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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑
! }7 \) g$ t) @9 n9 d& W( [
) X1 |& O! f# b% F0 {! ENORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片) Q, l) F. k, L( k' d2 E* Y% v

! b2 n; P& _* a8缸机器,加速猛啊,过瘾。
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
. ^- S- p# V3 e" S+ ?
! D6 \, V7 Q3 @4 o1 e. L6 z; W维修报告
4 U& B- ?  K& b* a3 y; q6 z- F" T0 ?, r( G" a' d7 d8 Y# v
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
5 w8 e$ c; r+ _4 y+ a. \; }/ N) ^2 j3 B
2 故障现象, c2 ]6 d. p) Z, E4 a; S8 V. ~8 ?

) H9 r8 k$ f- k* R6 X* S, \发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM4 |/ l5 b: O" D) z0 }4 ~
( T4 e9 }: y0 W' `( f" P8 N( S
3 故障原因分析- U; o2 Q9 w" l# S3 V8 t
2 K& W$ r; v; [) t, E: `7 M# h3 @
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有; {$ q" ]3 b8 @9 c1 j. E  r
A MAF传感器挂了
1 f- x. i9 ?, p# @: v3 c# |B O2传感器挂了. b* T1 B6 K% A% F  v* c0 k) N
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管
5 }' \% k, e( t% p2 X' pD 比较严重的漏真空/ X0 v, O1 K, Y2 M' }
( _; M8 }' y5 r$ T# b! S
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。5 n5 _. i" _2 W; T1 G
3 _6 \; U8 F; W+ Z: \
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。/ R% @" P3 \8 c" _

% {+ R  T' }1 M1 c4 维修
3 J+ U- s0 V/ C0 N
/ s+ N' X# j7 D2 P) q" ]+ p6 Z& P在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
& M/ I5 e( o( u+ e+ E' `4 H" x; R5 z/ t9 e( H% ?( H
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。
( A1 `7 D! F3 i- l) X( B) N  |3 S  l3 A* Y
5 结果, j+ q6 g: z$ p

4 ^" M" Y% `' i# \# L9 e  k怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
- A) c" A  M. J5 @6 _$ \- a2 c
  @# `, v/ U0 P0 [, X* _5 ^有图有真相:
$ b. c6 i- U, p/ O3 |3 X/ \& @% ?* D3 K& ]( |9 {7 Y* ~
1 现场* P4 M3 Q, j9 h% J" y4 @) I/ L
2 拆掉进气歧管的发动机2 k& ?; w% B( H  u1 t
3 进气歧管$ W# A4 g: ^, Q7 ]8 n
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 4 M4 U( K. _- M$ a5 E6 ?& H& o

0 t1 }& m3 F0 `/ G6 R这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
理袁律师事务所
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