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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统  ], f/ n0 K$ b! p3 T
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD( [5 c. |; |/ ]; k/ G6 x4 T
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案" o( E0 r  \& S% F

) O1 [5 o' T3 Q: U在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD# F; [8 R$ C, O/ i  E! z. E
# F6 [. u5 i+ f; P7 U
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。" ^( X9 t0 R; c+ J- _

% {+ u8 i0 X% Z: Q* Z传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。
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至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。& R& f, s9 A$ U( B6 z0 @6 ^( X0 l$ e
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所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)7 w3 ^9 f/ P( n. A$ J, v/ M
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综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。- a  q6 o5 i7 j4 a# w8 g
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而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。
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7 B  v' i- _4 A: I- X* HRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
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Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system. ~$ s/ Q& ]% \+ w) m1 F4 F3 |/ r
; H6 H" y' l4 s3 m9 L3 Q7 p
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It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
大型搬家
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
: p6 S' q; u1 I9 X, d. w% a9 a" C什么是最好的4WD/AWD驱动系统2 d6 A8 s- ^5 @" z: F) o
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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3 o/ D$ o. [! d+ U% I! x' H在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表 : Z5 i8 P: i/ X5 x
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
, L6 n) t0 D+ K很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD: B0 D- R2 g* q% o) S( q3 [
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案
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% T) F4 M  b8 o- [% m; E在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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) V( O( X1 |/ f, v有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表 0 d: v. w1 R5 y0 P7 _% _
最安全是开坦克车。
8 d  L$ R) n# Q7 X

1 Q9 N' U, D" a" |4 l' V坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
8 {3 P% N" O: M9 h- f+ g+ ?% G
( W' ^# a+ Y# [6 }4 _. W0 `8 \2 C4 i$ X
坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济

" O- D% T/ [9 o; M% i8 u* j. r# r) A' z8 R5 T
my god,能开得动吗?
大型搬家
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.9 C  E5 `' r. N4 \  G! @! v, ?0 B9 P
4驱最好得两个,subaru和audi8 B6 N  ~0 F% _
benz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
3 P2 a! v6 t+ T+ t
2 d: C  {) x% C4 i) h您可能是修车的,请问:
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两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?
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: Q# z7 R- Z4 ]" ^8 ~8 j  S我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。. l7 e) g# H% h7 X3 s0 a$ H# N
" x" M& n2 Y9 Y; J$ }+ `3 i
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。
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5 `# p9 e0 x, Y7 |  @6 q你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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