 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 5 x" T; a5 b: _( {$ t
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
$ }3 x6 I( N1 T, h# REGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 2 w% Z9 u6 O9 q+ Q% C1 {- K) q
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 7 j- H, G) k5 |8 _* C! W1 E
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
3 B6 G2 D1 O6 F* @EGRT EGR Temperature EGR 温度
o6 J; c8 U; P+ Q" rEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
; R1 s k7 c& c/ M$ jEGRV EGR Vent EGR 通风 ( Y+ ^- [# m5 u7 H' v! I
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 * F1 B2 v1 T+ ^4 A6 E9 V
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ; G, }- H3 Y7 V- W0 A& X3 u2 ?
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
1 G3 s3 C8 v hEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ) w( U0 i: o7 |* }! C. {: C
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 8 k4 d1 w7 r% L" W4 S) w% }' f7 p! k
EH Electronic Heating 电热取暖
4 ^/ {# ]3 b j- W& \" _EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
& r, u3 x R( W4 _+ PEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
6 k/ [3 s' [/ z6 H. IEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
- o. k- n: {$ eEHF Extremely High Frequency 超高频率
/ _' ? D" F, HEHP Effective Horsepower 有效马力 ' p( V5 U, |2 C/ k: r
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
- {/ V/ U# ?! l1 x- Q. D% l0 _EI Electronic Ignition 电子点火 7 ?, v6 X. q# W7 d# S' S; k) t
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 , l2 B" c' _* {+ a* @3 w1 y3 C/ i6 [
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
# U) N& D; X; a( S( w d; y! Z7 MEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 % X' y1 ^+ J, J Q
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 * F4 d3 e& H* I0 I
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 * M! B/ K) n0 {- d4 Y$ d
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 $ w" @* Q; W; }' E
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 1 k( L z0 i- r1 e$ j" `5 ~- o
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
$ b# S6 S" j& z% HEL Elastic Limit 弹性极限 ) s! o0 H- o3 J, L4 U B1 W3 W' ?) h
EL Electroluminescent 电致发光
* G4 N3 g r7 O/ Y- uELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 : f& t4 s& Y$ V
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
t$ k& J: }9 R+ aELC Electric Control 电动控制,电动操纵 / Q* S1 ^. k, k, H8 r, ], F
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 ' I; @- b7 a+ H+ A# Z' E! M$ a( C
ELEC Electronic Valve 电子阀
) D9 v: M: p3 u. D( |/ KElec. Electric 电气 & L' Y8 j9 A" X! J
Elec. Electronic 电子
* G3 k9 A9 [' w* h' @* G) t' k6 hElect Electronics 电子学 1 g$ J, m2 J4 \7 Y" H& ~
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 2 f2 ^/ H: t, {' t, X3 g# K
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 d: Q. h6 Y9 b3 W: T" `7 H. `# C7 H
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
2 y0 ~1 c! a% Z7 s3 l% ]0 @* h! `EM Engine Modification 发动机修改
. j5 Z. b5 Y' M+ p7 `EM Electron Microscope 电子显微镜 2 y' ]6 N0 K0 S" R+ a
EM Electromagnetic 电磁的 5 [) ~& z5 T, T
EM Electromechnical 电气-机械的
- N$ o/ g( X1 m" K3 W8 x* jEM Engineering Manual 工程手册 ) b! j" z4 t( f( W( W" E1 w
EM Engine Modification 发动机改型
2 H3 J, t, G h9 XEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 8 a3 X) K5 W# y7 s
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
5 v2 ^) X/ A# \( ?EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 # t3 p/ B9 l/ E" |
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 # x4 C7 n3 n0 A/ [/ Q g% x6 z
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 7 M1 h, w$ f, R: ^( M% N" G9 T. A
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 5 U$ y1 h; S( X: K6 z
EMF Electronmotive Force 电动力
# l) S! N2 N; |* @EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ; z- F8 S; J) O& {7 M+ z5 Q& U2 I
Emis Emission 废气
* l/ x4 @7 H6 Z) O7 H( g* _# s& [EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 9 C; b" O0 B+ P0 ?; S; D7 U
EML Equipment Modification List 设备更改清单
' o6 c# O; j2 R! j" n0 _* pEMP Empty 空的
% O" x5 \ O* pEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 : ?9 i6 ]- P# m
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 2 x2 E v1 {4 }+ x( o [; ^* z
ENG Engineer 工程师
7 E4 v& N" F4 Q6 aENG Engineering 工程,工程学 " m- X5 Y+ q- i* C/ M
Eng Engine 引擎 # A7 R2 C+ e d0 Q/ I
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 " S% U' Y3 y( ~4 ?! g- p
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 2 x) I* s5 I4 ]- h1 E f
EO Engine Oil 机油
# u$ d6 T5 `7 nEO Engineering Order 技术指令,.工程命令
/ s) Z z& _1 {1 X" |EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 3 O% H" Y9 E% H0 l& e: g
EOG Electro-Oculography 眼电图
8 Z) v% e8 t' N y( i7 K8 K6 XEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 " P" o4 V4 x3 r' ~- u7 c$ B+ h' H! B) v
EOI End of Injection 喷油结束 3 ^# [" n5 c! |& }; b
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
$ F. ]+ b& P1 n% z8 iEOL End of Life 使用寿命终了
$ ^/ @; \& ?5 O, K, B7 N$ u* gEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
$ J; r2 n: J% W. `EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 0 ]. M6 m" e$ A ~
EP Extreme Pressure 超高压 ) S/ \( e5 c% o/ ]: x
EP Earth Plate 搭铁板
! Y& j/ u8 ] o" LEP Electrically Polarized 电偏振的
8 t# R' g6 V# h3 |: x9 D9 h+ nEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
4 t3 m; V- x4 ^4 [* |EP Electropneumatic 电控气动的 L/ N4 J0 ~$ `
EP End Point 终点,边界点
" c1 H* a1 G Q5 i' Y& v: @' a5 XEP Engineering Project 工程设计.工程项目 6 m9 y- U. b& r6 c& y" b8 }
EPA Environmental Protection Agency 环保局
8 t, m9 k5 O9 j! TEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 / n9 o1 w; _9 C1 C9 q
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 6 Y% S3 F M9 {/ ^2 p1 u
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
1 ?; d$ k: ^6 SEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 1 x) `7 A7 M; B1 h8 K* x7 H+ _3 N
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 2 c* R/ s/ K' I8 I
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
( d! {6 N' w8 u# r4 B, }8 WEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ?" A1 N1 u+ g$ M! Y; m% k4 }/ |& O
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
* k% J- W/ p8 b: ]4 L7 }+ SEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 5 ] ?! U6 E" Z& g3 N
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 4 _2 j$ ^/ ^. k/ F4 Q$ g! e* k6 x
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 9 l0 g/ ~: i5 ^6 ]$ O
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
2 Z' E' i6 ^3 t1 V4 [ N: Z9 tEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
$ t$ K+ U6 {+ ?# d. dEPS Electrical Power Supply 电源 6 U. [ s- t5 s7 ^# C m2 d( U' A
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 % I1 H/ ]1 c( `; K% ^# b% G/ }4 p! Q
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
& W1 C/ M0 t& |& s$ T) jEQ Equal 等于.相等 3 @4 s5 y6 t; Z' t
EQ Equivalent 等效的 + k7 g- b4 R* ^# R* E
EQ Equipment 设备
6 `) G% O8 w* f4 uER EGR Rate 废气再循环率 3 ?# R% }; V9 ]+ k- s0 j9 P( g
ER Emission Ratio 排放率 / c5 F! G3 C8 t6 _" k
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
7 b& o |" M# W8 s3 E7 DERS Economy Running System 经济运转系统
0 { Z# K; ]+ a+ s- \# g) f0 cESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ; w+ L9 d [/ @3 ^: g
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 6 q( ^! h$ @7 Z
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
2 |- ^2 O% Y7 | s) {. ~6 _( ^ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
5 A3 q3 e+ n, A! M9 rESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
8 l6 A3 A$ G% M+ [9 x4 Y$ l" wESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
7 y4 a( u4 v5 j4 ] q' {3 @ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 " Q1 i3 {% _' c& w/ Y) Z. M
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 2 u: m. \; J+ @; W
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
* _. ^1 Z. Y# _9 P2 W0 m3 i# iESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
# F% n# I2 i& Z0 \( N8 z2 EESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 5 v: O4 d5 K; W4 l& O
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 - |5 V0 p; e4 A; m, L- n$ ^
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
0 E8 _% o0 ~! t( Q) l6 kESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
) |* j6 `* V5 XESP Electric Stability Program 电子稳定程序
, c9 E3 g$ n: {7 g b$ q7 U0 U- ^EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
$ f/ b) m* B4 s! y8 [% X: _EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 7 T7 A* V: l( v* r: v* p0 H
ESU Electrostatic Unit 静电单位 9 @& k3 c: }( I
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
5 Q& i) s0 Y. TET Exhaust Temperature 排气温度
% v# Q/ P# }# AETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 O) D% e9 R3 U V2 c) m% A* K. |
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 $ O1 b4 \; f' |! n% I
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 8 E2 P: S* r: B; R
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
" P$ }8 ^) R4 B3 BETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
; I8 Z6 o$ [, Z6 W/ T$ sETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
0 P/ J' h/ F, S" D2 {ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 E8 J) t- B6 r# B! }" A
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 / V! D' B; I4 c* ^1 Z
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ( k: k4 K. u( Q' n
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 a- m3 I! a4 f1 ]& d. \
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
, t4 P* O6 V7 b1 A6 X) m' J7 XETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! u+ [9 u: z( e* oETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 + R8 h* ~- h* K0 R/ u
ETRTO European Tyre and Rim Technical 4 g; U; T8 A u8 v! U! o& |* k
Organization 欧洲轮胎技术机构 . I& c( _: N9 c: H; B* V. ^
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 3 z1 u$ ~ V0 I3 q$ G" s2 L0 ~
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
; \+ j9 l4 E$ hETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
4 k/ q7 {8 @0 r+ IETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
- ]1 {9 p( E3 aEU Energy Unit 能量单位 : Z1 E2 R M- S. S
EU Entropy Unit 熵的单位
8 W. ^6 ]' Z# \/ p9 FEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
8 V4 \0 }, p; }! B+ eEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 1 l0 S, I# q6 S* o! @% Q3 B. F* P
EV Electro Vacuum 电真空
3 ~8 Q/ A9 r/ v/ M! I; c3 A6 u+ eEV Electron Volt 电子伏特
8 k$ N5 f4 w: N) H: nEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 * L( i0 H4 {9 e( L1 T
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 $ z* C' e; u8 l `2 r! x1 j# s
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 3 r6 f3 I: h4 G2 T
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 8 I* G, B+ Z$ K6 u! s" m4 C
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 + p5 Q* q# V% {* V- U0 {
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR + y+ {; `1 x" g3 m% f/ B- `
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
8 L& |- N! i3 L" tEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 , i, B) Z7 o+ x$ H* E5 i
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 % b9 d! q# C1 I! m
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 " P. ?( F" z: A# n+ u
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 6 W" m4 m/ b: b2 D* Z1 X* S- h
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
( m- ?" {. _6 z! R+ TEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 - V0 P Q+ F5 I% a
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 3 k( V; U. i3 t w% h
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
7 ^# L3 r& j" f6 i; |; w, C Y: B M( bEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 ' Y2 U8 J0 J2 u2 B* i4 e
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
, J1 a0 o: s! W" QEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
0 k4 }+ o E+ {7 y2 B; HRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
7 Q" \9 ?2 U bEX Exhaust 排气 ( M3 H$ d% W x; T& I9 V
EX Examined 试验过的,检查过的 " l0 L: ^% @/ X+ y( T5 e3 j
EX Excess 过剩,剩余
* ^3 W( K1 z% [3 @* p3 BEX Exciter 激励器,激磁机
: Z* i. g& }' x9 C" rEX Expanding 膨胀,扩张 2 s: @ O. h: X4 r
EX For Example 例,实例,例如
8 `; A8 Q4 X$ H7 Q/ |& {EXC Exhaust Close 排气阀 5 L" w$ S; f8 a$ a: V; x7 X$ b4 L
Exc. Except 除外,例外 $ S' z2 i$ y# H4 L+ N$ j+ Z3 m
Exch Exchange 交换,更换 6 |6 C1 w$ H( a
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 ! ?& y- X4 Q5 P' d, c, J8 d; N6 T3 a5 l
Exh Exhaust 排气
$ m5 G- e: @% m. XEXH V Exhaust Valve 排气门
! p$ ]$ q8 V/ _+ N) uEXO Exhaust Open 排气门开启
" ~% W% V8 E/ l# F# I. g3 q! h7 F8 yEXT Extend, Extension 扩展 3 k" k5 g& R9 H+ l+ X
EXT Exterior, External 外部的
M5 ~" S+ f. I1 K+ r5 A. C+ l yEXT Extra 额外的,超过
; q) ~* w! H7 @$ q4 [EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ) P r; \$ u" ~/ X$ y8 l
Ext Exterior 外部
1 q& V2 G# o1 n7 d) SEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
9 U3 ]$ ^( S: A" @# h; }0 gEXV Exhaust Valve 排气门
2 }/ y+ \ h. c" t7.
