 鲜花( 2)  鸡蛋( 0)
|

楼主 |
发表于 2005-12-17 01:41
|
显示全部楼层
HRU兄弟在坛子里的古道热肠还是有目共睹的。
% q8 s9 S0 h" L& X& R$ o, ~
# e, P# L# k: x7 U不过,我同意Phaeton的观点,车行的旧车一般不会比私人的更便宜。原因如下:
" S! W& v9 E6 ]9 v" a+ B- g0 r4 u' R' w; _4 D4 w$ H$ o3 P
1、到车行买车方便。我想这也是很多人倾向于去车行的原因之一。在私人手里找到一辆不错的车不仅要动作快,还要有耐心等。大家知道这个道理,车行更清楚这个道理。所以车行为什么要订一个低价呢?5 Y+ J1 P, u; J2 u2 B5 h/ d
) y9 r0 C8 H7 P. I8 k# d2、车行对车价更清楚。一般私人买车,都是自己参考几份报纸估计一个行情然后定的价。这个价位自然是可以浮动的。而车行掌握的信息多,定价准确,所以很难还下价来。, N$ \% x7 \% T; H$ X5 B
K2 x/ k: P. {0 [4 z
3、车行收进来的车价钱一定很低,但售价决不会很低。要有一大块利润的。
- J: y1 F& |% d A7 U$ p6 J5 K, B( E+ x- V+ E/ B
4、到车行买车要交税。还要交document fee。说实话,我实在搞不懂这是个啥名堂。但document fee至少要$100,甚至会到$500。
' H! Z4 F5 B u# a: B% w& I. j% Z( U3 Y- |5 u l2 Y4 W) K; Z
车行收来的车,他们自己一定是要验车的。但他们未必会对买主说实话。比较恶劣的我也经历过几次,一般的程序是:一上来,dealer把你要看的车吹得天花乱坠,同时告诉你有一大群人等着看车。然后会说因为某种原因,这辆车便便宜宜地优先卖给你,不过你要快拿注意。$ m& _# u( x) o; R5 m
& C3 e1 I j& V9 u- A$ g8 T! D; x7 |
然后,你开始验车,经验丰富点的,也许就看出了一点问题或者疑问。dealer则拍着胸脯说这里没问题,那里给你修。然后你又看出了一点大问题,比如,有撞过的痕迹。这时dealer会告诉你,哎呀,这车刚收进来,我也不清楚。全忘了最初如何头头是道地描述这辆车的了。
6 a( O1 h+ }% V6 X$ s
T* l+ T5 M/ g所以其实在车行买车风险一点也不比在私人手里买车小。唯一的好处是方便一点。
* H( T' ^+ G9 m1 z2 u4 i5 }) x6 W- I0 H! g' Z s/ i1 l
至于押金被扣的故事我已经听到了很多。一般的结局是,或者在这里买辆别的车,或者把押金转为credit,供你日后在这里修车之用。HRU兄弟没干过这事不等于别人没干过,HRU兄弟的车行没出过这事不等于别的车行也会这么干净。是不是?2 c) l* g2 i) a6 K m {0 C
4 {9 G6 K `( G L6 M* C* Q4 T, f
还有,车行给的三个月(有的甚至只有一个月)的保修期(注意:是保修!不是包退包换)其实毫无意义。为什么?期限太短,返修的概率几乎为零。换句话说,一辆号称被车行检查维修过的车如果三个月就坏掉了,那你买到的实在是一堆废铁。6 |6 \) y; ]) F6 y
* x( h; Q# @* W. \2 P; @
最后,去车行买车要有很高的砍价技巧。一般而言,如果你发现你已经把一个dealer磨得对你实在提不起兴趣了,那么恭喜你,你已经接近了他的底线。
# h# x7 O+ G4 X+ P2 I" O( J2 L( m a3 a7 a1 V- o6 t
[ 本帖最后由 平常 于 2005-12-17 00:43 编辑 ] |
|