 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 3 R8 F; Y) [/ o5 o$ f8 k
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 # Y N8 A% x! x+ E
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
3 z6 I: \7 O1 f* ^EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
: q/ E. K5 r% o7 ]9 g5 iValve EGR/ 碳罐电磁阀
* ?& G6 f, Y1 t0 ?- d* A$ bEGRT EGR Temperature EGR 温度
0 u- s* J$ V0 D; E6 F3 ^7 H& a4 u( dEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 ' |, K4 g/ P) B1 d: a- \2 W
EGRV EGR Vent EGR 通风
|3 U4 }8 ?. i9 h( x# HEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
y+ S3 v. q5 KEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
1 c) ]1 @( J# c" U1 m; B, XEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 : V& a/ B2 k& a( r v, T9 T
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
" s* [, y# ~; ?2 w+ q) ^6 W; S7 sEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
: O* V( Y; _! a6 ^0 sEH Electronic Heating 电热取暖
+ m5 |( P1 }& r" g5 `/ z; T5 REHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 u3 \# _ O' j7 b9 L! I0 _; T
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 : D8 p: [2 K3 |# l$ t
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 # _+ y+ l W. _3 f# J3 Q
EHF Extremely High Frequency 超高频率
6 K7 F5 v I I# u; I4 g5 I! H0 xEHP Effective Horsepower 有效马力
7 P2 ~- E7 g7 u, |( oEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 : M9 c7 ]% X" U* H: y& ^
EI Electronic Ignition 电子点火
- T( ]) c* B# y$ y- c/ c% D `EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
% b F5 w' |" X# d0 s f% rEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
9 B3 ^! a8 H5 g8 B) U- e8 `% i! XEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
, r, u& ^! h$ V: m3 @5 b: YEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
5 z1 O* R$ ]7 h3 h3 b- C9 ZEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 9 E; _2 k' F: W7 K
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 2 E" v0 J8 P6 u' Y8 a0 E
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
# r; {: y7 ~% D* }5 VEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
5 {' {+ j$ j4 k" l+ s3 n) xEL Elastic Limit 弹性极限 - I0 i6 B% w2 l8 P D: Y
EL Electroluminescent 电致发光
. v4 Y- c& T" E! c" m I0 [+ GELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 5 f) N+ j% p4 N. A5 y
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) + f+ c$ M; P5 W* }4 i
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ! O K5 `3 K: L. Y
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 2 M( l6 Y) j4 u' B. d
ELEC Electronic Valve 电子阀
8 K& G3 I/ r: a4 V& O; wElec. Electric 电气
/ H1 c2 ]' S% t) y) Y7 ?Elec. Electronic 电子 " L/ G$ w. w+ z5 z7 h
Elect Electronics 电子学
2 c z! s9 X5 L8 IELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
5 J- ^5 s" m1 I" X; gELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
4 d3 I# m2 N! o- l" EELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
# u% B. b8 v4 Z: {2 I) SEM Engine Modification 发动机修改 6 l6 e; a' S$ @2 Z. ]
EM Electron Microscope 电子显微镜
* M7 ?8 @5 B3 c" {4 {EM Electromagnetic 电磁的
1 S0 d( G: K `( xEM Electromechnical 电气-机械的
\5 \# @# V2 L2 S+ l9 zEM Engineering Manual 工程手册
8 H* ?7 o3 q8 z% m6 V) h1 [EM Engine Modification 发动机改型 " m) v$ p, P5 m
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ' S/ Q3 C# O5 L9 G- a; x- a
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
8 `; q/ y H$ w1 h5 h3 \+ k" V- M8 r" vEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
5 X0 S. }$ Z, c w SEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ( l0 s) b# t- }8 p
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ) @! h& F- G) J& e8 H' z% K
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 7 [7 h# ^1 v% G8 D& j+ ?
EMF Electronmotive Force 电动力 6 W% M$ K, W+ i' m2 P) w6 }
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 $ \$ ?1 e) _( T. V' q4 I
Emis Emission 废气
3 {: [$ s2 I+ B1 E2 qEML Electronic Throttle Control 电子控制油门 ! Q& L+ n7 i1 _# J- @5 Z- g8 I
EML Equipment Modification List 设备更改清单
( Y* M; R, ?$ fEMP Empty 空的
' c' d6 ^1 a# \- M3 ~. S6 K7 i& HEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
& I4 F! K' z' P, Y' y% oEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ) O0 N9 E* y! ~. r" g, J
ENG Engineer 工程师
/ A7 J5 Q9 \" O( o3 @- FENG Engineering 工程,工程学 ! Z, Q: z0 T: h( h7 C/ B5 n5 u
Eng Engine 引擎 z" Q6 j( z4 O2 g' Z( [
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
0 Y8 O7 k7 |' ?. E$ s5 f# {ENN D Doctor of Engineering 工学博士 1 R; V7 ^$ z0 J
EO Engine Oil 机油
6 i$ t( g: H, U( ]EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
: ~$ R" [" e% M+ |EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 0 t6 G) Y; @) G" G! V6 h+ }- B2 T
EOG Electro-Oculography 眼电图 2 X1 F) k1 Q) k7 Q2 d" x; N; G
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 ! x' n0 P+ y8 ~' E
EOI End of Injection 喷油结束
/ I; k* N8 i& i6 c: P) t# CEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
5 c8 E2 ~! C. w1 r+ n. Q* J( gEOL End of Life 使用寿命终了 - O5 T2 k! Y/ @" d: p2 S& \6 E
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
% k* T% q ~! W9 \4 t( W6 XEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 ( Z9 ~1 h+ ?. x
EP Extreme Pressure 超高压 : s: k/ Q( s( q$ j
EP Earth Plate 搭铁板
1 m1 i6 C9 j, z& L0 NEP Electrically Polarized 电偏振的 * W) R5 V6 {( [! S- H
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 `1 P, K; L* j' p9 z+ _" E0 Q
EP Electropneumatic 电控气动的
" [" L9 C, J Q* aEP End Point 终点,边界点 & ~! p) W$ Y- F, E5 N% @! r
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 * x7 b0 S+ u1 x
EPA Environmental Protection Agency 环保局
/ ^2 Y9 L3 c/ \+ v" U; D4 k/ n( tEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
! C- M. N a \5 K8 p" UEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 . \ {; h. O# S+ t# G/ s5 H H6 V8 u( h
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
5 c1 n/ P% f+ M1 m1 u& A7 b8 kEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 $ A3 |2 ^% v/ F9 ^1 o
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
2 |- j7 k8 G% D! r- ~: C( M8 B+ n& BEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 * M9 k6 \5 G5 J' E
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
$ R9 s0 k9 a [9 lEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比 ' P, U% Q1 N8 ^
EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 - i7 f, k, z5 z& k! k& }7 F! X
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 1 s! r* K' z8 F. v t. ^
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 $ c2 t, M) f, T+ J& n
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
* w, v: v; a: z5 _7 |EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
% F1 X) t k$ S; |8 C, M# LEPS Electrical Power Supply 电源 1 z# N+ e7 a; t2 [: ^ `
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
. ~; g6 B) H9 d& YEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
5 [9 v2 Z8 C+ s/ M2 cEQ Equal 等于.相等 8 B$ u4 T$ M0 B k7 ^ D) _3 L
EQ Equivalent 等效的
6 u* B8 C1 Y7 ^) @EQ Equipment 设备 + X. m) S7 O7 k6 W
ER EGR Rate 废气再循环率
7 k X, u+ X0 FER Emission Ratio 排放率 |, ?+ k# o' i5 J3 p
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 * \6 Z$ \2 p! E4 {: G3 d( d3 r2 h0 U
ERS Economy Running System 经济运转系统 / C! X: u7 y3 f3 c' N
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 # A9 `& M$ Q& s$ ]! j' A1 v
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
9 m+ u5 f4 S5 D6 [. gESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 6 x. L1 ^1 v( w/ N0 R8 r
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 - }5 W2 K$ M7 E# g& {, j5 h
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
5 K* J+ ^) Y0 A$ eESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
# r, J5 ]) z4 z5 ^6 _7 W LESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
! \3 O7 J, C- H" iESD Electrostatic Discharge 静电放电 6 s' Z ]. t( _- C0 A% `: q/ y/ e
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
* {; u6 o6 S1 oESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
6 B3 I" l! \7 N8 Q' E' e9 X) dESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 # ?$ B- y' R! _
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 9 z1 f; t |' R' y% a8 p
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
8 I5 D: T7 y; ]$ A3 Z8 HESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组/ o# u( o7 ]9 ^/ v" h( e
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
z4 m% E5 A& q0 N* g: W6 nEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 : o6 |8 A" ^7 G
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 F* p9 u! K$ ^; k2 N! _
ESU Electrostatic Unit 静电单位 , \) O1 S- b4 t1 v8 U
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 / ]; L9 F+ U- ]5 `
ET Exhaust Temperature 排气温度 0 _$ x) s0 v' }' i$ Z5 E+ q
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 ! _7 ~3 @" I1 ?+ F
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 1 ~" H' b! E- C4 A0 L8 D! k8 ?
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 8 U- N( {1 w( a* H6 {& d# k9 \
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
# _' ]# ?( L; ?' m9 mETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
" ]! a9 G3 s) S4 dETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
* I/ v* `" e$ d+ |0 y* Y# FETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 ) g5 i* c1 s# ?7 m+ {4 |
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 6 N2 F7 l2 K' {/ U: H% H& Q' }
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 0 P) `" i8 e; {5 E" G P! c
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
- L! b# E) r+ _1 q7 E- sETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 1 d$ c, X9 q$ x! x# H+ z
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 2 @5 l& A0 T7 G; x& Y. n% w
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
6 D! m! R2 e3 v, q2 BETRTO European Tyre and Rim Technical
9 N9 x7 _1 y. t8 Y- i4 YOrganization 欧洲轮胎技术机构 ) @/ }) b& S: e
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
) R+ e7 N& f# k4 {0 h, ^ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) - F9 I b2 T; |
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
1 F3 s- F" M1 W& I" ^ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 3 z* j9 Y8 y' S d. Y
EU Energy Unit 能量单位 7 q8 s7 ?4 _0 s4 e$ u4 J" b Y+ ?
