 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
2 k3 `1 K7 a$ n( E7 f6 G: y6 E& WEGRC EGR Cooler EGR冷却器
( h) R7 y4 P3 T8 F: WEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
: H9 h N7 W' T) ?9 X1 YEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
0 N2 O7 Z8 S( T9 j9 m+ [3 y! y, ~$ {; ~Valve EGR/ 碳罐电磁阀
: H9 g" l) B3 k [EGRT EGR Temperature EGR 温度
' k; b. P" @) ]( i. |0 p3 @EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
3 A$ {, ^, V* |; |' j+ s0 } G* yEGRV EGR Vent EGR 通风
; T9 P6 C1 ]! O0 w; YEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
; [/ O% A M; x vEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 2 ]% _6 |, I C5 H$ x5 u1 a j
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
' F4 g$ D* K/ ~7 s. s! TEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
( {' \9 ~# ~/ sEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
0 v/ P% i1 N, f% u% SEH Electronic Heating 电热取暖 + }+ n n* @7 G0 H" [ i8 d
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ! z( g6 T5 Q. C+ I5 s: l
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
7 W0 W, P( `% M" h) r, PEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 9 [5 L8 c7 W2 [) S
EHF Extremely High Frequency 超高频率
5 ~8 w: J) y; [7 t! ?EHP Effective Horsepower 有效马力
) _5 K1 Z$ r. C3 N% S- J+ o* tEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 9 i" c1 T2 k' W$ Y
EI Electronic Ignition 电子点火
3 T; v, t* N1 K/ BEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
4 n/ S- |* \( X: J- q( G z7 ^EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
+ B2 j1 G: o! C! K% n. O% t4 LEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ' l1 j) w! p; F4 s6 j
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
7 e; L" x# {3 W6 z4 x8 G+ LEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 ! I5 V$ c8 I* X% d
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 3 {! C: D0 |. L* f, x( N
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
8 a* v* {9 ^9 u7 Z2 W( a& |, G, @EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
; _) O3 L& g9 e1 y6 l" B) yEL Elastic Limit 弹性极限 # T$ m, C1 k% C0 @0 v1 I5 Y7 I( }5 ]
EL Electroluminescent 电致发光
8 ^1 S3 ^$ Z) U& Q+ pELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 n$ z( X, e$ f! P/ r
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
+ o8 [7 m8 K8 a4 AELC Electric Control 电动控制,电动操纵 + P( p+ L4 J" T A4 q/ I5 A
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ; L' f* o% X3 X- o$ o& M
ELEC Electronic Valve 电子阀 & E3 j+ T5 |4 {7 i; w9 U
Elec. Electric 电气 0 v# u ~# d( R, I! U' X
Elec. Electronic 电子
; V1 i* k. Z7 _Elect Electronics 电子学 1 U9 L3 W7 K6 M) v
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
3 [0 a( z8 Q- aELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
: ]& I7 |$ i- i$ q) h; L1 kELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
0 V* G2 ^1 a7 I! `9 s4 b. |: V" jEM Engine Modification 发动机修改 + `9 f( C; O/ u1 z% Y
EM Electron Microscope 电子显微镜
- d$ I& J2 F3 U: x( i0 UEM Electromagnetic 电磁的 1 j9 q7 ^7 u& @5 Z/ I0 U1 G
EM Electromechnical 电气-机械的
, K! U; d) u) z0 FEM Engineering Manual 工程手册
# h" m1 }. I0 D( w8 G' iEM Engine Modification 发动机改型 3 Q& b% X2 m4 E) K7 }/ G7 y: T
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
& x: ^# M# V# a. u; jEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ' F! ]! B7 M2 E2 g2 V
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 + G1 I3 j* [7 [0 K2 g) T5 K% }
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
& _- ]& G3 B8 V: ^( oEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
) E1 M. N. M [ T( a+ _4 {# B4 oEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ! T* J6 k: m" O: K. d7 I
EMF Electronmotive Force 电动力 1 T6 y( F1 z2 o% l! s8 l5 n3 U
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 0 p- N: l; x3 {9 w% [
Emis Emission 废气
% h' r; T4 d) {7 d3 s( O( L7 MEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
+ a& J/ R2 e5 A; {0 q. ^EML Equipment Modification List 设备更改清单
! O: p* p3 H1 Z& e5 QEMP Empty 空的 " W& q. }6 I% n3 Y* a$ w; b
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 # G( ?5 O! X3 a( Q% _' M" m" U9 f
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 , E- M0 C% L/ n( W& \, i9 y8 R
ENG Engineer 工程师 : n2 D% ~6 A2 Z1 A: ^$ J
ENG Engineering 工程,工程学
' \0 h3 ?5 @6 DEng Engine 引擎 # l; a( T% O$ t
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
% y* ?: y& |# B! f8 ]ENN D Doctor of Engineering 工学博士
9 r/ D! R2 a ?' [- ^, {: `' W+ _+ ZEO Engine Oil 机油
( R/ z0 t2 o* r& FEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
X- Y+ d/ O( w [EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 9 \ t7 x2 N% e' n5 |2 A+ W
EOG Electro-Oculography 眼电图 + U+ n ~; R# D
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
* i. ~7 m) y1 B7 E4 ^* M' n9 t0 [) R7 WEOI End of Injection 喷油结束
0 f* g& b/ w* K. tEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 5 @% ~, s( g2 f9 d; k, \# c
EOL End of Life 使用寿命终了 ; ^! }; e& B. Y$ f! V* v; A. J& g
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 ' B' h0 e- f- I2 K# c1 _
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 3 t4 U/ J- X3 y
EP Extreme Pressure 超高压
+ h5 H% n* D. r7 M D: c; q) H+ UEP Earth Plate 搭铁板 3 [4 F: j% z! g* `, o' |
EP Electrically Polarized 电偏振的 $ V$ W8 }. R3 s
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
* p3 v- u2 m6 b( r1 a7 h: fEP Electropneumatic 电控气动的 7 e$ U) ~# v# W8 [1 N) ^5 U
EP End Point 终点,边界点 0 \7 }) J4 r+ f' v2 V1 U1 u
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
4 ?& i# @* N6 e1 h$ b B" ^ YEPA Environmental Protection Agency 环保局
. x1 x [9 l1 h) K. i2 \' LEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 a# |, E. Y. y' D7 r+ u
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
: k: H8 q$ S Q9 @3 b9 @/ aEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
1 H; x) _5 L' M- ]EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 3 P. {6 B! f! O9 \: ?6 k( k4 c! U
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
+ B4 g% T7 R N, Y' CEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
5 l+ m5 J) u/ A7 mEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 3 s2 j) }, @7 q7 n6 c3 t
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
1 T' }4 J- D4 S9 @+ M& I- Y9 WEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
1 j9 z- n- \, J9 N9 C3 lEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
% G$ c! e% L. l. sEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
- V4 S. _! f2 v s1 eEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 4 d; H. q. c3 i: a3 J
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) * m5 ]$ A1 `2 Y$ s4 X: K& ~
EPS Electrical Power Supply 电源
+ t1 G% c. \' G9 S8 Z; pEPS Emergency Power Supply 应急动力源 " m0 z5 |8 ^( u1 ]. b! u9 G
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 4 M/ a" a& k( o
EQ Equal 等于.相等 & o7 w7 Y1 ]6 K% z5 c5 a! o+ B( ]& e
EQ Equivalent 等效的
/ L& H% a& A% tEQ Equipment 设备
9 K8 H7 g0 |9 T$ k. D7 rER EGR Rate 废气再循环率 7 ?' X, W7 J. [& R% B g, B
ER Emission Ratio 排放率 ) v) p) C; _( ^9 w& n% J
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 3 P: A9 d1 c3 c5 Z, z; c4 ^
ERS Economy Running System 经济运转系统 7 \) I& n' x% i" V' _6 I. e2 o
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 8 b# l# d. L2 W/ Y4 J
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 5 h1 }% T+ A( B) ?) {; V: [
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
- S8 H9 U" g' ^- u- X+ `) O1 IESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 - t5 h$ h: P2 a2 ?5 o
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 0 v! ?- E9 z5 y: e8 Y
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
: P" D8 V$ J1 f2 MESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 / O6 `1 ]' Y1 Y& I7 }" v7 i
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 8 v. h% ^4 q" H4 [3 ^5 j0 b
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
1 J$ q% r* \. P" C1 hESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 + K0 U1 u) p: r5 ?" e* B6 d
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 6 A3 d" U' }# x, ]# x
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 + k- ]. p- I1 k- @$ [- O( O
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
y% Y, N, g. U- `3 LESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组7 Y2 }0 j5 g; }5 G7 p/ v
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
$ w" r# |! w7 t# d% {/ C2 ZEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
! ~1 o5 D$ d1 N. B8 z0 C/ hEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 0 W3 Z2 W: P# U
ESU Electrostatic Unit 静电单位 $ a& Z1 R: ]7 f) f$ H4 j, p' |
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 9 }8 W3 G+ G9 q& ^
ET Exhaust Temperature 排气温度 % d6 k, |$ g7 o0 A+ [! c
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 " T" \* R3 Z9 h# d5 @* X1 U
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
9 t6 D1 {* W# y6 Z; iETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
5 N# f+ M1 Q5 q, ]ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
+ \7 a) z' N( fETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
- M5 R, o; v `$ hETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
. n: a* q" w5 U, i6 GETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
( @- s1 x4 @1 Z" b3 g) d& z; {: qETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 " R; G5 o% M2 ~
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 2 `# q! B. E$ |
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
1 Y8 q% l9 ^$ x {ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
% \$ s" }+ f8 b$ j! y! r; h! I& ]ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 2 r: U$ A |2 o
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
/ |" M( K" y$ O% F, n# @ETRTO European Tyre and Rim Technical : v$ j. w7 J! U
Organization 欧洲轮胎技术机构
s! G( ]" |; N5 ]9 X/ DETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 ) v# Y8 G1 T7 J+ M K. C: Q+ D
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 7 g/ @- z( m/ g9 L, u
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ; R% E8 \! W& g1 Z v9 F* S% I
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
' d4 M# k: a4 T5 V& V( H9 n9 `! vEU Energy Unit 能量单位 8 ~3 q: [* ]# W4 B2 O3 p
EU Entropy Unit 熵的单位
1 ^1 I" u$ e% x8 {8 g' {* SEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 5 r5 a& B, M* c s) ]
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 + ]# j8 A7 ?* ?0 }) S5 i
EV Electro Vacuum 电真空
& P8 t* U3 D% i" ZEV Electron Volt 电子伏特
5 J! ]. s1 }' pEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
: t* Z( |8 h0 S6 N5 w$ yEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
5 f; C) ~ \! G7 A& u9 X2 ~, K* W9 B g/ qEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
; G d3 _% v! J" x/ O' S4 _6 o2 @EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
. s" p! \1 K: Y n1 mEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
5 r5 r9 w2 p, H) t! ~EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
3 m. T- c. u% ]0 u1 t3 x/ iEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 - S9 }% z4 o8 T* F4 c" @' G
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 / X4 z7 H. |$ {) n
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 8 I8 o9 q* N3 W" ^" n9 z4 Y3 R
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
1 A9 S1 ?5 T3 x% S7 i# m4 BEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
! b0 g! z4 k0 E, @7 ^$ m7 g- V/ MEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
* f- B! z7 H( R( U3 V7 Q& J6 pEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ! n* {+ H! Y: X) ]' s. K9 z
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
4 B4 l* N& _0 }. l7 r$ S; PEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
2 f! J: `, ]& l; T; ?& i4 yEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
" A! B) B+ l$ CEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 6 {( A; E2 k' N: d- _" s
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 : t" v; w5 I4 g% i0 e6 t0 u8 r
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 3 S/ Y, k% M* H# O1 I# G. g
EX Exhaust 排气 5 b* o$ |: V" l) ?9 G* d2 h" w
EX Examined 试验过的,检查过的 4 a8 r6 t7 @/ n. Y0 x
EX Excess 过剩,剩余 p+ K# S( ^7 C. P2 G
EX Exciter 激励器,激磁机
, U( g( a( d5 Q! H8 EEX Expanding 膨胀,扩张
6 L6 q, s3 S# ^0 Z' }2 }EX For Example 例,实例,例如 ( _ D W9 m! }: ~
EXC Exhaust Close 排气阀 # A0 {) Y0 [: d- I
Exc. Except 除外,例外
6 X# _4 [: y( m. i; @& j, {: {& HExch Exchange 交换,更换 , v! ~. F, [$ ^: i1 i
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 % k, i4 h3 X, v: N
Exh Exhaust 排气 4 d4 d; r" Q/ d5 {" K. A
EXH V Exhaust Valve 排气门 $ v5 m- H% S2 N' ?
