请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

今晚打老虎

一般在正常情况下，发动机转速越快，速度也越快。
现在有两个数据，大家帮忙看一下：
发动机转速4000，时速140KM
发动机转速4000，时速120KM

问题一：如果这是不同的发动机，哪个发动机比较好？
6 k$ w: O6 R$ h  F, f问题二：如果这是同一个发动机，请问出了什么问题，怎么解决？
3 q4 |# j% i$ d# }$ `- S
) N; y. {" i' ]1 n5 b. W谢谢。

scuba1995

1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同，只能说前者在4000转时的输出功率比后者高，但不能说前者就比后者好，因为还要考虑油耗、加速能力（输出力矩潜力）能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较，要在各个因素之间做出权衡和偏重，很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有：输出功率和转速的关系曲线，输出力矩和转速的关系曲线，油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说，高转速输出高功率和高力矩最好，因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说，功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
1 X( y) `# E& l6 h
2。如果是同一发动机，匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况，说明边速箱老化或者故障，应该尽快检查。

[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]

今晚打老虎

谢谢解答！

yj151

还要考虑轮胎状况、路况及载重。

浪里黑条

我的车120公里时速，转速刚过2000.

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
我的车120公里时速，转速刚过2000.

# X  p. U/ a' e- W& v1 O3 B
! [0 V# Y" z) s
V6或者V8或者V10或者V12.

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表

* `0 \# t8 H/ J5 c- O; K7 T

V6或者V8或者V10或者V12.

/ m# d" K* u( b$ ?1 r5 C! P
# B& a: v* G9 H9 s就是一个普通V6，这油价，V8,V12 已经V不起啦，呵呵。

Touareg

排量不一样，同转速下时速也不一样，不好比。

nca

如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修

今晚打老虎

第二个问题，出现在爬坡的时候。
& `" a6 `1 ]4 w. ]在平地行驶，好像又没有这个问题。
0 M1 |* F, T! J% r会不会跟油的品质有关呢？
5 T6 m4 y$ C, }4 L; s8 v感觉加了便宜的油，车子爬坡就没劲

drauto

这应该不是问题！外界条件不同，路面，发动机温度，是否开启空调。。。。。。。。。。。

小黄

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表

, [4 E  y* s( z

V6或者V8或者V10或者V12.

4 V3 o% d& J+ M! }/ F转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

scuba1995

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
0 \2 m0 B. u2 d9 ^1 F2 _# W# J" D/ d
6 A* F' Y* W' X/ M8 J9 I& O# _% q转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

; u! y9 f+ h# A3 P( P- @传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.

降龙十八掌

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表

8 o, S( _  _. p- a8 |- m5 z& s转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

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