EU Entropy Unit 熵的单位
- J2 m! Q$ R0 Q0 m3 |7 m4 f( DEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
0 \) |) J' T, o+ VEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
5 v3 T5 v. Z( U: Z' o8 r. j0 W+ qEV Electro Vacuum 电真空 & G* q2 F; T m, n4 N& O- `7 l
EV Electron Volt 电子伏特
7 a6 R" g; v; Q( \/ OEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
9 m; \7 _# C* uEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 p# P$ M# i5 w7 [: y
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
/ z/ l( i; o6 X& lEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 " h8 d$ ~$ K- c: J5 ^- u2 E
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 5 A; Q& S+ G; u1 d3 r+ x8 }
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
# B, o+ ^ t" m/ vEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 5 r7 Y$ m$ T: v2 b/ }
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 : j, {% O2 k3 s* s
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
/ ~+ w- A, J; ]) O" m; C" pEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 * M( t/ d; ~# t/ I5 j
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 * }! C+ t, q3 l. A. Z& K6 l/ [
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
& w* M' S: ^; }1 z2 t7 F9 V2 f& iEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 2 B4 L/ P& t5 s% N. m) [; t
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 4 C; n5 L' U4 |9 d. h1 ~* s
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ( k3 G! U$ a; n4 p
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
( _3 X* C# B2 CEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 1 ?3 d; E) b+ E, D& D4 m
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
& z5 j/ \1 g/ G! R/ URWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
7 `. J4 O8 T4 [; G8 p! b. i+ IEX Exhaust 排气 & s1 z9 P) a+ [$ c1 g2 u5 @
EX Examined 试验过的,检查过的
4 u" ]# [) ]8 F8 ?( i, XEX Excess 过剩,剩余 ! G, ?: J8 Y- G( b2 `4 q# t
EX Exciter 激励器,激磁机 " z! n W: x: R$ P, A
EX Expanding 膨胀,扩张
) X8 G" I) q) |( {EX For Example 例,实例,例如 : V7 M6 X7 ~& x$ \
EXC Exhaust Close 排气阀
3 j$ o8 O3 R2 Z% \# }Exc. Except 除外,例外
2 n3 { y& \6 T8 ?6 O3 `" Z+ i& Z% JExch Exchange 交换,更换
& U' U2 ^9 X8 O# BEXH Exhibition 展览.显示.陈列 " S+ R$ B0 S, M
Exh Exhaust 排气
- K! @( w! U% r" N1 O% i) zEXH V Exhaust Valve 排气门 0 F: z- j0 Y- T
EXO Exhaust Open 排气门开启 , U6 ^* ?' H. s4 C, J7 r
EXT Extend, Extension 扩展 % p( S, H! i6 A8 Z7 E, ~
EXT Exterior, External 外部的
3 _7 C* L/ {" D# ^7 ?EXT Extra 额外的,超过
3 ~( \6 Q( V' `5 c5 S+ A7 s8 fEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
1 T2 Z6 a7 T! Y4 mExt Exterior 外部
/ q9 h5 R: n5 j: }, D2 k1 {EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
, C$ `& G3 E( g- T0 i' E1 \EXV Exhaust Valve 排气门 5 T! F. D" o2 Z: l# q
7. 4 m) | `/ ]/ I# T
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 $ r. d7 `& U( B4 X) ^: _
F Fahrenheit 华氏(温度)
# v* |* u9 W. r6 m0 w: U6 LF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 1 ^ H$ z! r& D0 f# X, E- B7 W
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
6 M7 V, T0 p! C* gF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 + u7 u) O& X. l/ C* ]- W4 e8 R1 u
F/B Feedback 回馈,反馈 ! y/ i5 T" _. u: H) h/ ?
F/B Fuse Block 保险丝盒
C7 p5 E: e; q; uF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 ' j. G2 `0 @% l6 q- D/ _
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 4 ^% T2 [6 @4 C+ ]+ e' v! f
FA Failure Analysis 故障分析 # O0 P" V0 ~0 F
FA First Aid 急救
* x1 Z- p0 v1 H2 Z( g; s" |FA Fuel Additives 燃料添加剂
0 {/ M2 f/ w- r: o6 Q }4 e5 x vFAC Force-Air Cooling 强制风冷
4 h! K0 b; S: _" |FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 1 ]" d) g$ ^7 z' e$ @1 a+ I
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
4 Y: r2 D3 f9 k/ qFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
3 }3 W7 z! A0 R% TFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 4 m& o' x# w/ y' S$ G) X
FB Fuel Bck-Up 备用油 0 I4 M- u$ c2 K* ~0 C, O
FB Feedback 反馈 9 i/ |) K* O1 g) X5 g. U" Q( s
FB Fire Brigade 消防队
% w: C. N3 w2 @FB Feight Bill 运货单
& r; B' e1 x) v3 l% Q+ F. g" TFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 ! r% o0 x0 w( ?7 e6 G8 s! p% A4 r
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) $ c1 T0 W# Y/ S5 Z+ }
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
+ r" E3 y& e, _, J y) @FC Fan Control 风扇控制 2 D5 M% [. Z' F" A' w: G! ?' Q
FC Fuel Cut 断油 " A/ | _4 _& a) z
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
; h c, b8 m. gFC Fuel Consumption 燃油消耗量
. x7 E; [' ]' w# A/ Q) yFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
6 S; \# q8 h( O$ V. i; c+ Y; {FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
! }( E& \- H' d4 U: H* eFCGA Facility Gauge 设备标准
; \& X9 t& e7 v ?FCO Fuel Cut-Off 断油 1 j1 a z) j# V4 t
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 5 O0 y% d$ X" ]5 k
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 1 P7 @; ~* F: t1 c: g( e
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 6 C7 L+ [! Y) V' e, f, v0 S+ g
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ; P# p+ X0 J9 [
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
! `; |) y) N/ O! i8 F2 t( IFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 w7 {) O- b1 B0 E; I% N' T8 T z
FD Face of Drawing 图纸的正面
1 _- W- U5 {* |( ^9 yFD Forced Draft 强力通风 3 _6 j, ]+ ]- _) A8 F9 P+ a6 x
FD Frequency Doubler 倍频器
6 E2 H; o! Z' F0 d' J# GFD Function Devices 功能器件
( n& L1 b# {# e3 V* YFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 # b( A% Q) B5 j1 k
FDN Foundation 基础.地基
# I4 K& X7 `# y( }5 FFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
9 h0 c. s% `) ^8 [/ XFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
8 r( U! Y9 L6 W1 C8 [' A& u4 EFE For Example 例如 8 _! S+ z- u/ j5 n
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ' E9 y* [( m8 n8 H4 _7 [
Fed Federal 联邦政府
& Y4 A. C. x) I% w; Q4 D3 U hFEM Fuel Economy Meter 省油表 & Q* l# C' y" j. Q. N, S
FEM Finite Element Method 有限元法
9 ^) {' @$ ?* t( q b, c+ T! WFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
* g( I0 `4 J% c9 o' L) z/ a# iFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 2 M5 E y2 }3 q
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 & p2 c/ j* i% O* a: b$ x
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
3 E" |# }# D+ ]1 Z4 WFF Fixed Fee 固定手续费
; s3 P1 D$ @7 tFF Flip-Flop 触发器.突然反向 & m5 u: K% N+ z5 P3 ^
FF Fuel Flow 燃油流量
$ a4 G& s. _/ h: H3 o+ O7 nFF Full Figure 全图.全象
3 J% \6 U- S, F( _FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 - b" I& P% f! N" m# J$ X
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
4 h! S& W8 u$ CFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
e. X5 }$ i0 c: k, B3 p6 B9 K" RFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
' G/ m+ i# g9 {' f2 w7 ?FGS First Gear Switch 第一挡位开关 # `. }" E) Z& Z G: y8 U( j
FI For Instance 例如 4 z. l+ [2 ? R& y" i/ D& J
FI Fuel Injection 汽油喷射 & z+ Q$ i( B2 [6 ^
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
# B3 x q) U+ l7 q9 S% CFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
7 }+ m ?0 L6 o8 |, EFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
4 n, o& {* k/ E l9 g% z7 G9 DFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
" W5 `( s& k* ~4 T9 ~! IFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 L2 S; g2 M4 N: [% |& w
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ; ]; ]. l, ~! [) Y! ]5 S) k
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
3 q$ d- E# K+ VFID Fast Idle Device 快怠速装置 : z* x W5 H( k( Q' p( d0 F0 r( I
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 " i3 T. ?8 s, h: h! D1 R. r
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
0 q/ K4 z2 f) b) |. A$ k* s gFIO For Information Only 只供参考
5 f$ U: J, Z' y$ HFIO Free In and Out 不包括装卸费
: w3 x# C& h. Q) zFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 $ H# B, q9 a! y6 p- c
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
" {, }, N) D' q; L- zFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
' u: |- }, [. S/ V7 lFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
7 B; y* `3 ]- ?: {! T, [5 ~6 AFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
) K' m0 N5 S8 w f% N5 J6 CFIR Facility Installation Review 设备安装检查 4 I) v5 @; d( Q1 T6 w
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
6 r3 Z) Q- p+ N; M3 lFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 & P; w3 W& j4 v; n- Z! Y+ P
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
+ u! j0 C( k+ u; }2 l/ GFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 3 ^9 z) |. ~& s$ R: L1 X) Y
FL Fixed Load 固定截荷 & r8 y% G1 ?) g6 f2 Z
FL Flow Limited 流量限制
. B3 }2 Q& E: _7 t1 ZFL Full Load 满负荷
% U3 V. Z- z; c, h4 u2 z+ }# e% bFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
~8 K) ^( H) v6 L, K5 x& [FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 4 Z1 U6 t6 @. M8 x$ u9 t4 A
FM Field Manual 现场手册
: `- H8 @$ K$ U wFM Field Modification 现场修正,现场更改 3 |" v" |9 l4 [* x7 V# J
FM Frequency Modulation 调频 + d3 Y7 m9 Q! P3 q& F$ X3 [
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
/ H Y) S& q; l h. nFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 ! i$ E& z0 ]! \; D7 L
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
) c2 S. P, R( }5 CFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
' u* {# b1 ?6 b; `5 Q5 J; s, G/ ZFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 7 t7 V9 L7 y* q
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ; j( S+ x8 D0 K p0 z4 o
Fnt Front 前
" P ^- [- ^& p1 D1 @Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 V# ?( Y3 L. x- J
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 2 d- w. h$ Y! q# w
FO Firing Order 点火顺序 6 S5 _8 a' }2 g1 X# v
FO Fuel Oil 燃油
1 v$ w/ r& U, @8 g" f2 Z# E NFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
! R# l. s# o6 b" tFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) # _$ L6 O3 U' {$ t& g
