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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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d: L) k" l7 Z9 { ]) w答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排, E- P0 M! M0 t1 n7 w0 u
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过8 s2 M- _( ?6 _! f$ u! _
一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数
/ l# T8 J6 u k5 }; t4 }的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那# v% r8 x3 p8 d0 D D
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。
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齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
9 o0 i# P0 X3 ?0 U+ b$ `$ F速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
6 D6 e( C3 [3 I+ y) M等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 3 K0 [2 r$ @5 a( u5 D! G% `
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但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
* I. s1 ^5 Z+ }) S" q, o9 s5 E松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的
& g0 ^$ X1 v8 ^' s4 a/ L3 j5 v情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
4 { R) s1 p5 O不利。
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那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
5 z, m" u2 b5 R0 y) n只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。- H9 M2 I4 z3 W% s, i$ _8 H; t2 @
要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺# C' q- {% d( F
畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。
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问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机3 C2 G2 g: p! ?( n4 I$ C
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也) p4 V6 k( f. c+ e$ m3 C( n
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱! `: F" K4 x( F
的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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