1 `; @1 G5 Z7 L7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
' K1 U, _) N+ L: lF Fahrenheit 华氏(温度) : Z7 i+ f) N8 j
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
6 H7 e0 h1 z. ~ ?*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 - W3 u6 e# s+ s3 j8 D8 s2 C/ u
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 " |0 t9 J4 Y" a
F/B Feedback 回馈,反馈 $ k( w5 C3 P, k. B: l8 }
F/B Fuse Block 保险丝盒 9 T* J0 P: G: J9 j! S- W% H. g
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
- a' S+ `; u9 P$ J6 u5 q2 dF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
# ]$ M. b Q* f* uFA Failure Analysis 故障分析 0 D; M2 g. P; u
FA First Aid 急救 # p8 [( S1 \# Y/ K3 Y
FA Fuel Additives 燃料添加剂
7 S5 }: Z( E! q* VFAC Force-Air Cooling 强制风冷
' q0 U; h0 j0 j+ r [: DFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 1 S1 F' P# g7 D r
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
8 S0 S1 Q3 a, w R2 @) t- S2 {/ gFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 % a4 d; E& s y/ y' J; v# l
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
: w( W6 E) X- B- ?! q, IFB Fuel Bck-Up 备用油
9 B8 K% w& S( n& L% X# }3 fFB Feedback 反馈 / }: t/ ~! q( F. E" ~( J7 z3 v
FB Fire Brigade 消防队
. f" X/ g! u! |5 G4 P5 r8 t0 z8 a( tFB Feight Bill 运货单 % M0 ]) \8 I" {% O9 s1 H( g$ Q
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
3 [% k! R+ V2 a: y4 z) x9 m+ ~FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) % N- q3 i1 A2 v! x6 X, E4 U+ z+ O7 l
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 ; u! a4 @% `& r# W. J
FC Fan Control 风扇控制
3 P6 ^' L1 t0 U4 w& FFC Fuel Cut 断油
& y, {( o. h; V6 d1 I) eFC Fuel Cutout 燃料截断装置
" s) |6 [- ?; x$ d) `FC Fuel Consumption 燃油消耗量 3 o3 L: C6 {% p4 _8 |5 D6 X
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 2 N3 i& e @" H" v7 O# |: R
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
: a7 `% F' L8 c3 v4 p/ b8 ZFCGA Facility Gauge 设备标准
K( L: J! L/ B, \FCO Fuel Cut-Off 断油 7 t; |" Z8 M3 P0 W: I4 y/ t& l& O
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
4 j* a2 ^7 Z( v- ^$ ?, S g6 |FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 * [( |! b0 ~5 \* x }2 w
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
9 c+ h, M" z$ i0 J, m7 U4 ~FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
* Y3 y; v5 j& A$ P8 F. O z0 a% AFCV Fuel Cut Valve 断油阀 - } q- ?: u, F/ w. {
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
# ^# t1 s' N% @5 ?FD Face of Drawing 图纸的正面 8 w/ k0 ?5 X `* C
FD Forced Draft 强力通风 . [+ O8 [) S2 M) n
FD Frequency Doubler 倍频器
* d/ b6 f0 q9 e7 kFD Function Devices 功能器件
9 v& ~3 V6 h; V; N/ qFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
- ~) W- m) d& B+ t/ Q) }FDN Foundation 基础.地基 _3 Y/ M( H( I- N" R* t) B H, Q
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 " `/ A) `- |1 ^& D# ~
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 # o' N0 Z' u% C6 G7 v4 C' w N
FE For Example 例如
" B5 p* A& A& F7 F$ s. ^$ yFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 2 {$ |5 x. E6 i! u6 @$ Y
Fed Federal 联邦政府 3 t1 l1 b$ c8 o9 k$ @: e
FEM Fuel Economy Meter 省油表 : J: P$ p$ V) Z; z5 e& ~% g
FEM Finite Element Method 有限元法 - a) V4 X1 l1 P6 @1 p: D" D! F
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 + _4 b/ W2 O3 E
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ; v% v0 j0 S( |* a3 N' `5 R7 K R, |
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
6 j2 h0 j$ U- {# y4 \8 ]3 r" d5 LFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 0 C& y8 b j' r' Z+ b& k$ Y- V! J
FF Fixed Fee 固定手续费 # D4 p! }4 Q Z+ r
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
* r* `7 f+ h2 u+ D0 D6 xFF Fuel Flow 燃油流量 ! `4 @1 Y6 D0 ?& T' _( ^: e* p. @
FF Full Figure 全图.全象
0 x6 ]/ F' k- uFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
4 u; q3 q6 ]2 q( ^% ?$ ~9 rFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
& G2 J* g+ O0 wFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ; O G% G2 T1 U9 W$ U
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
5 r! ^& {% M$ ^7 A) HFGS First Gear Switch 第一挡位开关
& ~0 H: r: \* z& U# SFI For Instance 例如
- `! x% o: E9 Y8 b% K3 s, vFI Fuel Injection 汽油喷射 / M4 m0 M3 f0 _9 V" m& V. C a
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
7 j. a5 c2 t. B% ]& L* a7 K3 yFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 . G" U) T7 j# ^7 r2 n
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 % \ }$ ?( u0 I
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) , k0 }- A! l/ ]& J) U
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
% C( D( L) q9 J4 r+ A5 ^FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ( u1 q- C3 C% |. s2 i6 R/ o8 i
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 , w- ^. C" R/ V0 v& a
FID Fast Idle Device 快怠速装置
4 H+ J" D) s. f8 Z+ W7 vFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 / l/ J& p) c! u6 K4 A+ ^) t
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
/ g" E% i0 \! z0 M+ b7 u- uFIO For Information Only 只供参考
8 B- f9 Y. B1 R* dFIO Free In and Out 不包括装卸费 * |3 a9 g' }6 f l7 Q* b# W
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
) P" W* ? o3 b- r5 T6 N' ~+ D0 [/ BFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
) U* h( m' x1 e6 q. Q7 p! S3 HFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 $ K7 y8 q: e" ~! z7 w" Z o
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
w. r% j" r5 X; i A* p# c/ r- hFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 : l- \, B: i. S# j J+ m
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
3 y4 i- Y. i1 B6 zFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 / E- t1 H! k3 M$ r" T* {7 G8 x% c$ v
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
8 r7 l- L8 g8 ~- BFIREX Fire Extinguisher 灭火器
! t5 t v1 T7 h0 y) P, K3 B' Z9 @9 [FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 " V2 ~0 B. M/ W
FL Fixed Load 固定截荷
: P% I. n6 r; W. y- W5 YFL Flow Limited 流量限制
. f/ a, w% Y D. \FL Full Load 满负荷
" i" b! X- @' L' P' w) K/ `FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 $ A3 u6 w' I8 F( x/ M
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 % q% U3 E% `+ X$ D9 u& v9 b, V
FM Field Manual 现场手册 / D0 u9 A0 F w+ M; Y+ G
FM Field Modification 现场修正,现场更改 1 ?& B$ j2 ]# l% M0 t4 z
FM Frequency Modulation 调频
; M' h* W% O7 S( U% Q7 ?" Y6 mFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; I- |0 G7 s' w2 }! Z1 u q
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 4 p. h1 Y! u" o9 F" H
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 2 u( ]7 {. N9 T9 n/ w) f+ c& R! S& l
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 6 a( D1 w. Y# u8 L2 d4 u5 `3 `8 |5 p9 g
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 / e! L7 R0 i- n, T( C5 |
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
' p/ G& O& f0 V4 C( eFnt Front 前 $ v+ F5 X* j0 V6 }$ a0 _( j
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 4 S& n6 G6 E+ A, m
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
1 P- u' X) ~/ Z# L5 Z6 @! b! CFO Firing Order 点火顺序
. L* {1 e: i- A* G* a6 pFO Fuel Oil 燃油
5 s6 e3 R% p+ l+ T8 M& b/ KFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
% q2 w& ?, n" {FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) ( x! ]0 ?2 X" c/ j2 y2 ^
FOR Fuel Oil Return 回油管
- t) d8 {5 |/ Y% | h: F8 x9 A% RFP Fuel Pump 燃油泵
/ r1 S0 T6 }# H/ V: YFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 6 U+ r! U0 g4 C, @) l! R
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 - x3 Z3 x8 ?. o+ X7 ?