EXO Exhaust Open 排气门开启
" A5 H% b! u1 M9 i- m% }/ IEXT Extend, Extension 扩展 ( X, [9 n ^6 A B; V- ^
EXT Exterior, External 外部的
" m+ P6 P0 w7 s* t& lEXT Extra 额外的,超过
0 I+ Y* O/ F. \# Y5 a9 H- REXT Extinguisher 灭火器,灭火者
4 M3 H0 Q& Z! z _Ext Exterior 外部
1 ~" L9 m& j' i; f6 q+ `EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
& M% n6 g |5 F7 l; `EXV Exhaust Valve 排气门 , P2 X2 |( ]* P V
7. 3 u; k5 \! t4 n0 M
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 + y* o3 p( ]0 {
F Fahrenheit 华氏(温度) & }6 t1 P0 v1 d+ I' }% a" W
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full * Q( N3 F, G! Z) t7 P3 R) m0 m
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
6 v; R3 _& z- {. L& A% iF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 7 ?5 ]! C1 y1 g- H0 f4 n
F/B Feedback 回馈,反馈 : U3 j1 G+ B- u i9 V7 s
F/B Fuse Block 保险丝盒 1 x; d) C5 q( T/ L* [9 v. [- J( @
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
& h; D5 B" c! |) X( H" ?F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 % X# d. x. s3 c% p
FA Failure Analysis 故障分析
0 A# j' {0 e6 |* \+ W1 uFA First Aid 急救
3 l/ u; E" O, h) Y: X6 lFA Fuel Additives 燃料添加剂
2 k" E ]# ~% f3 y$ m8 VFAC Force-Air Cooling 强制风冷 4 _( f% O" h, J9 K& c# W- ~* X
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 6 l7 O" d* O- Z0 y5 @
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 ; T' W. g }' R( I1 a1 k) C0 \# w
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
$ Y1 j% c/ V$ ? F7 R- [FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 8 @! l q) I6 Q9 r0 V+ {% C% G j
FB Fuel Bck-Up 备用油 $ s0 _7 U; R |3 E
FB Feedback 反馈
9 [8 v b: C! v6 lFB Fire Brigade 消防队
. W# e `% K, I. {) jFB Feight Bill 运货单
* U. L9 x' V; d( Z* s7 E5 AFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
T7 U* L. K; l; vFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
1 Z% n1 z! Y" @+ B0 tFC Electro-Drive Fan 电动风扇
" n% n k9 [! [6 {FC Fan Control 风扇控制
5 v3 o- Q! H6 \5 M" a/ ^FC Fuel Cut 断油
3 y7 J+ w7 [& @# X2 LFC Fuel Cutout 燃料截断装置 4 @7 z2 ], N8 Q. Y& n/ }, E
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
7 h* p8 g; f5 P& ~, X( ?- l" [FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
* e* |$ R5 l* i, lFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 ( l* Q: v: ?$ [4 X& W7 g1 P' P
FCGA Facility Gauge 设备标准
) G$ e- w8 r, b- h3 Q9 J( r; DFCO Fuel Cut-Off 断油
5 y9 e& F7 `8 z2 d. i3 y6 B! w; RFCS Fuel Control System 燃油控制系统 . }9 m' N2 q T5 g
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
) t5 d5 [* r* e6 j7 H1 kFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
+ }- J' p7 H6 t1 e9 G4 ]; ?# |FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 - q* j0 |& J/ o) F& z. U
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 6 X( F: ?+ |; T5 P% |
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 4 Q+ E. p( M7 {1 A
FD Face of Drawing 图纸的正面 " A: q0 ~8 o1 @! D0 k& M2 B! R
FD Forced Draft 强力通风 / N9 Q% |. o$ K9 X( T4 V7 V" f- N/ [
FD Frequency Doubler 倍频器 5 p; l1 V6 s" t
FD Function Devices 功能器件
: F9 j0 n5 p v. g' u* D. ?FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
5 Y+ [7 u, O% |% p2 i lFDN Foundation 基础.地基
8 Z7 \8 Z: w, fFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
. k: t# o6 N; @7 ~( x7 f8 S+ K, v5 ?3 BFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
' N$ v6 A* ?' m; F9 [( Z1 bFE For Example 例如
4 V# @% u# u/ N, y9 EFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
& W0 [) M, B2 dFed Federal 联邦政府 ) N# b4 Q/ e7 H8 W
FEM Fuel Economy Meter 省油表
' }- r# i1 U+ ^% x+ lFEM Finite Element Method 有限元法 ; `0 G( o5 a! Y( \
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 / n1 q9 y- n" G" A3 |6 q
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ) x7 U9 x- @0 L3 ^" u! ]
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 8 ]$ v1 E6 w. p! \- `
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
+ v7 F8 X2 _; z; _" g9 mFF Fixed Fee 固定手续费 ' J, _. r) m! b, q2 K @4 c# I
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
1 Q$ r/ V3 T/ `3 N1 ]1 DFF Fuel Flow 燃油流量
]8 j6 H% U5 a1 _& aFF Full Figure 全图.全象
5 K* T5 D- n6 M# f- G V3 x: k7 _$ eFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 & R/ M% |, M+ |' Z+ e3 k6 O: E
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 5 T' c" ?' s4 s6 J7 S; }" {- C2 Z8 s
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 6 `5 Q- I1 j' a, Y+ B. m" o) G
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 / A( O# X" e% l @8 ]7 `/ ^2 \$ F4 {
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
, H% D) Q8 | v7 EFI For Instance 例如 & G4 e9 U% j; {& e7 q
FI Fuel Injection 汽油喷射
$ n! t7 [+ X) N$ vFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
" ~$ m5 F! _! X& eFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
) o- ~6 B; J2 t; j% U; ZFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ; t5 q- g5 l( V1 H- t9 C
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
. l* L* s( |; @6 J3 X9 n( E4 _8 gFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 ( L+ D5 j1 m; F# n" F. o( [
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 0 m! S' [+ C, W5 a, O9 B
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 1 t4 l5 ]7 p0 Q" Q: x' `) _- G
FID Fast Idle Device 快怠速装置
+ m" q/ `. C% }* a/ f zFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 . N' f2 c8 z& Q. y; S$ U
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 6 Q1 X0 x X: V8 ^1 \/ N4 m
FIO For Information Only 只供参考 - I1 D+ P' M m0 r
FIO Free In and Out 不包括装卸费 * Z) }2 f1 h% R) g3 o; Y) F
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 . p7 C+ y' h: H' M6 x4 g: H6 D
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
/ V8 E" f5 w) o: P6 ^& B& j' r6 TFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 Y4 k$ _+ p- l, A: r, b6 v, }
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 3 E5 A( T. M( X! r! A
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 & F7 @5 O3 D) ]8 \
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 , G$ f6 U r# G( y
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
4 t. Q! K- K/ \2 fFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
5 H1 R$ {6 I2 e z' z5 NFIREX Fire Extinguisher 灭火器
% H# D5 x7 j2 v- BFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 8 B6 X# c$ J# ^# w! r# A
FL Fixed Load 固定截荷
5 F& w2 W8 ?2 `% vFL Flow Limited 流量限制
2 Z7 A1 E. Z4 lFL Full Load 满负荷
5 Y0 o6 l1 n9 n* a& C+ b6 k$ DFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 # R0 x! C9 J; ?7 r' U! Y Q* B
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
- E; P. b7 _! ]3 b4 }/ kFM Field Manual 现场手册
3 N3 t& \" d/ U. x; v( R! IFM Field Modification 现场修正,现场更改 ) g$ K: Q% p; V/ {" {- L T
FM Frequency Modulation 调频 * o7 m$ M+ m% X- h. A
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 8 @; {5 V' N/ a9 e' U$ o! U
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 0 L- a6 I4 H# X! M& V
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 5 q C# O5 E3 A' N1 k: `1 i: @
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 , v7 T5 G+ y* i! D: ^5 p
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 . J/ k) H& J$ R2 X5 x: \! |
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
) K( @$ ?: D$ e$ p- GFnt Front 前
, J3 `3 B! }( M( @; S+ {Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
1 m! V2 ]& W4 q: ^5 P5 c/ cFO Fast Operating Relay 快动作继电器 + z7 X3 n4 _1 ~$ g
FO Firing Order 点火顺序
+ t& L4 j' H! [+ KFO Fuel Oil 燃油 0 W2 w# V$ c* W7 Z' A
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 4 n3 b3 A/ c: s. X3 h
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) - D4 _. U9 q7 I0 y, P( j( O
FOR Fuel Oil Return 回油管 J1 Y# j0 O/ D7 ~! J
FP Fuel Pump 燃油泵 & F4 M# h8 X; F9 J) L1 v* q$ G6 N6 t5 v
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
' Y5 F& l1 N( ^$ n7 eFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
9 \ D( n2 J! z4 ~7 @5 T7 rFP Feed Pump 供给泵,供油泵 ( {& D$ i' N" Y: l, h$ V* @- U
FP Flash Point 闪点 - W& I9 ?- A; ]' H$ e' E4 u
FP Fire Proof 耐火的,防火的
' R* s. [! H8 A1 O& FFP Foot-Pound 英尺磅
& e# T! [. H! x% C" U$ A9 PFP Freezing Point 冰点,凝固点
2 M1 @* l5 s5 y4 a: AFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 + i+ R) G3 p! P
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 1 \* h: ~4 c# O, H8 y9 ]. a2 y# y
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
. }1 s3 |4 L- L$ a6 u$ x5 ^6 C9 pFP Fixed Price 固定价格 4 E! \# e/ w) w6 f) R
FP Fully Paid 全部付讫
: b: i A' F& w$ a7 l7 M1 GFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 5 S* |/ b1 S$ ?* y2 ]% r9 K! b
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
7 m& v4 @) i1 Z3 i2 O; i& {$ z8 EFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 9 h: p. |# I9 _2 ^1 f9 u& G
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