FOR Fuel Oil Return 回油管
2 w2 M9 D8 u1 C$ HFP Fuel Pump 燃油泵
6 J( q' N6 R3 e" A( vFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 0 u6 E, c9 c* a* N
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
7 f2 o. x9 o, N$ b. R$ aFP Feed Pump 供给泵,供油泵
' X- B1 {; ?8 G4 ^/ L4 XFP Flash Point 闪点
# O' x! i7 i- g# s" V4 g2 SFP Fire Proof 耐火的,防火的 ! C: f( z& g+ L5 H4 G9 f$ ?
FP Foot-Pound 英尺磅 + s1 |! r5 E* b
FP Freezing Point 冰点,凝固点 ' E8 ]- R7 Z" D3 s
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
0 z0 c5 ~$ u, U0 a7 W; oFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
3 @# N- L# y8 l/ k4 l$ uFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 . n+ S* Q3 m* [
FP Fixed Price 固定价格 1 R* ~5 m+ b w: }/ ?! h$ P
FP Fully Paid 全部付讫 3 U# Z. b1 C! d7 h! b
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 8 @: \: k) f/ q t8 o9 s; q
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 % Y5 k. y8 M: m* R: p- ~
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
" w8 b2 P- ~! I- ?# w; M6 |8 FFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
% w: \1 t! g, j8 G8 a+ n7 ]FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
1 ~2 g! `' @. EFSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
$ u0 C. {8 q; _/ o" t& ?3 v ^FR Fuel Return 燃油回流 / m7 N* d" V N; l4 I) G' X1 Q
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
# C' i/ w4 ?% f# ?FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) / b) S1 t7 l4 D+ s
FR Failure Rate 平均故障率 ' O0 Y" h2 Q. R4 V. x
FR Field Rheostat 励磁变阻器
$ G- w0 d1 Q6 D; b* f; cFR Flash Ranging 光测 7 V; W+ G+ l" j! ]& b" U0 B
FR Frequency Response 频率响应
1 N* y9 a2 f' xFreq Frequency 频率 * \+ N8 s/ A2 b
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
$ x% p. Q$ s% u' p3 l% X5 yFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
% B" A5 N5 k/ d5 tFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
0 h! f7 P3 h8 ?$ S8 cFRP Fuel Return Pipe 回油管
3 |$ v% h/ n6 M' L/ lFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 " t& D. K7 k# V) T$ r
Frwd Forward 向前的 & t" ~0 S+ _# n
FS Forward Spark 提前点火
3 L$ V$ C+ }$ GFS Fuel Separator 燃油隔板
e |8 E$ I. a. sFS Factor of Safety 安全系数 + x% r+ x" o' M. W
FS Feasible Study 可行性研究 . c, w3 ~4 [* X) q2 D
FS Field Service 野战勤务 8 ]$ d4 D) c3 ~$ P
FS Fire Switch (发动机)起动开关 0 H9 \: V0 y* L
FS Freight Supply 货物供应
3 E8 A# ]% `$ m5 y8 |- Q- QFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
' I4 L. I0 ^( p7 r! sFT Field Test 现场试验.野外试验
& [% Y, ^$ ^# {* K+ nFT Firing Temperature 点火温度,着火点 # _) w' r4 }8 R h
FT Fuel Tanking 燃料装罐 ' v. P6 `& L; [ Y$ O F
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
( k2 R( I1 q$ \0 \9 t7 m: Y9 u3 B& UFT Functional Test 功能试验 & u0 D# w# h- M1 y5 k0 M! q
FT Foot 英尺 ( I( v& P& b* X( J! F
FT Full Throttle 节气门全开
0 Q# U+ A0 Q8 Z# O Y( ^1 }4 fFt Lbs Foot Pounds 尺磅 8 Y1 m, E0 A% T. d; s
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
9 {7 ^7 l8 s2 `* f: S$ X+ m! HFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 - \; \9 L8 S* |# u
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 2 S/ l& @; a V# Q
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
; _4 Z) F9 U. Q( c# j" ~0 KFunc Function 功能 - y; v0 f! l% j7 u7 j) r
Fus Fusible 易熔丝 $ V" A j4 f+ ^0 G
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 : U3 _6 H+ V7 F, y: ?
FV Force Variation 强迫震动
A% |+ [) |( F+ WFV Front View 正面.前视图 6 D9 n0 U$ a' ^5 F5 u& _
FV Fuel Valve 燃油阀
7 \) w+ e6 \' R: I; l0 M9 vFV Folio Verso 在本页反面
7 l9 N! D2 B& z. K8 W: B6 N: n/ V/ Q3 D# {FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
( S) s3 ~5 i/ T* ^% Q7 XFVR Fuel Vapor Return 油气回流
- Y C3 q7 N$ ^FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
) [+ Q( _. z/ n& |FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
. A3 B8 [, Q' T" V& q) bFWU Fully Warmed-Up 完全预热 ! A2 }+ R: W) C9 B
8. - _" f. i1 ` r8 ^4 }6 ^+ S J
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 + o. E1 F, f9 u5 o* q; [1 g
G Center of Gravity 重心 # h* \. c/ j# T
G Generator 发电机.发生器 ( Y! N/ x) V, m7 V6 N3 U% f
G Ground 地,接地
; e. O0 E( j% ZG Acceleration of Gravity 重力加速度
' F u J7 o1 ^. C! h1 B- cG Gas 气体.煤气.燃气
: p) F: s# l. m: s& pG General 一般的.总则
/ g1 h& {( v, c: S7 NGA General Arrangement 安装图.总图
" t ?/ @) F+ q/ D; G: \GA General Average 平均值
5 T" o. k2 U& A) ?Ga Gauge 量具.量计,仪表
" L4 x1 ?+ m" l$ F. a8 _! {GAL Gallon 加仑 $ A; g) J2 B# K
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) ; M! o9 I- e2 `. {4 a% T6 t
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
# X2 A8 V2 l+ y0 l- ^GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 4 l3 q" h1 e0 s
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 2 J; b6 J x$ `# b5 q/ k5 S' M3 I
GC Gravity Center 重心
1 a; e0 c2 c, {$ O7 e: iGC Gas Chromatography 气相色谱法
: m2 ?1 x; b- e/ @) M$ }' T! FGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 * j! L% J- e E" S- w) X+ F' R
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
) u! a8 G3 {3 R l' aGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
`/ x% N' L% K0 y2 p/ ^GDS Goods 货物.商品 7 g) l1 b) b4 L: J$ V6 [
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
% a, Q& d0 E# T& S$ MGen Generator 发电机
/ ?/ k+ n7 L% p2 E, d8 S: r, NGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
! i8 t4 Z. n& z- W% J0 r8 ?1 j8 iGG Gas Generator 气体发生器 3 j7 u4 O B0 g, i5 }
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 / m7 z- B! s7 P6 B) T/ k C; i4 ?$ R
GL Grand Luxurious 豪华车 * p7 C) t, U% f/ X/ R- }
GM Gram 克 ' M- h+ h8 B% ^ J
GM General Manager 总经理
5 L1 o: d* \& Z. cGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
3 ^% n5 r* Y( O9 V5 H& x! T- h; DGM Governor Motor 调速机用电动机
; s- o9 `4 i- Q& J) HGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ' K' x( [) [. ]/ R# Z$ z" Q# g
GM Geometric Mean 几何平均数 ' s5 d8 @/ u) ]# W! B
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 - _3 q" M `. v- \8 C9 s* r/ f
GM Guided Missile 导弹 * \2 v& P: X) H" ?/ k
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 $ W/ o, k, C5 s4 B4 T* J. x
GMCVT General Motor*Continuously
5 r+ E$ B, o) {: W1 q( v/ [% fVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
3 m5 \7 R$ P) B1 l/ lGnd Ground 接地
) G/ z5 G# g' R' U6 S) E1 KGov Governor 调速器 & L$ @! C9 O) |9 ?
GP General Purpose 一般用途的,通用的 + f2 |) i8 l- K4 d1 w
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 " d: Q% [/ ]0 T( y! r
GP Gear Ratio 传动比
8 D! ^ T" q2 b5 {; n" pGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
6 f4 k) v3 z% qGPM Gallons Per Minute 加仑/分
! U( E8 n! F* z* C( ?! |$ T3 uGPS Global Positioning System 卫星导航系统 - Y% `, P2 a4 {' c3 |+ D9 y( F
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
3 g# ^; I7 P/ n% h5 s3 iGRN Green 绿色
7 N) _/ L. P3 E# ~# ?( GGRY Gray 灰色
3 T/ W0 l3 n5 b9 y" U8 f$ g5 n+ M9 lGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
m* H2 k( Z* P4 m2 BGSC Governor Speed Converter 调速转换器 " g+ j6 o9 x' D- t9 _# c! E5 u9 c4 v
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
+ j! N4 v# N/ }1 g: O. TGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
2 a3 Q& Z; k) i" HGT Grand Touring Car 高速游览车 & a$ Z5 D2 z$ G0 h
GT Gas Turbine 燃气轮机
4 V7 v+ N8 {# w9 E3 V$ jGT Grand Touring Car 跑车
) } r! }& X I4 x+ Z- ~& BGTW Gross Train Weight 列车总重 / Z+ s$ F! [7 Y# m; ?
