 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 / [# C7 y( D; M- q
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 % F d3 O1 a( t2 l+ A5 d
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
9 d# `1 I4 f: H: S6 b0 |: uEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
$ k! x( {: j# QValve EGR/ 碳罐电磁阀
7 z& R3 `0 n" q- g1 QEGRT EGR Temperature EGR 温度
9 E9 C' y- t3 WEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
3 R2 j" L( s4 @; p; Q1 LEGRV EGR Vent EGR 通风 1 a& ]9 X" I. \6 U
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
7 k7 A4 U3 M) h/ T& _% gEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 [; F8 Y! Y" V# F9 x6 ]
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
2 K1 h5 i7 O6 NEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 7 j# {! v# e) s6 k8 V. }
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 % X; \; u' x' P4 K( k" Z
EH Electronic Heating 电热取暖
, e% M z+ a) N( ~! z/ AEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
& E; t4 [# [8 X+ h4 K4 AEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
0 u& U# o1 a; B$ d* T0 @EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
2 }) q) Y$ |' A: S; iEHF Extremely High Frequency 超高频率
& B: `9 c! R+ ` ^/ v6 A3 N8 _EHP Effective Horsepower 有效马力
4 t: N5 m+ p- Y7 ZEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 ( H5 B1 A5 f* d% O6 q
EI Electronic Ignition 电子点火
* l; b( g: `6 }' P$ IEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 - x1 y5 v7 j, b0 R. O7 w6 l6 }
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
3 n, S# c |$ s! M$ b5 Y# CEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 & [9 s1 P& W7 N, ^0 a' f# T
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 3 d( s; f( |: U7 h9 w+ W( {' o5 b2 |
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 & P3 Y _7 `6 n( d) [, U6 u
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 ; F, x- ]2 o0 I
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
* u& Q+ s3 W6 w7 UEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 # }4 t% z/ P6 m, b* B
EL Elastic Limit 弹性极限
9 D* i2 q1 t, j: S2 pEL Electroluminescent 电致发光
, x+ O3 c1 _5 b: g- P0 dELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 1 {1 |& z' g$ `( \9 y8 z
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
) S3 z9 I1 m6 P& `' E: E& ]ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
! t" a4 j, g$ L ~# GELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
1 s& Q3 K) ~2 X1 e- r$ XELEC Electronic Valve 电子阀 4 q I5 _. W6 w4 d! i% V
Elec. Electric 电气 , S w3 S! Q: E, g
Elec. Electronic 电子 # c Q% b5 E9 J. ^$ e4 }* o
Elect Electronics 电子学
: e7 j4 j$ j A, H! dELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
! R3 Z8 Y# P# e8 S! d- p- {- U) l4 H1 {7 dELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
7 X( d7 q9 S1 n' \- V* C Q- kELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
% G/ `+ o0 @' nEM Engine Modification 发动机修改 & d) d$ z6 u9 D
EM Electron Microscope 电子显微镜
5 x! I9 h9 B+ ^6 {+ ]2 R; dEM Electromagnetic 电磁的 # N1 `% [5 R. C+ w* X
EM Electromechnical 电气-机械的 ! \) [# z, d1 z6 a5 S/ i
EM Engineering Manual 工程手册
9 f; O- t+ P, |1 VEM Engine Modification 发动机改型
! R5 n" x- k, SEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
% S" x6 K3 L/ ~. kEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 - b, ?8 |: G& B7 c
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 7 |; b- w" A) g) Q$ G, w% m/ V7 {
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 9 D5 M3 \! n! u) ^( o' A( o
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 # x' @- s ^" v0 G! G1 J9 {- B8 N
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 & Y2 {7 } s" ]8 |% v3 d
EMF Electronmotive Force 电动力 6 q3 ^' [% I) I2 N5 Q
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
) k" s2 e u- B& k8 x. D$ DEmis Emission 废气
! J1 Y4 s5 m. G1 y' u' O1 O0 HEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
M; ~: b6 U9 A5 ?/ h+ i6 GEML Equipment Modification List 设备更改清单 ) t; i, F* @* ]2 e
EMP Empty 空的
! }% h" \3 f, k5 aEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
* B+ Z4 R7 D$ B; V* D* UEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
) {; [/ I+ D. g& H! _7 r5 AENG Engineer 工程师
. Q/ P; ~6 J* ]( y _) t6 ?. CENG Engineering 工程,工程学 7 o% b9 P+ \5 ]4 s; `
Eng Engine 引擎
1 d# }/ p9 z( p! v! O2 y) L- sEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
0 B* j4 }" C& g2 t3 i3 R% B' fENN D Doctor of Engineering 工学博士
) S5 |6 k; m: _% A6 e+ z( d' @EO Engine Oil 机油 6 f# ]3 h& b( |9 j% ?
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
4 `% _5 \& D* w' V0 T; bEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 - }5 X. e' ?! H1 ?) F
EOG Electro-Oculography 眼电图 * f; ?2 m3 K/ u. s& `! i
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 5 p6 F; w. k2 K$ q+ C9 [
EOI End of Injection 喷油结束
6 C& r) H1 l H2 s+ dEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
5 V: T+ Y, _* v" EEOL End of Life 使用寿命终了 ( y6 c; A$ [/ V; J _1 X
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
; Q! U+ F: Q' dEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
: `1 a" k5 u2 H, z( U, oEP Extreme Pressure 超高压 & f, W' d, x/ I0 B1 k# Z. |
EP Earth Plate 搭铁板
$ l: ]) u0 S0 Y8 `5 z; T: `EP Electrically Polarized 电偏振的 6 ?& |" P; {' h# H w/ [' I# b- N
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
- t' D1 y5 H/ f9 N4 _3 hEP Electropneumatic 电控气动的
: _2 B O; `* dEP End Point 终点,边界点 % q( M e3 R$ A! p7 `' F: ~# e" f
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 $ k4 d( o. z6 y- ^7 s& ]4 Z6 G
EPA Environmental Protection Agency 环保局
! D3 x4 s. q4 w# [7 XEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 3 [+ L1 U' v# p0 n2 a0 [& {
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 % @ d9 z9 w6 ~2 \
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 0 H! u" s- q( R( g; ~; ]
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 - `; I; b: M. E, y3 F+ @. G8 L
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ) b% T. b; G" h* l3 L
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
. l `0 ^6 Q) b, n& G0 U# JEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 8 c( I. K5 T2 P3 Y: w/ ~1 a, n
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 + G) |( H5 ^. Z& F
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
4 D: C$ m% O& G$ Q9 G- vEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
( [4 T1 q5 p5 ZEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 3 f; \1 k4 v" M: e
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 % C1 U- N5 O. ^
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
6 w" d9 e; f2 cEPS Electrical Power Supply 电源
, F% K4 f, Q. P4 zEPS Emergency Power Supply 应急动力源
6 Y, n1 G8 U/ t% J2 K hEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 : K6 i$ Q3 V1 i! K" a
EQ Equal 等于.相等 - V6 K* Y8 F, ~) E5 }% r+ |
EQ Equivalent 等效的
* }+ _5 d: g7 f/ `% P) AEQ Equipment 设备
9 s7 |# X7 W( z9 QER EGR Rate 废气再循环率
& z3 E7 S4 _7 _) pER Emission Ratio 排放率 : w- n# K" m/ a0 u
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
3 w6 H( B0 {/ w! ^% Q7 B" QERS Economy Running System 经济运转系统 ; A! y2 ~$ e: h3 r
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 8 i! Y8 @; M5 N4 M8 Z0 w; l5 [+ T
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 0 N" Y8 ?' Q- h4 ?( p3 X; @, M
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 1 n: M/ Z/ x. K" K
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
$ T% [% B0 d+ m G6 l; HESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 - c3 _2 x8 @. Y& }8 K+ g6 |7 F
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 ! ~7 r9 r6 l/ u- I
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 9 y {1 ^# Z. H3 ?- } }4 j: P
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 " V8 T; S; _& w8 d$ {; T
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ' n, Y3 m% o# o5 t) }! o0 |
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 1 h/ d( b1 P$ C" H: d
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 ! o1 R3 E! X* M {1 u# r& w9 L
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
' B1 U* P" @+ `# W, Y, wESS Electronic Switching System 电子开关系统
5 X3 X1 s, H8 O8 V: VESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组2 s4 A0 {% _$ f" s( _; O2 ]! j2 {
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序5 m# U6 Z, w( N# g
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 0 c2 U. C) ]: j0 u. t- x
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
- B4 z* l3 Y: ?9 bESU Electrostatic Unit 静电单位 8 t* f3 D: O- K7 l3 T) C" B- j
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
; C& x0 G4 s7 _- K3 x/ J( ?2 s! ~ET Exhaust Temperature 排气温度 . G) A. L) [: ?# h9 |2 {2 b; H
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 + j7 d, q: i5 g( y# T) P) b
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ; }8 _+ g! c ]3 C
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
$ X" C8 C; S: f( I( GETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 0 T2 c& z$ J4 ~) u1 o
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
4 S2 I5 o9 m4 S x' H: NETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 9 b A: M7 ?8 V# q5 d6 I) m; V
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
* N. A! g, [, C$ s- w* Z4 eETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
5 E2 f ?' Z& ]( o; ]+ [9 v* M$ _3 ^ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 1 {. k A5 W" e) d6 u7 i
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
# x! S R. G3 P: ?4 x1 S! s0 R; l$ b7 wETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
& D; J8 r' N3 T+ A2 U2 A$ xETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ( I, l y4 ?$ O, w
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 - b0 I1 i* W& j8 y. X
ETRTO European Tyre and Rim Technical
: s, o/ M! v8 y1 pOrganization 欧洲轮胎技术机构
1 Q% M" y1 V0 v/ E6 w3 [) GETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 : s2 S+ ^4 f- t: ]( B0 F# Y
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
% O! r5 [4 @& qETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 + \6 l% U) z, K
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
/ n7 X! k- h( L) {7 E4 q- YEU Energy Unit 能量单位 5 Q' m: j$ E9 P6 B
EU Entropy Unit 熵的单位
; L+ l, ~$ H- z& G2 q- eEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
, n: Q1 W5 e- |% \3 i/ yEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
0 k. G7 T h: f& |3 TEV Electro Vacuum 电真空
2 v' `" K1 D) P# L; H2 \EV Electron Volt 电子伏特 ( X/ A4 Q# [0 L/ x+ _4 z
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 ! u+ Y6 q# W) v, x* U7 k& s
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 + m' ]/ F1 h: `( T! F7 e3 l
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
2 F# u) l* u( V& Z9 B4 MEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
( j/ b, w) U8 a. X$ s4 k0 D9 e3 |EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
. O; m, U* ~( A6 U! u8 l5 x& Q- dEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR $ `+ p6 J$ S; `* c! p/ _
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ; ?, e' f; P) n/ x
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 - u; P1 \+ U' w; r: b! d0 R' S" f- ^
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
' ~$ U* `) d" L: }1 j. g) MEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
. _( n9 w5 Y: ^5 f" k, rEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 # K" Z1 j7 | W! k5 m
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 / x7 |1 K d, O
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
1 v# J) y+ K6 W+ d, O. c3 LEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
9 l: s: V+ S" [: t; z) D" UEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 $ R# [; }, v( R; D4 U; V+ ~# c; j2 P
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
! p4 m' ]3 r) k) Y( W' qEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 0 l2 b& h" s3 |3 Y' T
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
9 V. i6 e: l. z! [7 C" k oRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
' _ y1 Z8 N- NEX Exhaust 排气 ! B1 h1 `# P1 q
EX Examined 试验过的,检查过的 ; J, l& p4 t& T: Y) l9 c
EX Excess 过剩,剩余 6 P) L1 t- Y! i; G- E: a
EX Exciter 激励器,激磁机 9 Q5 Y0 c! W5 @& {
EX Expanding 膨胀,扩张 ; L" ~# y0 x @" k& p3 o/ H
EX For Example 例,实例,例如 5 S a! G1 g) w5 a4 e5 Q: M1 j5 |
EXC Exhaust Close 排气阀 1 q( _) x s1 k0 p, j$ _. j3 n
Exc. Except 除外,例外 # G/ y* K8 c* G k3 U
Exch Exchange 交换,更换
/ ]) r1 L) S& a0 sEXH Exhibition 展览.显示.陈列 7 y% n/ W( B ?
