 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
在Arizona沙漠深处，５００多台汽车静静地停放在四周用铁丝网围起来的废弃停车场内。; r5 V( n% ]. S; }" ?! [
, P, B. r+ \! n( v它们在那里停放了８年。由于干燥的气候，大多数车子仍然保持完好。除了由 Michelin 特别研发的低滚动阻力轮胎已经瘪下和风化，这些车子流线型车身，特殊的隔热玻璃，镁合金车身，镁合金车轮，仍然向偶而到来的参观着显示着１９９６年通用的技术成果：
) }2 Q: W, _, v8 ~# @, ?$ }4 e( g$ Z% W( B" b& [
全世界第一批量产的全电动轿车被遗弃在此4 |% J9 z. ], a X) C
' {8 U7 X) ~1 K$ A% q/ }
全世界第一批能够单次充电行使１００公里（全速）电动轿车被遗弃在此& W# ^, ^6 Q& H* @+ X% ^% \ O* b
a" O+ e# ?- V y全世界当时技术最先进的电池组和充电技术被遗弃在此
t& A' s9 e! P* t2 A6 q6 i$ {$ G! \0 r+ @6 G- @+ w
为什么？ 善良的群众不禁要问？
& ^' y/ M! [* X* C, \ p; |. J
, I8 j/ J) p; _8 G% m通用的回答是：
: e2 r" M$ x% L& h: `# w! q0 G' r0 f1 L, k" z( @
１这批车子有安全隐患。搭接电池组电缆接头有发热问题，可能引发火灾。
0 n* v3 ~3 E$ _2 g" q
/ u+ {1 K* C2 o% \' i事实是，仅有１６部车子有电缆接头发热现象，但没有造成任何事故，甚至没有损坏。
6 G2 T) ~3 e: W3 t- N- k6 g0 p+ n
２ 这批车子由于零配件件供应不及时，不能保证使用者满意。
: u) Q) X0 h" ]3 n7 }, [+ q; O' ^
事实是，在销售第一天，通用就规定此类车子只能租，不能买，而且当租赁结束后也不能买断，必须交回给通用。从１９９６年到２０００年，通用更新了电池技术，但是突然终止了所有的租赁合同，强行将所有在路上正常行使的车子集中到Arizona州晒太阳。这说明通用从第一天开始就没打算供应充足的配件给最终消费者。/ p5 }% c* g0 R' A" G/ Y( t5 x9 V
5 o. {7 Z5 N( h
9 J; A( i0 R+ [, q3 p: \, [ c与此同时，通用的新的市场策略正在如火如荼地进行着。瓦格纳执掌通用后，认识到通用存在成本高昂的弊端。为了取得利润，瓦格纳选择的不是技术创新带来新利润，而是通过改变消费习惯，玩弄美国国内能源政策来达到提高利润，争取生存。- h1 v3 `$ t k6 g1 a- M; f( ?4 Y% a
# H* l8 P6 \$ ?2 j, I首先，通用推出了电动车，骗取了美国国会的特别资助（伙同福特，克来斯乐）(1996)! E D8 c' `6 d8 B2 Y; q
' C- C U2 {7 s- c" @9 G4 ~6 r其次，购买了破产的大宇，进一步拉低通用产品线平均油耗，每年节省数十亿美元的罚款（以美国市场１０００万辆车计算，每车１５０美元罚款）。4 O1 n0 z: o8 R6 ?8 O0 ~
7 k7 D) f5 ^" }) m% d' C倡导皮卡车，越野车神话，攫取超额利润。想想７０年代每辆皮卡７千元的售价，２０００年已经高达４万美元！美国的通货膨胀达到５－６倍吗？显然，１５,０００美元的高利润令通用不顾一切的押上技术，资金的赌注来豪赌市场永远倾向大型车，人们相信通用是安全，时尚的化身。
1 d/ o! m: y. P1 T
