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诚心请教,日本车为什么比德国车重?

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鲜花(8) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 10:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
不都说日本车轻吗,同级别的车怎么日本车比德国车还重啊?现在车越轻越安全?
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-3 12:42 | 显示全部楼层
很难说,要具体看实例
理袁律师事务所
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 13:44 | 显示全部楼层
楼主哪里来的结论啊?, L. G2 j8 N$ k+ u, _' A
. |# W, ?( G- N0 h. \
                                       Volkswagen Jetta S          Honda Civic LX-S          Mazda MAZDA3 S Sport
3 R+ ]. j7 l: y1 ]2 D% yCurb Weight - Automatic (lb.)          3284.9                      2753.6                  2958.6$ m' H, g! M3 o0 o1 ]) w1 B4 R
% `+ r# i, F. k9 l
http://www.motortrend.com/cars/2 ... parisons/index.html
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 13:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
3# pchell
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鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 13:58 | 显示全部楼层
3# pchell
  M  \- I* K' Y8 c0 z并且在你发的网址上,美国车要比日本车轻,你自己也应该看见了吧。怎么回事呢,越轻越结实?
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 14:05 | 显示全部楼层
3# pchell
+ \7 X8 z; _, `" {% u% Q! V* o并且在你发的网址上,美国车要比日本车轻,你自己也应该看见了吧。怎么回事呢,越轻越结实?) E$ Z% n2 N: P! a8 p
waterous 发表于 2009-10-3 14:58

2 F. y- a1 A" Y5 i你发帖说的不是德国车么?怎么又把美国车扯上啦?
, l$ P  i6 g6 t/ g美国的compact size车很烂是不争的事实。
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 14:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
3# pchell
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http://db.auto.sohu.com/trim-113174 ...
* d# G$ U' B* k) `8 twaterous 发表于 2009-10-3 14:55
; N& S8 o) p& c. A0 |$ o
知道啦,原来是sohu来的结论。
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 14:18 | 显示全部楼层
7# pchell & W6 v/ n4 K" S  D& S+ |
但数据没错啊,为什么日本车比德国车要重啊?
鲜花(86) 鸡蛋(3)
发表于 2009-10-3 14:27 | 显示全部楼层
7# pchell ' V1 e& X- j! E0 j& g' h
但数据没错啊,为什么日本车比德国车要重啊?  j4 P8 b4 U. b
waterous 发表于 2009-10-3 15:18
. U4 m7 Q. C' g! N3 m
因为你非要在sohu找呀!
" I" r: N( @9 I7 `9 P$ P/ p
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http://www.motortrend.com/roadte ... y_passat_specs.html
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 楼主| 发表于 2009-10-3 17:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
9# pchell - z0 C1 s$ X' _  l. K, e. o
感谢你的回复,但是在中国买车,插这里的数据也用不上啊。能不能解释下为什么德国车这么轻?
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 20:44 | 显示全部楼层
那是德国车吗?那只是中国车。什么车到中国不都是要本土化的吗,化来化去化没了
大型搬家
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 21:16 | 显示全部楼层
哈哈,楼上说的太有道理了
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-3 21:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
其实楼主自己去test drive就知道了, 日本车上了120,你会明显的感觉到风阻很大,车有些难控制,所以你会有"飘"的感觉.
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-3 22:20 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
其实楼主自己去test drive就知道了, 日本车上了120,你会明显的感觉到风阻很大,车有些难控制,所以你会有"飘"的感觉.6 t( A3 Z3 X+ Q) f- ~
CASH$$$ 发表于 2009-10-3 22:20

& Q: w# j. o; g在这里还是在国内?9 }# ^% N7 U1 d( k8 ^1 ]- x
是不是轻的车就不飘了,德国车比日本车还轻啊。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-3 23:04 | 显示全部楼层
所有日本本土车的速度表最高只到180KMH,而德国车速度表都至少是260KMH,再加上没有速限的高速公路,恐怕德日设计意图的原则都差距很大,重量并非决定稳定性的唯一因素。
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-4 08:16 | 显示全部楼层
15# shark27
8 B  _# X' U" a' |我怕轻了没有钢板啊,都是塑料啊。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-4 18:55 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 shark27 于 2009-10-4 19:59 编辑 " m! h7 |# k9 [9 u3 {! [

