W; n& L& N
0 B/ S9 H) c' y
用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
8 t' w! B+ O5 s$ K8 A* j$ s- `8 X
; o1 {! s: [$ T( R复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 % O3 j3 S" w; L! {" u
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊7 f3 d" R8 y3 A3 _7 A
- k8 j6 _& ^7 L! r5 E ^角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
# ]* \3 X/ t8 J. R
5 J* c3 F+ B+ C用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
5 |8 \6 H' V8 `+ j9 B块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 / L! a- V1 r6 G/ [4 h, @6 F
8 u9 |+ ^4 O' ?+ T" @优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 / {0 h/ p- `4 p: N4 q
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用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 . N" Y% H3 Y& G) s
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 2 K n' d2 y p
6 E* J- p4 |0 y! Z% M2 X' R优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 $ x; r @/ `: Q" O. }" Z
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。
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7 K! g" M- @$ i4 _# G/ T, Q0 A" y单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 8 i4 ?8 [0 j5 R5 e% j3 J
: }1 N2 }" S \$ L9 a1 {优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。6 }1 \1 b1 s7 P# X9 ~
1 D3 o8 l6 W, X/ l9 U: a0 K缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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$ y3 C- i+ u+ |& k( e用途 : 高速轿车用轮胎。
2 v' x0 M. r9 n& Q+ z+ n% w轮胎花纹的种类 4 V; e( O5 M H% y: f
花纹 1 b* b- C% n1 e
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花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹8 h8 ?7 b+ p. `# A
* } Y& p' T/ ]+ U6 ~形状，但是大体上可以分成如下几大类。 % @, Z0 u0 w5 P' R; x
~3 c; q6 y2 p, d条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致
) _# Z: }6 r" T& w* s, [" }2 `! q( U$ Q% @% }: W
优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
* ?4 z6 J) h) f8 r/ ]0 m) b2 U4 F0 v7 Q3 Q
/ k5 ~: o2 c) m) U/ c3 n4 H% ?缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。 ; g7 O, E8 X5 n' ]# Q6 |+ f
用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。
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羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 " x. A( e' i+ R% w5 F
+ D4 J7 r' c) Z' C+ z优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。
4 k3 [% r" H" P2 [. ~' F- c% k/ T/ ?
% `% S: o3 E+ M/ W1 B: p! j* Z缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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& i; q; x" b: g4 d) n4 F' i% w用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 + n( }" @* A5 o
5 l9 L* m4 H: M5 e4 D, C
优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊& S% |! B! [" e
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。) g V( y, e; _2 h
( k$ ?6 j: W/ J" A用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
( u8 V0 q+ t# z) m4 \$ B$ }块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 7 k$ _! Z+ \+ ]8 h( B
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优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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! S6 u0 ]+ u+ I3 b- E& w& }用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 $ x6 s S8 W2 ?) V! ~ v3 y
" p9 f1 r' [) W1 ]5 ^优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 : b2 S) v9 `5 Z9 z/ a
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。$ s# K! D( b: [. `- i: I7 Y
1 n$ i! w( c! H4 ^1 G用途 : 竞技用车及高性能车辆。 ! G5 ~ V( E; C: x0 v
4 Z+ s% T" u2 k6 j单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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& E0 j8 G M2 \0 U8 v8 `+ G/ {优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。' ~6 Y2 w5 ?" H0 N( y, d
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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