4 S+ ~3 Z: b* S2 P k: _" [4 u在通用乞讨美国政府的特别贷款时，瓦格纳在众议院议长佩洛西的逼问下，承认即使在支付巨额工资成本，福利，在美国市场仍然可以取得单车１万５千美元的利润。（大型皮卡／越野车）
5 [* `% H1 @. C' Y1 N4 B* I
+ Q# _5 W6 n% ^提起佩洛西，是很多“爱国”的中国人憎恨的人。她对中国人权“指手划脚”，她同样也令许多美国大人物座如针毡。
4 V# i6 |( M$ C0 J, q( r* y$ a& o
1 f2 S6 _5 u! K比如，她问瓦氏：每辆小排量车平均利润，瓦氏回答低于２００美元（底下一片骚动）+ ?# L: R$ G$ B. K) f2 g* q( j
% V: F6 |+ r7 B6 } G V
她又问：在小型车和新型能源车投入研发费用，瓦氏咕哝着说了一个绝对美元数额。佩女大怒，问他占的研发比例，结果不足１０％（底下又是一阵骚动）; E3 t7 j: s- @2 `! E
& _4 s: w; k( u9 w- J) P. j
正是这个令许多中国人不舒服的美国女人，一点一点地揭开了通用的邪恶企业文化。我确信她令某些中国人不舒服的原因和令瓦格纳不舒服一样:真相往往是丑陋的。
, k2 b T9 K8 @" O8 U& N. v* \! K9 S7 `! a
9 B4 W* d, h- Y+ P0 _" |
再其次，通用通过利益输送（送给国外合作者，当然不是人民），在中国市场上取得难以置信的成就。
4 M3 s1 t/ L" D. _& h2 {( N, E
9 M d; b% U3 \+ t7 C在中国，通用的别克简直成了摇钱树！单车利润高达售价５０％，通用在两年之内收回全部上海通用投资！
% [2 Y9 C! }3 Q" j8 g& p% {7 M
: l' t- j- c1 J7 H& ]1 S正是通用的超额利润，令所有日本车企业迅速进入中国，因为通用给每个车企带来了空间。同时，善意地告诉爱国的国人，不是日本人不愿意带先进技术，车型进入中国。中国的高层在美国通用上有巨大的个人利益（看看上海通用中国股东的分配），是他们阻止日本车（德国车）进入中国。中国人爱美国，比不上高干以及他们子女，他们的公司更爱美国。
' [) I: A% X6 I. B
/ g. E; S. @$ f! x
8 M6 D- o- s8 c: N, b当年，通用的电动车比起日本车，简直就是刘翔同残疾人比跨栏！
e* o, n6 S f6 n+ U5 r( Q( @9 `0 g) U. h* x
可是，现在，正好反过来了。因为在美国人醉心于大型车的豪赌时，日本人在拼命地研发混合动力车
+ w5 a. m% i, ]. z5 ~
0 Y% F+ s. K' n8 D大多数人可能不知道，丰田佳美混合动力的总设计师，总工程师去年活活累死在工作旅途中（在日本前往底特率车展）他每周工作超过８０小时，基本无休息日，他的团队是公司里最有压力的团队。年仅４０多岁，创造出丰田最值得骄傲的车型。这种精神，怎可能不胜过美国对手？% e0 H6 C* V- x: i1 ?6 y" M+ q
(unfortunetely, wife is suing Toyota for the death of overload)
8 F. i6 \# @* G" C4 r0 n1 Q. h0 J4 p5 q; G+ a
3 @& L4 E0 n) }3 }当某些人诅咒日本车的时候，想想这些，就会明白当你只能咒骂对手的时候，你输定了。（韩国人也是很疯狂地追赶，看看起亚/Hyundai怎么研发就知道了，韩国车一定会超过美国车）
( Z; Z8 D) p& r+ k( L( m j, m! r( L1 C2 {
[ 本帖最后由 HRU 于 2009-1-5 13:58 编辑 ] |
|
狗仔卡
发表于 2009-1-5 13:08
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
