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发表于 2010-11-13 10:29
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本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑 4 Y! X- B1 B, d2 G1 \: P
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维修报告
7 Y; `, n4 Q& g3 T/ A0 ?6 a$ q. d
' }4 a5 b8 x* i: A b0 F1车型：AURORA 4.0，搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本，NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机，是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力，曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军，GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车，才设计制造了这辆AURORA V8，在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前，AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。- x$ o% z# G2 h( o- a
" Z9 t: F1 b0 W6 L$ S2 Y2 故障现象5 e7 O8 o7 T& R4 N& i
! N2 @ w1 t6 X$ @发动机怠速抖动，有点像哮喘，动力不足，制动无力，故障码P0174混合气浓度过低（BANK2)，油耗高，17.5L/100KM
0 Z% M$ |$ ]8 R {4 A# J5 a; i
1 k& f& q5 X6 k6 ?) V3 故障原因分析2 q7 e' ?& ~2 ? [5 ^9 P
& d* X0 D- Z' Z/ c \! c通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
% I& ^3 i, o7 f$ V% }A MAF传感器挂了! {1 M) a' a) x
B O2传感器挂了# z7 v- d5 H3 { q, `- `; l
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管# }0 `8 h, Z+ Z! H9 V
D 比较严重的漏真空8 _7 W) l5 C- _4 L
# I' P& S. I: z& b6 ?" F
在这些可能存在的原因中，传感器坏掉的概率最低，更换成本最高，也就是说风险最大，所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索，发现NORTH STAR有个常见问题，就是PLENUM BOOT容易开裂，导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。; m+ J9 v2 C- [1 S. a5 z( C* l
5 j6 }6 o" D. r+ K
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性，发现PLENUM BOOT有严重的渗漏，那漏的，进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏，传感器未检查。( i3 a S" w3 k6 r
7 p. i1 M6 u2 e v- q4 维修
" k. l( K4 |2 h. O w" W o
+ m1 j1 {) Q* c5 V& A在网上找到了更换流程，更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来，拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉，同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫，整个过程难度不高，但拆装部件较多，费时较长，一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫，PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀，比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多，特别是缸体以外的部件，我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。' C+ P- P0 |8 _& n2 n
, ~0 y B6 R* ], L) W6 f然后花了3个小时，换了。期间把个导气管搞断了，没经验啊，要花40刀不说，还没现货，要到米国运来，在SHARK27的指导下，用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口，就是这里漏气。* }0 q2 W' I2 w& {4 S
. M. e/ F# o. c6 ~2 @5 结果- U: I" ^! p6 D
) h7 s" X1 K, |( D. l- i2 s怠速稳定的一塌糊涂，动力恢复，刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机，1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT，动力几乎高过很多车一倍，起步加速及其平稳，发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。 |
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狗仔卡
发表于 2010-11-12 09:42
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-11-12 10:04