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
5 r5 `3 O' t# ?9 \2 E& WFP Flash Point 闪点 ' h0 b9 ]/ g4 {% f
FP Fire Proof 耐火的,防火的 % b. U7 d( K6 k- a/ e( C
FP Foot-Pound 英尺磅 7 S6 b, c* Q' E& H7 k( M
FP Freezing Point 冰点,凝固点
$ k* c: \2 `) ?FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 * u; W5 X% q# V, u1 P* {
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 ) ~5 t2 O1 X* C8 l) H8 i) r
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 , g7 d7 I) _, R. y; d. q3 D
FP Fixed Price 固定价格 : d0 Y$ I- ]& Z. T( g* D
FP Fully Paid 全部付讫 / F& H a' Y3 b( \2 Y5 q& Y2 z6 n
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
/ _5 c {3 t. j% S$ u6 Y, T, ]+ bFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 - F& G3 j2 f/ {7 h6 H. J( ^
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
t( ^0 z5 Q7 w9 \4 y( I$ e) ?FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
$ b9 O z+ _3 U" b7 t/ W: ~7 k' ?FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 {' k* D) ~9 P
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
* f7 }% U( ~3 m fFR Fuel Return 燃油回流 ) ~' Q i# W8 Q0 E
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
% J( ?" [7 p ~8 c, _; PFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) % i6 y5 Z" x' u% l! {- Z4 V( m: b
FR Failure Rate 平均故障率 : H6 n6 D$ ]( ?3 O, b% Z4 V: J
FR Field Rheostat 励磁变阻器 ; g6 z4 U) D3 u) J/ P9 q
FR Flash Ranging 光测
! i" d' Y8 A% x0 }1 mFR Frequency Response 频率响应 7 G6 f" P! d. Y6 T! s
Freq Frequency 频率 " S+ {- U5 F/ s) z3 @& j
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
$ v# a7 b( g3 `. T/ f* p. V# HFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 1 i0 j9 ]! W+ E H# ]/ }7 N
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
. I5 t: ~) H( h1 YFRP Fuel Return Pipe 回油管
% x" q3 X6 f9 U% u, Z$ w+ wFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
. y+ @: Y) }1 A# k7 ]Frwd Forward 向前的
+ p8 ~: B0 w$ F4 U) P" |FS Forward Spark 提前点火 . |$ M' M) r. c
FS Fuel Separator 燃油隔板
4 S3 h, x5 {8 o" W! QFS Factor of Safety 安全系数
$ k* |" \9 r0 ]* p* A8 g0 [1 jFS Feasible Study 可行性研究 ) h% F9 Y& b' [1 h L7 w7 G* ?5 j
FS Field Service 野战勤务 + R& N! G3 c- w
FS Fire Switch (发动机)起动开关 8 e' M1 Y4 P& A/ T$ p+ A# o3 j H6 v+ @
FS Freight Supply 货物供应
7 x7 X8 x8 R8 { f# u8 ?FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 " J, ]6 E$ S) F" n$ ]2 g5 {# h! R
FT Field Test 现场试验.野外试验 : \8 O- y5 V* a" X7 o
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
( N5 v! F; \! U6 D5 nFT Fuel Tanking 燃料装罐
- f& F. U8 S! a. yFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
1 M8 k+ G- R+ B! H% D6 mFT Functional Test 功能试验 3 M3 _5 d: V- ~0 t: @0 W# x( h
FT Foot 英尺 " Z4 J, u' `7 r( h: ~, d
FT Full Throttle 节气门全开 ( a) y5 B; Z" z: v& U/ K# V" a
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 5 v: @' W" o$ ]( D
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) " S- Z, v6 w v" h$ d8 L
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
* S( S7 X( a U4 m' vFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 9 f. J1 l( U+ e. S
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
4 k# d9 _/ B5 X. }9 x/ ?& N: lFunc Function 功能 4 ]7 C0 {: J9 R1 `2 T9 A& t
Fus Fusible 易熔丝
+ y* p% ~8 F0 _0 @) z2 Y1 NFus Link Fusible Link 易熔保险丝 ) u) a M4 w+ F# M; a
FV Force Variation 强迫震动 3 r: v( d! O0 p7 M& m$ A* A* p
FV Front View 正面.前视图 # \1 _* v. Q0 W* u' j
FV Fuel Valve 燃油阀 2 e& V# d! g: ~
FV Folio Verso 在本页反面
9 G! Y% Q/ V5 y: qFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
; p* M7 [1 U- h) N0 NFVR Fuel Vapor Return 油气回流
" U$ Q4 v; U& c0 m- H$ oFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 * \5 B2 \& d/ y+ d$ a3 W
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 R a t8 K8 z" q. {+ ^
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 4 U5 m/ [- A( s' B
8.
+ O8 {" U% G3 H* h. j0 f; |8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
& s7 \8 D/ h) S3 _, BG Center of Gravity 重心
9 O" N0 p+ _0 l: E4 E7 SG Generator 发电机.发生器
% @" Z- ?! }. p, f, l# l$ _G Ground 地,接地
4 ?" d2 b: P7 S5 n! v+ X2 UG Acceleration of Gravity 重力加速度 . D8 Z7 n8 B8 a/ X' I, m
G Gas 气体.煤气.燃气
6 o( P" N' Y+ \) ?/ ~G General 一般的.总则
; e a7 S% d& F r7 gGA General Arrangement 安装图.总图 : w+ H8 r8 l, b3 Y
GA General Average 平均值
- k- z8 a& D5 z' }, F2 z5 u4 Y8 `Ga Gauge 量具.量计,仪表
* |5 r5 B. k3 m! G; S0 m$ _5 wGAL Gallon 加仑 # S# f) [8 ^$ A5 G
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
6 C- p! K& M0 Q1 s1 U: gGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 B4 O) Z* q. Y9 }% z5 @( ^
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 - Z* I- s& i7 e4 s0 h
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 8 A" I6 X2 c) c2 m; J6 u( i
GC Gravity Center 重心
F2 L. o* [: F4 ~0 {GC Gas Chromatography 气相色谱法
# U6 u3 t3 N( SGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
( n: K0 z. I: [ M2 y$ sGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 + t. x3 O. `& X/ {7 z) A
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
, @5 V F% O. KGDS Goods 货物.商品 & B+ @& Y0 b2 U2 M, I: O, T
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
# J5 y# Y n9 |! HGen Generator 发电机 8 x/ g, \7 I9 j
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
" m7 N7 |6 A( l; L6 y& K6 jGG Gas Generator 气体发生器 0 T5 }2 p# c1 {6 o* O5 `
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
/ P, r% g6 B- O! s$ W* n1 aGL Grand Luxurious 豪华车
" } P; W# k! ~8 I0 o" TGM Gram 克
+ p4 @9 x! Y, [3 }% g7 n7 h0 hGM General Manager 总经理
- x6 C; k2 s; g% |% fGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 # P& n- s9 X+ B- }7 o0 R
GM Governor Motor 调速机用电动机 , v* j7 m' s" H+ Y) p$ n
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ' [ e; P- g, x, S
GM Geometric Mean 几何平均数 / [& L% G/ m7 z* ?* M
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
' I7 f7 V: S' r8 n3 O& l# e ~7 h) kGM Guided Missile 导弹 ' h) `* r4 f- z) m4 s, I- c1 e
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 . n o, |, x# f
GMCVT General Motor*Continuously
0 ?2 c1 w; }1 w/ r9 r; tVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 + c9 c) I! O( {0 V
Gnd Ground 接地 - X2 o2 n3 |& V& q* J
Gov Governor 调速器
{( C, L, a( t, l# f BGP General Purpose 一般用途的,通用的
5 N) k+ i# N/ \4 U9 d3 x1 [; eGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 & n! q; n2 u6 R* D9 E* _2 n) x2 l' `
GP Gear Ratio 传动比
, f! Z( c# A* b/ a) X; T& v- O, [GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 # U6 M g$ m: ?8 Z5 l/ N
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 % t) m/ _- J5 m# L. m% J
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 0 Y* P' i2 N* d* e+ P
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
1 ^. \! q- h& a) K9 TGRN Green 绿色
+ U4 \& P4 c+ Y, R) [" ]GRY Gray 灰色
# X! }: u( Q5 r+ V+ N: N& `GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
( l" i/ x) Z$ P: X- x* oGSC Governor Speed Converter 调速转换器 , e! u/ V# {. N G6 T8 U
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
' b; q3 X6 y* {/ IGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
( b ], y8 D* ?0 t' vGT Grand Touring Car 高速游览车
! F3 p" N4 k# p' H: t1 ?6 ZGT Gas Turbine 燃气轮机 ! X3 x8 x9 V8 p7 H% k/ |; B
GT Grand Touring Car 跑车
& J) b. S; S: {6 HGTW Gross Train Weight 列车总重
3 X' ?4 k% i+ t0 K6 M. mGTW Gross Trailer Weight 挂车总重 ( O$ t! d9 f3 Y: y9 }) B g
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
) ]2 `3 X6 _: q6 C; [1 t% q1 C) NGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 ; V. l& V6 |% p. R* y5 Q* h" }) j
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
$ C- W& u1 g! k' }* W( iGW Gross Weight 总重量
. J% } \) k# }& xH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
0 l( |2 j& E( [H Hardness 硬度
; l8 P' |4 \* `2 u( w& \. j. d# zH Head 水头,落差
& r( s0 U( G: t9 r }$ WH Height 高度
5 P* K5 Z: [; BH Henry 亨利(电感单位)
% J8 K! w, B* f2 t) G( U% `/ `$ ]H Hour 小时
% s* X6 n, G8 ]9 Y5 M: Y+ XH Hydrogen 氢
, Y% k2 Y4 {0 O a( Q! ZH Magnetic Field Intensity 磁场强度
1 _0 J0 V, U) u# dH.D. High Density 高浓度
, @0 H( N. S- xH/D Headlight 大灯,头灯 6 U7 T; a6 B: H4 C, u- ]' P1 F
H/D Heavy Duty 重负荷 6 o( E) W( Y. @" Z
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
2 `& e0 _7 k% K. qHA Hectare 公顷 $ x3 M1 ^/ W0 D p# R
HA High Altitude 高空(4500-6000米)
; O3 W, K5 ^& F o6 BHA High Amplitude 高振幅
^4 n) Z! [8 {7 NHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
0 s7 I3 e( s# l7 P% I9 B5 iHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 5 o6 q8 c6 J4 ^" @) e# l
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 2 O8 M" `% \5 i) Q0 U* b2 y
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
+ X% I8 S% p& [5 z) cHAI Heated Air Intake 热空气进气
* W4 R9 B! b' j5 m B( x) N9 EHarn Harness 线束
7 n) I6 r; A. E- d% `: h6 q# MHAS High Altitude System 高海拔系统
% {" O6 Y% l! V5 YHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 0 U& R& L4 K$ f2 \: h
Haz Hazard 紧急,危急
) u' m& ^3 o/ gHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
! n' b; T: o: \) O8 i o1 w5 {: M- z4 iHC Hydrocarbons 碳氢化合物
) f. E5 [3 S% O# i% RHCV Heat Control Valve 热控阀
) p' w1 j5 y" L" N. M, C+ @HCV Hot Control Valve 热控制阀 - i6 ~$ t _4 ?3 I1 L- s/ `& }+ K
HD Heavy Duty 重负荷
9 T; w8 S( o$ D+ C8 eHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 3 K% f _2 o; ^+ M% t% T
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 - w4 g) U+ l {; v
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
; {. o% l3 V1 m4 s. i" R; @6 R, d5 zHDL Headlamp 大灯
' W- K& Z$ F) [: C. J3 ~7 IHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 , l" \1 w4 ^% a6 m& Z4 q/ W0 I
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 % b1 z- B0 V- @0 \" J
HDT Heat Distortion 热变形
, o% S9 A3 U1 p, V6 Z! S: rHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 2 A6 s$ i2 @2 Y% m D$ \- ?