Exh Exhaust 排气 8 Y' ~4 I& c1 M0 ?& @
EXH V Exhaust Valve 排气门 4 t* U. H$ Y9 O; J8 L W6 a8 p
EXO Exhaust Open 排气门开启 / W5 h! ~( I9 v* V$ f6 }$ k* F
EXT Extend, Extension 扩展
7 u: M2 _ q! n3 H: N0 t; }. aEXT Exterior, External 外部的
3 Z9 h. |9 N' C; HEXT Extra 额外的,超过 1 U6 f1 c" _9 ?$ n$ _+ t: \
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 - }* [3 d, m* l3 w& E" d+ P! `, F1 y9 V
Ext Exterior 外部 - G2 ~' q, y* v0 k! W, l4 j: `
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 * ~: u, C: I3 x1 A* V& o8 \
EXV Exhaust Valve 排气门 * f; r; S1 M7 }
7. 5 M6 e" `/ D! l( {% i2 X, i* H
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ; T2 w& n. c7 U* R
F Fahrenheit 华氏(温度) 7 ?! e, h2 r/ n
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
3 }1 }2 o. y) V3 T$ S0 @*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 % Q7 c/ p2 q& O
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
& f5 N4 ]$ A* U- v% d3 yF/B Feedback 回馈,反馈 ; a6 c$ M7 Z" Z8 v: @
F/B Fuse Block 保险丝盒 ( q) I9 X$ f8 O! Q8 z" N9 w
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
; J: r; d5 F) c8 m G/ sF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 , v9 j! \% _3 R T7 ?- X1 n
FA Failure Analysis 故障分析
1 ^. J, ]* L# J, |) d8 e# k$ N% e6 UFA First Aid 急救 2 {9 h9 K0 t5 n9 L4 y3 |
FA Fuel Additives 燃料添加剂 * j' g- d! u/ n% ?1 C( J
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 / M0 c/ n- |% o! Z: l
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
+ K+ ^% q9 _* x* z/ e, V( T yFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 $ m# [. x6 x% g' C! Z9 b$ a
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 % `. z- R4 H+ O
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
) @. n H2 X6 y" O0 Y# L: O2 gFB Fuel Bck-Up 备用油 ) e4 J' h0 v: |5 L
FB Feedback 反馈 : m# r$ w$ o. h* L# x% }' `
FB Fire Brigade 消防队 + `" ]; P4 R+ y& F
FB Feight Bill 运货单 ; X. {. G- ~ R% w
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
. _8 x. L6 b/ ^0 M1 f9 C2 mFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
: j+ A' T! L% T" p FFC Electro-Drive Fan 电动风扇 & L: [- s/ M8 D0 f% |. h2 P# a
FC Fan Control 风扇控制 1 f" T7 R/ r3 e) }
FC Fuel Cut 断油
& k8 N& X$ _( NFC Fuel Cutout 燃料截断装置
6 ^9 K# u9 s* z- Q7 c$ d- I6 B* oFC Fuel Consumption 燃油消耗量 " j( y. P. c4 t o6 ?& j# B4 P
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 1 I- s& z, v+ z" r8 d
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
# J5 Z( |$ ~' q; v% @FCGA Facility Gauge 设备标准 2 m5 {) C$ q/ a1 |3 V
FCO Fuel Cut-Off 断油
7 z) A4 ]- e2 D" |FCS Fuel Control System 燃油控制系统
6 e' A9 K, {9 E) NFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
9 ^! H$ D3 q6 K# Y" D: C8 bFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 0 q# u, r" J4 R% _ I* l$ A/ K, e
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 8 @. C s/ [9 N
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 * S1 x' W$ x2 ?6 R& h
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 : {- N* {/ }) H- T2 `% }2 V
FD Face of Drawing 图纸的正面 ! Q. S3 i$ C' J$ W2 }' Y1 ^
FD Forced Draft 强力通风 3 k4 q. ?) ^& ^" N& t7 x7 {
FD Frequency Doubler 倍频器 ( Z$ F: \/ O: `. P- \) z/ |
FD Function Devices 功能器件 : Y! H% i* s! N# x- V. W
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
/ R$ k6 W( p% s( [+ iFDN Foundation 基础.地基 - l* b7 `; g5 d. _* `) J. N8 J
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
/ [8 H4 V$ Y3 H4 g6 b: X6 }FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 1 d$ S9 Z/ N' t* [7 Y+ d
FE For Example 例如
2 W& d# x% N! W% Q9 Z% @FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
3 m4 w6 i: v: ~" g' @Fed Federal 联邦政府
- B" M; }* s. R/ J( WFEM Fuel Economy Meter 省油表 . {5 f& ]8 Q& l* x# O1 c
FEM Finite Element Method 有限元法 8 x2 r4 ~4 ~' c7 s( s
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
# r8 {( H6 n; G+ ?FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
/ x4 x. w; Y- N# S& L) CFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 ' w4 @1 j v" a/ B3 E
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
/ V$ r2 T# G/ D4 RFF Fixed Fee 固定手续费
) P; Q+ T1 W3 y* [* d6 kFF Flip-Flop 触发器.突然反向 0 \7 E( _' G3 l* j: o
FF Fuel Flow 燃油流量 ; p. g. M. v1 L- p6 U" w
FF Full Figure 全图.全象
6 n: q0 H8 r. u; z# ]1 aFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
' B6 |, L( m$ S, E& G) v1 lFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
* j5 A- n! ~4 O3 gFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
& h; {9 t9 q# ?0 v ?5 CFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 9 `/ x" \5 K( v1 n# \5 v
FGS First Gear Switch 第一挡位开关 ' A2 j- Q; ~/ G0 ?9 E! d
FI For Instance 例如 5 z. F& c$ |2 n# r* N
FI Fuel Injection 汽油喷射 6 Y5 f" h/ L$ k7 A
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
# ^4 y1 t6 E" S( [% s7 D1 OFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
+ D6 S J( O h0 EFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 $ n- \. j+ O( r, y: X! g
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
a! x% K( M9 T, r" N/ R5 _- qFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
5 I1 ^2 c' C! u3 ` I1 bFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
% w$ h! k8 s7 `& n9 H, v' |2 T" KFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ) J P' {, w5 i- r6 L! W1 K
FID Fast Idle Device 快怠速装置
: g; O6 A! y! v3 L( tFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
r* p' H( X% ?; @( _FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
. Q7 `; ?: x* o; _- G: |FIO For Information Only 只供参考 & j$ b/ s+ W0 B
FIO Free In and Out 不包括装卸费 # y" ~3 v6 ~( }2 e5 f3 \" u* z
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 8 A5 Z1 s# p" s! f9 w" S
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
3 Y2 f6 B& S0 t8 d4 A5 ^FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ( h5 {5 \9 T: y9 g+ m w$ k3 m6 J
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 # H5 y7 c2 M- a9 I
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 J5 ^& m- Y4 X( I2 z8 S# N
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
9 d5 k. l0 Z5 M0 w, T. aFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
: Y: H8 x3 r. RFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 : N& r6 Z1 b! o9 s
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
8 P* h7 y% o: f* e3 ^FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
! B1 C+ O# \& y/ k$ @ b. sFL Fixed Load 固定截荷 ' _7 e, n7 x$ n' ~$ o# O
FL Flow Limited 流量限制
; l8 s) I) U$ e5 oFL Full Load 满负荷 " ]1 ]* D8 U3 H/ a# I3 G- x
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
3 C6 @% D4 E( B, tFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 : C2 q* t9 A% [* l
FM Field Manual 现场手册
6 b M; [. |$ d' ?. u# P- FFM Field Modification 现场修正,现场更改
; R1 R: \1 T2 E r; a; IFM Frequency Modulation 调频
# ^4 o1 U% ^8 e9 P7 D0 jFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
* t! W: W/ a7 O- C% ~FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 # g7 f6 A9 B) Z' ^: _2 u0 C
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
! m; _6 S D& [( \1 J$ C1 ~8 R5 uFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
1 | j# V; b/ Z( J* |FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
' o9 R5 o7 h. ]" F% QFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
% D. j3 D* z5 E& k9 G- C) JFnt Front 前
. P, `6 I5 h: E0 }4 N# l+ \9 a9 XFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
5 y; b* L! B+ V4 pFO Fast Operating Relay 快动作继电器 1 f- z+ H u( c2 E
FO Firing Order 点火顺序 4 Z# o1 L M; N
FO Fuel Oil 燃油 $ A9 B) W7 f, T& b; {
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 2 S: g6 b! S D) h. O
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
9 N7 I7 q# [4 n& fFOR Fuel Oil Return 回油管
j5 c. c7 t3 I( H2 m5 ~FP Fuel Pump 燃油泵 1 ^& c0 J* m) g8 [5 \, e' S% ?+ f
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
, S- J# E' t/ J- d" Z( Q5 fFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
, H, [: ~- ], Q/ X1 F* S9 kFP Feed Pump 供给泵,供油泵 8 `, o* y- F) K$ b, S
FP Flash Point 闪点 6 P. s4 ^8 U1 e& o8 L4 t# B" m9 Y
FP Fire Proof 耐火的,防火的 " ~$ e8 H- y* ^5 F
FP Foot-Pound 英尺磅 , S5 `$ i# U& w
FP Freezing Point 冰点,凝固点
+ t- H& D8 {; G' t$ M. mFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
: f7 ~& b2 A1 aFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
. t) H/ N1 `7 [. z! d s$ a0 X* RFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ; f% j- ]: _6 L! w- B7 O
FP Fixed Price 固定价格 ) ]" |9 H% }# L% m! j$ }# T
FP Fully Paid 全部付讫 & h5 t9 Y$ d( D$ _) U
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 , n% Q* f7 ~2 ^7 w/ T3 `$ w
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
& K) |) E$ G: W" B" h' aFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 0 t) T6 l: g* J% M$ U2 p: W
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
X, A) t' H, [' I) _- E% y& iFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 ! {6 G9 b! X+ C3 e" {" i* Z2 C. l
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术( L9 d8 J( R3 e+ {- @! P6 Z+ R
FR Fuel Return 燃油回流
' b2 ^7 |" D4 | IFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 5 E4 g- K5 H2 M" K/ t" S
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
' B- j- y# c! \7 l' v. Y0 \& J+ E2 ^FR Failure Rate 平均故障率 % @6 c: |$ E# c
FR Field Rheostat 励磁变阻器
# s( D( a' Q( O6 tFR Flash Ranging 光测
- ]8 c p5 K9 PFR Frequency Response 频率响应 , d B) {' ?( [
Freq Frequency 频率
1 n: U" E t# ^' Q O0 p- Z- AFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
s6 h; k: l' |( D9 Z2 _1 ]FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
/ G0 h( m' v9 M" L" _5 z0 tFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 8 _5 t. D" {0 I8 b" R* P: [
FRP Fuel Return Pipe 回油管
0 E7 x: [! y' ~) v. L. ?7 h+ aFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
1 K, C, E: p% R6 S, }Frwd Forward 向前的 7 K: Q- S u* y9 j) b) a! l
FS Forward Spark 提前点火
4 F: f6 O3 L9 D) p Q$ H: rFS Fuel Separator 燃油隔板 2 n# C2 p% T+ K0 s
FS Factor of Safety 安全系数
" T; T; Z1 F4 |' T/ }FS Feasible Study 可行性研究
& h; U9 p5 W- H# z; _; q- N* iFS Field Service 野战勤务
7 Y5 |% a0 {! I8 }7 }FS Fire Switch (发动机)起动开关 % J+ B5 R( w$ O1 b( H/ o9 v o0 T
FS Freight Supply 货物供应 # p# f, p( m$ C0 k+ ^) n% Q6 L- ?