0 N# Y# [# i% ~FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 $ n8 X2 Q6 J! R- Q. Z
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术3 E' g, }1 n& m
FR Fuel Return 燃油回流
/ U. S5 {$ I* L _FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
8 ?3 M# l* Z4 t. i1 AFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 4 w7 g! c, x! j- Q$ {4 H& l
FR Failure Rate 平均故障率
2 v+ J( c" Q& ^$ c+ W, jFR Field Rheostat 励磁变阻器
0 v; y! {* A# O8 A0 _( JFR Flash Ranging 光测 , y( J7 x/ C' y, h8 q
FR Frequency Response 频率响应
0 ]( o+ k6 h0 VFreq Frequency 频率
' S @* l% t7 L1 e$ t% b0 ]FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 - C5 H7 Z$ I- J( b
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
& i! @; U* `( k6 ?FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
7 q8 @4 j4 p; h4 E7 zFRP Fuel Return Pipe 回油管
0 D$ y% d9 a3 \( D9 wFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 $ W/ w9 A. t5 p" ?. S% G% n. N7 u
Frwd Forward 向前的 5 K! ^: d* l% P
FS Forward Spark 提前点火
. D3 K( j) {- J% ]2 j$ F% YFS Fuel Separator 燃油隔板
) U! Z0 k. y' ]6 q# eFS Factor of Safety 安全系数
! Z J/ m& x1 | HFS Feasible Study 可行性研究
8 |5 w7 r% S, ~FS Field Service 野战勤务 " k3 m) E8 P5 K' y+ r
FS Fire Switch (发动机)起动开关
* i0 S0 n6 ^0 s8 r6 U2 g3 H/ f. UFS Freight Supply 货物供应
3 Y( ^, P" { p" r* Y0 A3 RFSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 & F, A1 L$ D0 O# {' D$ N
FT Field Test 现场试验.野外试验 ) _/ M r' r H& i4 o9 S$ L; k
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
4 p$ t3 {& D' \5 S% c; FFT Fuel Tanking 燃料装罐
1 b; D* e j) u4 B, mFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 + M$ j5 g( v0 \; |" d: P2 D/ p
FT Functional Test 功能试验
o$ M: a: U, }0 @" Q0 _FT Foot 英尺
) a: N* z3 {/ H2 u- v/ |0 pFT Full Throttle 节气门全开 4 l0 F& z4 ?4 V$ ?* j" }# z/ C
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 W/ o% q9 G% ~2 U$ t" [
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) - u" T9 ~ C a1 g" \3 N
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
, E8 [6 @$ Q' _6 D8 u3 R; AFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
5 r) n, g b* }! q" n7 lFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 1 N3 r3 _/ R7 Q
Func Function 功能 ) @+ A, S& G% J- R8 g' F/ w1 t
Fus Fusible 易熔丝 : {+ t$ q Q# D1 Z
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 6 Y" s0 ]* g8 A
FV Force Variation 强迫震动
3 Z6 h1 L/ n9 g, s, R$ w3 BFV Front View 正面.前视图
* y4 X4 M9 s, e! u% f9 n! ?FV Fuel Valve 燃油阀
3 a3 J/ g% b2 A7 K qFV Folio Verso 在本页反面
$ Q8 o$ t1 @+ z. I+ _0 bFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 7 c2 P: ~* \, }! `# G4 w7 z6 r9 ?
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 * e* |( m$ d; e, w7 Y2 r
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 - X0 K. H: p4 t9 [. D/ c7 F$ C) v9 L
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
$ j( M" c8 `, x+ K; `- mFWU Fully Warmed-Up 完全预热 + [3 @' s+ h3 C
8. " W$ F( {, J" d9 a" ^. F
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
. A3 n4 T: s* B7 f% b5 K- IG Center of Gravity 重心 7 R* ~# q: D$ S: [! E O
G Generator 发电机.发生器 @& j& _" V! T3 ^' Q$ {/ X3 {
G Ground 地,接地
: }( P! g' C D: f, t4 ?* h' GG Acceleration of Gravity 重力加速度 6 F1 Y4 F0 F/ K! M# E( @# U0 h' o3 x
G Gas 气体.煤气.燃气
8 Q. e; E6 f6 ~G General 一般的.总则
/ a% J: ~0 \7 o$ Q5 G" U6 |GA General Arrangement 安装图.总图
- O' _( L$ R% J9 j9 O' GGA General Average 平均值
3 ^9 k# Z7 D' YGa Gauge 量具.量计,仪表
& |+ n( _ B3 U+ ?GAL Gallon 加仑 ! N: o$ R# p) Z& W, E4 N l
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
" f' y, |" {. `+ R9 f4 F. EGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 " h5 R, P3 V9 E; k) B) L; D+ b
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 7 J3 \" f; E0 l
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 4 O2 u4 y* G+ A
GC Gravity Center 重心
: v d5 V B. G1 L, {: u/ yGC Gas Chromatography 气相色谱法 5 f; P. O' u) A1 ~7 p, K
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
, i8 O! l5 F- w7 Q" }GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 / ^& r' v$ u6 G) X4 @
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 2 e/ ]. t& [ \5 j4 Z
GDS Goods 货物.商品
. {4 Q; g1 p5 N s" s. v* uGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 * N0 U; ^) G1 s* U
Gen Generator 发电机
- A: @2 a- I+ X) f& VGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 5 z! T7 o( r/ t. ?4 g5 y, b$ R' A
GG Gas Generator 气体发生器
3 X) E# [ V7 q9 D: Q( UGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 1 V, C C- p" c6 ~2 G9 h5 m
GL Grand Luxurious 豪华车 0 b. X, ~3 [( ~
GM Gram 克
# h2 y% X7 I, s! {GM General Manager 总经理 2 Q0 b) y* ^& \
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
& Q" k6 h) @. Z) ^3 R+ c9 i5 m% WGM Governor Motor 调速机用电动机 . ^( U! q O) ]+ Z4 N$ w+ h
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 5 x7 X, d3 f% _- Z4 m7 I* d
GM Geometric Mean 几何平均数 : @" n( R* }1 [$ U g) e Z
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
3 t, H3 `- S0 u" ?, q+ Y. rGM Guided Missile 导弹
7 o Z+ A1 p1 N: M0 v: IGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 % C9 k& o1 Y- J
GMCVT General Motor*Continuously
& O. I* m: z3 x4 b% q7 rVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
0 q; o7 \: w8 n& e0 CGnd Ground 接地
3 L+ N. I/ \$ I* MGov Governor 调速器 ; D9 p3 A, W# V
GP General Purpose 一般用途的,通用的
, N, l7 v7 ` cGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 * f7 i$ f+ P/ V( \# \, X9 h
GP Gear Ratio 传动比 & O! m/ m: \! x! H: ]. _7 T
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
& i+ X4 i$ t! l; d( yGPM Gallons Per Minute 加仑/分 % }' n: P+ w/ p0 {- s7 `% g+ X
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 1 c4 c; D) M: W- E" Q
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 - A0 }' A& S& @( p. }
GRN Green 绿色 . S. i7 u% T& D, P/ R
GRY Gray 灰色
& s. _! m1 p7 w2 s- z7 e+ ZGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
' o" D w z& N& p/ Y- C! tGSC Governor Speed Converter 调速转换器
' b. j- R4 J* f' s, q; pGSS Gear Select Switch 档位选择开关 6 k! Y& a" w, [# P% d6 l/ X# v
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 2 O# M1 s5 ]" b# I( e" @* `3 ]
GT Grand Touring Car 高速游览车 ' X% Y& |/ ]5 I/ g, I
GT Gas Turbine 燃气轮机
0 r* Q2 l5 y2 ]; T" G) m* YGT Grand Touring Car 跑车 9 N" e& @0 _: g3 c% x
GTW Gross Train Weight 列车总重 # U4 }3 R% H2 N$ J1 `8 g8 ]8 K
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
( e, f5 Z$ u# G: \' j, wGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 6 d2 ]3 f7 w- F8 c* J* @$ k* U
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
7 f3 A% B3 ?+ [- {& wGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
: i8 g1 y$ }' x% |* IGW Gross Weight 总重量 8 Q. ~. Z4 u7 { E" P
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
, ]& N7 O* n( f: A; Q: [H Hardness 硬度
$ s, }+ j( t! R8 o/ JH Head 水头,落差 $ H; G# j* Q* S% @
H Height 高度 ' r) M; B T0 Y% h+ }! I. _
H Henry 亨利(电感单位)
2 i: @9 v' }7 o; t; KH Hour 小时 % b8 }0 i$ `9 V
H Hydrogen 氢 " B. D9 [+ t, [% t, D* k+ o' ^
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
, O) h. e. N0 t0 G" IH.D. High Density 高浓度 ; m8 q6 ?: l8 J# {) @
H/D Headlight 大灯,头灯
6 D% K: Q* i" g/ [H/D Heavy Duty 重负荷 2 l" l7 V @6 t8 N0 H7 K
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ! U( Z. E8 z0 q( c; k: U
HA Hectare 公顷 , ]$ q# \, O9 Q" R9 r* h
HA High Altitude 高空(4500-6000米) * M e) N1 A1 x8 R5 s+ R+ E1 T* {
HA High Amplitude 高振幅
( ~ ~+ d8 P; ~HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 0 o3 j+ `6 N/ g, E. i
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 + s) c% G& W6 h
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
. n+ N* T* `/ j( Q% b* T2 g9 a9 oHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ; t6 |# a" O0 o6 l5 F7 {
HAI Heated Air Intake 热空气进气
" M) w% C+ {" G5 C. c# THarn Harness 线束 5 m0 y/ A3 V- S# g8 F
HAS High Altitude System 高海拔系统
; h; ~" `- D+ S! @3 L2 s6 DHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
2 @" T! P/ l+ ] {2 ?8 Z, XHaz Hazard 紧急,危急 2 i. m! D9 E$ s k* Y2 M
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
1 r7 d2 |3 L, T" U& P! ^+ |HC Hydrocarbons 碳氢化合物
' `+ N+ d1 ~& M2 R& |HCV Heat Control Valve 热控阀
1 q, [9 ]+ c8 r- K: W( MHCV Hot Control Valve 热控制阀
5 }9 a: \3 ^6 E7 g* L7 g; f7 @0 eHD Heavy Duty 重负荷
* G. V; i+ N" l& s. _; g2 pHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
9 j6 `. ]' z: G# y& q2 @Assembly 加热器,除霜器及空调总成 , M Z5 U. f, O% _5 c2 z$ d
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 . S# \ `, a# z/ v; {5 w" l
HDL Headlamp 大灯 2 Z0 M- Q2 F$ C, K7 H
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 + c, ?* K8 {3 |7 |
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 % m. T& \; l1 O! k! S
HDT Heat Distortion 热变形 ( r% Y# H: k: c
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 7 D1 O0 o2 j7 h# H* K+ ~