' D+ }6 E  q% X, k, [7 R, [9 y% h 16# waterous 6 f* ?  H1 r- J. X; _

% M& x0 k  B" z0 a: F8 E& c# r. ^% k4 o+ y# ?# \
实践证明,即便是全身都是塑料的saturn s也比同级别的靠骡拉更结实,更省油,更可靠。好的工程设计,一定是要省材料,轻量化而又能达到或者超过设计指标的
鲜花(8) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-10-4 20:16 | 显示全部楼层
17# shark27 * @; }7 H% c) W3 h: W
知道了,感谢
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-6 12:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 chic-yong 于 2009-10-6 13:28 编辑
8 K- @6 ~! [$ A( C; j# u% Q6 {9 V8 `  J; s
比较重量好像没有什么意义吧。就好像一个高个的瘦子和一个矮个的胖子相比,可能瘦子比胖子还重。
: @" u8 P$ h) ]4 ?, Z% ~) C合理的比较方法是比密度,这样就能解释楼主的疑问了,一立方米差了4Kg的重量。结论还是德国车比日本车要重(是单位体积的重量)。当然这样比也不是十分合理,毕竟重量的分布不是完全均匀的,但比总重的比较更有说服力。
鲜花(172) 鸡蛋(12)
发表于 2009-10-6 13:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
怕车子轻的可以堆些板砖到车后厢
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-6 18:22 | 显示全部楼层
所有日本本土车的速度表最高只到180KMH,而德国车速度表都至少是260KMH,再加上没有速限的高速公路,恐怕德日设计意图的原则都差距很大,重量并非决定稳定性的唯一因素。0 p, Y: I- L; u- f! n
shark27 发表于 2009-10-4 00:04
! G! |( I. v5 N
哈,太绝对了吧。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2009-10-6 19:33 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本帖最后由 小黄 于 2009-10-6 20:34 编辑 " \. S# \  @9 d4 i
* k& u  g+ ^8 \- Z7 Z: Z
1)车质量越小越好。加速快,减速快,转弯灵活。
3 h4 o4 K0 R8 v% O3 d! ?2)车漂不漂和质量大小无关。主要看气动。一级方程式质量最小,但开上速度,下压力超过重力,就是说可以在隧道倒着开。但气动好的车,要贴地,风阻大。所以车会很震,油耗大。主流轿车讲究舒适,省油,就必须做出选择。) Q& E: _9 [2 p* o* F) H

5 i0 B3 y. P, s0 ], F: Y目前经济性车(4万以下)可以说本田丰田现代的技术最领先。全球无出其右。
鲜花(123) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-7 15:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
1)车质量越小越好。加速快,减速快,转弯灵活。
4 d$ ?% m* a: |6 Z! o: g2)车漂不漂和质量大小无关。主要看气动。一级方程式质量最小,但开上速度,下压力超过重力,就是说可以在隧道倒着开。但气动好的车,要贴地,风阻大。所以车会很震 ...
  W$ m: A& i! B& a% }! q小黄 发表于 2009-10-6 20:33
: U7 w0 x7 g" c  v

8 ~! |/ r" X  |9 }
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-7 17:19 | 显示全部楼层
目前经济性车(4万以下)可以说本田丰田现代的技术最领先。全球无出其右。' {3 z- w: T1 e: i2 ^9 d9 h: U: Y8 w
小黄 发表于 2009-10-6 20:33
# ?& o* G1 Q$ k, K: l
" B6 w9 B* k- v7 ?8 p
教授,这话我都不敢说。。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-8 20:53 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
严重支持shark27,看过shark27的发过的帖子,完全是以正常人的思维从解决问题的角度作为出发点,不是打横炮,顺嘴放炮的帖子。
大型搬家
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-10-11 23:20 | 显示全部楼层
所有日本本土车的速度表最高只到180KMH,而德国车速度表都至少是260KMH,再加上没有速限的高速公路,恐怕德日设计意图的原则都差距很大,重量并非决定稳定性的唯一因素。
  K( \. d: H6 e+ K# k6 ^- Gshark27 发表于 2009-10-4 00:04

+ h- F. v+ m5 D  R4 N
- D+ T; r. Z1 J/ `6 WMy Camry Hubrid's the top speed is 220, but the electronic speed limit is about 192-195km; My previous BMW's limit is 260km (???) the same thing, 192km will cut off gas.4 t. g; p/ K$ a  K/ E6 J7 \3 b
If you still think Japanese car is light and not safe, then don't buy it.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-10-12 15:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2009-10-12 16:09 编辑 % u! h' ~1 Q. l- ^( I* T
My Camry Hubrid's the top speed is 220, but the electronic speed limit is about 192-195km; My previous BMW's limit is 260km (???) the same thing, 192km will cut off gas.% S; M3 E# q) S. t3 ?" L
If you still think Japane ...! q8 a* D$ b% S# j/ {* w9 g
Phaeton 发表于 2009-10-12 00:20

* k. k, s. x* ^! A/ c, z, O( }# ^; s* e6 F
i said "jdm" vehicles, and i doubt you ever try anything higher that 180kmh, and your camry sure not capable with that
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