白宫反对推出250亿美元汽车业救援新计划

老杨

http://www.sina.com.cn  2008年11月19日 08:18  经济参考报


　　本报华盛顿电 美国白宫17日表示，反对国会民主党议员提出的250亿美元汽车业救援计划，强调应尽快发放此前已通过的250亿美元汽车业节能研发贷款。

8 E! @8 \$ N8 i  a　　白宫发言人佩里诺当天指出，“我们很惊讶参议院民主党议员会提出这一救援计划，其中并没有要求汽车业认真考虑如何进行可行性企业重组。”

* G- ]" Y5 B2 `3 c$ e$ X　　此前，美国国会已通过向汽车业发放250亿美元节能研发贷款，帮助提高汽车节能水平，提升美国汽车的国际竞争力。

+ u- a/ q, N% m　　佩里诺说，民主党议员提出的新救援计划在原有贷款的基础上又增加了250亿美元，这将影响到政府7000亿美元救援计划在稳定国内金融系统以及刺激经济复苏方面的效力。她再次呼吁国会尽快向汽车业发放已经通过的贷款。

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美国福特汽车出售马自达20%股份http://www.sina.com.cn  2008年11月19日 10:16  新华网

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1 }1 \8 F/ D) V7 b( S　　新华网东京11月19日电(记者叶佳)马自达汽车公司18日宣布，美国福特汽车公司将出让所持有的20%的马自达股份，其中，马自达将购买7%，其余部分由20多家银行、商社和保险公司等交易商购入。

　　据报道，福特汽车出让的马自达股票总额超过520亿日元(约96日元合1美元)，其中马自达将购买的股份预计达179亿日元。此外，广岛银行和住友商事、伊藤忠商事、损害保险公司以及汽车零件供应商DENSO等20多家企业也将参与购买其余股份。

) U) p! Y5 R8 |4 X* d9 Q　　此前，美国通用汽车公司刚刚宣布卖掉所持有的铃木汽车公司的全部股份。有分析指出，美国两大汽车巨头之所以纷纷抛售所持股票，不仅是为了应对资金周转困难的局面，另一方面也有意通过转让资产来发出积极讯号，做出努力自救的姿态，以便在今后与美国政府的协商中获得更多的资金援助。

! ~' q" _$ f: w7 ^: _0 k0 @4 ^+ d  S　　福特汽车早在1979年马自达陷入经营危机时就与其开始了资本合作，取得了25%的马自达股份，之后又将持股比例提高至33.4%。即使出让20%之后，福特仍然是马自达的最大股东。今后，二者将继续进行业务合作。

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美三大汽车巨头有望获政府援助http://www.sina.com.cn  2008年11月19日 10:00  新浪财经

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　　新浪财经讯 据相关媒体报道，通用汽车将得到250亿美元节能研发贷款中近一半的贷款金额。
　　报道援引通用汽车CEO Wagoner称，通用正寻求从政府获得所申请250亿美元节能研发贷款中的100亿至120亿美元。
　　福特汽车CEO Mulally表示，福特寻求获得70亿至80亿美元的贷款。克莱斯勒公司CEO Nardelli表示，克莱斯勒寻求获得70亿美元贷款。
　　在美东时间18日进行的听证会上，美国汽车业管理人士向美参议院表示，底特律三大汽车巨头中的两家(通用和克莱斯勒)目前已濒临崩溃，要求政府提供紧急救助。通用CEO Wagoner表示，现在的问题不仅关系到汽车业，也“关系到拯救美国经济，避免其陷入灾难性崩溃”。

# I2 F) [1 F- v9 _2 @4 U    受上半年高油价和下半年金融危机冲击，美国汽车业正面临生存危机。通用、福特和克莱斯勒亏损不断扩大，现金流出现枯竭。为渡过难关，三家公司希望除获得250亿美元的节能研发贷款外，更希望美国政府从7000亿美元金融救助计划中再拨款250亿美元。但这一提议遭到美国财长保尔森拒绝。(盛甫)

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美洲银行CEO反对美国政府同时拯救汽车三巨头http://www.sina.com.cn  2008年11月19日 11:48  中国新闻网
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　　中新网11月19日电 综合外电报道，美国美洲银行首席执行官肯尼斯·刘易斯18日表示，反对在目前情况下动用财政资金拯救车企。
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　　据报道，刘易斯就陷入危机的美国汽车三巨头要求政府提供救济一事称“三家公司都要救实在太多”，他认为拯救条件应该是各家公司通过合并及大规模裁员努力进行重整。

& E' \3 g$ c, v( w1 |( y　　刘易斯在汽车城底特律发表演讲时称“为赢得时间而注资会受到美国民众的质疑。车企必须大幅转变战略”。

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美国三大车厂要求政府纾困 警告会面临灾难http://www.sina.com.cn  2008年11月19日 11:47  中国新闻网


' M6 p6 {( V/ ~6 M4 \　　中新网11月19日电 据“中央社”报道，美国汽车业岌岌可危，福特汽车、通用汽车与克莱斯勒等三家大汽车公司执行长18日一同赴国会，要求政府纾困。他们警告，若政府不伸援手，美国的汽车业与经济都将面临灾难。

　　美国政府对汽车业的纾困计划由于国会与白宫对纾困资金来源缺乏共识而无着落。参议院银行委员会当天举行公听会，由美国三大车厂执行长向议员报告汽车业现状。
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　　通用汽车执行长瓦戈纳(Rick Wagoner)向国会议员指出，若美国汽车业垮台，将导致经济“灾难性的崩盘”，造成的经济损害程度会远超过政府支持所需的资金。
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　　他表示，第一年会有三百万个工作流失，个人收入方面总共会减少1500亿美元，政府税收也会在三年内损失1560亿美元。
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　　克莱斯勒执行长纳德利(Robert Nardelli)也说，若无立即的过渡性融资，克莱斯勒可能无以维持运作所需的资金流动性。若克莱斯勒声请破产保护，纳德利说：“我们没有信心可由破产成功脱困”。

　　他警告，汽车业受创会产生系统风险，并“会破坏我们国家响应军事挑战的能力，且威胁到国家安全”。

6 ?5 I; L! \! z+ C  |. R　　对于议员质疑，美国汽车业有今天的后果是自身经营管理问题所致，这些执行长指出，现在让汽车业面对倒闭风险的是全球金融危机。
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　　目前，参议院民主党议员计划由7000亿美元纾困金提拨250亿美元，做为汽车业的纾困金。不过，白宫与共和党议员反对。他们认为，国会先前通过，支持汽车业的250亿美元能源部贷款计划可以提供协助。
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　　美国财政部长保尔森(Henry Paulson) 当天出席众议院公听会时，重申反对动用7000亿美元纾困金救援汽车业的立场。他表示，纾困法案的目的是稳定与强化金融体系。

　　参议院多数党领袖瑞德(Harry Reid)则计划在本周举行对汽车业纾困案的测试投票。一般预料，投票通过希望不高。

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