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- d& v9 t/ s0 P( o 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 , W5 ^2 T$ c3 p: b( m, Z; R
4 E1 j6 F0 F) ?0 ]* a, T 前言 1 v- X3 c n! w# d" \
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02
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8 N& C4 R3 Y* J2 T% i# e 前言 - L! T$ h7 s5 w7 v: N: {! t
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 . E! I9 N7 X8 A; B- Y" l; d4 ^* U
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1 空压机与气浮效果的关系 , T. ^$ b& X% [. ~ I6 z
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
) J/ s. o& ^* U& y1 v 1.1 空气质量
* k% C! v5 {( b3 B# Q3 Z7 G 压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
# Y- ~. o+ H% X 1.2 风量
$ m: _* P5 z4 a4 X0 X' ^; K; p 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。
5 e% D$ G m# a& x5 K( H+ N 1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035
- s& [8 a. @9 J9 p MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005
" |( `9 N/ c5 }/ I( n5 `; `2 v MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
# y* c1 r6 A5 M& r- `" j9 { 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介
" H0 W0 B& a6 t: M5 D 2.1 原理
) G: o6 i) Y7 ^. O 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构 + Y( V; E% p* s0 q# O% O8 W
压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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3 常见故障的判断和处理方法 & P. ]7 D$ d' |
3.1 常见故障
3 w" w W) e, T# a' S 在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。' v. J) Y9 ?5 ` P
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表1 螺杆压缩机故障统计8 e4 D' [, s" U8 H7 ^
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电磁阀
. K* W% h7 f6 d5 q3 | 油气分离滤芯
/ e6 C0 ^. j# [' L 节流孔& N% R# W( r/ l6 _
油过滤器
+ y$ H" C# W; t1 m 最小压力阀$ _7 L3 b0 W% R9 f _' J
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1991年
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1992年
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1993年
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1994年
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; B6 C; W1 a+ A, U* r7 C X( w 表2 故障对气浮的影响
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( s4 n- u% h7 U2 E: T 故障名称
) S+ M/ |, s. d5 ?7 u' Q9 i 对气乳的影响8 ~# g9 y7 \7 I! m) h! S
+ T# u. u0 S0 W, j6 Y 电磁阀失效
3 P/ }$ A# ]0 o7 @9 H 供气不足,溶气效果差8 k1 P- b& I7 a- i1 \2 l$ N
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最小压力阀故障 {: S: {9 q; V5 ~/ T' W7 D
供气压力不足,溶气效果不好
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/ x1 f% n, h+ V ] 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
# U# a0 A4 m* A; U' ~ 气中带油较多
9 j E8 H' F+ Q8 f 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效
4 p6 j2 B& L8 U6 q+ `" f/ f2 q8 g 空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
: I9 _, h# m8 E1 }1 V% u 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
3 j& M x8 |7 J, A* Z ~; z* ^1 ] 3.2.2 最小压力阀故障
* m1 f1 ]# P# d7 A6 q- G. |& ` 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 + r# f8 u. W8 |$ k" z9 m
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 : H3 S- m7 Q7 [- g
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
; ]8 O& a' w1 G* M( @5 w* T 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 , S& P5 T$ |' Y0 `" @7 @) P% ]8 G
MPa)或过小(≤0.02
0 H3 k! N& o/ c MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 5 c: a& X# T. M0 U2 ]! V
3.2.4 喷油节流孔堵塞 $ f3 R% W. O- N
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。 ! J4 ^: s0 O4 v
3.2.5 回流管道节流孔堵塞 5 B5 K- m7 |9 W) e1 {+ h
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
" G! ]. [+ c8 @" x P2 O( f 3.2.6 油质的变化导致气中油增多
- g3 ~# Q0 ?0 ^1 G) r 本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
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4 结语 4 A* z T! ?# Y" ^
由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 0 K5 ~8 B8 i% b5 _/ c. K* m
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