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
! M9 l0 w2 Q3 [$ z! \; [2 f" sHead Lt Headlight 大灯 1 Z. ] \& ^$ B
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 $ S4 i, y6 l6 p, N) N' Z$ n
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
! E" Z+ t$ ~: BHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 : s" s; l N* l
HEI High Energy Ignition 高能点火
2 w( m. N$ @. J1 o1 s" s+ fHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
/ D3 d+ u3 I d/ @8 @( W4 KHEXCH Heat Exchanger 热交换器 & r' j7 ?" ?. `0 H% |
HF High Frequency 高频率
/ k5 O! f6 _0 z. \7 g- K# }. _9 mHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 8 w* n5 b* k: }& R: D
HFP High Fuel Pump 高压油泵 7 a" H L/ _$ x& z3 O/ l$ }
Hgt Height 高度
6 o5 d8 y5 ]" k" V! xHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 & \; E4 Y5 a4 R5 p, @3 [/ B9 `
HHV High Heating value 高热值 ' X5 \6 O& I( ~5 Q; \( _7 u
HI High Beam 远光(大灯)
* a1 u1 f [, b ?# g( ]6 YHi High 高
2 J1 W. B( I5 x! XHI ALT High Altitude 高海拔 $ b4 y/ D% A. p/ @7 E+ v
HI ALT High Altitude 高气层
0 t* m9 D i+ G, h/ O4 aHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
( h5 L$ Z& k5 X5 \HI-Q High Quality Factor 高品质因数
f+ ?$ Z& A' ?+ [2 b4 YHi-Spd High Speed 高速 - {. t4 q# a# \
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
z8 B% ^" t. G9 b, [: T! oHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 1 c+ C9 S& \; i$ f1 D% U9 C* Y
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
- g" E$ i' n( V `" WHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 ) g/ t% H) @! g8 E9 c
HID High Intensity Discharge 氙气大灯% D7 w2 f; m3 `5 b; b
HL Head Light 前照灯 ' g* g* B6 V2 N5 _& W+ H8 u
HL Hardening Liquid 淬火液
5 Z% @+ }& Y+ YHL Horizontal Line 水平线 3 c2 \1 z* X1 s1 c& g
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
* l1 G7 R4 m1 L5 F& A7 X; e( mHM Hydraulic Motor 液压马达
' w) J( T5 `: i& y: [! `$ {$ x% FHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
$ o" r* P5 {, UDevice 高性能氧化硅晶体器件
$ R( U% j5 d. h. D( a0 i( qHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
, A# {2 r$ i1 hHO High Ouput 高输出
5 D4 m% o# I! l6 F) o( gHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 , h W( w- A h9 _( o, E
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
. D/ D O. G1 h& l1 O+ IHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 $ a( v( n6 C" V& [! o$ f0 ^
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ! [; w. G, O9 Y9 E4 }* L
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
" {6 g3 i1 v6 O9 b0 g7 F1 wHP Horse Power 马力 r' Z# R. h1 \1 i4 |: R7 e* G" h
HP High Performance 高性能
6 {7 b0 ~" D! b5 u, X8 C1 nHP High Pressure 高压
6 ~" x k9 Q+ ?. f6 i7 C) M+ N8 T' gHP Hydraulic Pump 液压泵 8 Z2 n* ]; U+ r& G- L2 ^
HP Harmonical Progression 调和级数 7 s1 J& ~0 N4 {- P
HP High Pass 高通
3 M, r5 }! {- t& O& c, I. {HP High Power 大功率 9 g! k/ ~& s( U7 C+ D
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
0 e% k+ ?/ J" I( n8 dHP Horizontal Parallax 水平视差
9 U, i( s, F$ Y3 v4 qHP Horizontal Plane 水平面 1 S& ]! y- x/ B
HP Hot Press 热压机 / x( P8 V6 F3 u7 ?: L
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 * X+ z- k3 \. F- k/ b4 d; A
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 & [ t, c4 S- X( S O
HPR High Pressure Governor 高压调节器 X( h! E6 A$ u" V! Z
HPR Horse Power/Hour 马力小时
# h0 w) ?: q: U7 kHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
+ u( I8 n5 m' ?* I" eHR Heart Rate 心跳速率
/ h( y$ Q" k' z( L3 i; y9 ^$ sHrn. Horn 喇叭 3 |2 E8 o6 w/ A5 J2 @
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
2 V s/ f" ?6 R v" L1 ~HS Helical Spring 螺旋弹簧
' j* }' Y. `$ a7 N# [6 {, wHS High Speed 高速
( M5 T s- Q1 h* \HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
2 h: @3 D8 c8 ZHsg. Housing 外壳
; K/ Q8 x1 ]# f+ M, rHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
+ D' V/ b" |( O t" ?* nHSI High Speed Input 高速输入装置
3 `& j& X3 Q0 JHSO High Speed Output 高速输出装置 ) Q) x* X; K K9 a4 m9 G. i. N" Z
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 * A5 I) h! ]7 `2 }" {: f
HT High Temperature 高温
$ x6 S8 x3 b$ g. Y. d3 FHT High Tension 高压
; T; T9 e4 ]' \( PHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
" k) B# M6 i3 W: F! D9 |- E' }HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 8 H. T% f5 P" j8 X* P% a
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 , W2 C& g4 V1 I- B' i9 S; b
HTR Heater 加热器,暖气机 ( Q k& k2 o8 H$ w
HTR Heavy Truck 重型卡车 5 f+ G v; c L; R3 x$ g5 K- Z
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
/ @" {" T% j' F$ S: {0 {HVAC Heating, Ventilation and Air
6 v& i8 v& b' Q; t* dConditioning 暖气通风及空调
: a i) W r+ i1 T+ w* hHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 0 U5 p0 i: Y: i4 E) f+ J
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
* s* u7 e+ R/ k! j) ~4 F1 eHW Half-Wave 半波
8 b/ T0 c# E! L( o" v; R+ E; r0 {2 z8 GHW Head Wind 顶风,逆风
( q5 _6 x( u* s6 M8 O7 @HW Herewith 附上,用同法
; j+ d8 z4 q8 l6 q6 j0 ^HW Hot Water 热水 " p5 k# J O" x% T1 \3 z
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
0 ^; B/ E* d* |+ u+ u, |1 a4 S) aHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
4 `& @0 v+ k% z! x( \HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 0 |( ~( H; o9 o& Y9 Z) s
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
" @- ^6 H. z( H3 N8 bHWY Highway 公路
! F+ V3 r+ T1 \4 Y, O: VHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
/ }4 Y6 e+ l* x, l \Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 - U5 J+ P- ]* W. y9 z# y/ ^
HZ Hertz 赫兹 7 S4 M8 c& V) _& `
9. ) k/ T' n5 G% l# T( i# m% t+ N5 L9 j
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 + ?, R+ m, }* t$ C8 g5 O1 R+ r
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 & m: d+ C& I; \' _! o, G; `
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
+ c% G. p4 l0 r; DI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
, |4 Z% f" M5 D& bI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
$ _; I( i4 Q7 t0 T8 O/ sI.D Inside Diameter 内径 # t3 t" r2 R! d
I.T. Ignition Timing 点火正时 ! m; F* H/ z8 {
I/O Input/Output 输入/输出
, p1 w- D! q; iI/P Instrument Panel 仪表板 + b/ A O2 _' Q
IA Input Axis 输入轴
; [+ t$ H9 a; L8 sIAC Idle Air Control 怠速空气控制
f" f& ?5 K* h- l2 aIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
+ h4 H6 S: j5 SIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
2 h: {* c# k) [# {$ S) x$ C! X3 FIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ) a4 D' j2 u9 a, D: c: X
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 ) b& W2 A! Z" w8 E
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
6 N. q3 w/ Y5 WIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 , N" D5 [* {9 G
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
4 f' f' C$ A3 ?4 {& [; t2 c9 |IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 9 i7 k& I4 C8 Z0 s) U
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
6 ]" }8 B6 N, M+ [ VIC Idle Compensator 怠速补偿器 + |$ d8 _/ C6 `- b* `: t
IC Integrated Circuit 集成电路
) c% |2 Y$ _! O6 @6 N: lIC Ignition Control 点火控制
' k: m% j# S9 X( J6 _/ z" rIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 # k; p x: ]# I& a( D1 ^0 v
IC Intermediate Circuit 中间电路 : M* y/ g# h2 U* Y
IC Internal Connection 内部连接 ! Y/ p6 E6 X) l1 X% p$ I
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 . y0 k( S' w/ S$ n" M! N2 s
IC Interal Combustion Engine 内燃机
t6 [2 j& j7 TICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
3 l2 T2 |4 e G G' dICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
; a l4 H' f! O) xICE Internal Combustion Engine 内燃机 7 ]4 T0 H, B! g! y. x, _7 N# Q9 H
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
: g+ j+ M9 N+ r; j& ]ICM Ignition Control Module 点火控制模组
; Q, r% h2 Z) Q% z8 ^ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 , w+ ^% Q0 L+ X' x+ n; n
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
" ~ |3 P# v0 p! FID Identification 辨识 $ H4 J; j( A+ d; h' F! X! y
ID Inside Diameter 内径 * u9 m6 Z" A$ a6 D: s
ID Identification Inside Diameter 识别内径 : D% v. Z7 D: Z) r' J* i
ID Inducted Draft 导流通风 - v3 D% N( y4 W$ h$ g
ID Intelligence Division 情报部门
0 o0 F5 \7 q, v) @4 IID Item Description 项目说明 9 w* ]) D. p+ s7 t1 M
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ' b( M: `& U5 A0 A9 o
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
# f9 e) c A& P8 C* m. `0 u/ `IDI Indirect Injection 间接喷射
: S8 o3 G/ E- K7 c. r& `, B' q6 MIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 9 M# v- g2 H; v/ Q9 o
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 3 w0 i: |' E; a' T+ o8 C Y7 }, @
IE Index Error 指标误差,系数误差
! W# F X. B' f5 LIE Industrial Egineering 工业管理学 / m* S- V, ^9 c# ]
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
