 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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$ M% q ^% p% y9 f6 x! W: O; G厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
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; l6 c% b9 l) M很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
1 F( J+ J i; {# [8 b
" o, N/ Q" o5 ]+ o5 C( b相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
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" S" y6 M+ d) @1 d+ S, ?2 _文章标题是一早想好的。。# M( c" q2 m1 a
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有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。7 p& R- C9 C; t' f9 s! v
; r9 r5 E- W3 G) i3 x
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。4 A9 I; C q4 t& \0 f% V' A% d4 H
4 _) @5 r) N1 j0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。% k5 F* J! p; x1 L
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。" j6 _7 H! D( W8 d3 t4 ^
2 ^; B6 z+ ]! F) T# c! ~
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。4 l6 ?6 w+ V n+ [2 h8 ^
& ^2 m- I* L% r5 O在确保安全的前提下,有几点基本要求. D h8 f" y2 y5 n: S$ N/ E/ [ C
4 U, U. I$ C7 C1 D |
1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。# Q8 {( A; |6 o. \
1 A' A6 K0 @; o$ X( [
2.轮胎的胎压和抓地力要保证0 C( X {3 D" I. b% O* H6 g" T
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3.空调系统全关% [1 r% a: J8 q4 J
; A. t" b- g M3 A9 i% o4.音响自然也不能开
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5.选择优质路面5 F- G. G3 U1 n: s
" n! Q2 }& A; v; v( \
6.清空车内杂物
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. L2 `1 J; i2 v/ v# v0 h5 z+ u7.油箱剩一小格油1 ?% u0 r# ^8 j3 P' I: v% j
" C# T) X6 z! h& c: _# V5 L% g' x8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）. c; k6 [6 [8 U8 R H/ o2 l' y& {
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! m- U7 ^) T) Z。& s4 Q5 a; i3 x* ~* L! w. ?( Z
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4 O% j0 ^1 k! o- h: c很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。9 N4 N' K8 L+ ~5 C4 e k- o( C
' h7 \- ~4 }1 }5 y1 E/ ~) t: X一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，+ k3 G* r) Y4 V) Y
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。6 e- }0 M" d6 x$ n
' u1 k/ {% @! a# ?如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。# b) D/ t' I: o# ^: `% f$ Q2 j5 X
' P1 Q/ n( r1 J. P3 N; `. v电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
Y- s* E, {# O9 s' o* l
/ ]' [5 H5 F( ^2 Z+ r, A3 ?" E9 m它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
& m _2 V1 o: Q4 V$ I6 i' O. N$ \$ G g% ^# V! k
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
0 {* ?% y' K$ D) G
: t7 _- ~6 E3 F E$ ?) x/ @第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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9 n# o- u% q6 P- m" Z那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
( g2 v0 i. n& y. e, y
, p- V6 C% @4 W0 r( o& q比它们更难起步的车，我还没碰到。5 A9 x* Y& ?# v: T9 w
& ], W2 p! r( u, k' }( t- v
所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。' y6 l$ w2 I( N- N
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。# G- C% h1 `! U& Y% Q( e( q
, [! U0 u S% E8 o
最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。* v$ D; u" @9 L
0 S: b* n8 t! w5 M! R
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。/ V7 y H2 V6 h% E& z1 e) D! J
& x! g% d* L0 Y# [$ e# \还有更多车型是没有LC模式的。。。
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比如本文主角---c63AMG+ c- e u" r& X* L/ I
5 E. s3 F9 ~6 h手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。" } i" D' }* H: R( z ~; r
5 _0 f( N, P7 L以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。. D9 k: j8 ?9 ^- d4 i( z( ?, ?; Q
" C. v2 Q- I2 c3 }但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。+ c# I! A( C" A z