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
; G y/ z4 @8 R( u- u& M/ Y/ ]: [GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ) L6 _" @* w( m: R0 B4 R% [
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
8 b' a6 c' h2 _5 bGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
3 ?7 m z Z- a$ T S+ O) h3 yGW Gross Weight 总重量 # y' ?2 e4 ]# J
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
& W0 _" B3 G! q8 E! S$ l4 cH Hardness 硬度
' x3 d, b9 {2 N. `4 l6 P ~9 e; _H Head 水头,落差
; W. u4 [8 v0 n! OH Height 高度 : ] x0 D5 h9 E9 r8 u% l; q" A
H Henry 亨利(电感单位)
; C8 P$ k3 x0 ~4 d9 `9 R# g$ jH Hour 小时
* v" J& Y' J* z$ r& e- m6 }H Hydrogen 氢 . p7 f% D5 \2 d
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
, t3 t9 C q- G' e% t @0 lH.D. High Density 高浓度 0 ]5 i3 R7 K5 Z( } m
H/D Headlight 大灯,头灯 / l1 _: D/ r6 c7 E' G3 [7 L
H/D Heavy Duty 重负荷 1 R& [5 t- k ]7 M/ \$ i/ D; @
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
: N" b# |6 [1 Y7 I1 e! ^HA Hectare 公顷 0 I l1 ]3 j, @' O
HA High Altitude 高空(4500-6000米) 4 j( T% X( g' b/ z
HA High Amplitude 高振幅 0 Q! H: q" s; c$ f
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 ) R) N1 T$ t) ^1 M6 L) m
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
( m% V8 C* ] g4 m, u# ~HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
; E! O& z5 I& n, X! i/ dHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
) O" y! |/ r0 JHAI Heated Air Intake 热空气进气
0 P/ N# Z& a9 Q' g5 c8 fHarn Harness 线束
* d L9 q" J0 W3 ~ A; GHAS High Altitude System 高海拔系统
+ S; h2 v$ V# m) \( a6 M: EHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 + x5 x i2 u; R# E" o
Haz Hazard 紧急,危急
! X" X1 t* O3 R* i6 } y9 ]HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
0 C2 @' a; x. x0 R$ NHC Hydrocarbons 碳氢化合物 y3 I. G3 e. n0 ~: D1 J1 i9 H
HCV Heat Control Valve 热控阀 0 B E* x( z1 V* P* `
HCV Hot Control Valve 热控制阀 & g! w. J5 U- h, `
HD Heavy Duty 重负荷 / [ }" o/ D2 P5 T
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
r; Y8 L' n. f" P$ V" M0 I/ aAssembly 加热器,除霜器及空调总成 6 q! Z6 \: ?: @8 ?5 K+ E! o
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
) s6 v% k" Y/ H+ y1 z# [HDL Headlamp 大灯
7 g# b! n% a' p$ lHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ; u+ j+ l- B- d/ d0 X
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
) S& c' B4 }6 \6 I) P. R( zHDT Heat Distortion 热变形 - N. h9 M7 G7 M4 R
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 9 N9 b: F) x/ Q. o
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
3 N# k" i2 S' z9 G5 O+ m! p9 KHead Lt Headlight 大灯
/ R$ U& i) s2 y+ J$ d; Y7 _" _5 KHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
9 Q6 F% J' U# B0 _ Z; R9 D# [HEF High-Energy Fuels 高能燃料
0 o) y1 p! [2 A& L# r. FHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
+ a2 o8 d2 a% Y ~# pHEI High Energy Ignition 高能点火 / A/ M- Q I" R5 K) b4 `
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 1 g5 e# W, k7 a' v0 J# L" v
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
6 C& M* y* X" O% Q7 _5 LHF High Frequency 高频率
8 t% V8 h. M4 Z% T; i. }4 D: WHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 ) }& D. P; O0 h- ?5 k( j- x1 e
HFP High Fuel Pump 高压油泵
6 H* Y/ F! |" h$ h6 k |Hgt Height 高度
2 v% y' V0 y& ~3 |; M# v( y6 NHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
4 Z6 [ J# g! y/ f/ K/ UHHV High Heating value 高热值
! ^$ n! [/ d, W1 [" {HI High Beam 远光(大灯) ) U) P# A1 l, s* u
Hi High 高 3 h) J5 N" a5 Z
HI ALT High Altitude 高海拔 $ I) t" ~$ b# m
HI ALT High Altitude 高气层
6 P0 s; F( u& B# c2 I$ AHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
, Q$ t, p! P \HI-Q High Quality Factor 高品质因数 % a* Y" K. x2 o! v
Hi-Spd High Speed 高速
6 L* Y9 y' W# G! S. u* dHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
5 y9 _2 D# F! ^6 r7 q7 GHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 / c8 m6 G5 S6 I5 K5 x( h, W, c
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
* b) S+ O! Z# u1 VHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
/ F3 Y7 Y6 L; L1 MHID High Intensity Discharge 氙气大灯
' @4 V4 i8 E+ S: }' q9 j dHL Head Light 前照灯 6 J" y' G7 @" f+ f* M( A
HL Hardening Liquid 淬火液 * O7 P& `7 i K/ S" u* B% Y1 i; t
HL Horizontal Line 水平线
9 P: X3 B$ e i7 X. @- s4 ?3 GHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 # d- A- _# A# m3 l+ w& g
HM Hydraulic Motor 液压马达 E& B! P3 H4 Z& \$ X
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon " M) `. {; _8 g8 n O
Device 高性能氧化硅晶体器件
( J6 k3 G# {8 L1 ^8 R; |( GHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) % V `- H' @( Z- b$ v
HO High Ouput 高输出
, J( Q' a1 J: v/ D9 u; OHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 3 |$ o1 W V5 s( G# z( d( a: c
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
" `7 _3 N* _) BHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 / i% A( k' d% x# u; Z# R) K
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 , t% U; v5 _9 g# G$ \
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
8 v1 U% i B7 a( dHP Horse Power 马力
! c7 I1 l. [* }7 mHP High Performance 高性能
6 n/ M" J7 @0 e; jHP High Pressure 高压 7 Q- m( f8 h: K! u. r# Y
HP Hydraulic Pump 液压泵 ( v, b4 ~5 G3 a7 r: A: ?! v5 h2 V
HP Harmonical Progression 调和级数
1 X6 i" i: h: W# q( GHP High Pass 高通
0 z8 S1 ]( n2 z) Z7 t* @HP High Power 大功率
: r+ V0 n4 J% l7 ? ZHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) / v5 a/ f% {1 y/ L. V9 O- u; y. C* i3 |
HP Horizontal Parallax 水平视差
7 |* a6 D% c* s3 G V% O9 b" pHP Horizontal Plane 水平面 . [: b! M8 V) ?2 h6 _
HP Hot Press 热压机
; {7 d7 G3 v0 Y, d' M) H' u7 O. sHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
3 Q/ C% }- ^+ b% M0 D5 _6 I5 rHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 % M9 x9 j' Z# U7 H h
HPR High Pressure Governor 高压调节器 : H5 h6 i, j$ r! u' N5 b+ Z
HPR Horse Power/Hour 马力小时
1 X. C/ u& M% G& V' w2 [: yHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 / h) p }& Q9 w+ ^. v2 o* D6 X D
HR Heart Rate 心跳速率 . A8 F! o0 s* N+ {: ~
Hrn. Horn 喇叭
5 y5 O( `# \' K/ W! Y* ~HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
u! Q9 ?' {/ D4 _HS Helical Spring 螺旋弹簧
4 R) z. Q! M7 t5 P, pHS High Speed 高速 ' a$ Q% _( f% f2 H4 M
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
; {6 i+ r+ M* UHsg. Housing 外壳
4 m& ?- a2 S2 z3 K! B+ EHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
( R" G) O: \& X* V& KHSI High Speed Input 高速输入装置
0 K! c1 H8 O8 r2 n' N- SHSO High Speed Output 高速输出装置
8 L- z- A( S9 }0 k4 _- w8 gHSP High Swirl Port 强涡流进气口
( L1 m: X& H' O( F: PHT High Temperature 高温
, F4 i* N( u1 I: e) T+ LHT High Tension 高压 ! u' M: Q8 ]- l8 U( h$ i( D, l5 V
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
' ^) `: {3 f& h- T* {# ]- SHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
" a; z f9 @' G6 I1 ^HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
% R8 T* ^( u* y9 S5 N; @: G; qHTR Heater 加热器,暖气机
0 ?. d1 O' b4 M6 a- wHTR Heavy Truck 重型卡车 " a* A1 f5 h$ K, s _5 j1 U
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
9 q6 T2 w& o* B6 h) q- ^3 iHVAC Heating, Ventilation and Air
5 A' \6 Q: p$ @3 Z6 dConditioning 暖气通风及空调 6 E0 U _7 Y/ b8 F' v" v$ E
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 # g' v$ ?6 A% M: i% X4 v0 m& c2 l
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
! X. n! T+ W! p+ \3 [HW Half-Wave 半波 6 V3 r' f5 n% S; _, `) c
HW Head Wind 顶风,逆风 0 K6 A+ D; ~$ D0 a
HW Herewith 附上,用同法
* r# a" b/ v# oHW Hot Water 热水
! V- k+ g0 o4 \0 P/ p$ AHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 9 S0 z( w+ s {) i3 `
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 ) [6 y6 b& j4 Z/ \: W
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
8 R8 w4 ?8 T5 |& tHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 u; d* r3 e9 [
HWY Highway 公路 7 Y/ h$ r7 v4 f( O% r
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
: Y' b, Q( ^7 _' O( N( ^$ cHyd. Hydraulic 油压式,液压的 3 ^$ S) u, G: [
HZ Hertz 赫兹 7 [- f. @' B3 U( x6 ?4 C& Z
9. , B n* p% f& {+ {
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ! |$ L4 T8 C: t
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
* V( F" P8 C" V* OI-LE In-Line Engine 直列式发动机 1 O8 X8 E7 M( b2 e) D# b
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 $ |2 @' n2 j7 v: Y
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ) r* P& h# @$ U; H* a+ }* l4 K
I.D Inside Diameter 内径
5 s5 B# y% c5 ?9 t! F# dI.T. Ignition Timing 点火正时 % g5 f; c' |6 l3 c! L
I/O Input/Output 输入/输出
. h# I7 [& K" f4 uI/P Instrument Panel 仪表板
+ Y. \' s+ }. v c! LIA Input Axis 输入轴 $ B$ j {( X4 x) {0 f
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 " z! v! r- g4 W. o' `6 u* J
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
1 |6 [. I, B! M$ ^1 {9 R! CIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 7 F q. r: V: N2 ?# @9 q+ Z& }
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
' t \/ C+ E' K4 {6 u( \% L! c; BIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 3 z2 U1 M8 g2 l, e
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
7 W1 N# h; q K5 I4 P0 a! GIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 2 `5 m4 Q( { a9 W
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 ; T3 k5 m3 i2 r' I5 E0 r
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
" {, l$ {; {' [1 G* ]IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ( g8 D0 H1 l# m; B
IC Idle Compensator 怠速补偿器 ( W: c) u3 ?0 H/ ?0 H- n; @* a
IC Integrated Circuit 集成电路
7 F8 g- w9 n- H& _6 lIC Ignition Control 点火控制
4 W- x! H) K6 l' qIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 , _' R0 j" p4 G/ A- x5 I8 ~' B% z
IC Intermediate Circuit 中间电路
8 ]' p1 O' _& u+ |# f |7 z, x% kIC Internal Connection 内部连接 % F! o) W" }5 h7 s5 x, K- M" S
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 8 }4 M+ W3 p$ m$ S4 K7 D; l
IC Interal Combustion Engine 内燃机 ' m6 u$ k% }, }/ O+ o0 s) F
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 1 f0 _' u6 C& u$ k
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
2 ^: O, d! y: R0 y. LICE Internal Combustion Engine 内燃机
3 \. ^0 l& K# p) [3 e3 bICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 6 G( ]. w+ g) M$ {) A$ g" U2 Z
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 . Q0 |; y( \7 H, S
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
& G* e* g" ^8 p5 R, B ~+ LICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
2 `6 ? ?+ Y0 ~! c* vID Identification 辨识
* J5 [! \& E+ j8 D3 U4 vID Inside Diameter 内径 4 P4 z% [- U$ Y" l F% m
ID Identification Inside Diameter 识别内径
, T j2 |* e5 F" _! D2 y, SID Inducted Draft 导流通风 # X0 B4 Z {$ l- m5 I
ID Intelligence Division 情报部门 $ b( B L$ _% b* |
ID Item Description 项目说明
' O5 h4 n) B. J1 i# cID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
9 R: E6 S9 Z; t" C5 cIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 ' b) U- Q0 P0 K' v6 c
IDI Indirect Injection 间接喷射 , f+ I i0 e1 r) h# _5 h
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
* n* e9 I* L' k* O) z# tIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
8 l, Y$ s, ~# R. W# K* N5 V+ dIE Index Error 指标误差,系数误差
# i0 o% `( i& k o9 g; qIE Industrial Egineering 工业管理学 ( m0 p. F: \$ G' O) l- |
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
4 C2 u- k. k( D; x! A& nIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
: l; O B% z0 PIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
/ M; m1 X1 I0 DIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
) Z% w7 ]& W/ y! o: `% oIF Intermediate Frequency 中间频率 7 E1 G1 k; l3 c( D" z8 h0 m
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
4 U! m: R4 _1 T) s0 N7 [. m# N, yIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 # ?( G* f* l( }
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
' D1 x- ?6 E6 ^" T$ [IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 5 a* A3 I$ x, Z" w
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
, i% A; d$ @; }8 o/ SIGN Ignition 点火
) o) m; g% |1 X T1 r# k. fIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 " q, e6 k ]2 f! C! J, E I: s5 S) r
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
; B# v/ M$ k3 C7 P* B8 k: SIGSW Igntion Switch 点火开关
o* R" Y" D7 f2 A( i+ f9 YIGT Igniter 点火器 7 ]- p6 i6 x% y/ q- {, a
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 . a O! M$ W1 ^! J- Z6 X
IHP Indicated Horse Power 指示马力 ( j. z) z% c3 w3 i& Q
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
6 v4 F5 H3 e7 O3 G& r* nILC Idle Load Control 怠速负荷控制 1 w! l8 @- y- d; }8 |5 @
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 ( X2 v6 t% k! C% C' |
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 ; E, `* e: Z, H5 ]8 ^, v# K
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ; g. \. d* K. _. J4 o/ q# C4 K- ?6 b( f
Illum Illumination 照明,点亮
9 s% D) h$ w; R- w+ p5 z% JIM Impulse Modulation 脉冲调制 $ D+ T1 Z6 r% D* i
IM Induction Motor 感应电动机
6 E) m- J5 |7 Q. b' rIM Inspection Manual 检验手册 7 g" c+ v6 h7 m: n
IM Index Manual 索引手册 * u ]- {8 D7 d5 w& ^( [+ {
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
) r! X0 M2 q L0 S5 |' a' v- |IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
n1 D/ u9 S5 c2 `& I( g L- T$ F& pIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
" }: H' Z, ?0 d9 k/ i( AIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ! O$ F: i$ c" ^4 ?
