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/ J; T: C" O( @& u( K; f1 P 中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 - ?! t* k& ?5 |5 K- h% i
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前言 . p3 n; x" f7 e8 B# z
气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。
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中图分类号:TU992.4 文献标识码:B 文章编号:1009-2455(2000)06-0047-02 8 D* u" V/ {. e, u6 S o
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前言
8 B, n j5 M3 f$ U( h; m( _! S 气浮装置是污水处理中常见的设施,常用气浮方法有诱导气浮和压力气浮两类。诱导气浮是利用吸气装置直接向污水供风,如涡凹气浮装置。压力气浮则是利用空压机通过溶气罐向水中充气,其工艺过程如图1所示。本文述及的螺杆空压机应用的气浮系统为压力气浮。 4 Q1 [2 H9 v$ \4 B$ `
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7 R& e+ K& [- E7 v1 l: | 1 空压机与气浮效果的关系 & n; F% @& n/ ], o4 S$ U# ]
空压机运行正常与否对气浮效果影响表现在:
6 R# A9 B# m! J1 H: L+ I5 B 1.1 空气质量 1 n! j* \6 s# w. x
压缩空气若带有油污(机油等),则气水混合后,空气中油污溶入水中,使出水质量变差。
9 K, _! x7 X$ y 1.2 风量
% v) ~' v, b) { k 部分回流溶气工艺要求溶入的空气量为回水量6%~10%。如风量过小,则絮体附着空气量少,絮体上浮速度慢,渣水分离效果差。 5 U. n7 z; g O, b3 O
1.3 风压 回流溶气压力浮选风压在0.025~0.035 ! S! ^9 H* v4 K0 ^
MPa,水压在0.020~0.030 MPa,风、水压差在0.005 8 R0 N9 E( _# R7 o! M! g! T* J0 S' w% A
MPa上下时效果较佳。否则不是压力水串入风线,就是释放器冒大气泡,气浮失败。
% b; q1 z; x, |+ g6 S! ?2 b6 c 往复式空压机耗油过多,每小时均需加油,使气浮中气路带油过多,并且气量气压脉动。而螺杆空压机由于正常运行时不消耗润滑油,气路中不带油,且气量气压恒定,噪音小,因而更适用于作为压力溶气浮选的风源。但如果维修不当,造成机器故障,仍然会影响气浮。
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2 螺杆压缩机简介8 B* ~% T/ M) h
2.1 原理 ' n3 l: j y0 ~
压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴阳转子。其中阳转子有4个齿,阴转子有6个齿。电机通过弹性联轴器驱动阳转子带动阴转子。喷入的油与空气混合,在转子齿槽间被有效压缩。空气经卸荷阀、压缩机、最小压力阀给系统供气。2.2 结构
! x' L) r* X5 |5 d. v! E7 M 压缩机其主要结构有六个系统组成。即气路系统、油路系统、冷却水系统、排放系统、调节系统和电气系统组成。主要部件有压缩机、空气滤清器、油滤清器、油气分离器、电磁伐等。
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! X* e# l, {1 y7 F 3 常见故障的判断和处理方法 # H! g8 A2 y t
3.1 常见故障 * ?7 b/ ]! b* a
在1989~1998年间该气浮装置的螺杆空压机发生的故障统计见表1,由此而对气浮产生的影响如表2。
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表1 螺杆压缩机故障统计
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* M' e- P9 e9 b: b
0 w. V3 s$ _2 `( m. m, R 电磁阀+ N1 f" ~; c1 v9 a
油气分离滤芯
) w5 a3 Z7 g1 ~6 U# F6 [7 ]7 u 节流孔
+ X, d$ m: d5 B 油过滤器
0 M8 O0 q3 O' ? 最小压力阀
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, Q; G2 T- B1 L) Z2 e 1989年7 F0 Q9 k1 E5 ^& ]9 ]
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1990年* M5 B' T* X t5 p
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1991年
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1993年
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4 T, \) b, z+ J* m2 z2 `" t 1994年5 K2 u; B2 G! r" V' j x) B2 t( z
