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楼主: workingman

很多人对车的评论,都是道听途说

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发表于 2009-1-14 19:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-14 08:48 发表 . {! ~: o& O  M  g3 i

# L/ K- d: r3 U# L, i! A, ^6 ], ]
! x! q6 ^; R! ?5 m, k没觉得搞笑啊, 我说的大修又不是机器重组那样的, 只是类似10w公里时大的维护。按说明书上都是这个时候大搞一次,以后说明书上也没记录了,当然就只有做日常维护,坏的时候才去修。我不信你的车可以开40w只是换 ...

: `! t9 W2 r- T! @" r( r" D2 V+ ~9 D, ~4 y
真的是只换机油和油滤,当然,还有COOLANT FLUSH,换TIMING BELT和WATER PUMP, 这些都是正常维护. 火花塞,高压帽也换过,但那是点火系统。VG33E 3.3L V6, 标称输出168HP, 但缸体部件的强度可以满足稳定长时间输出1000HP. 是我用过的最满意的。
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发表于 2009-1-15 01:50 | 显示全部楼层
我的V8 ABH快31万了,唯一有问题的地方是cam seal
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发表于 2009-1-23 10:01 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-13 18:46 发表
6 {0 G% c' d2 Q".....20万的时候发动机大修了一次就再没什么问题,就是日常维护了..."
- ]* c/ v. {- B8 p. K9 L! o3 t% E' W: R! ~( g
太搞笑了,20万公里就大修还叫好,这已经是属于劣质产品啦!我的NISSAN VG33E开了38万公里都只换机油,而且是全合成机油,没任何问题, 直到 ...

1 o0 D. e$ B. F( p/ ^5 \/ a我做为一个老司机,无话可说....
, I, ~& @! U, ^真的不理解有些朋友的说法,更不知道他们为何如此说.....
% g! o+ K7 h7 _" W- W; i# E汽车发展到今天,各厂家技术上相互之间几乎没有大的差距.但品牌的价值是无法接近的,同等级的车,丰田就是车里塞满东西价格也不可能卖过奔驰,但奔驰只要提供给你的就是精品...# ]& W- b) `$ S3 @7 T) I5 e1 W
说句开日本车的朋友不爱听的实话话:日本车的整体设计是平衡的,技术含量是最低的,安全性让人怀疑的,因为简单也像自行车一样不爱出毛病的,但日本车是一次性的....
* X$ ^9 {9 |  Y; ?$ p/ D小朋友:35万公里只换机油的那不是车,是神舟飞船.
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发表于 2009-1-23 10:58 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多了, 从可靠性来讲.
$ y7 r) D2 J+ g" x" }/ s, l  J4 r( ~
[ 本帖最后由 MingJ 于 2009-1-23 11:07 编辑 ]
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发表于 2009-1-26 18:55 | 显示全部楼层
原帖由 MingJ 于 2009-1-23 10:58 发表 # c+ b/ D$ ~3 J1 I: e' t. q& E
楼上的老DRIVER没看明白吗? 我们始终谈的是引擎, 仅仅是引擎. 对于一个设计制造优良的引擎, 30多万KM无大修有什么奇怪的吗? 找几辆保养好的96~2000的PATHFINDER车主问问吧. 别扯什么日本车, VG33E比二田那些垃圾好多 ...

6 \' s2 g- J/ P% X- K0 j+ l  O* A% ^5 k1 P6 ^, D
VQ35还行,就是没有什么extra meat来承受虐待
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发表于 2009-1-26 20:11 | 显示全部楼层
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发表于 2009-1-26 20:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
支持原创!
2 e" V- `0 @( s# ^- gSAAB不是欧洲车吗?
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发表于 2009-1-26 20:53 | 显示全部楼层
原帖由 Touareg 于 2009-1-26 20:13 发表 8 N( C+ w" [& A8 J/ g2 }$ O
支持原创!
, q) U: B, i$ Y/ U7 x, Y& G1 ISAAB不是欧洲车吗?
1 t- I6 ], S) ?! Z# D

0 g  e) |- ~# l9 P/ @1 A是啊,但也有GM和toyota的平台
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发表于 2009-1-27 12:23 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。
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发表于 2009-1-27 18:27 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 12:23 发表
$ x. I4 S/ N! |2 ?也许我说的有误解。大修是我朋友这么告诉我的,他的audi 200 turbo在国内修了1万左右。按这个钱来说应该不是你们意识上的发动机大修,可能他觉得花了不少钱,所以叫大修吧。
, E) W5 W, \* `, }/ o& C& Y$ N
$ w8 T* U, x6 p+ D0 q9 p8 S
国内的200 turbo是20气门版的1.8T, 不算难修
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发表于 2009-1-27 21:23 | 显示全部楼层
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
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发表于 2009-1-27 22:16 | 显示全部楼层
原帖由 酸葡萄 于 2009-1-27 21:23 发表 & U, k% c6 K/ z2 \& @5 b3 L
难不难修我是不知道,不过1万多rmb修20多万公里的audi我觉得还不算太贵.
( K1 {0 V0 }: i% ~! T

  X* o. v8 z. l  Y要看修啥了,16气门的1.8T我算是比较熟悉
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发表于 2009-2-20 10:07 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
理袁律师事务所
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发表于 2009-2-21 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
只买贵的,不买对的
鲜花(55) 鸡蛋(0)
发表于 2009-2-22 21:48 | 显示全部楼层
楼主,车子开了不少,小事故也挺多啊
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