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
# k- G2 {% t( l' S; N8 y; kFT Field Test 现场试验.野外试验
' T2 \* f1 `. D( WFT Firing Temperature 点火温度,着火点 ' r( }. G8 i& I6 V6 {
FT Fuel Tanking 燃料装罐
+ f/ A! }* Z* G5 K% n B, a7 DFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
1 W4 J$ I, I: S6 eFT Functional Test 功能试验
4 ~5 v4 q' W4 |- A2 d& fFT Foot 英尺
t4 X% h% z1 L$ cFT Full Throttle 节气门全开 ; m; u2 N9 ~; g) [
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
/ H3 W% ?! K# _' D9 k8 |& n6 mFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
/ i* c/ N& @1 R5 SFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 8 q( W Z/ V+ v
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 . S# v/ X2 F, x( ~5 W0 Q' J% P; \* O
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 $ I' d' o* S0 x" k: |! |
Func Function 功能 $ u% {% `" F" c4 a# b
Fus Fusible 易熔丝
! S7 U ~( T! M3 R, Q& GFus Link Fusible Link 易熔保险丝 4 j2 T K% A+ e* z
FV Force Variation 强迫震动
( K% ^& q2 K- P& xFV Front View 正面.前视图
" C$ q2 K) u1 ~& A6 u) PFV Fuel Valve 燃油阀 , \7 `4 ~1 t8 `1 b! p
FV Folio Verso 在本页反面
1 U- C& f/ Q \2 ^% tFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
7 f- N5 ^, F5 yFVR Fuel Vapor Return 油气回流
- k, _4 v# `# z/ C$ z' p( H; ~FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
6 N& Z- W" `8 U E) A7 t1 CFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 8 E( w( x% E* c: T1 g# G! N" L
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 . z/ |3 n+ E+ \" v
8.
1 P* }% t# C. Y& a% E8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 9 S5 C/ c/ H- W; s* w6 h' K8 B: c
G Center of Gravity 重心 1 X0 Q0 p6 S, `' v/ ]
G Generator 发电机.发生器 ) M) }6 m# a2 S ^% T' f! O4 L
G Ground 地,接地 - }% K; h* l9 y4 s: h0 o
G Acceleration of Gravity 重力加速度
( d1 B+ w% D- C/ CG Gas 气体.煤气.燃气 7 ?% u8 ?4 g5 {$ {5 ]% }) n
G General 一般的.总则 9 ` t. |: t+ n4 ~- J( {1 @( e
GA General Arrangement 安装图.总图 2 P, e4 A% a$ P d- p1 ~- Q
GA General Average 平均值
1 h. E# q7 X- f9 z: C7 Y; QGa Gauge 量具.量计,仪表 7 a. a6 t5 w/ x
GAL Gallon 加仑 0 R( Q1 e( O- T
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 7 ?7 K; S; J6 @( [( T5 J
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 + [# S2 G# ^, u! x0 f3 b; q
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
9 I3 V$ f7 x( o) `+ GGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 $ x% U- ^3 I# G3 r- n7 P( A; ^
GC Gravity Center 重心
* P( P! V9 r/ \$ \: r: @: J0 y' lGC Gas Chromatography 气相色谱法 5 `7 n% u) T1 J j
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
# N/ {6 {7 [# U) q. @) y/ J# [GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
+ t! A- t) H6 r$ z% d& L8 b- oGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
- Y9 o( u0 U; ZGDS Goods 货物.商品
. f& S4 ^% e' j$ I. uGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 l& y$ [+ n& R R" Y' z
Gen Generator 发电机
- A: k! `: {& o) }: HGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
& h/ R8 s5 X+ n8 ^0 s; _GG Gas Generator 气体发生器 8 U$ u& D& G+ O7 F9 t4 S/ F2 X( x
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
. |# V, C/ y4 v- I9 w M N( g( P0 y4 MGL Grand Luxurious 豪华车 . m" ]- n) @* a
GM Gram 克
( ? U! X) x5 ^! l5 O J4 I3 fGM General Manager 总经理
5 E/ W2 H& S2 J# t& v' |8 fGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
9 s) ?5 y- \! z3 U! OGM Governor Motor 调速机用电动机 " B5 H; d i$ o8 O
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 7 i, P. F7 e/ T* j
GM Geometric Mean 几何平均数
# k7 } `( G' u1 ? _- ~GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
7 F7 ^) T% d% i% sGM Guided Missile 导弹 , r0 H/ y- R, C: F
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
: Z l! U9 p. S/ A5 w: `: pGMCVT General Motor*Continuously 2 O- O; U5 K! ?3 e
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 + t% }/ K" q& v/ b' n$ r9 [( h
Gnd Ground 接地 * x: \/ _ K1 ?* F! h" h2 |7 w! Z
Gov Governor 调速器 7 u- u0 R& C5 r( s4 Z' x" d8 Q, y
GP General Purpose 一般用途的,通用的
+ L# L& ?# T; h. [7 V# hGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 : W0 a5 `3 ^9 X3 j
GP Gear Ratio 传动比
Y: F' H0 ]% u( eGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 $ X) z$ I" I& r5 V6 }; o; v- h* q4 S! _
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
6 a& y- J& j1 z( d/ I, s0 f2 \& b& ZGPS Global Positioning System 卫星导航系统
# s4 ^0 ~) n2 H, f. M% @; pGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
9 ]) `0 C4 ~3 P' w, C; @! AGRN Green 绿色
$ U) u8 w( P$ U% q/ AGRY Gray 灰色 3 F% @ k @& f
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
- ?! h* J- Q, E: H+ q$ K6 Q; y" ]/ H0 kGSC Governor Speed Converter 调速转换器 - K K$ m9 X3 E% @" W
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 5 \: V3 p, S' ]4 v, f/ [
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
! q4 |. @: Z+ s$ f, _) ZGT Grand Touring Car 高速游览车 : F; ^ b" y# x6 F0 y
GT Gas Turbine 燃气轮机 , L: A) m+ s5 W! Y8 ~3 r/ q
GT Grand Touring Car 跑车
1 K8 ?- {+ m- FGTW Gross Train Weight 列车总重
' {. M& d) R$ K z9 }GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
1 }3 |' w2 p% r" lGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
, o& w' d0 v1 X9 mGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
, ?; }/ I. @9 O! _* m+ R tGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
0 d% _$ t4 A% d0 r2 V1 ?( MGW Gross Weight 总重量
! }+ B$ ~; x' z0 |/ Z2 e) O; fH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 1 Z! K3 E. a D! {- L8 l& v
H Hardness 硬度 : I: c( M: j7 e; F2 j# I; G
H Head 水头,落差
! H _; s" O) P0 a0 xH Height 高度 * `) W% s3 o# F( D9 ?
