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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
0 Z* G0 l$ _/ D9 L9 q6 m1 S似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。
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Mustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。5 |' U* y) l( Q* {: I* q
" |# _3 [) l H' @+ d: a作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。$ P+ V+ T& R/ G, ?
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終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control! K/ `. M! C. s1 l4 t0 n' x3 J
$ D% s, _7 X- M& L' k首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)8 _. [, d8 T0 f1 J; |- R" p
5 n5 q* Y- D8 z% @& w1 m& j) }打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。! i) i) z6 R' s d/ |
& b$ f3 S/ S- A, \ v; ^儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算) Y: R% H* i9 a* M* i& d) O3 S
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立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。
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0 X8 Y& m' s" k: o' o啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。/ P* N2 i- z( h7 B$ ^% B
/ ~8 O1 q5 W1 b) Z5 B半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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1 i% j/ [3 O- e& X [變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。/ U7 @7 M! L0 R9 e8 S: f
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直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬! 8 M; k# r% Z. p* n
1 F k- @$ C, Y彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 ' K7 f4 D, J" K: q' S X
& F0 X& \6 U d& u$ }! T開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:* W$ w* X& `- |: w7 e7 Z- F' g! u
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1 發動機聲音誇張
" ^# N' `) p3 ?% a# n: j' S4 y. O: F2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞). |9 j, u# \, q( \1 I9 _
3 彎道表現好,屬於良好之列
2 a+ s2 {+ Z) T/ S- D1 m* }6 K4 形象出衆,屬於最好之列* ^6 v/ N) U6 \
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。
5 t2 ^ M5 x8 r+ H4 l6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。" v( P" a6 _2 i( L0 x+ M! f6 }
7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。& Z: x" \3 b: B, Q. y8 L) r
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一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
. z w6 t/ n4 v2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅
7 r- x, l1 M0 b- h7 G價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)+ O( b, }4 V8 q, l0 B
/ q7 z3 Y& ^1 ^. Z* X2 {& Q如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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