早晨起来，一看上海天马上赛车场已经装扮一新，赛道内有专门的维修通道，与正式的F1比赛管理别无二致，已悄然感受到大战的气息。在赛事现场，热辣的美女、轰鸣的马达、绚丽的奥铃CTX赛车、激情呐喊的观众，这就是2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛的激烈场面。比赛专用赛车奥铃CTX轻卡外观设计的时尚流畅。比赛选手身穿专业赛车服，头戴赛车专用头盔，俨然就是F1方程式选手的打扮。 ; f7 F2 b( r, c 3 t& G, p' }/ B: L! F1 ?) N& o% t - Z8 H6 t% j/ t1 B4 F1 h& h9 O1 `4 `0 j) E u4 r9 F9 g3 o; G
整装代发，个个都是英雄% P s1 V7 b% m. o$ T+ b
. L* N" P$ E) Y/ R5 H正式比赛于当天10:30开始，在赛车安全离开赛道的刹那间，我们这些奥铃CTX轻卡赛车在赛手的手中如同F1赛车那样灵活、快捷，驰骋在赛道间，仿佛化身为出水蛟龙，行云流水般的在天马赛道弯道中穿梭，过弯道时不仅有漂亮的甩尾，甚至还做出精彩的漂移动作，精彩镜头目不暇接。当你看这样的庞然大物在赛道上奔驰，场面非常壮观，极富趣味，给人一种特别震撼刺激的感觉。 $ j% J7 N3 `7 t) e- U. }) N & F, L" _7 V. U% T4 A9 _2 Z : ~8 U* c# g- @7 ^ 6 ~4 s( k; G( `* F" L2 T你争我赶 奥铃为王 8 G% V& d k% P6 p& S" V+ T8 X5 M0 }1 H. l" E7 b5 v
现场观众基本上都是平生第一次亲眼目睹、亲身经历轻型卡车大赛，当看到奥铃CTX赛车风驰电掣的在赛场上飞奔，大多数观众都会被如此惊心动魄的场面所震撼，爆发出一阵阵惊呼声。振臂高呼、摇旗呐喊，成为现场观众不约而同的动作。当然随着比赛的不断深入，对赛车、赛车的考验在逐步加大，比赛的精彩程度在不断提升，现场观众情绪也被调动起来，已经被大赛深深的吸引，只顾目不转睛盯着眼前的比赛表演不放，生怕错过任何一个精彩瞬间，赛车的激情已然在心中燃烧。7 j- c h- r8 {. N
8 T. }% U, _8 w: t% [9 D% R3 g" y C / R* {2 C% y7 M0 G+ E0 k ) x" p" y0 e8 J4 Y4 p望眼欲穿的迷们 5 ]* y& T- C& P- d8 h! a- H1 T( C# m
连续6小时耐力赛是对赛车的终极考验，赛车始终处于极限运动状态。+ A6 D, A* R7 m1 C
( ]2 B# j: z" }发动机是车辆的心脏，更是赛车最为重要的部分。与单纯追求速度的F1相比，勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的动力性、可靠性能提出了更高的要求。福田康明斯ISF3.8发动机传承了康明斯百年技术沉淀，累计经过160万公里可靠性试验，并进行了高温、高原、高寒极限环境验证，保证了60万公里无大修的国际领先水准。正是由于福田汽车与康明斯等全球合作伙伴的深度链合定向开发，使得奥铃CTX康明斯动力轻卡实现了整车与核心部件的最佳完美匹配，拥有了一颗强有力的赛车心脏，在激烈的比赛中它能泰然自若地应对任何情况。" ^2 \) y! r9 H ~0 a7 I5 E2 F' e; d
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; i% {) ~8 m1 L1 l: z兄弟，加油呀 5 X7 Y2 o0 I! j% Y2 y" @' M0 v- t$ q8 H2 L1 u" N
我与王利、王胜军的车队成为本届奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛的冠军车队，理所当然要成为了晚上的明星，虽然6小时的连续征战让我看上去略显疲惫，但是我很兴奋，其实，正是对奥铃CTX的深入了解和绝对信任成就了我的冠军梦，虽然比赛赛道弯道多，比赛时间长达6个小时，每一圈要应对二十多个弯道，换挡次数达到一百多次，变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中，奥铃CTX轻卡的高品质变速器让我得心应手，如果换成其他轻卡参赛，也许我与冠军就无缘了。 3 a4 @* C j* [4 U # _2 K v7 Z9 U" k 7 T. l$ W0 @# \* u7 }' h! T9 r 3 e# w6 n& W" F( ?& f' c& E我是司机，也成了冠军!8 X/ u$ D" X6 x8 N! \) x* w
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发表于 2010-11-11 07:49
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