; R0 f( ]) S6 u- l0 ]+ o自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。4 ?2 Q3 Z; D9 N9 O
$ X% ?, e3 j- l' p0 u& S7 w左脚刹车，右脚油门是必须的。4 [" S% X6 u3 ~' f
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。5 }* I9 f5 s6 N* i- [: _
" r1 Y% O7 N, Q. f1 t3 Q很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
4 c* ?& w# e2 p4 N1 ^
, k0 S2 q [( h' T; Y( a3 O记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。: k$ i9 p/ V: H4 H0 P
" H8 P/ u" O: M
但，今晚的现实是，That's impossible
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2 G) r7 f7 Q; T6 ]- C一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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' N/ x8 L" p) h然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式6 d% P% `+ e; e- X$ ]
0 J, t8 v; h7 Q* o
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
1 E ?0 T, q6 d! V, ~& S
" }* K L9 `# a1 ]/ F太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力+ Z/ P9 f5 Y- p/ O
8 b7 ~4 X4 R! r成绩进步到4.9秒-5秒
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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7 {- o8 ?0 f8 x' k& P继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，8 U/ q. k) K' [/ n" n
0 \- d( Q6 h6 S$ h$ d8 _效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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8 j* [( [, S2 _8 B成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒1 f7 j0 ]* D( ~' K
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，% C$ n9 o w: e' O) ^, M) g) u
9 I- ^5 M% p1 Y
成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒) a ]5 T! q) o/ }
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看到2.3秒和4.6秒，
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，4 q6 D; i) _0 A/ }0 g; J7 ]
4 I$ |0 q) q7 @" B
1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
2 U2 A; k* S5 S& z
2 v" S: B. D5 X$ a控制在打滑的边缘: A3 l4 \& s5 x( n; s! y$ X
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。( `# R/ `0 l2 Z; w) {
" U, O- u. P$ L+ \, ?! P8 c+ }
然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。0 n# D3 Z8 K8 H* y0 N
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8 E- |2 U) n: M8 v0 v; C
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
( V. g" o& a! T8 `
( I6 p2 \- X: }+ r带来的后果都是严重打滑
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4 F/ }. S, l% m3 e4 D0 l如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。- k E# [" O# q( s
* s. v- t4 y( w/ n Q* @从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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- Y) J0 R3 }# | D' y" x油门的控制起到了关键的作用。
! G6 Q3 l5 I5 I
2 C$ y$ t/ H7 R) E$ }- m9 b很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，6 T* ]) Q$ v- v0 g/ z
1 w4 B$ D: D6 E) l. u
大家的成绩都一样。。。
3 {% Y* Q, c" M+ f* P" c$ @
- h3 T4 J# u, d4 y7 d6 n很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
( m8 d" b& e w1 F( | i
( P6 W# ~# |. |8 kC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 ( m' I' w' A8 b9 u
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
, |' G, @- `( c1 \* E. k
2 P& m. d9 o% S4 _/ |5 Z经常去各大轮胎店更换轮胎，
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( g* ~! u- C3 C" q+ O" k发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar! ` Z9 P* L, Q
1 J; A: M# } m2 j" L M
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，) F; W K/ s) G4 S* p
8 T6 ~; }' Z' U- Q
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
+ B; ]( C0 R$ ]' d& c
1 l5 c N! _& e: g这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右- S4 l' f2 i& X; A0 F$ @0 \
3 r8 r' r9 k$ q所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）& v: Q0 ?* Y0 j0 {$ }' x0 N( }