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
8 ~' }( _* c: g2 w& YIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
/ n; D+ B# ?2 ~8 KIMP Impact 冲击,碰撞 . q6 C% G- H% I* N5 U
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 / v7 [4 ~% S* m" l# n5 [! m
IMP Impulse 冲击,脉冲 + R( g5 V- Y8 F. F* E7 J n( N' S8 e F
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 3 |5 ?0 |' K5 ]: I0 Q" b ^
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
8 x' t% b' m* E& YIMS Ignition Module Select 点火模组选择 e+ S( i; S8 V3 {' W
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
4 U4 ^% l0 T; e/ I8 G$ S% v: ~, D2 ]In Inch or Inches 英寸
- l8 t; F n/ G3 r8 {3 hIn Input 输入 + d, a5 ]5 z3 C/ ~! w" i
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 # N5 L+ E& {- _/ z0 `2 G0 y
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 ) @# X, g% `) m' ?
INC Intake Close 进气阀 2 K3 {! r$ h x) a2 Q' F
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
* @6 Z$ }8 c% {+ [INC Incorporated 合并的
1 V0 i; o3 N, g0 F3 J3 L5 KINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
" {8 V5 \% G5 y/ ]INC Increase 增加,增大.增量 3 a( j' O6 C& ~: s' B
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
( {5 ]7 P# \. p# HIncand Incandescent 发光 ( E& K( @* l6 w5 U. S2 ~( \
ind Indicator 指示器
6 o: R3 s3 z5 @( c3 NInfl Inflate 膨胀,充气
5 u% B0 B6 L: F- j6 r; TINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 + d( P0 O8 O- s4 F, T1 Z
INFL. Inflate 打气, 充气
! r' n0 R' P6 u2 e) x" k, h+ BInfo Information 讯息,资料 3 X- |6 V5 a: G# s* ^
Ing Ignition 点火
) }; H' a1 n; b+ cInhib. Inhibitor 抑制器
. p0 v0 ~5 x$ C0 I1 a" W) u3 uINJ Injector 喷油嘴
+ k8 a, l* ^( C+ L: ]/ o% C' uInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
1 L8 N' M! G& `: {. FINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 6 n' Q+ d- c9 K4 D1 [
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 7 ?% |3 Y7 \- N+ D
INO Intake Open 进气开 7 p# o, a+ m! y
Inp Input 输入 # z. T6 |' C: {% n
Inst Instrument 仪器,仪表板
1 \5 f0 [, e$ v- W; LInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 ( n" f8 u0 C9 g
Int Interior 内部 ) Q: n6 ^& i D: U4 s
Interm Intermittent 间歇的 9 v q9 F+ X' t ~/ U
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
) F% K6 r6 M( H; L0 p6 z! t2 WIntgrtn Integration 调整(积分) 6 \; L5 f/ }2 J0 ?% v; ]* A
Intrpt Interrupt 中断
, d$ t- |4 p4 }! Y- M ?% FINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 , r1 J" s. i( d3 f0 M z8 J2 \
Invrtr Inverter 转换器,变压器
8 D' J! W% P9 v! sIO Intake Valve Opens 进气门开启 5 j$ t* r$ s) c5 w
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
6 s7 M9 U" h. u' X3 Q) yIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 6 c6 r5 ?+ V5 k0 N _
IP Instrument Panel 仪表板
2 v) v2 Y" p5 nIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 5 M ]2 ^( k. E. V
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
. v/ i6 O- g1 f' M4 A8 X( pIP Initial Point 初始点
6 Y$ A. M0 X j& }0 ^IP Inside Primary 初级线圈的内端 0 i5 A/ M# A5 ~- r
IP Intersecting Point 交点,转角点
6 l+ Y4 z+ u3 ~# M$ ~IP Initial Phase 初始相位 . k# Q7 j; l9 v+ T- R% Y/ X
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
& Q8 {! Z% v- H5 l3 H1 nIP Iron Pipe 铁管
! P5 v0 l! n4 R& l! X WIP Indicated Power 指示功率
! u0 a: I# r) n7 i$ oIP Instument Panel 仪表板 ; D( n. k" z% K4 L# ~5 E
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
; g5 ^2 p; q9 i& Y% bIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
7 c( _- x2 v. }6 F& UIR Infrared 红外线的
* Q! A& t2 E/ Y: {2 D: fIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
! T3 E7 J% L' J1 E1 b" ^9 _IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
& E% v& \, e+ v( [IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
2 X/ Q$ U2 U ]! X2 uIS Idle Switch 怠速开关
. @+ s( h" x/ o ~: B2 oIS Independent Suspension 独立悬挂
- n+ q) l5 J8 H" H- ~ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 8 B5 c _+ V0 j2 s. ]
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
) {2 w9 K2 @0 ^ jISC Idle Speed Control 怠速控制 5 f3 X2 l4 G4 ?: L. d( j! ^% `
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 * j/ t4 B( H' p( o
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 8 ?8 ]0 ]: p& N: L2 {' D: h, C! y$ Q
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
' ^- I# a3 r9 d1 gISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
! F( \, _ z$ k5 q7 U: U, hISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
& m7 y n4 t: e7 j. ]4 IISC F/R Idle Speed Control DC Motor ( H! V) [$ U7 z- \
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 : [7 K* S+ o9 m$ x0 ~( Y
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 5 q# i, \% {; n0 F: ~( z2 V
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 : g# k/ x! A# J# c
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
& m$ _7 ~9 B8 nISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
" V) y J! r/ K1 d$ U) DISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor - P$ k" P8 w2 c3 F( X$ i$ V: k% I
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
: x3 R; M2 h9 s. E0 xISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 6 h' Q+ z# [/ x4 h) ]
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 8 T9 u5 g1 B* `8 c
ISO International Standards Organization 国际标准协会 ( D- e3 D3 L a* e9 j
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
, M3 T" D/ h2 R" j$ KISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
6 m! q4 N! [+ H0 FISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
/ f" u' {2 Z! K1 ?5 a" MISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 , P, `# [9 R( h* ?' A
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 + H# o. I+ ] i# T6 }4 [# O
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 ; o5 A Q) m7 q; Y3 U- ^1 J
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 , E7 r0 N& @" k2 o3 P- { i% U. u
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 5 w9 G7 b# \/ ?$ ^
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 - g6 ^8 `7 f: j4 m2 o- U1 V& A
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ' W" G" Q L7 l, D
IVO Inlet Valve Open 进气门开
) p* Q9 _9 ~) j# pIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 " s' \' K' o/ q% t1 n
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
% @4 d5 g5 \% S6 y: lIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
( Q, D3 J4 q, S1 G: I4 ^5 ]& V( }IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
- v2 ^$ u" U/ f6 K1 ]( w* YIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 / v. u8 ?: _# O! l( ?7 R6 h
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ( B. ?7 Q9 l. n! W! i0 F
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
& h) u& k" m6 r+ r% MIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
3 Z# h% Y5 a! K( l2 D& B1 O. ?10. " P2 ~, K6 n( a* M6 {; e+ c$ S( ~8 c
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
6 F( m8 Q* g2 a2 t+ {" ]0 T2 pJ Joule 焦耳 ( I9 i3 p& h% X; X- u
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 1 h, i% D6 d7 Y- d$ r) k
J/B Junction Block 接线盒 , [- q- a0 {1 w
J/B Junction Box 连接盒
0 C* I$ }; R$ y( ?JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
9 Y4 ~) t2 m* y' |+ ^JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 * R, I6 d% ], m I* B
JAMA Japan Automotive Manufacturers
6 _) |- H4 _( [2 T5 ?1 ]5 R; Q: m2 WAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
) k& T% h$ q, z! PJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 . W! L! V/ g& O' u# f: g
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
, `* B( N, `" i0 p: F- s3 [% xJAS Jet Air System 喷射空气系统
) z% f' B4 B# J- dJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 " Y6 |; C; b" b# i1 D+ G1 u# f
JATMA the Japan Automobile Tire , U( H7 o9 }. Z7 h8 ]; ~% R( y
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 " I( X$ {3 \. N7 u5 ~8 f
JD Judging Distance 目测距离 . c \ I' N* \9 q% V8 ?" L: y
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
9 C* c5 _2 o' ?$ K M# PJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
2 S9 U" ^8 H- {JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 3 v2 T6 {, F7 E5 F
Jmpr. Jumper 跨线 : i9 ?0 O9 P2 n3 H+ _5 |
JSME Japanese Society of Mechanical
( _% k9 L4 \/ F% b IEngineers 日 本机械工程师学会
4 n8 x% ?) Y3 g ?7 p: t pJunc Junction 连接
9 n2 l6 P* d; G: j/ c& FJW Jacket of Water 水套 9 O' X* S) p6 W: K- v
