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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 8 m2 T+ @. G/ C+ w( I
" E2 J- J* N: K5 Q
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
- d2 `) J# r0 X1 u" E7 ^: W+ r
1 B2 s( D; i+ D) K; @3 a$ K8缸机器,加速猛啊,过瘾。
鲜花(3) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
1 b4 U; N* }0 D" `( v$ U& d- p. _# g- T2 G0 L5 o
维修报告
  b- Z' U+ {( K6 T) p! x: ?+ E/ o( t5 w5 _4 `( {- p0 T& t5 ^, y4 w
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。8 j, m/ H4 K6 ~# s9 v7 Y( {

: @) {3 R& [5 l4 J' f5 Y8 H! ~! A1 k2 故障现象
1 K% W" q% w7 E- K: V( c. _6 C) ?4 f* z' A2 |1 R
发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
$ m) b% ~5 X! ~9 Z1 s4 M5 @  u$ N3 S; ~! l5 W2 P3 n
3 故障原因分析0 z9 [3 t! I9 P* P+ p& ^
5 q, v7 ]& @8 T
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
) C) ]4 y. N% C$ y* {8 zA MAF传感器挂了
+ s4 x+ s; ?8 f4 I3 K$ zB O2传感器挂了% b0 J4 _# K: o( X; s, Q
C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管0 b5 W. ]* z1 A7 A7 g0 K; a1 e
D 比较严重的漏真空0 o2 O2 B5 z7 y; W: c6 O' P
2 ]8 S  U9 v( J( E1 U
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。
1 I' H8 g# ^/ K. ^) O7 X3 n7 P( ^  d# N
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。
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- b0 ?( j% m: D+ x1 @/ T) V4 维修1 z$ u1 r' @9 |9 M

6 m) b+ u. y8 P7 b7 _0 M; E在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。, \: u9 a4 W+ L3 x7 C

$ F/ o5 ~" U1 d: @0 G% o  Z然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。: `2 s2 h7 v9 o9 _& f

  q: C7 M: s4 L* A: e5 结果9 z8 C; Q; g& @1 F  {$ Y7 M
' V3 y; u; c4 ?" W
怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
理袁律师事务所
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑 3 Q$ u7 v! W' s( j7 t% j
' k1 `$ l% X( _, ^# T$ P
有图有真相:
1 q, v9 [$ Q( I6 r% S  a" G; A& n/ {+ a
1 现场
( C) Q+ Z# Z* o: [/ g2 拆掉进气歧管的发动机' q+ p- x  {/ _$ G, s0 Y
3 进气歧管, N- r" d2 Z8 l2 \+ v5 V& R  y! X; Y
4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑 / S: w6 f; j  ~/ ^5 t

; E; z" |' O, L$ q这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
理袁律师事务所
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