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( K; \( l! q% H8 x @ 1995年
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5 ?' Q5 ^( M" i0 N 1996年
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1997年3 w2 A. D; [2 l* B" r6 U
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1998年0 i B- [: M" L$ B
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& [, S- I1 _- Y0 d# r7 f1 m0 Y" y4 O 表2 故障对气浮的影响
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故障名称
) f: s0 O; O W. V, Z 对气乳的影响
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电磁阀失效) D# {% N" l q
供气不足,溶气效果差- m3 v; f0 G9 B0 g* p5 [
; Y) ^& i. Q2 |3 C/ ~: u; h2 G 最小压力阀故障, c/ p5 ~: o6 u
供气压力不足,溶气效果不好" z" f5 `- n; R x0 Z. t! ~
0 z: W$ h; f$ K 油气分离滤芯失效或节流孔堵塞或润滑油变质
, f4 K' r3 u, u 气中带油较多
2 g2 h0 W5 t5 g2 U# }. z: \ 3.2 故障的判断和处理 3.2.1 电磁阀失效 * l9 V) p) D( J; ^5 U" @
空压机在运行中,如常开、常闭电磁阀因使用老化,阀芯失效或电磁线圈失效,则电磁阀将无法打开或无法关闭,导致卸荷阀无法打开,系统无气源。
5 c- G. L/ }. M+ y7 X5 ~3 n" c 导致电磁阀失效的原因是阀芯积垢或电磁线圈故障。如积垢则需进行清洗,如线圈烧损,要及时更换电磁阀,以确保能建立初始压力,打开卸荷阀,确保供气。
1 e! @3 j2 [7 J: n 3.2.2 最小压力阀故障
! f# R; @. v$ x& @ 运行中,可能出现的溶气效果不佳,有时故障出现在最小压力阀上,当最小压力阀控制的压力P≥0.4 $ y" f% i2 n( c+ d# l% Q3 `7 V
MPa时,则压力阀打开。当最小压力阀由于阀芯密封不严或弹簧失效,供气压力将达不到额定值,加压溶气效果不佳,影响气浮。 ) @! J, d( ^- N% D1 n+ G
解决最小压力阀的故障办法是,当阀芯或阀座密封不严密时,则需检修或更换阀芯或阀座。当弹簧失效时,调试或更换弹簧,确保供气压力恒定,从而提高气浮效果。
& |5 A L3 `( q y7 \3 }+ p 3.2.3 油气分离滤芯失效 当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 % H& {" ~* y Q! J' q0 z( B
MPa)或过小(≤0.02
* Y+ I! o: \+ _. G$ T MPa)时,滤芯起不到过滤分离作用,则润滑油在滤芯处分离不好。油气混合通过最小压力阀,进入后续系统,润滑油跑损过快,大量润滑油带到气路中,溶气水中油量增多,导致气浮出水油含量增加。这时,更换油气分离滤芯就能解决这一问题。 8 U! s$ Z+ p; C1 x9 b" |3 u
3.2.4 喷油节流孔堵塞 " v- J6 u5 I3 l& [2 J6 ^9 m
喷油节流孔堵塞是溶气水中油多的原因之一。由于空压机长期连续运行,油中及空气中的杂质长期积累,使喷油管路中杂质或纤维状物质增多,使喷油回路节流孔(Φ6)容易产生堵塞。使喷油回路不畅。储气罐油位逐步增高,油被动地带出最小压力阀,气中油多。这时,应清洗节流孔及喷油管道。
. z6 x" ~4 f5 R( a$ h 3.2.5 回流管道节流孔堵塞 6 M, u8 v' {6 t: N( r: U. ~9 n( w
回流管道节流孔堵塞,是空压机润滑油跑损过快的主要途径之一。由于油气混合物经储气罐旋风分离之后,大部分润滑油因旋风分离及重力因素,已沉降进入储气罐罐底,部分经油气分离器滤芯过滤的油,已下流到滤芯底部聚集。若回流管道畅通,油全部回流到压缩机底部油槽进行再润滑。但回流管中节流孔堵塞,则沉降到滤芯底部的润滑油则无法回到空压机油槽,这样随着滤芯底部油的不断积累,油层加高,被不断排出的空气带出。清洗或更换节流孔是解决这一问题的必要方法。
; y0 [0 K5 ~( \9 J 3.2.6 油质的变化导致气中油增多 9 S& {5 Y# e2 J
本系统的螺杆压缩机使用的润滑油为轻负荷回转式32#空压机油。要求润滑油内应含有防锈、抗氧化、抗泡沫、抗腐蚀成份。如润滑油油质不符合上述要求,则润滑油易氧化,多泡沫,运行中油质氧化或泡沫过多,产生泡沫的润滑油容易经最小压力阀,随空气排出,则润滑油跑损过快。这时,应更换符合要求的润滑油。
, X! i/ l3 S8 k
- k0 Q% a0 O8 i. Q+ W 4 结语
- d7 Z3 D0 @1 y4 [ 由于螺杆式压缩机较其它类型的压缩机有较多的优点。该机安全性好,可靠性强,且运行中风量、压力恒定,适用于各种条件下的作业。从以上的常见故障对气浮的影响分析可见,解决的方法也很多,且维修工作量小,运行成本低,劳动强度小,易于掌握。 % |7 ]& T @, r" K! \! l6 M
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