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
! b/ j$ {& @, t2 y7 e* ^9 J' XHead Lt Headlight 大灯
" E2 J: n# T# k! d: L6 AHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 4 A" z' Z% l% K1 k/ q" h' o
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
1 t5 b% A$ q2 I- c) k6 uHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
2 N. z1 T! V& C- H4 [; \HEI High Energy Ignition 高能点火
1 h; q6 K+ A9 h% r0 z, tHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
. j7 Z H* z. W# z& h) hHEXCH Heat Exchanger 热交换器 9 u* Y# x% X) U/ w: e
HF High Frequency 高频率
2 G# @8 _1 Q- W. _, K% wHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 & X4 [! Y8 R; U- F; b! Q: R3 h
HFP High Fuel Pump 高压油泵
- Y0 G+ o4 L k/ h% f7 VHgt Height 高度
9 }$ O7 c2 ~- HHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
6 i: h& K: U$ qHHV High Heating value 高热值 # t: n8 c$ Y2 c( a3 g
HI High Beam 远光(大灯)
8 D! o H; d# G. [$ jHi High 高
3 @5 u) t q1 S$ @HI ALT High Altitude 高海拔 # n% q+ v" P* |6 O
HI ALT High Altitude 高气层 1 p e+ v$ t0 m3 e+ ]
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 R" p, ~2 V/ \# S
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 1 W5 P& N1 k. R: t1 E8 p+ I
Hi-Spd High Speed 高速 - O, g& {8 V4 P, _$ k
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
$ \9 G, H9 j' W; A: C; bHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 ( [! J) V4 n0 J" M
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
( S4 ?$ g4 Q5 v5 d( r! `HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
i! X- M, s% h- }3 P# O/ PHID High Intensity Discharge 氙气大灯
7 k0 Y' t2 N$ @4 H; tHL Head Light 前照灯 0 _. d: k1 ?3 w4 {
HL Hardening Liquid 淬火液 8 D. `% P4 w, A5 ~
HL Horizontal Line 水平线
3 T3 }' R H5 B0 E i- MHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
0 X6 a( Q- S# S* dHM Hydraulic Motor 液压马达 : Q: @, l# | @6 h/ O5 h8 O# n9 J
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon % h2 T+ {/ T0 v6 O8 {+ ^
Device 高性能氧化硅晶体器件 . \5 Q a! L5 y& p+ v
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
1 L) x, t& q5 s B6 ~& c& `$ nHO High Ouput 高输出
8 v; K0 O1 Y3 S; j M# i5 WHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
2 c4 ~" q; r s% M% mHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 ) Q4 ?9 m: p, Q( @$ C' T6 G; y
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 % m* l# A1 }6 t' W! J6 J: `4 W' w
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
9 L& c1 H) @: Z5 t- uHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 4 W8 {. k; p I$ j
HP Horse Power 马力 1 x" g% j, x# \0 k. M
HP High Performance 高性能 1 D& \# A/ e6 {1 {" r# r' j
HP High Pressure 高压 , U5 ?! _9 o5 [4 H; C
HP Hydraulic Pump 液压泵
+ w: B2 [' e% i, h; vHP Harmonical Progression 调和级数 : f+ {, [3 M& _; o" V3 {( x
HP High Pass 高通
8 O$ Y& m, I1 D0 i9 r2 T( _HP High Power 大功率 2 o. _8 S! o/ L5 x. f' A
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
r" J$ U c& u& l( g5 yHP Horizontal Parallax 水平视差
# G9 T- {3 k% D: D, u1 hHP Horizontal Plane 水平面 g9 h9 P; T$ m6 U' q
HP Hot Press 热压机
! f7 t% {( r% w" X$ k m; f: x( L: JHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 8 T; t0 y8 q$ r+ k( a+ ]# d5 L
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
. J. G y' P( yHPR High Pressure Governor 高压调节器
, ]9 c% |; Y, y- E+ x1 \HPR Horse Power/Hour 马力小时 + q9 w- _- i1 @6 n/ |
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
[$ T/ o9 m$ \$ RHR Heart Rate 心跳速率
7 \) v3 D: s/ U7 F: A" QHrn. Horn 喇叭
# E' \8 G2 _3 t3 W0 I* Z/ Z% tHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / J! V. _$ ~8 c1 J Y. n
HS Helical Spring 螺旋弹簧
( Y' _1 C6 b/ r9 ~HS High Speed 高速 " w9 L4 w, N. t) R
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 - b+ W) ?/ D ~; d7 W
Hsg. Housing 外壳
4 Z. b3 o3 r8 e5 DHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 3 ^7 n& N2 f2 v
HSI High Speed Input 高速输入装置 / i+ Z8 a U2 T
HSO High Speed Output 高速输出装置
0 _9 r' [ P, {* BHSP High Swirl Port 强涡流进气口 ) H9 g% z2 \$ G
HT High Temperature 高温 3 s8 R, F5 y, o, m4 z+ g
HT High Tension 高压 4 i. L; K, F9 i$ t" z, K& ~* C
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
& i5 |2 u, s5 u- k- N9 L. BHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
, |" k1 j: o% U i: `2 T7 V6 aHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
O7 P/ Z4 }/ F9 k7 J" fHTR Heater 加热器,暖气机 ' \. x; G! o9 |: A1 y0 ~
HTR Heavy Truck 重型卡车 . Y, T. n5 o' i7 y
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
, p9 s2 _ k; W6 G4 O5 Y$ aHVAC Heating, Ventilation and Air " A$ g( a$ y6 [1 t
Conditioning 暖气通风及空调
: s2 t. k1 U6 k+ P+ y, \% OHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 0 b$ ~, ~5 Q7 B* q5 \
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
& a* |- n% P, x& \/ v5 B% PHW Half-Wave 半波 ' {1 J. K( @! L# D% @5 _
HW Head Wind 顶风,逆风 + u0 V' y- U( X6 i" h0 q
HW Herewith 附上,用同法 0 T! r( ]. i1 A+ A
HW Hot Water 热水 , q( S3 n4 _4 L2 f+ s( }3 _
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
1 ^0 s( q0 A# dHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
2 m- w1 l8 X# F4 H0 p; r* BHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
8 @; e5 n1 {6 ~5 `" T; a8 pHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
* S$ t) d) U& [/ T; A) u$ OHWY Highway 公路
6 T2 L5 K, G$ ~HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 D0 T% w. b+ {
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 , e; x6 z/ _3 q
HZ Hertz 赫兹
. G2 m. y/ {, g9. 6 N7 t" a6 X: n+ \; p- r4 @
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 % I/ P; z% d2 @/ b: k, H
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 9 g# i, a& i# W
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 # |- S3 E. v2 b; b
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
' p! G2 s/ D0 G% G; b/ H% BI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
) M# s( E; B9 A' R( ]I.D Inside Diameter 内径
0 _$ {: C* p+ II.T. Ignition Timing 点火正时 . Y% M3 B/ o9 P
I/O Input/Output 输入/输出 / K7 ~" h, h8 i( W
I/P Instrument Panel 仪表板 + W5 l2 a6 j! w H7 b `
IA Input Axis 输入轴
( C4 u; L9 o9 C n$ |IAC Idle Air Control 怠速空气控制 ' J/ j6 Y# ?" `2 O
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
" S2 J' E- R% O% H* Y7 Q" S' V% U3 v/ TIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 2 K/ d+ [8 f# L! R1 \" Q( q% X
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
1 a P2 F8 ?8 KIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 2 A6 O4 h! Y6 r% A5 M$ \% j6 J( M
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
: ~2 u+ g# w5 j. QIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 6 `9 u8 X8 {; K1 ]& i
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 - l6 [" m U/ v0 d" D
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ' r4 b2 ~. e6 r. G
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
* p. S+ W) Q' k& j% C* m9 vIC Idle Compensator 怠速补偿器
% R4 x3 q1 b5 ]4 i X' K2 r# X! q, _IC Integrated Circuit 集成电路
" i+ i% `# Q, p2 WIC Ignition Control 点火控制
1 Z0 `$ q9 o# R4 r0 N+ m6 xIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 1 @" _& O4 |' _7 a7 S
IC Intermediate Circuit 中间电路 2 q0 r/ N5 H& n) |$ c4 B% J( C
IC Internal Connection 内部连接
( q) c9 u7 a' j2 k$ b$ t& T3 TIC Intake Valve Closes 进气门关闭 " D$ W! y7 e( u/ x5 |. p
IC Interal Combustion Engine 内燃机
: L6 A0 ?6 b3 c l; YICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
- u) x' o% z* R; YICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 $ B: I& ^. O k; E! e
ICE Internal Combustion Engine 内燃机 ' T! h2 d6 V' s2 D; W; n
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ' _! j* _* B6 `. D, b5 z7 t# f# b
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 + Q+ w+ F5 I; W1 F7 g3 i
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 `, x% w+ J# S; u* |1 \
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ; _+ C: M1 I ^* t, i8 c; t; I
ID Identification 辨识
" y ^' |) M. F1 N' g; iID Inside Diameter 内径 1 Q; d1 V9 O2 z C% U
ID Identification Inside Diameter 识别内径
) k' N* w+ J9 T+ M) e0 EID Inducted Draft 导流通风
9 c, o) e" g; z8 |' b$ T- n: R9 jID Intelligence Division 情报部门
) o! p$ ]# g2 x9 ?) n( ?' D6 xID Item Description 项目说明
% W1 F+ L& Y) z" h8 M7 U. B$ AID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
. p) ~+ l, E" ?5 fIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
+ v$ s) v! z% ^' X! |* H: Q7 SIDI Indirect Injection 间接喷射 7 u. w& \8 g8 _+ D( h) X8 _6 P2 M
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
. b# F5 l1 s; h* D$ S0 GIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
, y# ^/ y, C4 K( N9 \+ j5 iIE Index Error 指标误差,系数误差
9 j( Y- a, D0 J$ Z1 I/ V+ i* ]IE Industrial Egineering 工业管理学 # A U8 I# o5 `+ B& a) U; d
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