H Henry 亨利(电感单位) 5 S3 G- f9 s7 x! ~& `' E. l( J
H Hour 小时 ! }, s" l" `# y( Y% P
H Hydrogen 氢 + ~5 ?) V! w3 n8 }2 i/ O
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
4 @+ I( T+ z: N- f! t1 |$ ~* oH.D. High Density 高浓度
% F0 H8 C S( ?5 |, bH/D Headlight 大灯,头灯 9 D2 A4 l& ~6 f _
H/D Heavy Duty 重负荷
. N# q3 @' f& Q" [7 SH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ) }9 O1 K- G) c5 q! m9 c
HA Hectare 公顷
1 p; V1 K- d2 `4 \+ p o7 HHA High Altitude 高空(4500-6000米) # ?. i# c6 C' _9 @9 _! O! a
HA High Amplitude 高振幅 " ], v( ?9 l6 s% o" ]2 `: f3 X1 m1 G
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 0 o. [# v% Q# r0 x
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
. R2 x( m' x4 {6 `HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 % v+ z+ d, X. v- @
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
1 ^; V `% L7 B5 A5 c, G9 oHAI Heated Air Intake 热空气进气 - A7 O8 _! X0 O8 u
Harn Harness 线束 ) w+ c" [) S( |5 Q% k% P
HAS High Altitude System 高海拔系统
2 Z2 `1 F/ c) L' P$ E- ?0 ?, @5 _# HHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 . d3 { f1 b+ B( l9 C
Haz Hazard 紧急,危急 : d7 c4 z/ _. Z( ~2 j4 r3 P
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
4 M7 ?; z9 [; S" ]2 i% f& THC Hydrocarbons 碳氢化合物 7 \- T3 ~# [# }( ]. F
HCV Heat Control Valve 热控阀 0 q& ?9 s7 h2 u* ^6 P
HCV Hot Control Valve 热控制阀
2 t' T! s. S$ F; iHD Heavy Duty 重负荷 % l2 |5 R3 t' H$ X2 c8 U
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
5 j8 r& ^/ i7 o% U9 CAssembly 加热器,除霜器及空调总成 7 e* B2 y# `' p* q
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
* V( D3 I6 v8 C. W0 d% ~HDL Headlamp 大灯
8 V, u7 K+ m8 xHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ' l" Y% @8 R0 C$ A$ I
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 6 \- O+ C( i4 x9 {( d
HDT Heat Distortion 热变形
( J" b9 W8 P P# QHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 . y4 a0 K# f$ T D- d% @
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
/ v% e) |: p3 A8 s! y! B/ {Head Lt Headlight 大灯
# S5 l0 b9 c/ A# j& t. ~2 A1 H& uHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
2 v; s$ u8 n2 X+ P3 B; iHEF High-Energy Fuels 高能燃料 * Q( j r, E& G2 p
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
7 ?. Y; {1 t* o8 S5 J; X; HHEI High Energy Ignition 高能点火 5 M( F, i' J+ V) G9 R
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
% G5 e2 e2 d' [HEXCH Heat Exchanger 热交换器 0 h9 O" t4 X: U
HF High Frequency 高频率
7 I0 L9 W" t( {+ ?* rHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 % ^- c; {' r- t3 m$ a5 k! C6 ]7 E/ J
HFP High Fuel Pump 高压油泵 " s) t1 M6 N. e* W
Hgt Height 高度 * w7 G. d! g$ Y) d1 i7 d- ^
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
7 C \; P6 t$ v& v3 G: R2 Q$ x' k eHHV High Heating value 高热值
% v/ N4 l' F- \& W# O" ?$ QHI High Beam 远光(大灯)
( [9 M1 M/ g" N4 Q1 }# S# uHi High 高
+ f# _8 J, ^7 ^$ HHI ALT High Altitude 高海拔 & a; w9 t( f' `7 v7 D0 H8 a8 t; q
HI ALT High Altitude 高气层
; J# c. Z1 _- T4 X& U! ]* ?5 kHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
2 T* E4 z$ C. G9 N2 w9 @HI-Q High Quality Factor 高品质因数
1 m, K+ r3 F! o: f' V8 `Hi-Spd High Speed 高速
8 r" M/ R; f* o! mHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
. Y6 Y+ P" O) [% b. WHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
7 i0 r/ y% F4 f2 A( W. u+ MHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 ! t/ @4 I- _; c# n' G* |7 M0 j
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 . G9 g; r; n) N. z$ }+ |9 c* r
HID High Intensity Discharge 氙气大灯
, B; p) ^6 w7 |4 r& a& h) MHL Head Light 前照灯 $ W% u E$ y6 ?# Z
HL Hardening Liquid 淬火液
+ N) X2 p2 X' s* N# Z& aHL Horizontal Line 水平线
% r" Z4 `4 F8 _ H9 dHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
( g: u# m8 Q' u% N7 u* @HM Hydraulic Motor 液压马达
@$ u1 w& a' {5 y. iHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon : v0 I1 r- W: A/ h- ]
Device 高性能氧化硅晶体器件 ( y B) L+ R4 |6 H y
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
, I/ d0 V9 r; x& jHO High Ouput 高输出
9 V( d6 h1 ^. BHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
) e5 G5 {: U d% |+ uHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
7 N! N: R7 q) J. G V5 dHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ; i" f2 U: z" X. {7 E( z/ _ {
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
6 E7 Q' ^5 P' {HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
3 _, D) Z5 Q' PHP Horse Power 马力 2 y. P8 @$ H$ s/ A
HP High Performance 高性能
% p+ f& H8 u X) I5 THP High Pressure 高压
: O" r- w4 O$ w# }/ C$ f1 b" G9 zHP Hydraulic Pump 液压泵
6 K) n0 c0 X. z6 N" @HP Harmonical Progression 调和级数
- T# }5 M+ p8 `3 {( fHP High Pass 高通
2 V# n. B& L. lHP High Power 大功率
3 e" ]+ w6 |8 c$ F0 B3 t6 AHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) % R: Q4 }5 r1 Z
HP Horizontal Parallax 水平视差 m3 l7 G. e8 i3 ?4 i; P2 B. b) g
HP Horizontal Plane 水平面
8 ^5 I/ B$ ^; zHP Hot Press 热压机 " K5 }5 r7 Q T# ~7 W9 V
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 6 G1 M; i0 d$ y" u+ P6 ~9 v) _
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
1 [" H# o8 Z6 {3 _5 n/ zHPR High Pressure Governor 高压调节器
) W3 E% n* w( f* hHPR Horse Power/Hour 马力小时 $ _( ~6 r" V6 ]% i# D4 A3 o7 Z
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 * D6 X& V0 d+ J' o
HR Heart Rate 心跳速率
|; g. V G- ], lHrn. Horn 喇叭 , M- u, u. ~6 Z$ S/ `
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 7 j8 g3 O8 q/ M# \
HS Helical Spring 螺旋弹簧
# m, j, h$ S! p9 q H4 QHS High Speed 高速 + D, U* {6 O7 _- l! Y/ D5 m
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 0 _7 |1 I) W; ^- [) h
Hsg. Housing 外壳
3 O% F+ s/ S4 J+ v1 j/ PHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
6 B+ }- ]% l: g$ MHSI High Speed Input 高速输入装置 9 Z5 u7 O" v$ u. \, D/ T
HSO High Speed Output 高速输出装置 * N+ ?" ^6 |# Q9 x; e8 _2 [. b
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
* p' o7 t; G2 h% IHT High Temperature 高温
9 `; E# D$ C' { yHT High Tension 高压 / o& L( z# t. w* ~6 }
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
1 B2 k) l' Y$ ?0 M1 k% QHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 8 j1 E$ m- ]1 `8 D( F( p/ b+ A
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
' h# n1 h5 [8 ~: XHTR Heater 加热器,暖气机
6 _4 Y! T- k& w8 z. F8 z" MHTR Heavy Truck 重型卡车 6 V. w. c Y& W2 `: a, e: y, Y# {
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
( W% X/ C' p; r7 e ]4 W% RHVAC Heating, Ventilation and Air
3 J1 @5 a* ^/ U8 {- W! Q; `Conditioning 暖气通风及空调 " H3 b! j$ u9 j! U5 L
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 ) l* K8 _; S; O; {" z; Y
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 d( N2 r7 S8 g; W; d4 }& Q
HW Half-Wave 半波 ; J7 Q8 I) R* B
HW Head Wind 顶风,逆风
% p, E6 z# ^( V- }, V& z3 ]! C$ f6 qHW Herewith 附上,用同法 3 F. M* p h+ {8 y: H; H
HW Hot Water 热水
V- {: v+ \. b; P: o0 x, b0 ]8 VHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
' f; }4 t) @+ W, K, m& WHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
+ M' C& Z0 P' P+ C" k9 NHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
& G6 o \; ]) k5 VHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
- T0 f% F7 ? bHWY Highway 公路
4 G" u- F3 i* y- `5 g1 y ?/ Z( cHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ' u$ ^( ~$ e/ k0 S5 r- m, A" w
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
+ J1 s+ M m' a9 c$ t: N1 v uHZ Hertz 赫兹 & @9 C! E) V+ c7 U/ e. N
9.
