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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
0 G" [# ?) C2 r- m, E- j2 {7 a! Y9 \3 f4 J' S+ }% Y, d2 k1 E9 Q9 c  o
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片  ?- t5 W& ^! u: J1 b: [+ m

4 O' P8 s  p$ R, l4 K) B8缸机器,加速猛啊,过瘾。
鲜花(3) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 : ~7 K* X: r. f# g( V/ w2 o( W
0 x7 ^4 N3 ^( \) ?( C6 W# U
维修报告
* }" N$ _1 B2 h/ ?+ E: c, F% j% f+ [% @3 W0 U5 p, a
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。5 e4 r4 f/ K3 `) ^1 v7 Z3 `
* h9 E8 T7 l7 }- C# N4 [! L& k
2 故障现象# i# n0 q4 W+ B' t4 f$ e& B. ~; N

% {  X, i5 f& g( a& @9 H发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
/ s/ f$ a# x$ R# F
0 O1 u% q$ l) b3 Z1 \  {4 B3 故障原因分析
- C0 Q, d4 t. d$ S# i, q  R. v- i
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有# Y) k4 I  g7 |( }( N
A MAF传感器挂了
1 |# U% |( n( S" [3 |* yB O2传感器挂了. G1 D0 I3 c& f, z( [
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管4 }- ?+ n0 Z0 _6 p6 i
D 比较严重的漏真空8 J+ R, G, d% G5 W$ r
/ D* G# B1 O; |* F: w+ M6 B
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
1 ]8 q# D6 T) A) o; @$ |7 Z5 c8 }- j! w* y; ^# P
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
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. C2 D% v& n# Y% [2 m/ \. C4 维修  M( `. [+ x8 a" R( i: Z. _

( @1 I8 L2 ^( j( `4 [5 ?' @5 ]1 X在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
. V( f8 h) p) ^* U% c$ }5 w
# b& x1 l, G# q% T% a然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
6 @& R6 _! Z  a
5 |( b' r. w* }+ ~5 结果$ Z" V. @; F+ G/ Z
2 w- G$ }; n" q( J6 z' I
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
大型搬家
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
鲜花(54) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
7 e0 c/ r/ k3 c& S# s% |+ Q' K# D/ ]3 ?" }+ L9 X% k( g( o. t" l
有图有真相:
+ d2 H! \, f8 x8 ^: F5 U3 N
3 U" [" g1 j+ J1 现场  h$ X; _* g5 M* o
2 拆掉进气歧管的发动机
/ Q8 K( Z& c' z3 进气歧管
* o' w) }( M$ X% c0 \. e1 v0 y) q4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
" Q7 P& p- D! e6 Z! I' K! i+ z( `$ U  N& z
这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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