~/ d F9 e+ N- N8 H& G2 I! y$ HIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 - |# \ G5 E' l. X, [
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
u# }. P5 a/ V ?) Q! R% tIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
l3 }4 g2 x! F8 I; p9 c5 NIF Intermediate Frequency 中间频率 ) t$ D3 S/ Y4 U
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
: S# s3 x1 [6 N, M: I4 _IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 {* @4 T9 _ J FIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
% l" C! x: C* g& c) z* WIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
$ y1 n K, a' z# ^* WIGCM Ignition Control Module 点火控制器
( ]" F3 V- R. l. b: C+ bIGN Ignition 点火
/ V8 y( f$ ~* m7 [5 r! H c6 j5 B9 o RIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 : G# E$ O" t( B
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
, x! Z) E; p! U: _3 xIGSW Igntion Switch 点火开关 " d6 B6 G; g: J$ V0 i0 n. B
IGT Igniter 点火器 1 V, B) w8 k5 j3 U, f5 F$ ?2 R3 a
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 - b7 W" N; R3 p9 k3 B
IHP Indicated Horse Power 指示马力
! Y, l+ g9 c. G3 ]; ~- [IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
' I1 r3 `+ U0 t5 F( P D. _2 FILC Idle Load Control 怠速负荷控制
4 U ^/ [+ s4 P% ]1 w: Z; {ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
2 g% Y S" o" j" {ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 & x& O- l2 M& W! X6 Y
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 & {' c6 E* n+ h9 G" g
Illum Illumination 照明,点亮 $ X: Y+ E! e$ Q2 f7 X6 e) F
IM Impulse Modulation 脉冲调制 * y3 }5 l P1 Q" M) z
IM Induction Motor 感应电动机
$ v4 m% Y8 r5 B9 Z( r2 `1 f" rIM Inspection Manual 检验手册 8 T+ G( }1 [6 H, x
IM Index Manual 索引手册 3 a6 L1 _" |1 S1 t
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 , Y4 `. x, Y5 ]* T1 F! S: A
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
C4 w- U2 \$ TIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 : _% B) \# _2 a6 L8 @
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) ! Y: s+ l& O7 ^# d4 k
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
3 n3 R8 {. ?( c; M+ U$ U# `IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 V% H$ ]/ S6 k4 T4 K! cIMP Impact 冲击,碰撞
% l+ b1 } q' h4 B# \IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 2 v5 ]. O2 B0 T6 c
IMP Impulse 冲击,脉冲
! I! y* s7 j4 v& W; E8 f. nIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
5 D6 X {. O) W' zIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 2 k$ r; L8 E8 @4 i' i. w
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 3 x% x. F: I; a
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
1 v' ? L8 y, B4 K4 DIn Inch or Inches 英寸 ) ^% }0 o+ z1 G; U3 w, r" I
In Input 输入
- Y9 Y' t$ i$ D) o& d# `In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
1 [8 D$ v6 ]! TIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
! X2 k4 v! } M$ k kINC Intake Close 进气阀 8 `8 A( T; ]$ j( o( R
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 8 ^/ }/ p2 O- I
INC Incorporated 合并的
: O- i# l+ @, R/ O& AINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
" b' ~" F4 y/ `7 w- kINC Increase 增加,增大.增量 6 v/ r& R, y% S, x; ?
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 m7 f0 I( H L; m* V
Incand Incandescent 发光
) X; e4 u$ f( Z. E7 K; M% ~ind Indicator 指示器 ' |- |5 Z# W+ B3 X) G5 K/ o
Infl Inflate 膨胀,充气
( n5 `2 F4 V: SINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 " O2 ?, y1 c- f" V/ ?' V& p6 c- q
INFL. Inflate 打气, 充气 1 \7 `) e2 f) \& t6 [3 m" k0 x1 {
Info Information 讯息,资料
5 j& j3 W. x t! j: y% R& JIng Ignition 点火
* F* i5 ^7 i3 {# e9 GInhib. Inhibitor 抑制器 1 g, m" ?6 l4 S, ~& Q) _ h
INJ Injector 喷油嘴
8 O& B1 Z& `, Y3 a" E( VInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
1 t( k; }# j9 z. E; I9 @/ E8 C6 pINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
+ M0 b4 A% n# f8 RINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
+ f; Q# i% ?7 f. A# C8 ]% MINO Intake Open 进气开
% j& Y& ? v. x5 ]" f/ M- @Inp Input 输入 " y) v; T/ O3 b, V% V5 _
Inst Instrument 仪器,仪表板 9 K2 t5 s9 V/ N3 ^
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
/ W1 e: G4 c0 u) a U6 r+ qInt Interior 内部 , |% J3 `5 P( Q9 J0 a
Interm Intermittent 间歇的 7 B7 N: Y6 [; u/ e
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 0 a h2 u# I$ U' D) S M
Intgrtn Integration 调整(积分) , L! |3 B" ], t l% K
Intrpt Interrupt 中断 / |5 @) z/ z1 ?
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
* p. r0 G7 N' mInvrtr Inverter 转换器,变压器
5 h n9 ~- o) a2 r# A/ VIO Intake Valve Opens 进气门开启 & q: f, J9 X/ K) \
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
+ @! O8 j+ L. a. A7 eIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 + R: J( D" r( h* F( g1 `4 H
IP Instrument Panel 仪表板 2 s6 G$ @$ B, B7 h
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 , x6 c$ [; T$ q5 C
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 $ Q9 h. d4 _# W6 I' o/ C3 B
IP Initial Point 初始点 " t" N8 @- O- c5 H
IP Inside Primary 初级线圈的内端
1 i5 o" ?) E# D2 T, `# mIP Intersecting Point 交点,转角点
0 E- D) E; X# d& mIP Initial Phase 初始相位
$ c; d! n8 s$ v6 N: n0 r) I8 o4 F1 f8 vIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 + ~" m3 {3 S' s) n
IP Iron Pipe 铁管
1 B5 F' f! l1 g! k0 s4 gIP Indicated Power 指示功率
" J: v D& P6 I8 PIP Instument Panel 仪表板
$ r V$ _, g0 b8 G S- ]" hIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
4 L7 ^7 |9 A( Y: hIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 * N) ~& ~7 s# A; K- l% l+ o! v
IR Infrared 红外线的
3 s8 t" H. v. L8 Y9 WIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
3 M6 A8 i7 ]$ X8 C- v8 N" h- {* NIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 8 z9 q5 k- K8 M& h. x# F
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
! c! Z( j7 }, m- ~/ |IS Idle Switch 怠速开关 # q' I: ]! a7 n( H( b
IS Independent Suspension 独立悬挂 & q# v9 a3 A" Q2 o* u. x$ A* c
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 + r/ l8 Z6 @. b' y6 Y3 |
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
2 e" i; C+ y5 F7 `, V) q1 G7 X6 fISC Idle Speed Control 怠速控制
5 o8 p$ a0 P" u( TISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
0 K: e- c/ @$ [' a, ^+ k; s, J. UISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 + r1 ~# _) _5 O6 r9 V+ C- N1 T
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
3 J& N6 O, M, k5 M$ m/ z- N+ mISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 9 B" y( r }: U r# {
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 * l: W+ [" S6 [+ X
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
e% U* q- e& L6 {& B H! g# BForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 3 Y# Z/ Q9 Q. v8 q: [1 R
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 . \! n: F1 O/ w* V5 h7 i
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
4 k: k. L- f( r0 V% `4 KISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
4 N6 i0 A6 T9 N, z5 Q+ ~ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 $ D& ^+ [ [, B. g. E
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
3 b; I" Q8 L( w$ }6 ^) QWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 0 O# s0 G0 z" B0 t4 V& a0 P
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 2 m8 y* l+ E6 |
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
9 D3 K+ W1 S: J0 K1 h2 \) mISO International Standards Organization 国际标准协会 0 y: k0 ^& L Q5 o- c0 G Y
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 6 `. X8 ~' W; P' E
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
4 i7 j1 q- c, J2 w: f0 c+ {ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 1 U+ |0 U. @. Q! `
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
2 l$ r0 Q9 k6 uITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
' |% F. B* f, X7 `- v FITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 3 t& R4 q! I; G* q' O6 A
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 3 D# e- c# d: Q: P
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 . F; d& Z- l, a' F+ Z
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ! x0 b& V o% d0 L+ K( ^2 z
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 9 x) x2 a9 X0 |$ J
IVO Inlet Valve Open 进气门开 ! P5 m* g. w& T; m
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
2 F7 o- p5 f% `$ @IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
* j. \* h& m% P. g0 V/ S/ WIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 3 l' r& `$ \9 p1 [1 s
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 ; ]7 ~9 r6 { J
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 1 B8 P1 k6 b1 r6 e9 E$ j5 B; Y L) H
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 ( I' P; }8 w, n
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 4 S3 @/ C+ G; {, i" u
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
% p; y5 Z# {* B10.