5 ~; I0 _5 ~$ ?* N$ d* m9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 , F& m$ j5 v2 j# N* H1 e8 K
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 . u6 A% v) a6 z6 R6 D u, E4 L
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 - r2 Q# a$ m6 ]0 q
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 # g' }' ^6 R, J# l; l+ _
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 9 T; d4 V: {: e8 C! Y
I.D Inside Diameter 内径
# r) L- P& j4 I% M& MI.T. Ignition Timing 点火正时 " x$ K; W, i$ {5 @) r$ j
I/O Input/Output 输入/输出 / s4 I; d( X5 b9 x5 V$ v% P
I/P Instrument Panel 仪表板 ( c8 ^$ o9 O/ g- P$ }
IA Input Axis 输入轴 : b8 B" a ] m0 d& A) x5 Z" }
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 + f3 A9 w0 d6 g" X5 z0 b
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
+ b8 I/ A( O1 o2 u7 y1 z( \IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
% P2 C+ j, a$ k$ { n0 PIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 8 r8 A8 [- G+ ~7 |( I/ Y. c+ V
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
' A3 a* a( F7 L) Z# c" o5 Z% f* IIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
/ z6 e- t+ I" d2 e0 B( gIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 4 ?# [* [& o( z* {! o9 d
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 ! g9 M. L5 j; j
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 8 T; L/ W3 h* f1 v2 y: k
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
' j" H- B9 x7 q8 s7 S6 w& nIC Idle Compensator 怠速补偿器
& T% m- f$ q# x7 J+ n/ v0 T; YIC Integrated Circuit 集成电路 7 d0 b5 r1 G( S, P$ K
IC Ignition Control 点火控制
( f* H" X: ^) Q& Z% Q6 ]IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 $ P. V/ I1 ~; o) e6 X$ t* d( v! s
IC Intermediate Circuit 中间电路
2 G W; A8 n1 G- q; yIC Internal Connection 内部连接
; }( F* G% n5 n3 h/ _' QIC Intake Valve Closes 进气门关闭
$ ~- h1 q+ r) d! {/ z0 X( iIC Interal Combustion Engine 内燃机 3 w2 T9 D# c* I) b- c, `
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 6 l" a' ^4 }, ]( a$ a- A- C
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 " h7 K* @! ]9 [/ J; ]; w* s
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 0 I- a1 j, ^- t' u, Q' X- d
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
9 e) @+ I. ]& q- V: f+ c7 `ICM Ignition Control Module 点火控制模组 - O- d! o* Z6 L5 U- F
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
6 K8 K9 Q- H# BICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 6 V/ q5 D1 _" H& b
ID Identification 辨识
T9 w) e7 e$ v2 b+ g3 D( q0 R9 @. |ID Inside Diameter 内径
1 P" J- @- o! f. x; g9 `' lID Identification Inside Diameter 识别内径
& }7 g. o( u+ d( `: jID Inducted Draft 导流通风
0 N; u- a& d1 @% cID Intelligence Division 情报部门 N& i d- n$ U* q; H: L ?( R
ID Item Description 项目说明 3 {: r3 q9 H( K' @: ] g: b
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 : Y+ b+ f8 K$ C0 k
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
2 F" S/ W: C$ ]+ k$ wIDI Indirect Injection 间接喷射
' S$ s5 E( O8 nIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 1 k. T7 I; B+ p" ~ f5 {1 [" V
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ) m& C" T8 V. o) C8 h( Y
IE Index Error 指标误差,系数误差
% J( ~: `: N# ~+ FIE Industrial Egineering 工业管理学 9 ?2 P- s# s- M/ u6 `# N* N
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 0 ]" W! V4 o6 F$ B$ x3 D( i; X
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 , i: d' w: {1 u# x9 p* [
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 5 z: \% w5 l( \% \4 I8 r& H# P
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! ^- i2 A5 _$ \. z6 A
IF Intermediate Frequency 中间频率 5 |( u g& u. F) E4 N. a" v4 `
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
4 _, t+ g3 Y+ B5 l& e1 pIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
2 l1 E$ D7 t) GIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ) j* Q+ u4 d% [
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
x; I8 E! H- o. CIGCM Ignition Control Module 点火控制器
8 X' I" [4 n( c7 l* o9 MIGN Ignition 点火
1 K! _ v2 V2 QIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
. q6 m2 H" P. W" x! b! E( j5 S# mIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 4 i/ M. n& A* W5 G
IGSW Igntion Switch 点火开关 2 n# c j6 C+ h! F7 J7 O5 U7 L
IGT Igniter 点火器
4 O. s* Q& A' G9 ]$ u) J2 ?IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
T! C: n* B, \IHP Indicated Horse Power 指示马力
; z/ S; i3 c5 w7 N- i( bIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
. T( D1 b, t. u+ a7 S5 G) wILC Idle Load Control 怠速负荷控制 1 y6 \0 v6 l* y! V
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 0 [0 l# [# X9 N
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 0 [3 W! q$ ~* |( V1 N9 v% I
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
i \5 M& }$ o4 d( TIllum Illumination 照明,点亮
- i- w# p; @. I& j) \IM Impulse Modulation 脉冲调制
- c5 x# S8 W( o7 h* Z% g6 SIM Induction Motor 感应电动机 5 A3 Y, [1 T/ U& ?! h; k& U
IM Inspection Manual 检验手册
0 ^/ P/ T5 U2 I% L+ \IM Index Manual 索引手册 . t& [. D+ X9 ]8 S2 n; m$ C; n
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 : c. N3 P% G, {4 `1 l
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ( O5 I6 |# A* o* `1 A) D: G
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 1 P9 Z1 H' k7 Z/ u, s Y6 W
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
6 l/ @2 U3 s: x; w9 aIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ) c) Z+ @4 d! q. u$ j$ d1 A
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 1 v# E0 c# u2 N4 h
IMP Impact 冲击,碰撞 . B# ]6 [8 z! s) e
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
7 O# j- Q1 C1 g" l$ |" XIMP Impulse 冲击,脉冲
/ a) U# b7 `/ u% XIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 @( G% B* R4 o2 [) r F
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
( j( [. f! R6 A% d6 zIMS Ignition Module Select 点火模组选择 3 y- U( Q. y ^6 T3 `0 @3 T& I8 m
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
5 ~# d0 b/ ?" s4 A- H; d% CIn Inch or Inches 英寸
/ T6 P- Y. c, b0 T5 p! |In Input 输入
. C5 U K6 _( O" Y \6 lIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 * S h! l7 x# j# d2 S
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 e$ W. c0 i$ v& h( ^" i
INC Intake Close 进气阀
+ q' C3 E9 S0 ?" fINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
; z( Q f3 l BINC Incorporated 合并的
! V! d" n( H" I) C; |INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
+ D% o8 e9 v2 k- ]7 NINC Increase 增加,增大.增量 ! ]5 w4 R) v2 J9 e7 k; I! ?# ?
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
6 i3 W, u" g! p" jIncand Incandescent 发光 9 Q0 N5 S! y) k$ o1 Y$ Q
ind Indicator 指示器
) L* K2 m' O5 j) Y6 E; t9 IInfl Inflate 膨胀,充气
* q$ P1 |1 o6 v. V; RINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
( L2 f; v0 u( PINFL. Inflate 打气, 充气 9 c; j" }- E6 r, c! a" C. G. o0 v
Info Information 讯息,资料 + n6 \0 ?* ?$ g: k- S
Ing Ignition 点火 & c" w% h0 o8 ~' h9 m) x9 G2 ]
Inhib. Inhibitor 抑制器 + i/ l0 C2 p' V6 J4 e& r, j$ d: [
INJ Injector 喷油嘴 ) h* y/ t a/ J- H% v& X2 T$ W8 @: q
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 . W) t# A& J$ w C7 Z
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 * M4 ~$ }" [# h
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 9 f7 m8 `4 F9 }) l" j
INO Intake Open 进气开 + T8 ?" o/ S' t3 ^6 I+ T9 i
Inp Input 输入 ( V; x9 E9 a% O7 C/ m7 U
Inst Instrument 仪器,仪表板
% i \" l/ r# T; y' J" kInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
$ z/ o0 ^8 n* C( YInt Interior 内部
1 z. [+ z: t: W8 c. hInterm Intermittent 间歇的 2 C; n, R( S9 x- A
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
& r3 B( V. D% W" t* a% lIntgrtn Integration 调整(积分)
: |) ]" U' Z. @; T( k: d, L# L% [Intrpt Interrupt 中断 3 L3 _9 X* @+ F( u# K! A
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ( ]! Z4 `' Z5 J8 m/ G
Invrtr Inverter 转换器,变压器
2 u" V; ~1 P9 Z. p6 UIO Intake Valve Opens 进气门开启 " z5 r l5 q9 C% P8 p$ ^& {
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 + I1 f; C3 ^) a A* q) }
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 / d. g+ t- ?2 ?
IP Instrument Panel 仪表板
2 E. b3 s, K- vIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
" B! q. Q( A3 `4 P8 [IP Induction Period 吸气过程,吸气期 2 n, x& Y. o7 o' \) O
IP Initial Point 初始点 B1 d, U( h# `; B
IP Inside Primary 初级线圈的内端 $ k9 K/ {% ^# o0 M, l" [+ v, x6 Q; h
IP Intersecting Point 交点,转角点
: P4 A0 s2 F* a8 F" G; {3 T' ~5 a# VIP Initial Phase 初始相位 4 Z* t. J! v1 F( @: \4 s6 T
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 5 z$ a9 ~/ E& m. z2 ?; I$ m
IP Iron Pipe 铁管 1 a7 X( W7 t! t' C- |3 X
IP Indicated Power 指示功率
( e. @4 ~) n' [: N$ l5 f9 dIP Instument Panel 仪表板
* T3 [1 m& w) q4 r: v, I" e' O/ H% cIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 ) N0 _3 o, K6 m, Y
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
. _/ F h. t4 G& wIR Infrared 红外线的 , v$ C* f+ L& t U( V4 h4 U; Y
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 & p! G0 A# \8 {/ \! ]
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
) C# p# W& L6 p1 C7 bIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 8 A' i& j4 A( m% s; B; W
IS Idle Switch 怠速开关
" }( s: J5 f# K6 lIS Independent Suspension 独立悬挂 ! z6 ]! `0 M/ C+ c0 S" s, W* e
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 5 A; J% J; \$ J3 c4 O2 X9 i& ?" t
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
( f6 w1 w9 K8 j" I9 J/ EISC Idle Speed Control 怠速控制
+ K: ^3 }1 \ P O/ t3 ?ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
$ C( e/ i: b1 ], v3 g& H7 ^ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 . J, ?* I* Y a3 Z
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 * W6 ~- Y6 n! W: A
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ! u' W7 @; [- g. E. l
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
9 r4 J9 U, M; E+ @4 w# a r kISC F/R Idle Speed Control DC Motor
6 ]( A. ^! x( aForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
5 K, w0 ^, s1 a0 m0 aISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 4 N @; R4 D# S* z; r0 [" X
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 , K( e6 z3 W; `8 Z
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ( h- {1 D+ p1 I: F! T- a/ i
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 8 A% u7 U! L& n* H5 T9 i# _* }
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
' M( V6 G9 W, T6 O; \Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
& ^5 ~1 F- @+ _" e- A( zISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 7 X+ P/ _4 Y# _) {
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
[# n( c' R7 {ISO International Standards Organization 国际标准协会
* h: D* ^7 M* A0 G6 A6 _/ C3 Z0 n, c kISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 : C4 }6 y' r" D4 y+ O- N+ }) _8 n
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
$ y }) @ g5 l3 x3 j& kISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
# ~9 C r. t* Y* ~ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 6 V3 V* B, d5 h& k9 O
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
4 N' m: m: ?' ?+ i5 r9 E( l" dITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
H _3 F# I% G4 J6 }ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
7 ]4 F7 F& F0 [9 @ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 # ?/ D/ S. A& w+ q+ |) e, V8 j' O% b
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
( |! z" P. N* t: q* IIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 " V$ t7 M% S7 F7 k% o
IVO Inlet Valve Open 进气门开
2 X6 n; K3 w% _. j+ |: G) ?; E" H' YIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 - e8 ]6 F8 B5 g/ B1 A2 J! Z
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 & |; c# Z6 P2 P4 W7 m
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 7 h9 ?4 |2 \' f0 a p, b- a* U' c
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 5 A$ j+ t8 V& J& Q( m$ i6 }$ r
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 & ?3 D! o; Y& I0 w7 i# X
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
! v* F7 w" G# W/ m: m; KIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
; C d) t, g8 w' [: [IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 $ y" Y; i$ N+ r ~* |3 n9 t
10. . V- p' I! h1 I' i/ W& H+ m
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 . r F1 g/ \4 X K
J Joule 焦耳 e4 x( H: V. E0 U5 E
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 1 R7 }# c! R& X0 Q
J/B Junction Block 接线盒
8 }/ G2 m4 G4 b/ ^J/B Junction Box 连接盒 7 u$ O% L: i( g! p3 M
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
/ }& n. P9 g" }/ Y9 cJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 / m+ @4 A: d( H! q2 ~
JAMA Japan Automotive Manufacturers ( x5 o3 T J# @8 [! u: {( ?