* ~$ C/ q, [1 o3 TIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ' Y& h# c/ n1 r2 ]
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
/ ^, a! k- f. V1 b* h/ XIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ! ^# B5 O, v1 R; A% U; n7 c1 C
IF Intermediate Frequency 中间频率
" t8 K+ ^3 p2 D9 ^$ |; {IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 1 D7 V* ~) x8 h
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
7 r9 H1 S( w' I# d* \4 b- Q2 v* {# sIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 D$ U" m. b9 v' J& U: {
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ; c8 E2 i: `$ @( P2 D0 f( R7 J( `, n
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 ; F3 h1 n$ j/ L8 a! X
IGN Ignition 点火
2 G) p& a7 f( DIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
* c! e, G, U4 N/ V8 }- ZIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
; ]7 H- i0 _. u. m m, d4 ~IGSW Igntion Switch 点火开关 ) T" o6 o5 W7 Q9 _, y: f( F
IGT Igniter 点火器
& [; k* c# d# w6 Q- b" \/ DIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
8 S4 j: i1 a1 H2 q% u# i/ X# KIHP Indicated Horse Power 指示马力 # ?5 z" \) x$ [
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 # y5 R3 p' k; A
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 : L9 Z! s* v/ t3 U" p% y" i* P* d
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 - s5 C ~( P+ H$ T: F
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
' t8 M% N# A3 h, [% s: p$ ?3 nILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 , T7 f. M Y3 n, q: G
Illum Illumination 照明,点亮 6 m: {* f3 w" Q f/ X1 h3 p
IM Impulse Modulation 脉冲调制
. i$ E/ @ X& I; {5 w& z/ `IM Induction Motor 感应电动机 : t8 m2 ~; ^4 d2 n
IM Inspection Manual 检验手册 5 e7 ^! U7 \+ h- I) A% U
IM Index Manual 索引手册
: a2 G: `8 G) w1 t1 k/ YIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ' {7 G& u8 Q+ |$ s
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 3 O. U' I+ `$ u% D7 J( b8 Q) x8 |
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 # _7 I* ^: ?$ @5 ^. r: e7 x
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
$ C5 N7 P1 o: F9 eIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ! F9 j; U6 a9 }
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 % t5 d& ` Q& Z, X
IMP Impact 冲击,碰撞 8 a8 @" ?# d' k4 @, H
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
9 B) ^' o; C6 ~IMP Impulse 冲击,脉冲
9 @: {9 b+ p& s# Q. `& Z6 \IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
+ G6 c: h- U c6 [, G9 C/ v3 a" bIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 # S1 h2 }9 W1 Z! H
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
, K1 B5 k/ V: C6 ^/ r, `IN *Inch *Intake *英寸 *进气 0 Y4 f2 L, f3 W) t9 E1 o( o+ s
In Inch or Inches 英寸
5 m9 E/ }- ^) l. AIn Input 输入 " B/ [7 B8 Y7 a; `" X
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 # @8 [ |" ?# W" g/ W
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
" f0 r- O6 K7 K% E1 nINC Intake Close 进气阀 ; b7 @& v; Y: G' ]
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
4 i A' C1 d; t& WINC Incorporated 合并的
7 D3 A/ d$ {: W, `; d: {INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
0 @. r4 u$ W: Y7 CINC Increase 增加,增大.增量 - h% @9 N E6 g, R
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
- p% Y) n& b# j3 ^Incand Incandescent 发光
8 c* e" U3 `' s( e2 n4 ^ind Indicator 指示器 3 `. B7 y; L! ^3 s. H
Infl Inflate 膨胀,充气
( A& r9 q! H3 n+ ^' u' t/ o7 qINFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 2 V" `, E w' ]
INFL. Inflate 打气, 充气
% c$ ?" j8 a! o6 V" f7 i$ Z3 f! xInfo Information 讯息,资料
' h' X7 ^* O. wIng Ignition 点火
* n$ P: D& A5 V" V! ?9 SInhib. Inhibitor 抑制器 8 O Q+ S4 E3 g! Y
INJ Injector 喷油嘴
2 o2 h6 B, X7 h+ O! ]Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
' _# m8 G9 M! A! u% l; qINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
" p0 @# Q3 m' L& m( f( DINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
. w* |0 f' U# w* u& |' P' u9 ^INO Intake Open 进气开 4 B/ M+ x! R3 @- Z5 A
Inp Input 输入 4 p3 T* D6 f+ ?* L+ _% J
Inst Instrument 仪器,仪表板 ' A2 L5 L8 H7 H3 L1 Q
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
0 n$ C' t9 N. G% \Int Interior 内部 1 h4 n1 _, H/ X' q0 K& A
Interm Intermittent 间歇的
7 M9 s/ _) j/ j8 a( XIntgrtd Integrated 综合的,集成的 & R% t L! v- }* j0 f6 f f
Intgrtn Integration 调整(积分) ) ]$ a7 D6 Q' o
Intrpt Interrupt 中断 " o- g3 W, E8 K% N
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 * {) E9 M8 `) D
Invrtr Inverter 转换器,变压器
/ {6 R8 @) d( O) v5 P6 h" YIO Intake Valve Opens 进气门开启 : Y, Y) A2 n' k+ z7 X6 K4 k& d
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 5 n" d/ `" e, v/ h- i# H
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
) S9 Z7 c* Z# nIP Instrument Panel 仪表板 6 w) ^. `; H+ F8 S* |* {1 j
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 W% Y8 g: a+ i! V. {7 d" [$ HIP Induction Period 吸气过程,吸气期
[) ^1 F+ g0 c: A+ ~& LIP Initial Point 初始点 9 v0 R/ m3 R8 E% z7 Z% @" I7 H7 y, X
IP Inside Primary 初级线圈的内端
$ T; G, y1 K9 mIP Intersecting Point 交点,转角点 ) z q8 Z0 u7 b* J+ Z
IP Initial Phase 初始相位 6 \5 j+ ~5 H9 d) J
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
% d/ g# T* g. g/ m z2 TIP Iron Pipe 铁管 , o- f) B3 [3 E. r8 k$ {% H/ a
IP Indicated Power 指示功率
% F* }+ _5 M: h; @( [IP Instument Panel 仪表板 ; z& U1 W! f6 f/ J
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 # \) A3 B; V c
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 & u. c6 ^* B9 l$ F; B
IR Infrared 红外线的
$ Q. V& j$ T# t" a3 W' [IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
s3 z' s u' G. ~( o& ?: TIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
1 w* F& h/ k% gIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
; u/ o6 F4 t oIS Idle Switch 怠速开关
: ?1 X" X% c# t& w- A( K* z% M6 LIS Independent Suspension 独立悬挂
; ]7 a1 i" c3 \2 uISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
2 t' S2 u& b* F- q6 V6 D$ iISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 - Q5 Z6 r ~$ x# i9 {6 I$ |
ISC Idle Speed Control 怠速控制 0 Q" x# G7 ^! R \4 j, o! b2 J
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
: S+ ~9 d4 C4 V6 v% hISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
& a) r E0 O- h iISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 ( U4 d% R! n* e/ F1 H0 L
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
0 _# l3 B- H! f6 DISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 0 g; }1 y; d" i8 m. b P3 T0 n3 f V
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor J$ Y4 r- M/ T2 Y" H9 N) C
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
+ n& z9 ^) [* aISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 % o9 g6 P( c2 c. J- k/ a- |" u
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
7 j( `' Q" b2 J C: XISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
( F( y" G: ?4 _- `ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
& K5 h/ q' J' O0 o; p' v/ MISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ) |6 n, { E' Z6 |1 e
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
4 K# V; N- `2 R5 B8 @! bISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 ' O4 D; S; r4 l" S2 U: P# W
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ) H) u+ `3 g# g; \, @
ISO International Standards Organization 国际标准协会 ) { w6 a% ~8 L H# H! ?5 \9 \0 P
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 / ^, k3 j7 F$ U1 D% ~
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
0 N0 z: @; M! M9 H2 M/ _! qISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 * ^7 g1 j( ~6 G4 {( q
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
% I' ~4 Q3 g) W4 D0 }ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
6 j* X2 J7 b% C, {# \& e" bITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
D' T5 g# W. V$ g4 K1 WITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
" z8 W+ W) j1 L- w. W$ eITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
" R7 t5 D+ K$ p& Z: h( FIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 , T. u7 u! @: k/ V1 e
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
, `$ r2 K! E( s$ N/ `4 [: ~2 K& J3 SIVO Inlet Valve Open 进气门开
! c$ M7 H" m+ [5 q, Q; sIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 0 B& U/ E. k( _
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
: D0 t0 J ^' m0 `& K3 P) t" k CIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
, i0 l' p" W3 d9 W- LIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 2 @3 ~% W7 K. o. q) I. k
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
9 l* G! @# {( @IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
, ]$ K% c7 \$ d9 M, rIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 9 S( m: Y8 c* h7 b& I
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
, w; ?! X, Q: Z; {& r5 [/ w/ ]9 y10.
