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请教:高速刹车方向盘剧烈抖动是咋回事?

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发表于 2008-7-16 14:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最近去了趟卡尔加利,开在高速上的时候刹车发现方向盘剧烈抖动。( w4 {( U7 G9 E& j# c( i4 N+ D
回来之后又试了试,发现:
' v# b# ?4 I7 L; z) Q在速度为50公里/小时以下时,刹车方向盘不抖;速度上到60的时候,刹车时方向盘就有一些抖动;速度上到80以上时,刹车时方向盘抖动得就比较厉害了。之前没有这种情况,三个月前出去玩儿过,在高速上开到120也没有这种情况。请问各位这是咋回事儿呀?先在此谢过!4 F$ p. }/ A1 g' L, e+ d: Z. i
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[ 本帖最后由 tnds 于 2008-7-16 15:06 编辑 ]
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发表于 2008-7-16 14:34 | 显示全部楼层
不懂,先顶下。
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发表于 2008-7-16 14:52 | 显示全部楼层
仔细检查刹车brake pads and shoes,应该是这的问题,然后做一下四轮定位.动平衡,检查四个胎压是否一正常...
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发表于 2008-7-16 20:30 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
应该做一下四轮动平衡
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发表于 2008-7-16 20:55 | 显示全部楼层
检查刹车盘中是否有异物和平整, 如果不平了剩的不多就直接换掉,剩的多可以拿到PART SOURCE去车一刀, 15块一个,然后继续用
理袁律师事务所
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发表于 2008-7-16 21:42 | 显示全部楼层
不需要检查,主要是前面的brake rotor fail 了,直接更换
4 h. i: h7 M; M1 |$ K0 O0 W( _
6 v7 J+ J* v4 S3 K" `( T1 c不需要四轮定位.动平衡, 和其它无关!
4 R( d' j2 v' L( L) s7 s6 c  p: L; a) @! Z4 c7 X) l* l" K
有道理,顶: E; w  l& Z1 H( z! G3 R5 ~. h5 l

6 w  m- P- y. q9 x) q# h* u[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-7-16 22:58 编辑 ]
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发表于 2008-7-16 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 tnds 于 2008-7-16 15:04 发表 5 C) v7 r# p" g+ L: J8 d  K
最近去了趟卡尔加利,开在高速上的时候刹车发现方向盘剧烈抖动。% T3 P( j1 T! \- y! z. `5 E
回来之后又试了试,发现:
9 K( @5 A' d  J8 ?2 t在速度为50公里/小时以下时,刹车方向盘不抖;速度上到60的时候,刹车时方向盘就有一些抖动;速度上到80以上时,刹车时方 ...
; Q0 H8 T: `  W1 y2 \* k
检查一下刹车片是否该换了!
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发表于 2008-7-16 21:55 | 显示全部楼层
原帖由 drauto 于 2008-7-16 22:42 发表
9 F' F! F! ]6 F" V/ Z! R# y不需要检查,主要是前面的brake rotor fail 了,直接更换
* s7 w5 o- a; r2 w
' Z- x8 }* C4 f! U5 m不需要四轮定位.动平衡, 和其它无关!

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! A4 c$ o; F4 m0 Y4 w6 l' B3 Q- S. g+ x7 M! u. \0 T$ Z
ROTOR 就是我说的刹车盘。多谢张兄支持我的意见,我是业余的,他可是专业人士。
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 楼主| 发表于 2008-7-16 23:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
多谢各位的建议!!!
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发表于 2008-7-17 07:55 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
change rotor
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 楼主| 发表于 2008-7-18 09:16 | 显示全部楼层
哈,谢条兄
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发表于 2008-7-18 20:47 | 显示全部楼层
我有过一次有点类似的经历,好几年以前的事情,当时开的高速,时速在130左右(不是在加拿大),我一直在左道行驶,当时是黄昏时间,天色有点晚了,然后突然发现自己已经进入了左拐的车道,这时前方道路只有大概30米左右的距离,我赶紧就把方向盘往右打,同时还踩了点刹车,想回到正路上来。可能是有点慌的缘故,方向盘打得还是狠了一点。虽然我的车子回到了正道上来了,但是奇怪的事情接着就发生了,我的车子开始跳舞了,车身开始左右上下摇摆,幸好这时候前后都没有车子,要不然后果不敢想象。我当时就想着不能慌,只能冷处理,我就抓着方向盘,保持车子按直线行驶,这样车子颠簸了大约十几秒以后就恢复正常了。3 Z/ b9 R$ _  ]8 m% j
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是一次非常惊险的经历,感觉开车最重要的一点还是车速不能太快。但是我一直没有明白为什么我的车身整个开始左右摇摆起来,发现屯里高人很多,想请教一下这是怎么回事,这种情况(突然进到一个前面已经没有路的Lane以后)应该如何处理?
6 z8 F* J$ h$ Z' B. @/ x+ c; F* j/ l% c
谢谢!  Y! \8 i7 g# w) y5 n9 v