Association inc 日 本汽车制造厂协会
- R5 y" F$ N( m, JJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 3 h5 A* c) K( x# X# G1 d6 a
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
1 D) ]& ]: U0 GJAS Jet Air System 喷射空气系统
6 S$ E$ |* N: u) DJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 & ^1 G% u) q9 ~
JATMA the Japan Automobile Tire - q9 n$ U( F3 q( r' q) _
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
* V5 h3 L# u7 p# k1 UJD Judging Distance 目测距离
$ H& j# A1 P1 c, T, AJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 2 Q- M& n& }+ w' H5 Q# W
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
3 y5 h9 t" A- o/ w1 A6 ZJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
$ q" W1 c* Q9 j; E7 MJmpr. Jumper 跨线
; A9 y2 v! p, v0 T* V. f3 i4 }JSME Japanese Society of Mechanical 7 a7 I. H) z: D% e# f- J1 X
Engineers 日 本机械工程师学会 2 A1 ^' I+ Q- ^& e5 v- ] t4 a r) A
Junc Junction 连接 / z( [3 ?8 }# v4 F2 [
JW Jacket of Water 水套
3 q1 l) v* b1 UJK 6 h% U: b6 D9 M+ g( X
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ( @/ H: q. p1 d% e P9 F& k
K-B Keyboard 键盘 3 n9 Y: K! c( e+ z# B$ m1 _
K.R. Knock Rating 爆震率
3 |) N5 u1 A6 X. S: L8 Gk/ohms 1000 Ohms 千欧
4 \% o! G3 E" Q8 u! I1 P$ LKA Kiloamper 千安培 5 m' u! Z; w3 u5 x; V# g
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
/ _2 `0 g' U* G- L6 {KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
* z7 O! o$ g" e% SKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
5 w6 [% y5 l6 G% h; ~& L) M: h; TKC Kilocycle 千周,千赫 7 u* g6 G& i' f
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
* z( A; u# L4 S" g: T- Y& hKCS Knock Control System 爆震控制系统 , |( c j( v, t; B+ R
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
* x' D& V, P2 B$ \, y: lKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 ; [1 l3 c) q9 T, C3 Q
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 7 z4 F* R9 |( v. l6 q) s8 ^; m w5 S
KEYPWR Key Power 主要电源
5 q2 v- w3 L3 V, _! j% [" F# Bkg Kilograms 公斤 1 G y7 ^- V$ P
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
' P1 ?4 k# e8 iKI Knoch Input 爆震输入装置 ! N! d+ @: y# Z; B- \: `( H a
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ( A: f5 T; `% K, `6 _' O( O
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 9 @1 X% o V m* S
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 * C t" q# |0 T2 R" c
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
) ~5 I. f; V r2 r* |9 r( v; RKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
+ u: i' `+ m% E/ g) AKNK Knock Sensor 爆震传感器 % v% c& k' B% C# L2 A
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 , G9 A6 \ F, a+ y' ]2 L; ?/ t* k$ d
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ( }. D1 z3 a2 V3 Q0 [3 A) F& s
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 1 Y! U, Y( ^ F
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
8 T4 S, A! `! l% ZKRA Kilopascals 千巴斯卡
b, v: q0 K( rKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
w5 f. D* z6 L) x! UKS Knock Sensor 爆震传感器 ) G# f- ~2 P" k7 L6 P. J& ^
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 7 A; a1 P# c4 Q* q: ~ B# J! ~
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
, h0 I& A* Y6 MKV Kiolvolts 千伏 o7 G* z: J; O# C t
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
" i$ F( c1 [7 e$ m' [' HKW Kilo-Watt 千瓦 , }/ ^; E* O* n% [; a( f
- I) v3 g+ l* T0 B) T, c; ~7 A6 u
; t4 i( i# X4 a+ C3 H3 r小破孩子 2008-03-29 15:11 % N. L4 L7 {. i1 y- n( D0 |" Y
L " j0 ^+ P c# F, T
L Liter 升
. F; [) {( C* C6 b0 rL L-head engine L型头发动机 7 H" M3 w+ I6 a& h
L L-jetronic L型喷射系统 7 ?& ?' Q" D! P$ a, z
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 / ~' j& Q* p3 l* `: v
L Fnt Left Front 左前
! c+ b0 _& N/ E' ]& \1 k! \/ oL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
5 V* }0 T/ Z: G# RL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 : J1 P8 Z. h8 J0 e5 w
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 ! Q/ X1 K# t, A
L-R Left-Right 左--右
, ^# S7 o; \* V+ iL.Fnt. Left Front 左前 ( n6 s9 w3 c& |) d' Y. v
L.O. Lubrication Oil 润滑油 5 T3 @; I4 B6 ^ V5 g
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 5 q* n* z) p+ |1 t% C
L/D Light Duty 轻负荷 1 z: A2 C7 x b7 g" o! O
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ) ?: t; f8 C4 a( f% t' w4 D
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
0 F8 S" G) P( MLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ; R9 z# P/ W/ t! Q, ^7 x
Lat Latched 门锁
}# z5 ?' J4 \' ILB Pound 磅
, @+ d0 l! H) ELB Lifeboat 救生艇,救生船 5 h, F6 X- `* |1 X7 v3 B
LB Light Bracket 轻型托架 ' b- y; M. \9 Z7 K* y6 D
LB Line Busy (电话)占线 , A2 {- A3 y [, ?" B* s
LB Local Battery 本机电池
0 I5 R. c5 q/ {% C1 f& W; NLB.FT. Pound Feet 磅尺 ( q0 C% v3 T) v5 }/ }9 H; w/ W* I
LB.IN. Pound Inch 磅寸 4 @ z- U4 C" C& v6 |8 j
Lbs. Pounds 磅
' C. }0 \" Y- V( U- `) TLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
) k4 [: j$ d t0 q6 Z q9 |9 n; QLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) $ _6 S: {6 l" i: b5 h- ?
LCL Local 局部的,当地的,本机的 - e* g/ P/ v0 N5 A8 {, r! o9 s- h
LCL Lower Contor Limit 控制下限
: I3 x! I' P* Q3 Y* E+ c* V; OLCR Low Compression Ratio 低压缩比 # w( Y) N! B \3 o3 L3 C
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ! I5 @' }7 ?9 H3 I
LDC Lower Dead Center 下止点 # E8 H; D( r; q
LDC Long Distance Call 长途通话
* c1 ~9 R3 c3 d5 B5 R3 X1 x+ V" E7 YLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
, B7 C6 ?% u6 b5 p WLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
! X& ~ f6 V5 H ILEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
' M$ |8 j/ [6 U1 x0 |* c) ^! {: KLED Light Emitting Diode 发光二极管
$ x' s5 o; F5 @" ]LF Left Front 左前 8 i6 g0 x0 p' D: }! d
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
% B. o/ N, {3 V: N+ d8 p/ q# rLFT Left 左
9 {8 L7 g& ?4 k* ]7 N v5 ALftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
' u/ Y! P3 \. @+ sLftgte. Liftgate 尾门,第五门
5 | i. ?% R! y* D3 DLFV Lateral Force Variation 侧力震动
1 f- o0 d. F9 X0 c3 uLGP Low Ground Pressure 低对地压力 ' F, I8 |% m& j" G: R
LH Left-hand 左手,左侧
- L+ X7 S- x4 u3 H( gLH Latent Heat 潜热 7 M0 r* B! U$ P; P+ D8 l) f
LH Liquid Hydrogen 液态氢 . h/ L" g1 l8 z$ i
LH Lower Half 下半部
5 y# n% C3 h1 v3 B+ o. aLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 . \- C9 h" Y1 i* m# H8 _' O
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
9 h" v, y ?& l2 a! a/ eLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 9 Q# l3 _# o- l. k
LHV Lower Heat value 低热值 " k v& l& Y2 v3 \0 b K2 `8 T
Lic License 牌照
) R0 k+ ]! P1 J+ p6 pLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 $ n$ R0 l& _+ o C3 }, [4 R
LIM Limit 极限
, O0 [1 A3 |% N' O$ L# sLIM Limiter 限制器,限幅器 , w! Y& E: w9 L
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 0 q: E+ x. A2 c% x# X2 T
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
; T% N, y N8 rLk Lock 锁
4 H- ` K, D3 x+ ~/ F* hLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 : o7 ]# d6 M8 C' M* |9 n* |
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 4 X0 R- l! B6 \
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
- r" e z- _8 r- Y/ l; I KLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 : ~; y" u: C' J1 u5 t" T- s+ @
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 y1 g% p* s& F4 i$ T
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 0 k9 R* I' l# M
LO Low (AT车)低速位置 % I6 C. v' r4 c9 `3 E/ z; P7 o! b
Lo Low 低 ; N( q: e4 t6 z4 }
LOA Length Overall 全长,总长 $ q/ A( c$ X! u) I9 `* h& @
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
9 Y$ Q& I, z. gLP Low Pressure 低压
4 L! F1 }8 ?; c* R; ^LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
; a0 r8 G" _. {- @: [LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 & k* ]/ H7 N5 G$ J7 z$ s/ Q! ]( g- v
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
/ I* s. `' L% ? N9 iLps Lamps 灯
* ~5 Q3 G3 s. c% z7 n3 ?LR Left Rear 左后
( |1 H! I4 v3 }! h5 O! CLR Light Duty 轻型
9 R& R1 `( S$ M. }% U' B5 ALRO Lateral Runout 侧偏摆
. \7 \' w* K3 i: y, eLS Low Speed 低速
5 j' _+ E! s, `LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 : n8 u: X+ l0 N4 G& Z0 v' q
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ! h+ f# D/ X' n5 t' A
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
* Z0 J) k) D% A! ~4 M( YLSO Low Speed Output 低速输出装置
1 i% E% w! g V H rLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
z4 Y" c5 y8 P( @5 J! P- a; MLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
# q1 |- A; R3 _, m3 c9 }Lt Light 灯
" J4 s& L& X8 y) r& s5 F& WLT BL Light Blue 浅蓝色
9 x" K* H9 u# s6 iLT GRN Light Green 浅绿色 7 n$ k, t+ @1 g8 T
LT(S) Light(s) 灯 : c9 P5 M* \: H$ q9 @2 o' h
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 3 M: Q% J1 s0 H/ `7 h: f; Q- r
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 " p# E- n( L2 Y6 i
Ltr Lighter 灯光,点烟器 ( y# y( H7 ?' t
Ltr Limiter 限制器 9 f2 a$ c$ K/ z& I% d4 {. g
Lug :Luggage 行李箱 0 N P/ V' t: O6 F
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 @! B$ b8 }& @: l' k$ H" v
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
8 q) I- q* ^" C C. TLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
7 D: a, J4 E5 \( }Lvl Level 水平
+ L/ p% ~- i9 B. WLX Lux 亮度单位 2 q& G9 |0 j3 l! J. i, J ]
11.
