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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 * g" x; \2 L, M6 j已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 * L* D) L$ r5 v) Z7 f已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 6 `1 x; b6 F0 S, U, m) W2 PLZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 # q5 D( a! r* q& W" Z9 a" b + X! d( z$ d9 A( e: E. A7 z4 t( a 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。 2 |. K1 e; K& e9 h% d) ], E丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。 3 ^% D3 h! p. ~# {7 G宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。* k$ v' l& }2 ]) i% D 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 & r; C. U+ c3 M0 o5 h . ?# `5 d" I5 O/ R% f4 |6 j, i3 h4 r; j 晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 3 v$ X/ m. P0 I1 x9 l现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 8 @7 K7 ]* |* c如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 & ]" Y! W( I3 }2 P4 e! a ! J3 {( e/ ~- K# a/ f; R以卡车而言,主要是美系的天下。 7 {3 c) a6 w1 Z9 ]& c6 X6 z# Y3 J以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。$ p8 @1 a0 y( L ( z3 c: R) s1 I别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 + Q# W3 A9 Q/ ]& u6 J % C, D! H4 k, u" m: S4 a4 c) I1 I 德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 : Q& R& `" s1 s2 l# a$ U : {! P7 X; V, x- u9 C8 g0 ~6 x2 E! @; G/ k" a/ Q0 K 占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 & D; n4 W% k+ O1 S2 M8 U0 J& C 8 D* L# V1 a6 t什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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