' k. y/ ]: a+ o& ~: A10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
8 h. y) c" x" S6 H4 DJ Joule 焦耳 9 j% `8 l! H' I5 q) L
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
) v3 c: F, t! T9 D) r XJ/B Junction Block 接线盒 + z1 i1 i) \ R, w) [3 e" {
J/B Junction Box 连接盒 ! G; H( R/ t5 @1 T2 g f$ Q
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
; c4 [# D- n! c1 }( ], gJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 " V' U, c5 y$ k: s
JAMA Japan Automotive Manufacturers
: V( |6 X" r/ N: b8 I5 nAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
+ Q2 S8 Z6 S4 M% ~) {0 wJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
7 Z, r; u1 ^2 \* m3 Z$ w3 p( TJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 - U! `6 }# I3 q* H: R
JAS Jet Air System 喷射空气系统 % m. p% e* d3 Y4 ]5 `* U8 u
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
; `; N7 H$ p2 |; E2 c9 ?JATMA the Japan Automobile Tire / s4 Z: V# ~. x; F& M# T
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 7 E T2 |1 N/ Z: C8 d' {
JD Judging Distance 目测距离
+ A% @* N9 r, i. _JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 3 a) N6 N% C" j
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
5 y" K/ Z6 u% x) W) ]. H5 k3 S/ tJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
8 @2 v2 A6 V2 s4 e6 n9 lJmpr. Jumper 跨线
. B; k4 b. h. v: BJSME Japanese Society of Mechanical # j7 V7 `" d( a* t9 q
Engineers 日 本机械工程师学会
+ ^: L' T; i3 K$ s( [- p2 ^Junc Junction 连接 ( ?' M9 V3 M0 A6 h* U
JW Jacket of Water 水套 / y# f |3 e f
JK
& ]3 {& n; P) Y3 SK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
' z. Y" j& ]3 f8 I8 h( `) MK-B Keyboard 键盘 7 }0 |5 M% T5 i: U9 s5 F% I' _
K.R. Knock Rating 爆震率 " X' O3 G0 D6 O
k/ohms 1000 Ohms 千欧
# _8 f: |" l1 e, h3 E7 E6 @5 F8 RKA Kiloamper 千安培 ) [0 }8 W" ~) _2 |
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
' A( o- F( y- u6 x KKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) - l- l! R( m" ^+ F0 X- |
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
! e9 x+ M* G, Y( Q0 Y( Z& e. HKC Kilocycle 千周,千赫 8 ?/ F3 x3 @5 l9 P5 P2 F" ]
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
2 @5 L2 t; @8 {4 x, lKCS Knock Control System 爆震控制系统
+ _" X2 v1 L9 s" ~% PKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
, n" A2 z* T. rKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
: N, G/ B# R% Z- L7 r% vKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 $ _2 R7 G5 U7 B l. f9 f4 ~
KEYPWR Key Power 主要电源 , h H* d9 E8 |" V
kg Kilograms 公斤 : ~1 i8 o5 K% ~: U9 e6 a3 N
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
- ~& U3 F& W4 ?& _/ E* r9 bKI Knoch Input 爆震输入装置
2 m3 N4 _' _7 }6 @KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
, a2 R! I4 V l( |2 ^" K! D$ RKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 ; [/ i0 u$ S, ]
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
# m+ Z! O& Q7 Z, [5 U0 zKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
$ N* P/ Z \" C. z& B6 L9 v' DKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
8 R$ V u3 M [" @KNK Knock Sensor 爆震传感器 + T3 R, ~6 Q9 w N# u2 F
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ' G# r0 }9 h6 K6 Q0 I+ l( K1 A
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) & D% [# q7 s. m$ o3 B Z
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
3 g; E8 B* a* I& o' u6 ]' f0 ~8 eKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 : Z2 H% d4 M0 F5 C
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ! J0 _! y6 I5 `3 m5 b1 \. V. V
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 . h/ M5 k3 R1 y) X$ v4 n d) y8 U4 ~
KS Knock Sensor 爆震传感器 # m; V+ ~) v, d Q' [, V7 i
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
, ]7 E5 t( T4 W) @KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 7 o$ q5 j. Y* ]
KV Kiolvolts 千伏 4 s' F0 t: N; z8 f
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 - o! E' ~6 W4 b% I! }/ ~
KW Kilo-Watt 千瓦 8 a4 |) {' o! ~ { c0 T
9 ~. v0 I& T" w( l: _
2 { \4 _6 } f: E4 a; D" C
小破孩子 2008-03-29 15:11
) Y( Y y& g4 t8 @7 i7 P' _L & x5 z1 d2 z6 O) B- j f
L Liter 升
2 M! |$ l t' t3 X- u/ _L L-head engine L型头发动机
9 b/ Y1 t8 w/ J/ ?* U' d- u+ R; tL L-jetronic L型喷射系统
N& }7 A, K2 `/ I5 \: xL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
2 h# w) g/ H; u& CL Fnt Left Front 左前
; F( a u( K5 c* w/ mL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
/ `3 b! ~, D, L; _7 l; p" B% wL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
3 [4 ]* k, S( ?( ~/ `1 NL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
) ]6 b" I9 n. b) w& |, x( C; {& xL-R Left-Right 左--右
/ `8 u) s5 a6 Q3 I' TL.Fnt. Left Front 左前 . G" Q3 k6 A2 ~; j
L.O. Lubrication Oil 润滑油 - _) P: f- c2 r# P
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) + \9 {3 b% ~, \4 E6 C% P
L/D Light Duty 轻负荷
- D7 o- d( o ~0 E+ C* H; z( yL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 ' c$ G2 L5 U3 F b8 @# i2 w8 t
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 6 \; A* X* u. q* n6 j O5 r
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
2 a; x" m0 o; g0 ~; d k4 C( ~Lat Latched 门锁
' Z8 ^# f6 |% Q+ W! h8 a7 aLB Pound 磅
. R/ c7 s# b# @7 e7 U! oLB Lifeboat 救生艇,救生船 % s; b, s9 M9 f6 m& ]! h' j
LB Light Bracket 轻型托架
2 ~/ D9 w: U: G* z& PLB Line Busy (电话)占线 , c4 |, j/ |, Z! ?
LB Local Battery 本机电池
* H) s# R8 I/ G8 \2 \LB.FT. Pound Feet 磅尺
0 M+ I! L8 L/ b& X( x6 z8 aLB.IN. Pound Inch 磅寸
' |$ O; z7 q3 X' `9 _. bLbs. Pounds 磅 ' a; V/ y3 \ r4 E) C. z) `
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 8 E2 v2 i- u+ W) b% S
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) ' g l+ \) W) m7 }4 Y
LCL Local 局部的,当地的,本机的
$ A! Y3 e i4 P* s3 @2 s" wLCL Lower Contor Limit 控制下限
- \% U) Z3 D) _" ]8 \( ]% bLCR Low Compression Ratio 低压缩比 ' b+ z) B# G9 N/ B9 M" _2 w
LCV Load Control Valve 负载控制阀
& j' H: @* D* C+ G+ G3 A7 ?LDC Lower Dead Center 下止点 " G, ~" Z. b6 @) I6 Y; e
LDC Long Distance Call 长途通话 9 K& o$ v' f; j
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
0 P* s8 Q& U" v+ f" u* L7 O/ i, n$ d2 JLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 2 B4 }! ~8 G. {9 i; P
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
3 @& t" m4 K' h% ]+ G KLED Light Emitting Diode 发光二极管
; ]. t# p( ]& W0 H3 m- I/ O# ~% dLF Left Front 左前 ' H/ J/ V1 E5 n* V
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
* T* U; Q. V) V; s9 VLFT Left 左 - c$ _" i; E- U. P5 p$ u# c/ w; c
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 9 _ V1 ? `5 T9 A: J% X
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
6 ~' Z' H* |1 V- `LFV Lateral Force Variation 侧力震动
F/ O: A" @0 W! G7 Q& Y& bLGP Low Ground Pressure 低对地压力 : N, R% h3 j# S* P1 p8 g$ l1 \0 W
LH Left-hand 左手,左侧 7 }9 i! e, ^* r6 [; W; _* R9 j6 ~3 b
LH Latent Heat 潜热
9 B6 L2 s9 b: ?9 nLH Liquid Hydrogen 液态氢 ' g0 n* U. r$ S; u
LH Lower Half 下半部 * S7 ]( C- y: |9 H4 b+ N
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 3 P$ e2 Q+ f2 G' |- U# o
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 / l: V. N5 j& r& M. d
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ) \7 S! O" D2 v+ ~
LHV Lower Heat value 低热值 3 S" c/ L' ?0 ~3 y
Lic License 牌照
$ r/ ]& P: i+ y7 ILIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
7 w, q# B- t% P# \, b+ F. pLIM Limit 极限 # r4 X" |4 \5 F3 J* i0 m
LIM Limiter 限制器,限幅器
, ^# B! Z' h- i5 f, y) N$ O8 ~7 ALITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 , u5 `* ?! C9 X9 m1 J
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 8 n, s, p- ?* D; H" k' Q
Lk Lock 锁
9 u$ [6 p) q8 v1 x3 F2 x) aLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 " ?& |/ g0 `6 k
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 * O* R5 n1 p$ s2 m# L, D
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
* ^) G4 Z. v: C5 y& qLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
4 a0 ?4 T% m! s, Y7 ELmtr or Ltr Limiter 限制器 7 q+ J" K2 S) ^5 c7 z
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ]; N& o2 t6 z0 D- ]
LO Low (AT车)低速位置
1 d, k9 F T6 E, i) z& b& E$ Q/ o/ KLo Low 低 6 t: n, G' z* s$ K5 F% p
LOA Length Overall 全长,总长
3 }4 a# z3 S9 e/ p) dLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
6 J7 b) h- v8 [LP Low Pressure 低压
/ z V/ p0 E, u" r# \LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
, L% i" N ~5 p J. \" I6 sLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
3 ?/ m" s/ u! g6 O4 }LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 2 V, P2 G# u% _
Lps Lamps 灯
1 Q4 |2 [; ~) X' o. a/ qLR Left Rear 左后 0 d9 L3 J; g6 b
LR Light Duty 轻型
8 e& E& p4 w- g! `; g+ ]LRO Lateral Runout 侧偏摆 2 o- l* V; W" B! v+ b9 i
LS Low Speed 低速
^& n) C* J0 ]5 s) [; n( _- l# sLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 . Q" C' B/ y# h+ L6 b0 I+ f
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 6 \9 T7 O7 r0 o# N2 m
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 / n- e* ~" i* i# G, R* L( h, o1 I
LSO Low Speed Output 低速输出装置
* H& m5 v/ M8 ~LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
$ _# N; | P' I# Q6 V! }' KLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 8 v R. I7 {2 N
Lt Light 灯
5 a. X$ `7 A- Y+ R/ ~9 ~/ @LT BL Light Blue 浅蓝色
7 R: O& E. p# \- @LT GRN Light Green 浅绿色
/ M8 l3 X* l; c6 Y0 ?& oLT(S) Light(s) 灯
: \6 `4 i& ?3 ~% f zLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
7 |9 a3 z" u7 k1 G% G4 y5 K4 R5 ]LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
. P2 u* d9 g7 @5 i! e5 q4 i/ rLtr Lighter 灯光,点烟器
, W6 p+ d# U; e( ]Ltr Limiter 限制器
