0 l, U; V: U8 J C$ t. g% |7 o. }在我看来,如果你开的车是克莱斯勒的,应该在10万公里的时候把变速箱液换一遍。而且一定要到dealer那里去换原厂的变速箱液。这样做就大大减小了在十几万公里的时候变速箱fail3 [+ q, L$ R. z/ |
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但是,如果你的车已经跑了十七八万公里了,就不要去换了,因为这一换很有可能就把明明没坏的变速箱给弄坏了$ F* q/ \7 J6 U/ p) a
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这都是道听途说的。至于我本人,我打算下个月到dealer那里去换一次。10万公里了
首先查你车子的保养手册。TRANNY FLUID是一定要换的,不论里程高低,只会有好处。唯一要注意的是高里程的车,如果以前从没坐过TRANNY FLUSH, 那最好永远不要做FLUSH,光换TRANNY FLUID就好。把TRANNY底部油盘卸下,放油,清洗油盘,顺便可以换掉FILTER, 装上油盘,从上面注油口加入等量FLUID。这样每次只能换掉一部分油,TORQUE CONVERTER里的旧油还有不少(40%?),许多DIYER是出去开一会儿再换,连搞三次,基本上可以换掉90%左右。车行一般不愿意这样仔细给你做,太耗时.: `. W. V. a% z$ Y7 z0 v
; z3 c' K2 a; @7 k+ E还有个好办法是把TRANNY联接到TRANNY COOLER的两根管子拔下来,找两个三加仑的桶,一个装满新油(比你手册规定的量多一两升),另一个空的准备盛旧油。把进油的管子伸到新油底部,出油的管子放入空桶,发动引擎,旧的排出,新油吸进,差不多时立马关闭ENGINE,接上管子,量排出和吸进的量,看情况调整。总之加入的必须和排出的等量,只要原先的油位是准确的。DONE! 这是我自己换ATF的作法,其他人这样做必须自己承担后果。% R d& \6 r/ S; ^7 p
$ _& C f3 D) N2 Z' P这坛子居然把“市民”还分个初,中,高,特等级,搞什么名堂?6 j s% w! k# z. I7 C. s- M C