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J Joule 焦耳 # s" V5 X& s7 \. C
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
# u# H8 c; M* PJ/B Junction Block 接线盒 4 ?/ x. b' Q# h4 O/ R6 }( x
J/B Junction Box 连接盒
! {+ O; R5 X1 |( MJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 ( \$ {$ Y8 Y5 k+ i$ f9 ?' V
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
+ G2 I L1 d( MJAMA Japan Automotive Manufacturers / {6 t. H3 Q) g' P6 q
Association inc 日 本汽车制造厂协会 8 D8 c# w8 A. {( z# ~8 |
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 ) q) U4 s) ^) W8 O4 f
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
5 h: R0 ?0 L, p7 L. V; ~5 x( WJAS Jet Air System 喷射空气系统 0 L2 C' U$ A4 j6 s
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
( g4 m- \* L& M$ wJATMA the Japan Automobile Tire - [, V7 ^1 t$ }. ^! Y" P
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 % F1 q; C( y9 u. [, K$ ^) F
JD Judging Distance 目测距离
/ ?1 B# w( C2 D8 R$ C0 sJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 7 z2 C8 U/ i$ M/ @& R
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 + l2 d$ }; I- f- {1 |8 [
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
+ O" Q9 @8 x0 h3 b- o5 F# ^# JJmpr. Jumper 跨线
0 H; H& l9 T2 S+ B( oJSME Japanese Society of Mechanical : P( j _# O8 H- }8 K
Engineers 日 本机械工程师学会
# q# ^3 _8 D+ W6 `' t. r3 F; mJunc Junction 连接 6 R$ x/ @2 U) s# X
JW Jacket of Water 水套 , n3 w. y; J) V2 Z9 [% O$ v
JK
, K. d3 n5 f b3 c/ y8 u7 S1 tK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 * T/ [, i8 t; A9 E! e# V
K-B Keyboard 键盘 5 y M& \8 Q2 n; C5 w1 }# v, C
K.R. Knock Rating 爆震率
( o0 Q' s4 P; D0 Z1 }& }/ m7 ^k/ohms 1000 Ohms 千欧 + Q, W3 a, ^5 {# Z
KA Kiloamper 千安培 " s4 A E& W( `0 q+ T4 i
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
5 P8 a# l% A1 D" R2 U/ {KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
/ U9 Z; }5 S8 \KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 1 |" `* r8 [* e
KC Kilocycle 千周,千赫 9 B5 H9 s- n* g
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 4 ^: I$ y0 J; x _! W; @
KCS Knock Control System 爆震控制系统
, I5 F& ]3 [9 `; n0 b8 tKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
, q9 A& C6 g" rKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 + h" x% v" _. x2 l _( m& _7 E) L
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 % r/ v( Y: m) a
KEYPWR Key Power 主要电源
2 w1 Z+ a* k9 ~0 ~% ^, Y, Hkg Kilograms 公斤 - Z/ X1 S7 E- Z, w1 n E% a# K
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
" h0 N- S- m. l/ s7 n) JKI Knoch Input 爆震输入装置
; b( g7 O! w# L1 ^6 C5 H; C7 uKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
( [" y* {8 F& M- k& O( j2 ], Q. q CKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 , i8 ~8 F' d; ~ p
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 . n8 \( ~# |7 v) s+ |4 [+ I
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
; t) K( B0 v. ?! A; z% i3 G/ EKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
3 k7 v: |# H; E @( ]7 qKNK Knock Sensor 爆震传感器
; o3 y/ K- z6 c1 x& tKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 7 p; { M" F" m8 z9 N
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 4 l, A! P0 R. E, T- r! {6 |; G
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) , L: C: P$ Y0 c7 E ]
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 & k! ]8 p [+ }" P4 w9 _4 m
KRA Kilopascals 千巴斯卡
$ r+ c" f, B1 l% j$ P* q% sKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 - Y4 _, _! K5 s/ i: p5 Y b
KS Knock Sensor 爆震传感器 ( [! t4 o) B4 i% n5 \4 }
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
3 ~& k4 S. s6 A% g) U3 OKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
' L, G1 |! x" n- a% T7 [: KKV Kiolvolts 千伏
! Y- c7 ~1 W: `4 Y+ @. KKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
5 c: v v5 q; V+ k8 Q3 I" `KW Kilo-Watt 千瓦 ) x8 x. l @* @( F* r: X# m" D, |, i
; d2 ^: V% a# _1 q$ ~
9 V; w% w" M% j4 t
小破孩子 2008-03-29 15:11 0 w2 o" _# R! a C7 o* I# Q- }
L
8 P* ~* F; i6 Z- Z. ?L Liter 升
( X0 x& B& E, Y7 i! U) O' v' S+ EL L-head engine L型头发动机
2 s4 ?: ?( |: Q& V3 e- BL L-jetronic L型喷射系统 5 O* x- }1 Z! v) O+ b4 |4 _
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ! }3 t0 y j! X k! |; v5 r! g8 o
L Fnt Left Front 左前
6 J0 i, x8 x0 @0 gL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
6 r+ Y& N2 x9 k; u0 rL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 7 q" x; G ?1 h5 ]" F. C @, o' o, D
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 " A" H! H1 b# _- Z6 ?
L-R Left-Right 左--右 ; Q Q% ~$ N& N( W% L* f V
L.Fnt. Left Front 左前 ) t' n; m# U) z# Z
L.O. Lubrication Oil 润滑油 / M# n* x7 J# G' ~
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
; r( N. I5 J. S, [L/D Light Duty 轻负荷 4 x1 T$ G- r- f
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
& K! ] F8 W0 c1 v( F8 s3 c4 |L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 0 t3 p! r2 M) f$ X. C1 I; z
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
$ A" d& N1 r8 ELat Latched 门锁 % ?$ U& i6 o5 c8 o& U3 i8 x% P
LB Pound 磅 8 W5 t' J. c3 P. |$ c: Z
LB Lifeboat 救生艇,救生船
6 ]1 o2 g* |. R4 U- xLB Light Bracket 轻型托架 : U* |4 M. Y* \" \) R
LB Line Busy (电话)占线
0 q" F7 l9 D9 T% ULB Local Battery 本机电池
0 ^3 n d! w3 D* YLB.FT. Pound Feet 磅尺
" ?- U1 [6 d% x/ z4 P0 ~LB.IN. Pound Inch 磅寸 ' ~; l" R! @0 @; M7 M6 N
Lbs. Pounds 磅 ' H: j' X* |$ l8 M
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 5 O2 H3 I! K. r$ {0 o
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
/ A9 ^; X$ H0 zLCL Local 局部的,当地的,本机的
6 Q& X o) m9 m& \- ?! K$ P+ R6 A2 M! JLCL Lower Contor Limit 控制下限
/ G) R8 Q. e( uLCR Low Compression Ratio 低压缩比 1 _1 n+ `, h. w+ C8 [8 B5 M H& o1 |
LCV Load Control Valve 负载控制阀
* ?- \" X; M1 \9 n# ?# ^LDC Lower Dead Center 下止点 ( z' H$ P# A, K8 Y' R& Q. q
LDC Long Distance Call 长途通话 & N2 v& b6 S/ r+ s, f
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 1 Y: e, J6 M, I9 [" E' R; D/ ?
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
, f. ]5 N9 M$ y/ Y" r" o, zLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 $ ~! W; `" P5 x& B+ v" x
LED Light Emitting Diode 发光二极管 ; Q6 u2 R% V6 {
LF Left Front 左前 1 m& S: f( t( j- ?. _
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
$ [+ [/ _6 [9 L$ h2 T1 Y; zLFT Left 左 ' k9 e) a. ?) u- L2 P
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) # l( j) M) m0 z" ?! Z4 o
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
7 Q! G8 l; } P/ ^) QLFV Lateral Force Variation 侧力震动
5 F' i/ K/ A( I. {; JLGP Low Ground Pressure 低对地压力 / }' i8 \! |+ l% r4 Z
LH Left-hand 左手,左侧
5 c7 [5 a4 y" c5 M. hLH Latent Heat 潜热
3 U8 Y4 X2 L- ?# uLH Liquid Hydrogen 液态氢
/ X& x1 ^# M" v' g) A, R. ?0 wLH Lower Half 下半部 : A4 a$ d$ h! i9 V- u i! t
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 2 o6 S7 d; |+ E/ {5 P- U: k
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ! f" i7 `2 `0 v$ ~/ u
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 M7 K# X& w1 L
LHV Lower Heat value 低热值
/ D! G3 P; W) ?Lic License 牌照 : K# s% Q. V) [$ r
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 3 Q, l( k0 E" \, O1 q6 o
LIM Limit 极限
7 U+ g( M* _3 M& y5 `9 vLIM Limiter 限制器,限幅器
# e2 g2 n/ D7 `0 \( c9 z' [LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
, W- A- P7 s3 X0 H5 I% rLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
7 m F" r3 l& T. cLk Lock 锁
0 U; e, [2 b& E" fLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 R! t* O1 C( _" u+ o
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ! L6 L; P" q0 {; ~
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
L& x/ [: R5 \- F/ v2 ~& ILML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
+ f( x9 z e# g1 w8 J; |9 ?5 @Lmtr or Ltr Limiter 限制器 / V9 }& _3 V8 F! u
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
1 c, D2 Y% c& `3 ?LO Low (AT车)低速位置 ) R* Q* b! L6 d$ }0 w, K+ S: H U
Lo Low 低 % t+ }" x* a) n$ z+ x
LOA Length Overall 全长,总长 `6 r2 b5 k4 h# X$ q0 ^, V
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 . l9 p, c' K* g
LP Low Pressure 低压 s' _" M1 o6 @+ }& E# u/ O
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
# @! U$ E" J* B* B% ^LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 ) h9 C2 L- Y8 b
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
, C! I4 O8 o) J- M; Y9 m" e wLps Lamps 灯
- R' i* Y5 q" P+ v) y. ZLR Left Rear 左后
, H. [& u$ ~, _LR Light Duty 轻型 & @* v$ ^2 ?. E b y! D. W l
LRO Lateral Runout 侧偏摆
) j/ p: a \; s/ Y/ t$ A) S$ N0 j! R+ jLS Low Speed 低速
% C2 ~+ r) P2 e/ b0 O/ e! t5 G, zLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 ! n# a/ C S- B8 p5 I- s
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 9 N5 U# e; J4 D* c
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 + W2 z3 l, U4 c3 s& c
LSO Low Speed Output 低速输出装置 3 L# W1 ^1 k* {) o6 |1 w0 y8 b
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
6 c/ @7 i& s7 W% r xLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 * I& x% t7 h. g* P7 }+ E3 U
Lt Light 灯 ) m, ~' ^$ }( h" D5 O
LT BL Light Blue 浅蓝色
0 z7 |; Y% p. X m& ?" zLT GRN Light Green 浅绿色
: ~6 N# o: K# SLT(S) Light(s) 灯
: P# ^, G+ y" l% ZLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 0 H4 Y0 P/ [& j! \1 j- v3 }: \
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 + B6 Z0 R7 C- v9 |+ p9 C! F
Ltr Lighter 灯光,点烟器 . A3 s+ u5 {3 ^2 R9 A5 z
Ltr Limiter 限制器
3 _' Q( T8 f: }) f3 dLug :Luggage 行李箱
