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读者石女士问：常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮，究竟起什么作用？ ( |% N& s: u$ Z$ W5 F9 x
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答：“OD”是指超速挡，即为所谓的“overdrive”挡的缩写，通常是自动排挡车的第4挡或是手动排6 p9 K5 u8 I+ Z: E$ |5 F! O7 a
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢？因为此时的引擎曲轴转一圈时，齿轮箱输出轴的转动却可超过* a; t/ h$ G2 q* C
一圈，好比两个一大一小的齿轮，中央分别的直径相同的输入轴与输出轴，大齿轮齿数为小齿轮齿数
3 g+ h% _: B' P# i的两倍，所以当输入轴转动一圈时，输出轴必须转动两圈，若想象轴上绕着一条绳子，转动两圈的那) n8 |" e* v- ?) y7 p( D
头必然上升较快，圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言，就是输出轴端的扭力变小了。 : H }( Q% j+ W: R0 }1 Z. D5 ^) H
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# f, p: p0 A% v9 \$ Y% a- r齿比较小的最末挡，意味着扭力被放大的倍数较小，这样的设计其实是为了车辆在定速（通常是中高' v* m" j4 v) S& y% `! n' Y5 L
速巡航）时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航，引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力 ?, L a+ F( P( k( {4 v
等阻力因素即可，不需要太多的加速力道。 " x0 u' ~% [2 \/ i* R
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$ P; S* a& h0 J但在市区行车时，走走停停的情况多且速度偏低，若是变速箱（指自排）不够“聪明”，只要油门一# [/ E& s; B) C. ?! r# z# D
松就自动升挡，但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏，就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的( Z+ F' m8 Q" v$ @- D
情形。对引擎负担大，也未能适当利用车辆动力资源，长时间下来易形成积碳，对引擎而言又是一项
0 }, Z$ R* E6 Q: ^7 W不利。
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' f" h. l. E( C! R. ]. ]那么，把OD挡关掉，也就是让自排变速箱少了最高挡，可以避免上述情况吗？答案是不一定。关掉OD
/ v7 O! H5 C: R, |只能改善问题，却不能根治问题，因为您还有1—3挡，只要变速箱不够“聪明”，问题就依然存在。9 K- \3 U# }, Z# K* g3 R' a6 d5 |) L
要想进一步改善，可以依照行车速度，适时的手动切换挡位，譬如市区走走停停时切至2挡，车流顺
9 q* f/ }& \( q$ j* J6 l9 B4 n畅时切至3挡并关掉OD，时速到达65km以上再打开OD，也是一种解决方法。 2 N; w2 \2 _7 e" ^: S. L* W
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问题又来了，这样不是失去自动排挡的“美意”了吗？所以为了解决上述问题，汽车科技才会再由机) ], W) g/ }4 i n; N( B
械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排，甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排，也! v" A& }; `3 [2 p4 P
会有判断错误的时候，而在市区行车时关掉OD，其实就是为了避免多余的换挡动作发生，延长变速箱
I$ a3 U* M, F) w* q的寿命又减低了动力不够的机会，何乐而不为呢？ |
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狗仔卡
发表于 2005-3-28 19:43
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