JK
' X3 ^4 e* ]: T+ B1 PK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 ; y& d: r p* Y3 R1 T7 e) j
K-B Keyboard 键盘
# I4 y. P2 M, ]: VK.R. Knock Rating 爆震率 4 W5 T# x1 Z2 Z; R
k/ohms 1000 Ohms 千欧 $ v" i8 N6 t4 i
KA Kiloamper 千安培 G0 {# v. c2 E5 T4 v
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
. m3 A' q7 [$ t5 q/ C# N b& d* aKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
2 X- Y$ ?. _- P6 R- ^KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 $ O& u2 l; m. }' ?( }6 I
KC Kilocycle 千周,千赫 9 o/ s5 }1 e( _9 K& ~ {
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
8 y& }. N+ A n. a8 r# S: dKCS Knock Control System 爆震控制系统 , ~" ^7 t8 s0 g& f4 Z8 O
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 3 K# X) ]1 q: q" c% L2 Z
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 9 t. k$ Y: n8 E V, K+ P! s$ x
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
3 [% n0 `9 Y/ ?. q+ iKEYPWR Key Power 主要电源 W1 m% r4 i. L: ~
kg Kilograms 公斤 - u. J- G- c# N7 Q
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 & P$ o6 g) o! c1 G) D
KI Knoch Input 爆震输入装置
3 T: h, F; {: ^2 c; {6 B. p6 sKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
% T/ ^4 p+ }2 h- X# w7 LKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
8 v- }+ t" B' }# F3 c- vKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 - r( U% H$ q( V7 P$ D
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 " g. t) k/ M4 A' E) O/ k
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 $ ?2 ~% A! @) C5 b& ?, N3 @9 n
KNK Knock Sensor 爆震传感器
( Y- G* T# F- j+ w; pKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ) r& h2 C' ?: r# _5 I
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
8 T% z5 S8 E% o: C# Z \" UKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 3 V; _1 j. a U" O5 m
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
3 E, Y* F+ h. H( bKRA Kilopascals 千巴斯卡 * |, Q* g& x* Q) X
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
" N' {3 \1 b- O- _3 ?KS Knock Sensor 爆震传感器
4 z5 m$ f+ g3 e8 MKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 1 q, u& [. D/ L0 U* b5 r
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 j; i0 N1 }& ?" N) J
KV Kiolvolts 千伏 ' F u; I0 f9 d5 Z8 [1 q
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
0 J& ]3 o( u+ P: ]# BKW Kilo-Watt 千瓦
$ A" W3 @; N) j 1 e0 o- ~* n- Z! Q7 C7 a
5 n3 w+ B, p" A! u2 W2 W) z6 A
小破孩子 2008-03-29 15:11
' i2 R6 L x6 T0 wL ) R/ t! o; ^4 |- ]- `" i1 M$ ^7 O7 q
L Liter 升
- C4 l% d% L* H, z- V' oL L-head engine L型头发动机 $ K5 L0 t J1 D* m
L L-jetronic L型喷射系统
* c5 u! Q. s& M/ ^, AL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ; h# a9 G, o0 g6 l7 Z6 e6 |4 u
L Fnt Left Front 左前
# M. q I, i5 E( m. ML-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ' ~! O/ p! s, t: R9 {: J
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
B- e) t! h) C8 RL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
$ l( Z/ t; n6 n7 h% P# I" iL-R Left-Right 左--右 + d) B* X" M, @
L.Fnt. Left Front 左前
# g7 u" W, {/ W2 a9 HL.O. Lubrication Oil 润滑油 % ?) W' m, A8 {6 ]
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ( Z' ?" C: @1 D+ `. J3 W
L/D Light Duty 轻负荷 2 C$ ^9 _* E. X% b. @- x
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
$ t5 V& Z% R YL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 : d# E8 p& x2 G4 I
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
, P; ?4 [0 B+ b2 i5 t' FLat Latched 门锁 ( X9 J3 r" ~3 H4 l
LB Pound 磅 8 N! E. | ?) R- u" |1 d) F
LB Lifeboat 救生艇,救生船
- x5 s8 x8 _2 G1 q% Z- r2 |LB Light Bracket 轻型托架 # g' f) x+ b0 ~& R2 D8 t
LB Line Busy (电话)占线
$ U5 k1 V1 Z+ C" V9 bLB Local Battery 本机电池
' | L& v: {- j, ~9 `) mLB.FT. Pound Feet 磅尺 7 `: k; _2 q& P4 M' _' b
LB.IN. Pound Inch 磅寸
' D, P) j3 Y- g7 ILbs. Pounds 磅 ! l9 O9 [ H" X* u
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
+ n; V: ]0 i8 `2 X* ^! q+ d$ gLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
7 D) I" i7 ^ z+ D4 v1 s& z8 H9 ?2 VLCL Local 局部的,当地的,本机的
( O/ c" o% @( V" ~ _LCL Lower Contor Limit 控制下限
' C' t* ~* V) E0 c+ TLCR Low Compression Ratio 低压缩比 + C9 i5 g. X! C% r0 ?& S% X+ v
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ! I- G2 ]5 ^, d! ~! }% }
LDC Lower Dead Center 下止点 ( t# K6 l' R! n1 L D6 J
LDC Long Distance Call 长途通话
6 G( _$ m* L; @LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
9 K, {" x6 }% T0 y: ~' {* g0 SLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
8 o3 R7 }. ?/ b' o5 X) S b Y0 D; QLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ; F1 \- G5 J8 M/ ~7 X
LED Light Emitting Diode 发光二极管 9 R. d$ ]' i* g( @% g! O1 n8 n/ \
LF Left Front 左前
5 g4 T8 s8 f {9 W; L+ f' v) pLFP Low Fuel Pump 低压油泵 1 }) j# l& d5 X6 Q8 d" c- ~3 l
LFT Left 左
. M! r+ P7 V/ e) x) WLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 2 U# W0 W! M* x$ a6 L8 s. ~7 k, |
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 # e# P" \0 `* Q% ]: g" {# U% k
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ! p( s: [+ F& M; G
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 $ v2 H4 M* k3 I! Q+ i
LH Left-hand 左手,左侧 $ g4 z) E& q6 l# a% \( l7 H
LH Latent Heat 潜热 + F! e- M0 E; B1 p+ m0 Q' U& F% T
LH Liquid Hydrogen 液态氢 ]- n" V8 ?" Z: k
LH Lower Half 下半部 ( w _1 @ J6 l. T. {; _
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
3 _# L1 ]0 [/ Z1 Z _, \6 ?! u6 S3 dLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 . ?2 g7 o7 ?: n; O
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 % V! [7 V1 |3 C4 |
LHV Lower Heat value 低热值 4 \6 F( E2 h1 }2 q/ b: r0 O# d
Lic License 牌照
9 w' E/ f4 R" V$ L# bLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 # X1 c5 K- ^2 ^& c+ W
LIM Limit 极限 ' }) @2 r( W2 _- j; D9 S
LIM Limiter 限制器,限幅器
5 j) C+ b3 @6 N* Q. wLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 ) |& E2 c7 {9 P6 Q0 ]
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 $ |3 X: P+ F! M( v. U" \
Lk Lock 锁 ) ~" Z" P" r, H: U' g3 v
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
# h$ \& |3 V) K6 N+ cLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
: i! h, F% Q1 ]6 zLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
/ q9 Q) X! {% }/ O: Q$ CLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 : a& ]7 U! n F* w* Z# r
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 2 Z9 W6 Z- t: _" }5 }# |
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 + J, I( _. F/ G
LO Low (AT车)低速位置
2 X$ g7 V+ |1 K7 ZLo Low 低
7 ]) a( W* y" c/ ~LOA Length Overall 全长,总长
. u. Y5 w! {4 {" F. jLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 + I3 R4 M0 r `
LP Low Pressure 低压
# P1 J6 m6 X. X' {1 D4 u3 TLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
# Y& o1 m }" ~& {' B* i% o* VLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 : t6 c1 _/ d' ?1 a" ]5 n) h5 p
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 0 _9 o' j' S9 o8 p* j. B. }
Lps Lamps 灯 , {1 ?8 G5 c7 j# X9 c" P
LR Left Rear 左后 0 G9 J; A% [( ~$ f1 c
LR Light Duty 轻型
( _; h4 o! |- z8 BLRO Lateral Runout 侧偏摆 ; w$ G7 T2 _7 V% ^
LS Low Speed 低速
" g7 k/ J3 n% {9 F. q, xLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
! E3 A/ Q9 g' ^/ xLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 & t# n2 q: \# b" ]
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
% Y4 {+ s: l! x- z% A* c- h' Z& MLSO Low Speed Output 低速输出装置
( u2 v3 D$ g$ ? m% r! c( zLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
' l" B5 V: S4 d- `+ F% Q; J4 hLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 + P7 b+ c+ o, G. E% k
Lt Light 灯
: F1 \ u3 c1 j- H7 p# {1 s7 cLT BL Light Blue 浅蓝色
; Z+ |: ?, n& [5 p2 l4 XLT GRN Light Green 浅绿色
' s n, L z; k9 o& X- E# o& @) C4 CLT(S) Light(s) 灯 & H/ v( f8 b0 a# d
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 8 E8 n ` y$ X# q
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 # k- z, \4 Q! y% d
Ltr Lighter 灯光,点烟器
' s' ~# f& _9 ELtr Limiter 限制器 % Y/ C4 m/ k$ e" [
Lug :Luggage 行李箱 8 d$ G6 O |$ t0 h t. [
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
3 b ]8 O( Q. W7 n3 {7 q8 O8 e2 c. ULVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
9 a/ `. G9 j6 C; |LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 . C* {9 p/ P- ]3 g( |: W
Lvl Level 水平
/ d- Y& w9 P- `# e& lLX Lux 亮度单位
8 f% b: k! i% Q1 v( R( _11.
