9 q7 C& V+ C; i5 N2 J) A; i 综合美联社和《纽约时报》消息,该杂志极少发布不要购买某产品的警告,但是其汽车测试部的高级主任查姆宾说,他们发布此警告是因为必须这么做。; z6 K" h9 \, \+ B' Y* O, j! J9 r
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这款车型的问题是,如果驾驶者在快速转急弯时放开油门,车子后部会向转弯外侧滑行,这被称作“油门拖带”(Trailing Throttle)或“放开油门过度转向”(Lift-throttle Oversteer)。一般情况下,电子稳定控制系统可以及时纠正失控状态,但凌志GX460型SUV花费时间太长,可能导致翻车,也可能导致轮胎滑行撞到路沿或其他车辆。 ; ]. L$ s: A3 z4 q" t! |1 \4 G# Q) J. M
查姆宾说,在该杂志所测试的另外数十种SUV车型中,电子稳定控制系统迅速检测到并阻止这种非正常滑行,但是稳定控制装置不能及时阻止凌志GX460型SUV的滑行。 & u9 f% J) V: ?9 N4 R. M# o1 s- E, {; @) W2 ]. k* L3 |! f% B! o
查姆宾说,这个问题可能在日常行驶中出现,例如,当驾驶者快速驾车转弯,像下高速公路时,结果发现转弯比预期的要急,驾驶者这时自然会放开油门。 5 v( x6 H" ?; Y 8 _( P3 t( a! k 《消费者报告》杂志表示,在丰田公司处理这一问题之前,对于凌志GX460型SUV的警告保持有效。自该车型去年12月上市以来,已经售出约5400辆。2 d& S2 R( e1 q" Y2 P
& A- N b1 q+ L) f& n O 该杂志表示,他们并未获悉任何凌志GX460型SUV翻车的报告。他们还对另外两种车辆进行检测,也发现了类似问题,但都没有出过翻车事故。# Z4 ?; L9 ?7 P8 k6 W7 S
) I. c1 x/ b0 ~6 z 丰田公司表示,他们对于这一发现十分关注,并表示其工程师会重复这些检测,来决定今后采取什么措施。0 a8 ]$ _8 \+ G `6 |- M
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但该公司表示,尽管如此,凌志GX460型SUV仍然“达到或超过”政府检测要求。+ T0 T4 @- Y% e' m
1 z5 V U3 S; H4 ?5 O 凌志辩称,该杂志没有为其代表演示这一问题,查姆宾解释说,凌志官员参观的日子刚好下雨,因此无法精确重复这一测试,但是他们给凌志官员演示了之前检测的录像。 : R3 ^6 c3 O; }; j H+ p - d+ Z- a; C5 G* z0 p% Q! j: u 丰田公司已宣布将暂时停止销售凌志2010款GX460型SUV。