+ n! C3 ^# q( D/ l6 o11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
. Z$ W8 Y' E3 i2 ^1 HM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli ! H4 ?* R# n) E E6 P
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 , ?6 B5 m. z) x; T1 {5 c
M Mega 兆
; k5 @' I, |: F3 N/ P: \% P9 KM Meter 米 . T1 C5 w: i( w$ {) |. C
M Milli 毫
, a9 s5 g* N4 F. h1 O: U tM Minute 分 & ?$ e2 e( P' q9 J9 L# ~
M * Milliohm 百万欧姆 / ^. a, Q) X# x, o" n9 J5 j
M. Mounted (车)载的 / \5 k: C) a; C F: a# l) O6 h
M.. Mark 记号 1 e: A4 J( q8 m* K& M3 d, V
M.. Mass 质量
) P+ p, [& A1 G( j: N; M/ IM Medium 中,中间,中等,平均;介质 & @& ]' e5 P8 ^4 D9 x
M. Mile 英里
) \% |- u9 y- EM. Motor 电动机 - Y% Z! o3 i1 c7 L
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
" o4 B9 ~4 v+ LM.T Motor Traction 汽车牵引 * x- A5 D: E( I$ M
M.T Motor Transport 汽车运输
8 N, E ^. u! U# qM/C Mixture Control 混合气控制器
/ p4 W* m6 S* G( v0 e. H: DM/C Manual Control 手控制 # }% E `; ^5 B% W! g* s; [3 g3 y
M/T Manual Transmission 手动变速箱
2 k$ ?4 \3 e& k% A: dM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
- K' E: z' k. o. aMA Milliamps 毫安
( E8 ]& a; B4 a" N( BMA or MAF Mass Airflow 空气流量
9 r! z) v- m$ ^# X X% bMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 * I8 Z2 G7 Z: M: d# W' q9 D
MAC. Macadam 碎石路
4 u* [- l+ n. PMAF Mass Air Flow 空气流量计 * R% n( i! S$ M# ^0 w8 T6 z3 u
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 + p$ q( @. y0 R1 E" F
MAF Mass Air Flow 空气流量
7 M5 k2 D7 D1 K3 A" P) nMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 , ]! q/ N; W" J) {
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 2 y7 U# Y% s" e- y e
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
& V! d+ M& }5 D% V" {Mag Magnetic 磁性的,电磁 ) L x' O% j% G! q9 n
MAG. Magneto 磁电机
* I1 ~& U; I5 r* fMaint Maintenance 保养 0 m1 a+ {0 p% f! @- v4 L, }# U
MAJ Major 大的
4 f% }4 J# g5 W* D- m+ U) qMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 ! N v% m( \( S& P& x- w
Man Manual 手动 2 R( f2 k! f1 e1 {! r
Man Manifold 进气歧管
* e: [: X" G; l7 t* Y+ EMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 7 A7 c/ z( x9 X
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
: i$ r& f# u, y2 g M! }7 N$ \0 k( M7 lMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 $ j* ]8 d4 A1 S- H& J2 {: F
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
' v2 H4 r2 e- O$ O+ f$ g' jMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ( J6 U0 A2 L+ C0 [3 a
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 2 d* [ ^, w" B) F8 B2 S) S% c
MARS Magnetic Electronic Automatic , u+ S9 t6 Q( v# F' [' G8 A
Reservation System 电磁自动预售装置
1 T. y; r+ g; N! G# R# F+ yMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
`4 e$ l [* {! H- _MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
: j; l2 ~4 r. S, r. o+ c6 ^% MMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
& U4 j/ c( F- R: X0 J* YMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
! Y) {& v. J; T2 LMAX Maximum 最大(高) 3 X# k1 { J0 X% g9 B2 q* G( k1 G
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
+ w X; @+ ~$ o# P' {* d% i& FMB Motor Base 机座 ( F9 |5 f, U1 p- ^" Z3 h
MC Motorcar 汽车,轿车 6 Y, U. n- E7 b3 J
MC Motorcycle 摩托车 5 _; e& X2 o, p/ E z7 `
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
- e$ m& `, Q, v) ~5 H$ XMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 . E2 _/ S, ~: x. l3 n$ Z
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 4 N& C K7 s% p& C0 V
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) , @1 D) \. d) k/ p9 F& p
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 7 R5 E0 T! ^6 Y( _9 F# U1 O
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 1 e v0 v0 P' x K
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
3 n# b7 E) M3 ?1 {; ^5 X: \" ZMD Modulated Displacement 可变排气量
1 v9 b- ~. e* s; d( k% bMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
' x" S8 z' }" [' W( `' }MECH Mechanical 机械的 / I1 I0 }$ H2 g6 ^% D' t# |
MEM Memory 存储器
$ l/ ` r( p- a8 PMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
. s1 [& q$ m. N4 [, zMem. Memory 内存
2 j p& o, D1 `MEMA Motor and Equipment Manufacturers % F; \1 F* N$ ?
Association (美国)发动机与设备制造协会 & q( @; R% x! M! ^
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
. G* ^- c3 t' o8 _Merc Mercury 水银
: V6 @. `- [+ s2 @, C( V+ xMesg Message 讯息,资讯 & K. I5 n* [1 R4 C0 a& d6 a4 G
Mess. Message 资讯,讯息 6 y5 m6 P5 I. x& |7 q* H
MF Medium Frequency 中波
0 A+ b% N! f! I) S7 C$ P7 VMfd Microfarads 微法拉
5 X8 j, R" y1 J5 C& e. _7 E, PMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 : W* ?* @4 `& |
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
/ j) e9 L/ w! K/ a2 ]& DMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
% E7 c2 q1 n4 K/ M& ?0 x1 PMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 6 t$ h5 k1 f) Q6 @
MG Machine Gun 机枪 ! ?1 H; r g! X% d$ M
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
$ }! K: J/ M: q a# fMI Mile 英里
- h* _8 u* H' ]1 {/ AMic Microphone 扩音器
' s; N4 L0 t2 k5 eMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 2 D, ?) x6 Q6 v7 H2 a" y" e
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ' P' M {( [9 Y' n1 s0 e
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
7 q, o! L5 R/ pMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 * r# B5 V; c3 s
Mir Mirror 镜子 ' i. g* Z7 H9 \; ?3 l* I$ _
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 9 H7 V7 X! F8 ^- l' L
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic : i. V A9 A" U# h- G% c3 j$ S
Regulation 微电脑感测及自动调节
5 g( L% H' P0 H1 m) o; K% yMixt. Mixture 混合气
5 j) |- w+ O' W* ?( ]MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 5 Z! `3 Z2 M6 b% U) V
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 4 `- E. f/ Q- }' s$ S, n; i
MLP Manual Lever Position 手动杆位 5 R; _' O. u* Q" d) A0 F
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
5 h1 G* ?0 |; r* f( d0 Y. g" {" ^MM Millimeters 毫米 % K8 G9 e! K* |6 Q& ^3 [
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
& `) _5 [6 U( y4 `) l5 P8 uMM Millimeter 毫米
9 M1 ]2 Z, s; E1 U" E! gMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
$ A1 B7 h0 _4 G0 T8 W" p/ S" \MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
7 U9 G/ Q% r1 X4 SMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
7 Z* o8 T* n* \. M tMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 . e) I9 |" z& y8 f, A/ i) o# _
MN Minute 分 9 W W; D6 x O4 {) v$ K, W
Mod Module 模组 ( L3 _5 D& `; \. x) D+ o1 t! E
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
. y: L* I+ a: [! g3 uMon Monitor 监视,监听 ! X1 _ w) B+ N. K
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
7 S& G$ W+ s5 H7 O1 }; B' FMPA Megapascal 兆帕 : W: _- C4 p. p5 K' t
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
) w3 [0 U% m T1 F) z; lInjection 歧管压力控制燃料喷射 ; y8 l. I9 b& B$ ^
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 + F5 ~4 i! m2 H" _; g) H
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
: f x% j+ L" D4 b5 x: a$ EInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
7 ~, y5 y8 {& h0 V1 G$ xMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ; R9 {4 |3 P# Y+ y/ e
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 % M% H; p2 v& \5 N$ ]
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 4 |2 t, X& P9 z" d/ T
MPH Miles Per Hour 每小时英里
3 n1 b6 z, I# t- a/ G3 U, z* JMPI Multi-Point Injection 多点喷射 ; }& i. ~% w# y% Y
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 # v! Z. D$ [; Y8 _! w% g
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 ! D) m5 K9 l( z, J2 q
MS Mixture Strength 混合气浓度
8 m/ u" ~5 l* P: i3 V3 }MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
) q) ~6 m1 H' i* n* @2 aMSCD Multiple Spark Capacitor . w6 F$ L8 H3 W7 H
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 3 F0 @. S: B! \# f$ u- N
MT Manual Transmission 手动变速箱 : n# _, ]1 H$ |! U0 l
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 9 M( j# u3 v y5 m( |! p8 K* l
MTCL Motorcycle 摩托车 2 t( o: U# | e3 @
MTD Mounted 车载的,乘车的 # i' ^6 z' Q' |2 x7 J) X, N; C
MTR Motorized 摩托化的 " K; e+ l8 f4 |. s
Mtr Motor 汽车,马达
0 j2 m6 e- m: ?. e. F! P" W7 \MTR VEH Motor Vehicle 汽车
6 {' u* s& `6 p) t6 N* `/ R8 iMTRCL Motorcycle 摩托车
# ~# ^9 |0 A0 VMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
: H0 `% P5 J/ F' R5 c# c1 ^MTRK Motor Truck 货车,卡车
7 F- I# W9 b' r) i* ^9 s/ ` G( h3 [MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 M, M- i6 C, M2 v8 o* M* h, b
MTZ Motorized 摩托化的
" r3 F4 f9 R" z% YMV Millivolts 毫伏
. X i& U; x" V. PMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
% K8 K+ G( R1 x4 }/ Y1 o4 OMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
8 d6 h# V! u, @% u, e3 A7 F/ zMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 - l7 A3 r3 X G$ K
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
+ L$ j6 X5 W0 WMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
8 x9 Q9 C2 O/ K# J( `MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
% b; {4 U e- r( N' E/ HMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ' T' _/ [) z. G) y
12.