- T ~! l, i- A11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 : W& g6 o! K6 g- z# w9 M) T
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli % r; ~* a8 a+ B! H/ b- K
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
" t! T/ f3 i% M* x3 W1 [M Mega 兆 ! T! ]$ }( e7 \
M Meter 米
2 k" G9 k1 x; U3 \6 `M Milli 毫 / Q& u+ @- O6 y
M Minute 分
1 v0 {3 w$ q; W, @- m2 m) RM * Milliohm 百万欧姆 6 k. s. C* H0 p9 ]* m. D+ l5 G4 A9 T) \
M. Mounted (车)载的
% \$ |0 P4 G* a% ~- @- [M.. Mark 记号
9 C W' B* l* n, d$ ]M.. Mass 质量 . n5 E7 A% s4 T0 D Q( u* `+ F
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
8 t- f( c: I5 n( K* M6 J3 _/ A4 JM. Mile 英里
, t; C6 `" G. b8 Z6 }M. Motor 电动机
/ y0 X4 `2 [0 n9 L! s ~M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
7 m, M3 y( O; ^! i: K) S Z$ jM.T Motor Traction 汽车牵引 2 d5 c- X/ ~) N
M.T Motor Transport 汽车运输 2 \. g$ ?0 N( y1 X
M/C Mixture Control 混合气控制器 4 i3 w- G2 a5 C2 b `) X
M/C Manual Control 手控制
& p& j# f3 {# N: FM/T Manual Transmission 手动变速箱
4 q+ s+ I, p9 \2 M) zM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
' ]' F9 G1 }! _! J* `) K- T, GMA Milliamps 毫安 : W H5 p ~* d, y1 f% S/ I
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 8 v' y G& w5 o/ K
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 " @* ~0 y" v' n' } [% m
MAC. Macadam 碎石路
8 a; Z) k7 F6 R2 Y& ^MAF Mass Air Flow 空气流量计
, w& v9 X; l' y: h+ L9 dMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 5 P) u W( ^1 X) U( j1 E, I9 ?
MAF Mass Air Flow 空气流量 # t' N" \; h9 t2 [+ y# M- L7 Y% `
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 3 w/ b. Z3 I: F8 a9 I$ ~
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
. G, o1 l" A# x5 o: }MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 # v. r( ?$ p0 t6 E$ X. i: a8 q! c2 Q
Mag Magnetic 磁性的,电磁
1 \0 `. ? K( ?/ Q0 ?! \: HMAG. Magneto 磁电机 ( B* ]+ s+ w( r4 A9 V/ P
Maint Maintenance 保养
( T. K" F2 d+ \7 C: C; R* _MAJ Major 大的
$ l" s+ `, h/ ?! I; O4 ZMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
' w6 d( S9 x, ^7 T& M" a( h& L6 xMan Manual 手动
2 e7 R2 H4 S4 @; Q9 L3 c# X# w: iMan Manifold 进气歧管
" o! O# L& P7 |. ^. `% @/ UMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ?! q; y- I! n. y$ q8 {9 i
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
& ^+ J. C: D& J& N5 |" w& X8 a7 uMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ! ~3 i$ z4 f# |4 r
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
: X/ `4 u1 F$ f( X5 eMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ) {) J6 E* G$ |! A1 p g
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
. ?' H6 X/ i4 R# qMARS Magnetic Electronic Automatic ; o0 e0 G G5 z$ I! x
Reservation System 电磁自动预售装置
4 [9 S; e7 [! x" P3 DMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
/ X* _ A; Y: JMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
, Y1 w% G W4 D' S WMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
. u4 r0 g( X1 Q" w7 gMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 6 D; w$ d- N# @, }: O( d
MAX Maximum 最大(高) - F; u3 g8 f* Y, v, o
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 0 W0 Z+ f6 ^7 ~! X5 R' K
MB Motor Base 机座
- j( f+ g( O. C9 z. `MC Motorcar 汽车,轿车
7 z7 ]) L! |" H: ]MC Motorcycle 摩托车
8 o! d1 C l& Z: @9 X) SMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 0 e6 V+ c$ s) E. g" \
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 " y. p( X A# U' b5 @4 Z
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
8 f0 F8 ? y8 Y$ tMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) + f6 O% R& a2 h y, S7 ]
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
' k8 j% Y" S' @MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 . ~7 K! x, o% i3 `% `' i, X
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ~7 V Q0 h1 w: g K% [* U% Q
MD Modulated Displacement 可变排气量 ( k1 v1 |! `: ^" T
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
Q. ^1 W' A! q+ V: QMECH Mechanical 机械的 " Q) v5 ?, Z' }- i
MEM Memory 存储器
% e! v" w: f, [. @0 H8 O: q7 OMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
' l% n5 b# {$ B3 c! t ~9 O* MMem. Memory 内存 ! `5 {* D' p9 T! x
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
?2 t i0 o7 i- W& k+ t: K2 eAssociation (美国)发动机与设备制造协会 , y2 W1 ]& B5 _8 F+ \7 G5 l8 t
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
& m, V1 O. N- rMerc Mercury 水银
. y) b0 i! b. X1 Z* X: b3 PMesg Message 讯息,资讯
8 e6 J% h2 W. J) t$ y) C0 pMess. Message 资讯,讯息 0 D) F( v! s0 C8 M
MF Medium Frequency 中波 & m; X# ~& V" j% v$ ?. A$ {
Mfd Microfarads 微法拉
+ y# P/ J5 B, z/ AMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
% k; s* m0 u7 @5 \ ?MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
" Z7 T) j, V, a. N9 I: L3 AMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
! W2 j7 V5 Y& |: z" y8 C6 T! m6 a; J fMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 3 |5 W1 ]: T. p# q3 d C0 C2 U
MG Machine Gun 机枪 1 V: O" A6 N$ R4 ?8 T8 D
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 9 j* ^( R6 X4 |
MI Mile 英里 2 j# K! }% z0 [
Mic Microphone 扩音器
* r p; Z# W1 H7 k# F- i4 qMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 6 c) B6 E- Q9 ?5 X
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
0 X1 T- f- q, R6 P u7 q- qMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
& G8 ~0 A. i) V F- v( Y, X8 U( GMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
& O2 a& n9 T3 D5 g4 f% T3 |Mir Mirror 镜子
! ?! w. R' ~( ]. w# T! vMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
) C. _0 k7 J$ q- PMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
- Z7 X0 v( h7 h- g# \2 O. FRegulation 微电脑感测及自动调节
3 t# t$ j/ [; DMixt. Mixture 混合气
4 A; }" g- N0 Q# ?7 K% A1 rMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
& W2 e, r) V% a" N& P7 ~2 F9 IML Motor Light 轻负荷机油(API) 9 H, r' u. ^; k/ S
MLP Manual Lever Position 手动杆位 * Z8 R5 Z; p3 X' ^" \5 f
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
3 `: }4 h A! X- ?+ D' {3 ?MM Millimeters 毫米 / p9 ]. F7 K% a9 E& K" F# g- @
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 2 s; i w2 j. b n3 `! E
MM Millimeter 毫米 ! |7 V8 L9 Q# b; q5 l) d
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 0 U0 E3 o7 G1 X8 a. R* c$ U ?8 ^
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 " o! {* x6 [4 d
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
; J' z+ F4 \/ \' e$ V) JMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
' V2 U- q, U1 L* S0 l8 V7 YMN Minute 分 * e. {7 p# r) k+ c$ U7 U; \
Mod Module 模组
% F C- ]0 u0 v5 E& O3 OMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
1 a* f3 t p1 h/ PMon Monitor 监视,监听
+ T3 a' N1 D: E& K" D8 W% p2 P8 \MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 6 U6 ?; T' L' n, P% o
MPA Megapascal 兆帕 # c" z3 b3 Y3 ^- ?# {
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
" N T2 n z) h% y3 D, d } MInjection 歧管压力控制燃料喷射 " J: Z1 i, r0 h1 x9 R
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& m, _$ C0 \; cMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
m3 Y, A# T, Y8 QInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ' Q8 K% k, i+ n0 D$ M
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
% d$ C- J6 g1 N# K, o& [MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
' R: H% A* w+ F+ h+ b" g* WMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
" t. Y- ]9 s) p2 ], d+ r$ EMPH Miles Per Hour 每小时英里
2 A" X) u, o" EMPI Multi-Point Injection 多点喷射
+ _/ n2 h: h* T- Q2 \' D" q& {7 h! W wMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 * Q" N' E7 k* [" n- ~6 |/ @' x# A. Y
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 3 ]0 r2 }) x. _" r& w+ c: @
MS Mixture Strength 混合气浓度 2 n8 E. E+ ^$ [; l" p( L6 P, y
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 4 c$ n6 U4 F1 i8 J0 i) j
MSCD Multiple Spark Capacitor 0 o: q( @1 b. ]8 e' f
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 : L3 S/ E8 w* [/ k
MT Manual Transmission 手动变速箱
( K$ M" H2 I P) J0 E9 M' cMTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 * V7 Q1 l) i9 e$ g" p1 Z: Y0 S
MTCL Motorcycle 摩托车
0 H, {6 s0 a& c. a- r' A1 ?# _1 UMTD Mounted 车载的,乘车的 + m* v, z& z' @' W+ `6 L0 F; F
MTR Motorized 摩托化的 / F8 F* M) w6 C+ O
Mtr Motor 汽车,马达 ) j* p5 N' {- ~ B
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 ' S9 x, @! `: f) r1 B
MTRCL Motorcycle 摩托车 5 X; ^+ n+ F8 O0 e/ N& N; ]! Y
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 5 n& y+ R! L0 c; G( |8 A
MTRK Motor Truck 货车,卡车
. T9 V' r1 a! R( \" dMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
6 x+ Y7 d$ X5 m5 y* f% nMTZ Motorized 摩托化的
) e" q8 X; g- |' `" H- { \# bMV Millivolts 毫伏
, h* U' r7 ?! V# ^# WMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
! d/ I) j& l& x: X0 A6 hMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
& L# @, z8 B: l( R1 ]) A$ ^MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 " t( R* u5 ?' X" u* A
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
% G" f/ ]3 ]6 X$ w3 IMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 + G( J. t' s: O% l' r0 H
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
& e8 `" j) L4 L8 p! x( |MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ; v. j( _0 O+ j4 L
12.