& F* T4 K% |* b- Z[ 本帖最后由 许三多 于 2008-7-18 21:50 编辑 ]
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发表于 2008-7-18 21:28 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 许三多 于 2008-7-18 21:47 发表 % {0 {+ H" ~- \- E4 T
我有过一次有点类似的经历,好几年以前的事情,当时开的高速,时速在130左右(不是在加拿大),我一直在左道行驶,当时是黄昏时间,天色有点晚了,然后突然发现自己已经进入了左拐的车道,这时前方道路只有大概30米左 ...
2 P: {  }0 Z: [- b: b" @8 R

! [9 C, e' v7 r7 F可能是失控了。轮胎和地面正常时是滚动摩擦的关系,也就是说,轮胎上的每个点和地面是相对静止的,通过轮胎的连续滚动产生车辆和地面的相对运动。当车辆轮胎和地面之间进入滑动状态时,车辆会发生失控,轮胎和地面以滑动摩擦相互运动,方向盘的控制变成非连续的作用,车辆改变方向后会继续失控,车辆以Z型轨迹运动,同时刹车也会失效。这个时候轮胎和地面很难在同一速度下恢复到滚动摩擦状态。
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在地面有水、沙、雪等有润滑作用的物质的时候,车辆在转弯时容易发生失控,一旦失控就要等到速度自然下降后才会恢复控制,而你能不能活到那个时候,就只能靠运气了 - f, M& J* T6 L/ l: a9 L" K8 g  H

- {0 O. |; m6 C9 [5 D( ~我曾经在路上失控了300米,连续从马路左边到右边来回碰撞,最后4个悬挂挂掉了3个,转向机报废。。。。还差点撞上N个车和一个等公交车的行人,原因就是出弯道上主路的路面上有沙子并且我的速度过快。$ A$ |. L9 `! x! K9 O
8 S" k- c$ x" L2 v2 i- W7 g; z' \
所以开车时要注意路面状况,在雨、雪、沙石特别是细沙土的硬质路面要格外小心。
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5 i( e, g9 ^2 H2 w' [1 N0 D) f[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-7-18 22:30 编辑 ]
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发表于 2008-7-18 21:53 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-7-18 22:28 发表 - V7 v# W1 Y: n- a$ a9 \

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3 S& P( E. J! j可能是失控了。轮胎和地面正常时是滚动摩擦的关系,也就是说,轮胎上的每个点和地面是相对静止的,通过轮胎的连续滚动产生车辆和地面的相对运动。当车辆轮胎和地面之间进入滑动状态时,车辆会发生失控,轮胎和地 ...
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长知识了,谢谢斑竹,幸运的是我那次前后几百米都没有车辆,否则后果不堪设想。! M+ W. P. r* y# \/ V, ?
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开车还是小心、谨慎最重要!
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 楼主| 发表于 2008-7-19 11:00 | 显示全部楼层
原帖由 scuba1995 于 2008-7-18 22:28 发表
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7 Q) H+ ]! D/ S- g; w可能是失控了。轮胎和地面正常时是滚动摩擦的关系,也就是说,轮胎上的每个点和地面是相对静止的,通过轮胎的连续滚动产生车辆和地面的相对运动。当车辆轮胎和地面之间进入滑动状态时,车辆会发生失控,轮胎和地 ...
' \7 b6 G! D9 X
很长知识,以后开车一定注意,谢斑竹!
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