3 B1 I9 Q# B' p+ x1 n+ U1 ^* GLug :Luggage 行李箱 " G" v% W# ~1 ~) p9 O' a; w6 G
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 - k6 ^ @7 Y: E5 o I. g7 [3 G: P
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 " s$ V4 q. r8 J! X4 [. f
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 . i1 c, `: q- j2 ~' U. m; ?$ j5 O
Lvl Level 水平 0 W' X- I- ^6 |4 Y# Z, y* a2 W% `
LX Lux 亮度单位 * `. p: o+ _) \1 C6 W# M. y! M
11. 4 l. q6 V" t7 L2 g
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 + M: I, h) r1 \- x% T
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 3 h4 l; E6 ^2 R/ y! x% N. z9 j
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 2 [, z0 [9 ^5 T! y
M Mega 兆
3 P3 O$ l0 R C' ]) J( nM Meter 米
0 O3 B" h' m) ?6 |$ k& M0 iM Milli 毫
0 T+ F2 b1 T3 \% Y3 [, w/ xM Minute 分 % {2 r* w* v+ o, c
M * Milliohm 百万欧姆 ~" a, T* p$ p4 B& D) r7 O$ q
M. Mounted (车)载的
' @+ K' V) s% cM.. Mark 记号
. o1 Z4 Z; n0 t# [! OM.. Mass 质量 $ I3 Q; o6 r, w4 v& `
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
0 m7 f) z$ m9 a5 w. iM. Mile 英里 8 {' I8 Z% m5 F8 B' w
M. Motor 电动机
/ S% ^7 L% Z9 eM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
! ?+ N( @; @( ~5 N+ eM.T Motor Traction 汽车牵引 0 K7 d7 `( `0 W" G
M.T Motor Transport 汽车运输
9 X: t( B% {# u, d2 XM/C Mixture Control 混合气控制器 / q0 ~. I9 i+ K. @ R
M/C Manual Control 手控制 : @6 } W" s. G$ D
M/T Manual Transmission 手动变速箱 + |% B" \* n6 A G. h, \; h
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 9 p# v: V4 t8 V6 v1 Z- E+ r' a
MA Milliamps 毫安 2 J2 e% }, |4 v+ j7 E; d
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
6 J8 e' P3 \4 Q. x! G0 C# }( o mMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
3 D+ b0 \! K; F- wMAC. Macadam 碎石路
# N) B/ g' a6 ^& C+ [ yMAF Mass Air Flow 空气流量计 & C$ `7 U: c1 @7 b& ~
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
: Q$ R& _: A' m* ?& g) H+ aMAF Mass Air Flow 空气流量 & r5 R( V2 m, h4 N( X
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 r h& x- g/ j% S; Q7 k: _- ]
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 # r; M$ Q6 ?' Z+ e! H
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 * z- ~( b9 G- V5 E8 J
Mag Magnetic 磁性的,电磁
* p, e7 j6 y2 j1 v& JMAG. Magneto 磁电机
( b) s9 e( m- NMaint Maintenance 保养
1 Z0 Q7 L3 u4 w3 P. wMAJ Major 大的 4 x2 \* R8 a3 B
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 / h# f) ]/ B$ }1 L! ]. b
Man Manual 手动 , H3 F. |: {: H+ E6 I$ D
Man Manifold 进气歧管 / v1 V2 J9 z) w3 P
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 / L# _2 g$ w$ k! Z: q
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 " f6 N3 n- m0 H* ?, D( e7 w
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ! `3 U, i S5 K" b# I
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 2 H- F1 m; I) _& Q
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
5 Y: E# L/ d: w3 |MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
" S: _ l" H* dMARS Magnetic Electronic Automatic ) g3 X* _. B7 r3 p
Reservation System 电磁自动预售装置
- s# ]" O A' ?- I) KMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
; |/ ?1 K9 R+ l) K% u5 zMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
0 ?/ a: D/ p0 p# T$ ZMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
- H, J( L2 _# ^* n9 O' j, rMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. y' O; A ]$ S% W! W$ mMAX Maximum 最大(高)
# H" n# x3 ]) `$ q" R5 s& m) GMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
- d* ]: n) B+ l% V2 r) E# m: NMB Motor Base 机座 ( A3 A% R/ }; _! y) \
MC Motorcar 汽车,轿车 7 e( M4 `+ @* w8 t+ J A3 C# S7 _
MC Motorcycle 摩托车
$ a6 ?. c# a1 Y5 u' [* s7 mMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 4 J/ w' [* C9 @6 T) h& q0 _6 H' ]6 d
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
7 E8 J, v8 @# q; Y6 J" k- _1 `MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
5 P$ N% r! S) Y/ H( vMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
: Z% K. {) w: X8 [MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
" m1 O9 W$ Z0 @- o$ `5 dMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 7 E7 M a( T! M' _5 H3 W( g z+ ]
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
; L E5 N2 O6 m ?MD Modulated Displacement 可变排气量 + N/ S! B0 U0 L8 K) l( \
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
, a" {% Z! H7 c U# j$ m* vMECH Mechanical 机械的
4 _* \3 B" h P$ d& ^$ Q& zMEM Memory 存储器
* Z5 y4 t* ?9 ^MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 , ~/ C' n( e# W0 b: y x0 p% ]
Mem. Memory 内存 & y3 A% _1 |0 C8 m* Q I; G
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
: I& W( g' w, K6 ~8 R" D2 t) I% yAssociation (美国)发动机与设备制造协会 + r% C/ P. Z9 e4 n5 \' h
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 5 S* X0 d: @5 A0 V7 v: a8 t
Merc Mercury 水银
. [5 C: p2 f9 ^ n; ?! C, jMesg Message 讯息,资讯
2 P( }& A, r/ D8 u2 J2 p. B% [Mess. Message 资讯,讯息 6 c! i5 d3 D9 {% A
MF Medium Frequency 中波 ! H* b' O. t8 V( N% ^
Mfd Microfarads 微法拉
( s- O5 L$ `! p- U# XMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 . i; z- V9 ?" {$ C) A: f: A
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
; e+ ?& c6 @$ S/ q6 PMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 & [2 f. r. V# q# J. @' n1 `
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 $ a+ A' d' K) b8 P0 H% m6 I& g
MG Machine Gun 机枪 : Q" p0 T7 S' t) u5 ]
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
' x3 i& T* u/ K3 I$ L2 m# CMI Mile 英里
2 G+ q0 c* D' y' Z- K6 nMic Microphone 扩音器
/ v* \. F/ e- ^8 nMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 1 @$ D7 w$ z& J% u. H, T8 L
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 1 @9 g0 ?0 i5 X- S! b: I
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
3 x0 K5 S5 X, c @MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 0 a6 B4 t( X/ v, v3 u1 P4 d
Mir Mirror 镜子 ! l, ~( T" K$ t
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 * F; A! P' h0 Q* x _
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic - y% H! d3 ~1 a+ p
Regulation 微电脑感测及自动调节 / b6 G/ C" ^0 ], b, ~6 q# w6 J
Mixt. Mixture 混合气
4 R. U0 K) _8 l* q* }1 HMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 , g# x ?: X0 v7 Z$ R3 ]" D
ML Motor Light 轻负荷机油(API) ' @" K4 d6 m2 N8 F
MLP Manual Lever Position 手动杆位
6 D+ D; A' q2 |4 JMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
1 T. r( I3 T$ S4 O5 |MM Millimeters 毫米
- n' L: Z* e J* OMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
4 d0 B' J/ O2 M+ AMM Millimeter 毫米 / J/ l% B3 n, q5 A+ i) Y/ X
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 3 R' i" c7 g* P5 G; Q! p/ C! F
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
1 h9 ?* p' l- H* @) @+ NMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
3 j6 t4 J) {4 K0 n( f9 VMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ( Q5 R1 S9 L5 h* j6 Y1 K |1 O7 e2 @
MN Minute 分
+ [ d% }' E/ C8 h& lMod Module 模组
' [1 r0 R0 t! z3 FMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 4 |* H5 Y9 r8 Y% i* D4 q
Mon Monitor 监视,监听
+ L1 _( w6 x9 e. b9 J3 J ZMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 * p8 v" Z5 ~. V8 h- k
MPA Megapascal 兆帕
* K! X) M! i& hMPC Manifold Pressure controlled Fuel & j1 S( k3 `! v1 n3 K1 E8 V
Injection 歧管压力控制燃料喷射
: Y- \' G1 L l8 k% ~+ h( K( G1 J9 JMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
3 o: i- r! y8 r) [MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 2 e5 G {1 I( p: v
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 8 U4 M3 Z. p) a# L: N
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
" i! h. |! ~& O. h5 v7 I/ ?MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 " p4 [0 s' l' l/ H7 o
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
' _- D+ R" T& X: e( HMPH Miles Per Hour 每小时英里
4 G3 u! G$ |6 C0 e" m, r+ a }MPI Multi-Point Injection 多点喷射
5 q. D# ^: J& o- l# ^& UMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 / m/ K/ l7 Z" S3 z
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
0 k* U; |) E1 W- u- g. F. bMS Mixture Strength 混合气浓度
0 J2 c! i6 n$ s: B7 i5 C; V3 JMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
; B# P3 h; s9 F6 w( v: rMSCD Multiple Spark Capacitor " Z2 ?7 H+ [: o4 X4 R8 [4 N
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
5 v9 K$ g% O! J( Q& M- h' ~MT Manual Transmission 手动变速箱 / O) w- s: \; Q- U
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
% B: P: s) K+ }7 D2 |4 f7 ~MTCL Motorcycle 摩托车 ; h# _3 S7 X% {( O! f; ]
MTD Mounted 车载的,乘车的
) a* ?3 L% c. E/ x' `, qMTR Motorized 摩托化的
, U! O, W7 B) H( n% [* t- VMtr Motor 汽车,马达 7 {! i% b; L2 I4 X
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
- v }3 m( S2 J- KMTRCL Motorcycle 摩托车
) t" F$ |3 X% o# m. uMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
5 }7 F2 O' K4 K9 m3 e. HMTRK Motor Truck 货车,卡车 & ^# n+ ?: v. g0 d
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ) B- E$ |6 @5 ?; q- u
MTZ Motorized 摩托化的
6 p4 ~& Y- ^4 m/ yMV Millivolts 毫伏 $ [; L) R8 R( N
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
4 Q( ]; H/ A4 fMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 9 y& \4 ?$ Z3 l. O
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 : F2 J* g7 y5 t( A1 P$ X' m2 |
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 8 u/ B: D( W! Y7 C1 N$ _6 k) u5 m/ r
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
T1 B# v |: K& n7 o7 OMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 4 a' j7 h7 f b% H
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
1 h% @7 V7 z+ M+ D1 t12.