l) }6 I: s" R* h& X- F$ NLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 " w5 [0 ^5 }& i& e/ O3 ?# O) }
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 $ E' x2 F: ]1 G* ]6 T
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
- A! S+ d( {! n8 p5 q% eLvl Level 水平
+ T, c& d* o& A+ w. D$ y [LX Lux 亮度单位
% x8 d+ {: f. l7 {+ o; v9 g4 k11. + T4 A, Y, A; {: ?) d
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
8 [/ _1 Z0 }) s& s9 g+ YM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli - N' {0 ~$ C" U+ L
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 4 F3 V3 Z3 ~8 E' [& A- q9 N
M Mega 兆
3 D5 h: L9 X- g/ d# Y9 S$ BM Meter 米 / d' I. g2 M; s; s0 y* i7 [/ A
M Milli 毫
4 k0 O% v# `; h% U8 P+ o4 ], qM Minute 分
! c7 f, R" |0 h* E+ V. ?M * Milliohm 百万欧姆
# e% b* o/ V$ ?3 B* OM. Mounted (车)载的 ( L: @# I% X$ ], E3 \
M.. Mark 记号
8 A7 k- v/ [& `6 ^M.. Mass 质量 * N7 s) S7 o. f" n
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 9 Z1 Z- o/ A5 |* H& r
M. Mile 英里 3 M5 Q( A! i- y* Y+ l: g( I
M. Motor 电动机 / g$ a" g/ }. ~
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
6 R( T+ S( x" l& c# w8 Z6 w& G5 XM.T Motor Traction 汽车牵引 8 S/ R; Y- l4 X& X
M.T Motor Transport 汽车运输 0 g1 e4 o8 @+ u6 Q- X) [, E* S& M
M/C Mixture Control 混合气控制器 : A: V: j* F1 L( H: }! \
M/C Manual Control 手控制
5 E# t* L: @: bM/T Manual Transmission 手动变速箱
T$ A% }5 n$ N9 `M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
. j/ Q! |. }) Z& _MA Milliamps 毫安
0 f. X5 a- ]$ J% c' b5 p( \MA or MAF Mass Airflow 空气流量 + H3 H6 E y/ {0 g
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 5 t& X. |7 q9 A/ b3 T
MAC. Macadam 碎石路
; }. J' m$ ^; c. b" x$ F) Q5 _* ]1 ]MAF Mass Air Flow 空气流量计 & `1 X# ~) @ X- }! z H
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 1 C* V& t9 Z1 q: S
MAF Mass Air Flow 空气流量 8 ]0 A7 l* V' I6 Z
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
, K3 d! ?& Y5 mMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 - w* s, s. ?, O2 J! _% S% J
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
8 u8 B" a) }: P8 I3 E aMag Magnetic 磁性的,电磁 7 m: p n S3 T* `
MAG. Magneto 磁电机 : m" p( O+ d1 x: \. Y
Maint Maintenance 保养 U J M# O# n* W" z& o1 a }
MAJ Major 大的 , L) d0 d) N# r2 u9 E& A: X( L3 h
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
$ b9 Q0 F8 n8 t8 ]Man Manual 手动 ! x0 }& H I1 `$ |
Man Manifold 进气歧管
9 H/ ?" k) ~% @- r5 cMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ! [6 L4 l2 @& ^( A& T
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
1 \( a8 c2 e [$ U1 d5 @% UMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
3 D; S+ t# G) P c* C# R$ B+ x; K2 {MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
. H, M" }. R! f- _MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
" U" A- U8 P7 w7 VMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ; L3 x& A8 ?% I9 _2 S4 Z- v
MARS Magnetic Electronic Automatic s- {; m1 t7 |; [, v
Reservation System 电磁自动预售装置 3 D! `5 l0 T9 V9 o0 }- F: X
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 6 ]; L3 `+ L; V# H' @* D
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 5 f, F; d9 z3 ~9 k
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 : R4 A Z% n+ R3 X
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
: b' |% l* E; ]+ g/ s' RMAX Maximum 最大(高) ( V. d% S8 P$ n
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 . w+ h" o1 y2 c* \. y+ J" ~
MB Motor Base 机座
: `. p2 f/ A2 i9 n0 ZMC Motorcar 汽车,轿车 $ F4 p; t* X' k3 r. u) r3 J- j
MC Motorcycle 摩托车 / g( U, l2 C. e( x
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
/ j9 j2 ^( K( l) SMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 5 J0 R3 r2 z( `$ O$ w7 Q
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 6 u/ E! s' V" `2 U7 r. Z; H, T* r, |
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) 5 q6 |' }; A9 j! Y e
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 : m9 E4 f/ i) z W2 B2 H
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
/ {7 h2 h0 `; o5 @* `) F) FMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ) b" J+ V: j7 L3 }: D K
MD Modulated Displacement 可变排气量
5 X+ F e/ l- S( X, Z- O1 i7 xMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 # x N) C6 L; B2 u) g7 J
MECH Mechanical 机械的 7 L0 [( J7 _9 h" ]) K8 ?: N/ S
MEM Memory 存储器 ! Y1 k" a! y4 I& J& k
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
2 k, j! Y* n- F2 o9 t+ wMem. Memory 内存 & y/ B* p, d) ]5 v! Z( a$ h' ]
MEMA Motor and Equipment Manufacturers . r/ I7 ^& c; x6 O% D
Association (美国)发动机与设备制造协会
* C' {" k9 X$ I& ?MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 # e K5 o( s8 N3 M
Merc Mercury 水银 0 e* r$ Q, E/ O
Mesg Message 讯息,资讯
$ z# ]4 g9 J" ]! L5 S- `! jMess. Message 资讯,讯息
/ f8 u. I2 G4 ~ l' e$ u% m* o" QMF Medium Frequency 中波
- B# R7 ^0 r. T2 pMfd Microfarads 微法拉 8 |" _0 ?( g$ `2 H
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
2 ?- e8 \1 F- @; \2 zMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
$ a5 O4 _4 O X q1 VMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
% H! W# a6 U) h1 IMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 + B. j0 T3 [2 o, b
MG Machine Gun 机枪
; n% U ]1 f* y, S& ~$ |; {9 _$ VMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
3 i) M! g9 x) i) @# YMI Mile 英里 - h( s: E0 k$ _1 H( K6 G/ T
Mic Microphone 扩音器
+ ?( w* }! A0 s* L0 j) SMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
# M/ w$ {: c3 A$ ]+ D9 y9 vMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ) J% Q2 c+ U5 B- F5 M, [9 ?3 n \
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 5 [8 U/ o* x' o4 k
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 / P5 s8 g: V8 K6 Q7 a3 a# h
Mir Mirror 镜子
# q' a! n+ S) U! QMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
; @. c' ~: i. Q# \# G$ {) JMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
) d+ l* ^, H, }; r) {. i* _Regulation 微电脑感测及自动调节 . p7 @8 M' n! P7 k
Mixt. Mixture 混合气 ; f. ?" M, k2 n+ Z8 g8 `$ r; N. I
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
i0 V2 g/ H" s. H$ y; e( `. HML Motor Light 轻负荷机油(API) p; q: h: j7 C/ }
MLP Manual Lever Position 手动杆位 7 ?2 x" b1 Y' @6 r0 y
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ' T0 D8 m: z* j' g0 K9 f
MM Millimeters 毫米 & d8 x. a2 i5 x) M4 o! M
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) # x8 g1 E" M+ L: @$ R2 ~2 p
MM Millimeter 毫米
: }2 e: k+ n4 l9 \( j! OMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
% X* W7 S7 _, J) b1 hMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 . R' v3 r0 h$ V/ y/ F
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 6 k1 p( H7 P/ x7 w S/ p0 G, k, _
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
6 u' w; ]' G' t9 F" BMN Minute 分
7 l P" \8 H& z, L; N; ?Mod Module 模组
2 a$ B8 c$ B" s1 z& V( h) sMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 / K: _ x! o; s3 {
Mon Monitor 监视,监听 : W$ H* ]" P+ R o. g, I% H. o
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ! N" ~5 g7 ~. c9 J8 o
MPA Megapascal 兆帕
4 K, f4 p/ m+ r# ZMPC Manifold Pressure controlled Fuel
$ o$ \$ _4 V9 B0 g9 V5 Q! @. KInjection 歧管压力控制燃料喷射 t/ a' g q: B R
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 & H# }5 m; V" B- ~9 ~3 S
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
. z" ?) l5 n4 B# j) o2 T& zInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 $ |$ @1 E9 T3 f) Q7 v% r+ {: ^
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
6 m$ X5 z1 `4 L: u% k+ t$ b) C. Z) }MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
% q" _5 E9 E5 R' }! AMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 ; b+ O# ] q0 J2 Y2 y
MPH Miles Per Hour 每小时英里 3 h- g2 g+ o" X' g
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 . V8 k8 u$ L3 j
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 1 s& x; _! r( U' f# e
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 2 w, G y _# T) c5 H5 ~
MS Mixture Strength 混合气浓度 $ ~3 m: v# y, O# {7 B
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
[# M4 \5 _/ e& P4 lMSCD Multiple Spark Capacitor
# N# v9 U/ r. ?" WDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
+ v& ]' y5 o: e2 bMT Manual Transmission 手动变速箱 ; M+ j: z1 K+ r* T0 V4 s6 F
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 ! }* t! t$ r9 G; R
MTCL Motorcycle 摩托车
# }. U, a$ J0 T# z+ J* ?! DMTD Mounted 车载的,乘车的
; e+ B# Z1 v& X" N# GMTR Motorized 摩托化的
- K. O! s( k0 C5 r5 cMtr Motor 汽车,马达
0 ^3 _ q" e# b/ Y, UMTR VEH Motor Vehicle 汽车
" F, q% a- [) u: G1 Q) UMTRCL Motorcycle 摩托车
' n8 o/ j2 a7 g3 ~8 nMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
! d! E/ [3 e% l( D2 VMTRK Motor Truck 货车,卡车 : U+ f7 b) K; @5 Q# @9 }# f1 \# v0 i
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 - \0 T+ g8 `- `: W0 ~
MTZ Motorized 摩托化的
& Y& ]& c9 k4 h# bMV Millivolts 毫伏 & V4 s3 x9 J+ @4 A% s! a
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 0 g& {' z: }; B8 x6 k, w/ d
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 * q; W% X! d* _$ f
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 $ D! P8 w4 J3 T+ M+ Z; i Z* E
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ; ^5 t2 I L- E
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
0 l& N, t6 \( ?) P& a# N IMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
8 X, Z5 P" R0 s7 Q$ w: J# dMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 % Z$ }3 X$ a& _* {1 u& I
12.