2 ^/ y5 k+ Y: C1 Y4 i8 i% y3 n0 k4 i12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
: t9 N/ R M/ pN Neutral Position 空档位置 - {& l5 F: o. ? F$ S7 P/ T. b
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
/ @5 w& s1 h) |) T* g/ [N Nano 纳
* `, b1 X8 `% j( O C; @2 PN Negative 负的,负数
1 x X! V; b' W0 x0 aN Number 数目,号码
! [7 [0 U: U, K( }4 F m$ [N Newton 牛(顿) , `9 n2 [$ I3 {+ E: E
N Neutral 空档
' r1 m; ]8 K4 {N.C. Normally Closed 常闭 , u1 z: h: a0 @6 L+ Y8 g8 i6 J
N.m Newton Meter 牛顿-米
! v: E2 I: q7 s; p7 `; U/ q! pN.O. Normally Open 常开
: _) H& ^0 l7 r, U, c6 aN.T. Number of Teeth 齿数
0 e, E, e, o0 ~- Q$ y: k( y& hN.WT. Net Weight 净重 ) l. g4 n9 A' H
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
. l6 d: o: S: eN/A Not Applicable 不适合的/未采用
+ f4 j' X( N7 c: `N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
% t( T- |4 _5 p, z% j7 J! WN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ( J& `1 u) H+ W; @- t N, y
NA Naturally Aspirated 自然进气
5 U& y) I; l2 D: v! B+ `3 RNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 7 {+ ^+ F/ q; G' N/ E6 f: T2 n) D
NA-DI Naturally Aspirated Direct ( R/ W B0 h" i" e
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
. O+ e& u( W- R4 b$ _ l2 fNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 - ]$ C, f% P; G1 @
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
& o; T! w7 H" ZNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
6 ~3 B" o p3 S0 dNASCAR National Association for Stock Car $ o/ l) D. t2 b% o" P" } K
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
: q) _! V& }% cNAT National 国家 1 ?% s$ d: H L
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 - X2 i0 b6 t* w# J# P& \( U
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
8 I, |5 u9 `! S6 WIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
6 Z! o8 Q3 j& g8 Q" l! j& DNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) % y% G8 E7 W0 Z5 a- C
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 * g, R- |( q+ z
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
3 M3 b( c0 ^& T. s6 X$ D" ZNC Numerical Control 数(字)控(制) 2 R3 E- i2 n( c" }- a3 I
NCA No Color Available 无色的 ) n5 w: S: `$ I! B: _
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
3 I: t- x$ y) a0 u3 \NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 # ^ ]9 l0 R- e/ `
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
: c- b+ M% p3 i% ]2 NNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 " O0 U# Q* |! X0 d7 O
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 3 u) Z! L4 n% R
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
: a+ w; L' z: f. H3 {. |: jNeut Neutral 空档
) O8 P8 r. @4 o+ M1 _NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 9 R7 W$ \' p# E v/ l+ h, d: |; H" H
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 ; _/ @0 E4 b e0 c9 x3 f
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 * l2 n* i; L6 I, h3 p
NG No Go *不良 *不通侧
- t) t1 b' ?# E8 FNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
* P0 O7 r: T+ ^' _5 F$ yNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
1 J5 [: v' G5 x" cNHTSA National Highway Traffic Safety
2 @0 W6 V$ z! J7 x% c/ @Administration(US) 美国国家高速公路安全局
2 y1 R% V1 |! S$ |, ~6 i# ANICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
: @4 w+ e$ X/ A' C7 L% m$ Z+ |NICS Nissan Induction Control Sy 6 I/ R; d+ F. T9 Y A
' }/ Z9 F) c) o3 W+ ANICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 1 f" W# E+ [% v6 a2 l8 s' \. {) ]
NL No-Load 无负荷,不加载 - M. f3 g8 o5 Y6 F
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 ( z5 Z( u4 h- k
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 2 O$ q( u+ S/ E% d9 o
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
2 k; A/ W w# U+ gNLVR NLV Regulator NLV 调节器 ( P7 o3 \' U R2 C2 s3 t. s
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
# v5 Y2 x; n, ]+ h CNO Normaliy Open 常开 2 S& f o; q3 T- v' S
NO Number 编号,号码,数目 " x& L6 Z- e* `7 a
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ) d: \+ m3 a. ^! D G6 z' O
NO Nitric Oxide 一氧化氮 " F( v5 t0 Z( J/ I
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 w1 ?6 q! x! K6 c9 P6 v# m
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
) J! G. u0 S$ q5 X& QNOPH No Parking Here! 此处不准停车
: o2 f0 [% m; f' ~Norm Normal 正常 7 e6 U) N3 f g' ?" k" N
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 3 d4 e1 |5 q) i {5 W, j0 _
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 9 O& e8 _/ B% i0 c2 t. l
NP No Power Takeoff 无动力输出
. `- F) k& U/ W% g$ u6 S" y& eNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 7 W1 M' ^, N8 l" u
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
& v. a* a9 J; j( ZNR Natural Rubber 天然橡胶 # i1 a0 N& z% J0 J
NS Nanosecond 纳秒 ' ]& l- a$ b8 D6 n; z# e
NSET No-Load Setting 空载调整
4 F! ^4 ]$ C* v! M4 x0 UNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
9 ~# p2 }3 l8 I( p3 N! V& X* BNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
) |; u$ `! Z U5 X! ^ `NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 8 t% w" p# {0 P4 e- V
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 7 f- \4 N4 ~% G- Y. t) g
NT Net Tons 净重吨数 3 o$ Q- y/ W. \" G+ M
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 9 c7 B% \# [$ v7 d. n
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
. X, W. Z4 ~( }NTR No Traffic 不准通行 . Q7 @4 P" |! V# ]7 q4 g- R
NUM. Number 数目,号码 3 w, _& t, u; N8 t' b9 b
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
: e# }$ S, c7 RNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ' j& j" \ v; e6 S5 z
13. 0 \0 v/ G; c, d1 Z
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 5 S* ~9 \9 G0 i+ c
O Oxygen 氧
# {" s% f3 U2 ?) Z! n2 ~O Off 关,离开 8 y4 |! R. T h7 z9 V
O-RING O-Ring O环
! F- S8 e# Q8 Z$ C8 ]O.A. Overall 总,全 - w) C' {0 a1 U
O.D Outside Diameter 外径 # w: ^2 X) F- _3 u: G
O.N. Octane Number 辛烷值 . u9 W+ w' ?& d
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) / C! D! ?' n! x: F) {9 H
O.T. Oil Tight 不漏油 H0 W1 g1 a- `* r# J
O/D Over Drive 超速传动 % b0 _7 f6 R+ Q8 s, I- ]
O/S Over Size 加大尺寸
! f* @& ~2 p0 S& A+ T, xOAL Overall Length 全长,总长 / `( O# ^" u" v. B7 w! A! W
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
% J1 G+ r8 e. n) f2 iExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 + @% y. ?/ _" f+ W
OASIS On-Line Automotive Service Information
9 C" F' C1 a# R: S7 gSystem 在线汽车服务资讯系统 - | X' K+ c1 F' i8 L
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
: C% e; F [. m' \6 fOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
/ O a* P& d Z; TOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
) H' w- J# c8 ~5 m6 k+ COC Oil Consumption 润滑油消耗量
/ s I A5 V1 I6 H+ H& _OC Open Chamber 开式燃烧室
0 ^) y: t/ k8 T0 ]! k* j, s! aOCC Output Circuit Check 输出线路检查
) {/ A/ g* ]8 ~- }9 ROCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 % d9 o+ Z# v! P1 d+ K0 ~5 d2 m9 k
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 % J- F, X4 r# |
OCT. Octane Number 辛烷值 9 B3 Q, Q- o) C: n
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 - M1 j$ W J _6 g" j2 @& W( t6 _1 D
OD Outside Diameter 外径
7 r* R' p# R# k5 J" W" pOD Origin to Destination 起点到终点,全程
( s1 S0 o a% U+ |" o+ m$ d+ _& ?OD Outer Diameter 外径
" f9 g) Y7 u9 i+ Y/ f# F5 H! ~3 u2 `ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 : t7 j; U# P$ r( Z8 j
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 " {' c9 Y; B* \$ b4 i
ODO Odometer 里程表 : J& l4 N" y4 C0 C# p; C
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 9 ]0 x& I2 R5 k
OH Overhaul 大修
; g+ ^9 S* N8 n! r" I- |% X/ j6 E. wOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) # G6 E, W3 J4 c0 T/ H
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 ) g: g" Q( O6 N) G4 t3 ~4 K8 a
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
8 d9 N( y3 `% y: A* I7 kOHV Overhead Valve 顶置气门 : q' g+ j! _/ n
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 6 V- q7 v7 ~- _6 _9 [) Y- F! q2 I
OL Open Loop 开环,开路
( F% M- L( S% S0 \3 AOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 3 ^/ b$ M Z3 b Q3 N3 Q; a0 w
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 4 r, k$ h* }1 Z7 |, d
ON Octance Number 辛烷值
3 f" r" g% @2 M C A: `1 t4 m8 fONR Octane Number Rating 辛烷值 ) V4 x) J9 N6 C8 I
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 * s8 X! k: N% b% t( R, g: ~
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air $ C n" `1 n1 s6 B, t
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
c; [0 }* _" \% \( a, x# k2 \$ yOPEC Organization of Petroleum Exporting ; x. ^. | Y8 [" L2 R: U* e
Countries 石油输出国机构
; J; m, ~0 T w" u0 [7 c6 YOper Operated 动作,操作
6 i4 H- j' q/ }* w* P3 a2 J wOpt Options or Optional 选择位置,选择性
, A7 g1 H0 z4 S# b$ V. M6 t' COR Octane Requirements 辛烷值要求
5 I, u$ |$ Z5 J) g4 p4 x$ rOR Overload Relay 过载继电器
7 h: j" a# S$ N3 _2 C+ g. |ORG Orange 桔色
; J: j! X8 R. ~9 Z3 a- gOS Oxygen Sensor 含氧传感器
" c$ |: {. `$ q1 ~OS Over Size 大于标准尺寸 ; s. i( }$ z8 b
OS Over Steer 过度转向 : m; a- Y6 w$ [& g, f
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
3 y! ^' ?( ~3 h- V, p! LOSC Output State Check 输出状态检查 1 t' ^9 }4 P: _! A
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 * \/ @5 G5 r' i
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
6 y0 p7 Z: Z, VOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
, y3 ^' s4 C! B+ \& XOWC One Way Clutch 单向离合器 ; f5 `1 W: h/ D: {; H8 Z& L. P
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 ' d- V. G! {6 {' d5 Z3 ~
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 % L- A. L8 f9 e( Y/ T
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