1 b' I+ ^2 n7 I2 b7 f' Z12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 1 o F$ V% ^$ L. g6 J
N Neutral Position 空档位置
$ T2 x9 V Z# P( [4 @: eN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ; v, j, L& d9 d& {( j* p
N Nano 纳
) R6 Q# g& q! G+ dN Negative 负的,负数 5 o7 |6 [( o% q) W
N Number 数目,号码 ! Z: }# ^2 k: Q3 P5 i
N Newton 牛(顿)
9 T' y* v7 ]2 f- MN Neutral 空档
( e5 l$ n, ~) ] uN.C. Normally Closed 常闭
. w* r" J }. \- J+ v/ |N.m Newton Meter 牛顿-米 - B* b: W$ C9 c8 N, F; y5 b
N.O. Normally Open 常开 $ |) P# q$ Y. G8 C3 R
N.T. Number of Teeth 齿数 % v9 ^6 ^& X- c/ t) B& D
N.WT. Net Weight 净重
; H0 K2 m# i( ~% o, RN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
* X9 u! d. x. {% y' RN/A Not Applicable 不适合的/未采用 / A. a/ ?$ b& M* a* U# o1 U$ |
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 / e: q2 X, \- V! F9 X
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
0 m% L0 c/ B4 ^NA Naturally Aspirated 自然进气 D4 ~. o5 L! v. g
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 ; o' c' _" K/ [- }
NA-DI Naturally Aspirated Direct 4 @+ v- m" Y. |5 c
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
4 ]) O. V% S8 e) fNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
7 y. k3 S5 W v6 V8 J0 p: n5 fNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 : C+ C8 N; T# ^' E/ p$ d# A
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 0 ^4 p5 ~3 }/ T- r: i
NASCAR National Association for Stock Car 0 \6 g$ @2 f, O! i2 {. B: ?0 o* A
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
* H+ q3 }' h5 r1 y2 hNAT National 国家
, E1 m* i b3 P% Y( }NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
7 [) \. a$ R5 E; j8 h2 ^NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
; l0 a# M$ v4 z0 B% P5 UIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 ) i' n( o: O+ T( V: w" c
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ( F. s7 x0 _; L& v. T( H
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
8 M0 p$ `: o7 {NC Normally Closed 常态封闭,常闭 + s& w- @* ^, n7 _0 Q/ {; g, ]& u
NC Numerical Control 数(字)控(制) - L5 `+ O, G5 ?: B- |
NCA No Color Available 无色的
* r5 _) L0 ~, Z8 ]. YNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
- }) r* k3 l& i' [2 hNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
- k: U1 V. V& w9 UNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
9 O* L- U! u( a0 w: J! x) [NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
. C( ~ g1 i+ i& j9 j# c2 x8 R/ ]NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
- j6 G+ w. P+ T: }1 \& SNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 9 c( G* ]) P9 S: p0 l
Neut Neutral 空档
- K8 _% Y- U6 u- ]. C$ w RNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 # q8 ?1 l+ {8 G9 ]2 m3 W2 [0 U2 n
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
|% [6 y9 m; }NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
) x& Y, _8 U; x* y, b6 uNG No Go *不良 *不通侧
" A, h1 v% y! `0 C& v* E! aNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
$ b/ T. p" C( ]- F% Y3 a' |6 UNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) , A* o+ J- R8 L6 ^6 G% y
NHTSA National Highway Traffic Safety 2 n5 d4 H/ b: _, s( p s3 u
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
. x/ F7 d# `+ V/ h' X. ^NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 0 d6 S' d! U& a" \3 }
NICS Nissan Induction Control Sy 9 Z- u O) [/ d; V2 }6 P
& C. c" \3 y9 NNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' n* x9 ^$ v, Q4 s7 P' gNL No-Load 无负荷,不加载 8 l: B( Q9 y0 Q9 a* P) j
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
5 I1 g% g* N q, C1 D+ G8 JNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
7 p- w Y( W% v. X; j- YNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
$ ~4 m q: x: Y# Y( DNLVR NLV Regulator NLV 调节器 6 S5 O6 n# Y7 r/ O$ g: G
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 % `6 t3 M6 I0 G* F) A
NO Normaliy Open 常开
" Z7 l/ B$ t8 k% @% J) \1 sNO Number 编号,号码,数目
+ c" Z' r2 ~" u1 E( v$ a8 yNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
2 Z/ E! }# x$ c3 I+ [1 FNO Nitric Oxide 一氧化氮 # a8 v8 u6 j: Y) @- A! T7 o
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
J7 @9 _( B6 G/ lNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
0 q! @3 r$ X q) U ^0 M! `. D& DNOPH No Parking Here! 此处不准停车
% C/ v, X+ P3 l9 UNorm Normal 正常 - x# @, S& ^, p7 a3 H
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 $ s5 H/ X* D% j
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ' ]: R" z, s3 p2 x
NP No Power Takeoff 无动力输出 V+ ^' R2 Q2 Y# B% Y0 {3 f: a# f
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 % E8 \8 A, B7 X. h
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
- y: r: |% c$ g( Z+ q$ r8 {( {. y! \NR Natural Rubber 天然橡胶
. U( T) a8 \2 i2 nNS Nanosecond 纳秒 ! |( o" H, e! }
NSET No-Load Setting 空载调整
: q" M+ n0 V6 W# Y6 J$ H0 aNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
- I3 D+ `3 V5 u, ]5 YNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 $ a1 Z) [" v' M( e! P% o+ h6 V
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
/ Z* k$ ]5 s) B* M+ bNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
, w. q6 w* n, i9 k: m, |' P- sNT Net Tons 净重吨数 * p7 n, k* w1 R5 S
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 5 b& g$ g' j) k, f. K: c9 c% w
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 . ~) }; m% |% \3 @
NTR No Traffic 不准通行
~, ]9 _& ~5 j9 }5 r9 E# tNUM. Number 数目,号码
f. Y7 h/ ^) f+ uNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 + Q! ~/ E4 a! K- _9 I
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 ' T4 D- I5 c0 l' @
13.
6 r( {; }5 ~# A& `) y13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 D% G$ O; C0 f+ S
O Oxygen 氧
5 S4 j0 m+ {4 {. y0 pO Off 关,离开
/ o( Y- ~, ?2 Y& g, r5 q( YO-RING O-Ring O环
9 H" }0 z4 M. M9 P) kO.A. Overall 总,全
2 S; ^. D) C, P/ QO.D Outside Diameter 外径
6 L: O1 J) C$ h S2 m1 n3 S7 MO.N. Octane Number 辛烷值 2 n- |) d9 p8 ?8 W
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
* g; e p# V% s+ b9 y! H5 }O.T. Oil Tight 不漏油 ) T0 [! g6 k8 n% W; \2 [
O/D Over Drive 超速传动
A8 ^0 k* Q8 hO/S Over Size 加大尺寸 ) `8 h4 l' s2 c& G: m |
OAL Overall Length 全长,总长 / g& R O3 g- o4 t
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum + F1 \8 }: @& P: u8 g
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 ; n7 @0 F8 X) Z, c
OASIS On-Line Automotive Service Information $ L% r' f3 v- w4 z8 G
System 在线汽车服务资讯系统
9 s. A. t& D9 }OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ( A& B! Z- s" q
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
2 u9 X8 A; P" i' QOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
% ]1 _8 M' ~, C; H5 [" LOC Oil Consumption 润滑油消耗量
5 u/ T8 j, @0 u7 wOC Open Chamber 开式燃烧室
, L: `- b Q8 V: j9 d {OCC Output Circuit Check 输出线路检查
. l7 J, ]5 o; Z- b! H0 m/ P7 V% h; ^OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 2 b$ q( e2 _( F0 d: P
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 / Y9 o; G) _5 L! Y" }
OCT. Octane Number 辛烷值 , G2 F, q- a! V) g: J& C
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
2 `& F& G; S9 b* ~' R' D, ^! zOD Outside Diameter 外径 ! T9 ~/ a* p# [/ z( ~' P: U5 I
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
% X- U% i5 T& A% g: H6 b$ s3 XOD Outer Diameter 外径
* ^2 ]8 d0 x1 y; [$ GODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
! ?) U3 R1 ^. G/ W6 yODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
) m& [: |/ L w YODO Odometer 里程表 R# \/ W, ` }7 n4 u' ~, g" J
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 3 D: h0 O- V+ g8 L/ G/ B% c; |/ {
OH Overhaul 大修 4 a. J$ f; g0 \1 H; _4 F
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
8 s4 \7 M6 r6 r$ V3 aOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 + b. T- l1 V3 ?, S. h# i# S8 I
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 7 x! E$ H1 s. q' R* J7 G
OHV Overhead Valve 顶置气门 : Q$ ]& p d( P- v5 v
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 . E6 Y. B, ^8 D( b9 R& o, Q4 O6 F% h2 Q
OL Open Loop 开环,开路
0 [+ b4 s4 B) D/ d! AOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector 5 @0 w3 f' m0 j) B+ j$ v
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 0 w! V8 l+ e. q$ p: q- x1 e
ON Octance Number 辛烷值 6 N' h! X( h, U" O: [6 w
ONR Octane Number Rating 辛烷值
; T! M& X& t3 Y7 \2 n; _ONR Octane Number Requirement 辛值要求
+ Y0 u, L5 Y2 o# l( \2 `OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
& M# p+ Z, n, j# u& Y" o M% a' Y/ ]4 LFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 2 U( w- X" a: H% A; C2 O2 G1 ~2 @) H
OPEC Organization of Petroleum Exporting
[' q: l5 `, b9 e" O+ YCountries 石油输出国机构 % c' J# N R; g# {+ E$ i, @
Oper Operated 动作,操作
7 B0 [' C6 ]; ]Opt Options or Optional 选择位置,选择性
0 Y3 [1 L1 [8 D6 POR Octane Requirements 辛烷值要求
6 O, `/ _2 o' I0 K2 \OR Overload Relay 过载继电器 8 g, m8 x8 d3 L; n
ORG Orange 桔色
% s" B8 W6 e8 N3 S( M C" a& wOS Oxygen Sensor 含氧传感器
! M9 U: x1 U7 P' p& N& GOS Over Size 大于标准尺寸 , X* w1 Z$ t! P6 H; ]1 S
OS Over Steer 过度转向 ( \1 A- J3 \7 {2 }% t: a8 C3 z
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 * N# ]/ J- r0 G% i, }, Y8 X! }4 O
OSC Output State Check 输出状态检查 . u9 `5 ~* Y8 K2 y/ [% m' _4 s, l
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 2 f! s. U& r7 ?" K( m
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 , `$ w: x/ F& @! h( |, l( H
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 4 Q% L" A) R! H" U* s" G
OWC One Way Clutch 单向离合器 " d) A, j" A: [0 X# W0 s7 g
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
& X! `+ u% F% Z& A. ^& SOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 & `) ~- [ Z" V k- ~
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 w! {9 n0 A' j, B* t
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 6 s0 u4 q/ k9 t! A4 ]/ g7 i
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
0 T2 _, M- N6 y( ~1 x; Y; FOZ Ounce 盎司
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