6 F7 Y/ q& R" s车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
+ T( ?$ n' E3 N6 v+ |- r9 G: z( \0 t7 x5 S% W: R1 e
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
6 p* i: k& ]2 }1 p0 t) e5 X- H! i* A! U) ]
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力/ z4 W! P% `* ^8 {1 T! \# S5 O
, ^ I/ s) _- Q# B回顾C63。。。。
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& v1 m! O4 L" SC63我忘记官方说法是多少设置。。
0 `0 e: Y1 s: S$ n- I; `
% v" W9 o! k _7 e$ H4 R) z8 c我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
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' m, n6 C% i+ \4 @正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar* _9 o1 K% b5 y/ V0 @! r8 b& G+ N- h7 f
2 V7 G. \1 `2 x8 V# s: g
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，. B4 r4 y, O! _2 M: Q+ R7 o! A& ^
+ D, M9 B, M( f7 W' N! q! K9 n
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
% p8 g+ a& i/ K, Q) P# b. t0 P% ?' Q: \" P
也就是前2.6bar，后2.8bar$ L' O& u8 K, B6 s# h
7 I8 ~/ K# B) |+ l! ? }2 ^这样的设置在日常使用没任何问题，) S9 s0 G7 K) k. Y# Y- r& \
: j% ^5 ~/ O6 R) f: ?1 r! r9 `昨天的测试，感觉还是偏高了。。/ t/ ^! a, l& ?$ `
( w# h3 c0 K: l5 {/ I* B0 O/ h" `专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
9 _7 g6 L- E. M: A3 y" t+ r/ m
# v) i% W. Z4 H6 F& d. h以轮胎店的2.4-2.6就行了。。! U5 [3 ^8 V/ b4 m m0 o; a
0 g9 R/ j' L: G3 m或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4& p( i4 {3 D" |( m! j
# g$ `5 G q$ n热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。& L, K4 v+ {" x& {! N Y0 U
1 [, Q! f4 y" c# w( ^! w============================================== ], c( L! C2 C/ F
2 m" Q% F9 T& A9 |( ]9 W
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气， A: v. E' t2 m& } o% T5 A. ^
) K# z% q" k0 t# i* f一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。2 n; Y& I- t) O* E* Q8 B: H) }
. H/ T+ `. m2 N4 }高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。6 L* T8 _4 M* |7 |. X! x' U" Z
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有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。, ?% m3 S0 m$ d4 _7 }" E- h* p7 O
- B7 D; f6 q6 U0 `2 v+ Y) e有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
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6 s! Q0 ?7 M1 _9 H不可一概而论。7 t( n+ l4 ^" @% |
! h3 P2 H% L% T正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。) |1 W( q/ l- @0 p' ?
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小问题，大关键。。。/ s( Q7 Z/ X: H4 g3 e9 l
" U% X+ Z8 G, T7 i4 ]4 B* t=============================================
% g! p1 E ~' {* n; ?- r2 b
$ E7 d* W& o; V5 N再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，
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控制好起步是关键，) { ?( s' g9 c; o7 @+ Z4 T
, n) L9 s) h* Y* D$ f5 D7 I$ Z3 {多练习就能出好成绩。1 [; B, P2 C: ~
2 ~* W* l& |4 V) w. U) q
5 J) w- ?" [* Q: c9 z
答案是肯定的。
5 l+ P$ E3 h0 [6 j; \$ Q, q+ P$ X; F1 I7 U
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。+ t4 l7 M5 M% ?, b0 ]7 Z5 i l
0 Y2 N# A- U* e5 [: n% k* F2 R起步转速越高，越伤车。2 N$ N5 h$ G1 A/ h9 a) t) w S
2 y2 J* u0 ?- Q6 f- a# T0 F起步转速越高，起步时候的G值越高。。
: t" x: ~9 M1 Y+ s
, a5 {3 P6 s* l/ q9 z理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
* g' Y- ^4 C' d' p) V' h& B
/ B3 H: J" e1 [4 P/ E起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。
7 j. }* m% ~# l3 r: L) k |( B# I; \0 t
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
7 g% I' A: R7 w: S1 a5 p" w
! M' A+ T2 T, Q% t只能通过不断的练习，找到最佳。。。
/ r8 r5 y' }5 b- n' H5 l* h
5 _9 v2 ]( f1 K0 S9 h这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。; s7 Q1 g4 |7 P8 w8 n
4 H: N% T- l* W& J3 m+ ]& e' U* I# h6 B1 [
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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