7 O- J6 G( R N12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
! y" o! T! r1 [' y9 ?N Neutral Position 空档位置 7 s* @8 X2 l: A1 y% m& ?4 c
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 7 z |5 [" [5 i
N Nano 纳 . Q9 T0 s% |. D: g' h7 K
N Negative 负的,负数
% N9 \' W$ {1 Q' d4 YN Number 数目,号码
3 t+ `5 \: J8 c4 N0 K) O* Q" D9 QN Newton 牛(顿)
! H+ H9 `9 l. |6 c6 LN Neutral 空档
; ^8 W6 i9 X) w' `8 ZN.C. Normally Closed 常闭 ; \; |+ r" L- |! c# o2 O
N.m Newton Meter 牛顿-米
8 K+ M1 p6 T) ]' rN.O. Normally Open 常开 5 Y0 k2 v' E/ T9 l
N.T. Number of Teeth 齿数
- } g) p' P, k' I6 ZN.WT. Net Weight 净重 # Q# A% h/ m f3 S
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 " h$ ?5 y* _8 i. ~1 ]& o: @; d C) O
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 3 P( n b/ B6 D' P
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
. p F) \ B$ g- A4 N6 wN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 k* I" j+ T* `! L
NA Naturally Aspirated 自然进气
' I: @5 x! Q; F" G8 y7 jNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
; E0 l- Y4 ]4 C! y+ Z+ gNA-DI Naturally Aspirated Direct * J; f" P% \1 ]( i
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 8 p( I8 i3 ]' M$ Q0 C
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
* Z4 T# A4 Q( S# x3 I6 mNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
8 _* `. Q0 A* }. K- C" Y$ a) FNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 7 p' X+ _: R. q: |
NASCAR National Association for Stock Car
: E5 s0 M' u% P3 R/ f; IAuto Racing (美国)汽车比赛协会
: Q5 N7 r- ^; J3 j) g/ {& U5 k9 DNAT National 国家
! Q6 Y; t8 q2 k. ]1 p; iNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
9 {: h* z( d7 J* V6 _& wNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
) a- p9 ]5 H4 M3 j. [( @! k4 `$ j) L0 |Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
2 _6 l7 M, b6 ~& ~) jNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) - n$ j- M9 f& a
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 ' i0 r; x7 W! A) A& W4 X, l
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 0 {& Y: I( L4 F$ }
NC Numerical Control 数(字)控(制)
; Y/ ~6 x8 h/ C9 FNCA No Color Available 无色的 ! S0 a- u! F9 ?9 V% O( s) C
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 & K3 X8 q3 O* g; U0 Y w$ v
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 : A' Q7 X9 j, A. w L
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
; w3 R" \/ \& ^( ]NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 0 D9 {* E: C+ R2 u) w
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
/ M1 Y' ]1 m* d+ p/ Y/ O6 TNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ' E# v! {* T# }1 j! v, ?4 h
Neut Neutral 空档
) w8 n6 ^" ]0 w7 W5 f/ P( mNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 $ T. {1 y& ?4 |9 s9 B
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
' w( ?0 { ^" J3 N7 DNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
( [6 C" q) i2 o# V" e& W# rNG No Go *不良 *不通侧
" L# |# m+ ?5 m# J8 [) ?' ENGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
. ]: D! Q3 _! @, u1 G! ?1 |5 `NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 1 l! ~% |9 T4 r# I$ R: u, i/ Y
NHTSA National Highway Traffic Safety 9 J. k# v5 p% c6 P5 E% E
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 4 p6 Z" b* h- q- `' G9 O- g9 @5 y
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
7 ~3 J* f2 h2 q) K; O: N" g6 VNICS Nissan Induction Control Sy : i J. }% C, l2 I* b0 ?* z* k
$ ^0 ]" o; I) P: ?1 E
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 - U5 L/ U x W1 v- [
NL No-Load 无负荷,不加载
7 l" e1 j- y" A8 x7 @; ~5 JNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
~8 h: r O" I; O9 Z$ R7 ~NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 / w" f* W7 }' q7 g7 ~ {& ~. C
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 3 d4 h( A5 d0 k/ [% E0 y8 k9 v
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
: z) V" K: _ x, V+ u9 @: ~! HNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 & E% b- U+ W" l( B* o" [4 A
NO Normaliy Open 常开 7 d: g- F! L( B# o$ t2 s6 R
NO Number 编号,号码,数目 + o( ^, D' e* I# e8 E
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 7 J2 ~% D+ H* @: P1 ^# I
NO Nitric Oxide 一氧化氮 ) |3 m4 I! a5 U6 R
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
+ E# A' _0 v% ^% D0 J$ I! yNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
0 `# `2 f# {$ v' B" l. P! D$ JNOPH No Parking Here! 此处不准停车 5 Q8 i) g7 [8 I" y
Norm Normal 正常
Y. L1 M p- H; JNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 f6 E% `) ^7 F0 x, Z" i
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
* I8 ~- x5 R3 w( u3 |' HNP No Power Takeoff 无动力输出
q! ^) v4 e1 @$ k0 H kNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 - L8 ?+ l! B& W
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 , @7 }" Z' _1 b F
NR Natural Rubber 天然橡胶 # _9 t" D3 g* P* w6 }
NS Nanosecond 纳秒 ! a z; ^8 h) B
NSET No-Load Setting 空载调整 0 h# d4 H d' r% X$ [! i4 Y
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
0 H$ b( G& G3 T+ VNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 ; e8 B ^4 g/ p) e& k) t
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
, Y4 U- j) h( X: Y8 k- j( D5 e- r% NNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
; g8 V& ~6 y' b! KNT Net Tons 净重吨数 $ |! U" \ ~) {. r
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 & [$ m8 e' F0 Z8 g; K
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 + o+ C& ?9 r" M5 R) J% m
NTR No Traffic 不准通行 ( e' b/ h5 `2 m* q" e
NUM. Number 数目,号码
1 h2 N/ L( y! W/ d/ g9 _+ D( wNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 , z; z3 U! i% Y
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
( [) |% R8 T+ i" |13.
$ X3 P& [$ ^" @, K9 ^+ ~6 |13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
% X/ v% y: h$ G3 b0 k& H/ aO Oxygen 氧
1 \! s7 h9 C: X; Z. o0 jO Off 关,离开
$ a3 ^6 U2 u2 y0 \( Q1 ^O-RING O-Ring O环 8 q4 ^9 Y# B9 i& g$ m5 d) u' |
O.A. Overall 总,全
4 |4 s5 a2 M' l; x( d* g" wO.D Outside Diameter 外径
; I* Z: K" i; g1 M5 L: F9 AO.N. Octane Number 辛烷值
$ c5 P1 H, J6 @, t% `O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
) x( m! J: F; H$ \$ @+ i- tO.T. Oil Tight 不漏油
; `8 ~$ `9 u. G- T @O/D Over Drive 超速传动 : | I# C# G- z8 O
O/S Over Size 加大尺寸
) F$ |* f- d/ d6 C) p% ROAL Overall Length 全长,总长
( q9 I6 s: x0 b7 X, {OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
0 h; t. E$ J1 s# A4 a hExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
' M" j7 W: z$ t+ hOASIS On-Line Automotive Service Information . q9 j$ A, f) m
System 在线汽车服务资讯系统
8 L% w, Z/ u, E/ @! F7 n. fOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 / O9 E# e8 X6 G- _& d8 ]
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 # w) z5 [, d3 Z) K& p
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
2 B. n$ \8 E* G+ f9 B9 i1 B3 WOC Oil Consumption 润滑油消耗量
$ e( i+ y1 @9 x8 S7 H" I% @OC Open Chamber 开式燃烧室
7 G! A: f! G5 a' [OCC Output Circuit Check 输出线路检查
- f$ Q. g1 u% { w6 G# E, T( L( j, TOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 " {' B& a$ a& }4 Q
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
, N K4 m/ Y% |OCT. Octane Number 辛烷值 ) I& J* d2 b d' |6 V
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
9 q7 a. ?$ X5 fOD Outside Diameter 外径
6 N1 l- X; n" S; g. b9 FOD Origin to Destination 起点到终点,全程
( v5 N. t. Z& Y8 @5 IOD Outer Diameter 外径 / n. Q5 h' A8 B, _8 g
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 % a) p' p3 T, x6 `$ {
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
" x7 B! q) H8 d( ] ]ODO Odometer 里程表
T, r! X# z: e8 p$ l! y) wOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ]! W) ~: V. R. G- u5 U- @. A
OH Overhaul 大修
3 _. U* n. u0 \1 ]1 m$ ^ c wOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) - \( `) \- @; @( J
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 " z C; S# B6 b4 f* f5 T
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 + J6 E: F+ ?$ H/ k" B; r: A
OHV Overhead Valve 顶置气门
3 ?: C5 v4 v$ r2 }, z* HOI Overdrive Inhibit 超速抑制 : ^7 S& Y- v& d9 _+ K* n
OL Open Loop 开环,开路
6 s2 z/ G- L) h/ T9 J4 k" [0 SOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
5 X p% ]" `, |- H. L(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 ' S! [1 o) L9 {& g |: ~0 n
ON Octance Number 辛烷值
K* y* @, N3 V: p* vONR Octane Number Rating 辛烷值
9 }; u! i8 R; F5 R$ h0 O) HONR Octane Number Requirement 辛值要求 - ]; W+ J x, {- s% g+ q+ F
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air & E5 M) V% A7 w: f9 v
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 4 g2 T( k# a6 ?" Z7 V$ m
OPEC Organization of Petroleum Exporting . P4 W' |* t. A% j3 R/ z$ @. j
Countries 石油输出国机构
% e6 Q) r. ]% p! r8 R' ^5 D% }9 @Oper Operated 动作,操作 ' e. B# |! g1 A! C, I+ V
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
) D6 V j' f. Z. IOR Octane Requirements 辛烷值要求 " Y; e4 g! U7 R2 Y
OR Overload Relay 过载继电器
7 j) Z5 p/ C6 @' P" d& qORG Orange 桔色
5 V" o% u) E# J. ^* O7 ~# jOS Oxygen Sensor 含氧传感器 : O) }9 E& _0 t
OS Over Size 大于标准尺寸
$ i" D' @. }8 b; E6 c4 g1 jOS Over Steer 过度转向 7 X- k6 F: N& B2 }4 H+ q
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 3 e! _# Z0 I" ~/ {
OSC Output State Check 输出状态检查
+ K; B1 t( a0 ZOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
8 L0 I* z- f- I" fOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
' C5 ? e% o$ {. rOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ( e# W5 h: v6 A+ ]) C% @! A
OWC One Way Clutch 单向离合器 2 h' i8 i% p ]* t6 {/ j5 i( d
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
- D" x% Z2 {( XOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
+ b. ~! x/ ]7 IOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
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OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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0 |+ o) T; g; r: g V/ y$ h[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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