! @+ q! [; F, [# I12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
! h; ^" i5 g- BN Neutral Position 空档位置
U. B4 W2 B0 o7 PN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
2 d5 A1 t D4 T# a+ y( X) wN Nano 纳
" A8 p( g H) _+ z; ^, ]. [N Negative 负的,负数
( W( g. H, ]( A) i- D! tN Number 数目,号码
. f( {+ ?$ a9 h4 ^* t5 W% d- ^N Newton 牛(顿) " n7 |2 I. C5 L" G! E- t0 X
N Neutral 空档
( e' _7 P# J# G, j% C3 m2 PN.C. Normally Closed 常闭 . Q2 \2 s3 \8 I
N.m Newton Meter 牛顿-米
5 G/ C" X. A" a" F1 AN.O. Normally Open 常开
9 F& M9 R2 {9 a$ @& ]$ ]N.T. Number of Teeth 齿数
7 s* e% I: }4 R' [N.WT. Net Weight 净重
! {$ g* u p" I8 q7 oN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 P0 W$ h+ s2 Y D
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
, C- I6 q5 z! [& | CN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 : ?$ n) O) ?9 z9 X- U
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ) X: C1 v2 \, k
NA Naturally Aspirated 自然进气
, U: d( U. V* V' hNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
* k5 x9 x- X# g2 i9 ]# S* W3 W3 gNA-DI Naturally Aspirated Direct 0 H5 F' p/ G1 L5 |3 @3 r7 a5 ^
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 0 Y6 _ |; U. |
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
" v8 m3 x* @: K9 C9 kNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
& O( Y# _+ n( B6 n5 V, [NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
& F2 [8 @. r+ w9 LNASCAR National Association for Stock Car 7 Q5 H9 U9 n4 N/ p, u; j# Q
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 9 J- A* n3 O+ u0 i' P t1 @/ ?9 E: ]
NAT National 国家 ' G4 O/ n. ^% G: \
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
9 f* E+ p7 {! {, |1 B2 FNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
# r$ }' a7 L B9 ~- J' G9 }Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 ' _: F# u, g, }- I
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
& H. P$ W/ q& j5 X' n' M% M. XNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
3 _& c9 A8 d* F; m8 [+ LNC Normally Closed 常态封闭,常闭 3 |: x+ Q. r1 y
NC Numerical Control 数(字)控(制) ?/ f1 R6 e I
NCA No Color Available 无色的 1 t0 Y/ D$ R2 R$ x5 \( K% C2 K
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 0 ~( z9 j! r i* k
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
' _* I& h# u) N( G _- w) m; bNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
; C6 L9 F) [7 {( }1 w6 k; bNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
+ [) H% N& N) E! aNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 ) Y1 u/ @& p8 [" u+ u$ C
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
# O7 k% h4 c: \% sNeut Neutral 空档
) G- ]% d# Q& |NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 * h- b" _' z+ H
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 0 P- Y) _5 Q: p1 |5 ~2 p# h: ^/ A
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
/ u! q+ U8 G5 h" ?' ~: z; uNG No Go *不良 *不通侧
' ]3 S# }7 o7 R2 ]1 ^NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 + l6 V. P+ t" k9 e7 c# @1 x. H
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) . ?6 q' o$ |; R! e9 h
NHTSA National Highway Traffic Safety ( e5 h; t0 Y/ V% }! k+ M% N9 ]8 U
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
! _0 i) E* t6 y( zNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
- j" N5 g& f* f1 rNICS Nissan Induction Control Sy
' Q/ p8 |# p0 X" x4 f" W1 c# a O5 B% y# B6 T% T: Y
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
6 [1 \( D) B4 s6 ?NL No-Load 无负荷,不加载
@" Y9 W0 u" t; vNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
6 r6 N) N/ i! x3 @3 pNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
6 [. `& Q; ?& b3 T$ UNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 9 O$ j7 Q) a" b% L5 H2 W5 d
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
2 b9 C6 e6 S" Z1 TNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 9 F* v) R+ h3 I8 C/ [/ d( b) H4 U
NO Normaliy Open 常开
& G7 C9 r3 q4 N7 t0 A; ~3 F1 X+ W2 g5 nNO Number 编号,号码,数目
5 x; D% t6 f! j2 l. QNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 % p+ Y; a9 \6 [) W# Q
NO Nitric Oxide 一氧化氮
6 J% z6 h6 e* g( Z3 PNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
9 A/ r5 Z0 Z. g2 V9 SNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 2 H4 f) ]: ?1 b7 i4 T. L
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
. d4 L5 t3 a; V! ~ B0 A; uNorm Normal 正常 9 f4 m0 m' y4 J( n$ q7 G, J
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 1 d8 K2 h6 h: k# @1 H7 ]
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
( W3 u' U$ l, b7 PNP No Power Takeoff 无动力输出
3 @$ k' Y/ Z3 q7 O. L' u+ X) nNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 * v" x1 W; z! a0 c/ F1 z+ A
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
$ A% a3 n1 y i: t d8 P! Z8 nNR Natural Rubber 天然橡胶
& X" u/ Y$ P% u! G" l/ }* P4 S8 a7 tNS Nanosecond 纳秒 $ x) G! S& ^% c
NSET No-Load Setting 空载调整 : p! b, V# @0 [( l7 _ {8 }
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ' p+ j% @! n2 o$ l Y+ e* U# h9 `
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
2 T* w& g9 H+ e7 [NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
3 P' K/ e' s0 N ]$ U4 mNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
# a# H+ n$ n) `" J2 eNT Net Tons 净重吨数
2 Q( Q6 P3 F& v2 }NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
. _( R. @8 S; ?7 w% G% o% pNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
) [3 ^4 f `% I m9 q! s2 ENTR No Traffic 不准通行
$ h+ `* G- r/ C) c( nNUM. Number 数目,号码
, p" U, B9 b/ P4 X' c8 KNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
! W) s9 O$ E( M$ b% |NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
6 k! f0 @( ]) p3 e. y# Y13.
/ v' G4 C: p3 Y# p% ?1 d13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 $ j) H8 u$ x3 J, k' y
O Oxygen 氧
5 U+ z- F3 [# M/ _3 V3 H* q0 [O Off 关,离开 & }% W4 X( \# j! K* ~/ r
O-RING O-Ring O环 & e2 V# O- O. T3 T6 @7 |
O.A. Overall 总,全
, E! h' z+ J$ q+ D0 ]& l! a; iO.D Outside Diameter 外径 4 z8 d( ]1 `; s& e4 a6 Q
O.N. Octane Number 辛烷值 # P" R! c8 ~' y/ n8 }% q: U
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
/ s' N1 v4 A9 D- P1 q2 O: ^O.T. Oil Tight 不漏油
& P2 i8 v& ~% h, o6 DO/D Over Drive 超速传动
, e& l( G$ t K9 d$ f7 tO/S Over Size 加大尺寸 4 W3 e- J/ R: |) l( { n/ R
OAL Overall Length 全长,总长 2 M; G* ~! }# m+ e8 R7 z
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ; r/ O* g( I( S4 n
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
7 {/ e& k; _% E! LOASIS On-Line Automotive Service Information 8 m/ Y7 t( I) `0 P% U
System 在线汽车服务资讯系统 ! c8 k& E% e! p0 T
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
9 r% A2 O0 `, \4 C4 w7 d b8 lOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 7 G8 y9 B y& Y/ c5 K& W+ M
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 4 ~! X z) p2 E) w, p. j
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
9 n/ I! o- S1 p( A& L4 G' z2 U9 EOC Open Chamber 开式燃烧室 0 K3 K0 ]5 U9 i5 z, E7 p8 I
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 ( D! y" q* ^9 w. X# O
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 $ D9 y6 W) B5 V, ~" s
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ; Y* r7 c) X* q& H/ d" G" T$ b. `
OCT. Octane Number 辛烷值
' p1 ^2 ^7 P2 n4 {- G) Z) LOCV Oil Control Valve 机油控制阀
2 D: M g" ]( {$ Z' p6 bOD Outside Diameter 外径 . ^5 m1 d7 w6 K" Z# o. d! Z5 R/ M9 s
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
! y4 L, d/ T; p8 ~OD Outer Diameter 外径
0 h3 o$ }+ x1 {1 W. o# P6 E7 JODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 9 T( H8 }. K" \. z" g ], R; a
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
$ }/ C8 M1 A2 P9 d. p x9 wODO Odometer 里程表 3 n" }7 ?5 d: @* e: A
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
* p7 U. ~- F' S; v" r0 I2 sOH Overhaul 大修 2 C* K3 E4 E7 b7 @% I* @
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
F R' a( ]9 xOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 % H, F8 i# ~/ z- n; n( K. W
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
2 X- O5 @/ X6 U* B8 eOHV Overhead Valve 顶置气门
* P* }: L9 [! S5 }! I4 B1 c4 MOI Overdrive Inhibit 超速抑制
( e2 {. J9 M7 E4 gOL Open Loop 开环,开路
0 O* p& P5 G1 j1 h8 e4 DOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 7 E+ J0 f _( x
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 U' t N; C: P. }
ON Octance Number 辛烷值 ' [4 ^, Q, z5 K% w. z1 T5 R
ONR Octane Number Rating 辛烷值 6 M/ k+ y- L: f! U7 q8 c
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 / ~& W. u) l8 F/ J! F) P
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
9 p) k- e; j" J2 S1 u1 GFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 * H8 w( J( u. u5 J
OPEC Organization of Petroleum Exporting ; U" B$ d% B5 @" M
Countries 石油输出国机构
* I& r3 I9 K+ \( Y8 tOper Operated 动作,操作
5 L2 w/ u y5 A$ q5 Y& kOpt Options or Optional 选择位置,选择性 : T2 C" w, {- {
OR Octane Requirements 辛烷值要求
4 A" }; `/ i$ o/ G3 i& H8 R/ ^# jOR Overload Relay 过载继电器
' e. |: V# _1 v R4 |) M8 ^, N1 LORG Orange 桔色
- J2 p2 H: j! P& j! \OS Oxygen Sensor 含氧传感器 7 c+ \# E& ?0 g" q+ D- P3 ?* G2 ~2 H
OS Over Size 大于标准尺寸
3 x4 C' k7 L% V' z( }8 ~OS Over Steer 过度转向
{3 h3 V1 s E) d, JOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
) q- A$ [7 j: h; }OSC Output State Check 输出状态检查
) r& H4 K1 u0 Z+ S4 AOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 , ]: _& q1 G% E. K( ]
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 % M; Y' m" s$ A5 M" C% G
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
2 I1 T# {: y) eOWC One Way Clutch 单向离合器
7 e+ r: A8 q; [& tOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 $ L$ Y* L) Z% f$ F1 S& ?3 b
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 ( h* I- Y9 \7 j: Q8 ]* t* B4 {2 ^
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 4 U8 p; s1 P, r; F
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
) E$ P$ j9 p) x/ }8 yOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 6 _: M# P6 P' P9 z+ ?( f
OZ Ounce 盎司 : V) z$ `0 z; p& F" C: J
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4 Z) M. p5 G- @3 P. W) x1 s* J[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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