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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
* K& }) l# v1 ]8 x: J: }: l* r& ~, cEGRC EGR Cooler EGR冷却器 2 t5 k, N- N0 Q4 K4 @/ b2 ]- ^& [
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
! Q5 `7 O6 @6 sEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 5 u# P. D2 c. r* E
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 " {# A% y6 E2 f/ ~/ }/ W
EGRT EGR Temperature EGR 温度 5 g1 }4 N" M1 ^7 A7 z
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
+ s) O2 I, B' [EGRV EGR Vent EGR 通风
& m$ |- q0 P; q  |- j! O/ |EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
( [7 v4 c% @# g. H' S% dEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 6 K) p6 d3 l. a# _, h- m% G
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
; J6 |; B! [0 A; L" O" y3 b: k, ~EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 2 u( L: {; l1 K5 L$ S
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 1 o  E* R$ d- z- x
EH Electronic Heating 电热取暖 & g- _/ V. ]. O% V
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 * s. S! i/ j3 v  |, ^/ Z+ c
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
# j1 E/ H, E7 i: ]+ \EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
8 X4 }) ~  F1 q  \/ Q  |% ^: mEHF Extremely High Frequency 超高频率 ( N4 w# y9 |3 c$ _/ _
EHP Effective Horsepower 有效马力 ' C: J# W0 p# m4 P+ d: R$ V
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 4 J# M8 D+ _9 N: C% [1 g% v
EI Electronic Ignition 电子点火 5 Q7 I- v: }  P9 {) Z, _9 ^# W' V
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 ) V/ Z" q3 @9 s+ j- m
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
5 [+ V; A' V& W/ R* _& P4 dEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 4 r7 H7 I: l8 G) }0 E
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
" L6 a6 C- ~, o6 k# Q* G/ XEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 8 v7 |6 }6 B2 e$ G8 X+ ~( p
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 % Q/ Y- \. `! `+ r
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 0 ^; ]' W8 ~6 p: H
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 " B6 U! s' W8 a- C
EL Elastic Limit 弹性极限
2 t' L! b+ V( ~EL Electroluminescent 电致发光
9 r* V$ B0 _* H8 l# i8 Q; xELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
: x- Z0 |5 c8 Y1 O& e1 g( z- J; O$ NELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
4 I; X. h/ U* S- Q7 SELC Electric Control 电动控制,电动操纵 ) E4 I' Y) I+ b  p
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 / O+ m1 s2 i9 r- \+ `( A+ `; ~0 z- ^
ELEC Electronic Valve 电子阀 ( F8 ^# o$ d- G* N
Elec. Electric 电气
1 w& x3 p* h6 h, E! ~" ZElec. Electronic 电子 ; g- X. M6 h* d7 b
Elect Electronics 电子学 . S3 L  L  x, r2 v
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 , C+ P+ S+ }( H
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 & E3 [7 Y6 n- v; W+ }
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 # i* Z  h2 j( f5 O$ F
EM Engine Modification 发动机修改 $ y3 Q1 N! x2 M4 X- w* h8 K
EM Electron Microscope 电子显微镜
$ v. M, y$ I4 G, _# AEM Electromagnetic 电磁的
3 x# ^% q) m! w3 u# CEM Electromechnical 电气-机械的
* T! q; d8 @" e4 o5 P0 P8 e) s8 [EM Engineering Manual 工程手册
8 ^& v  Q  C- v; lEM Engine Modification 发动机改型 $ D7 W, @. f' F! i3 R6 p1 g6 x$ l/ r
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
) Q# Q& ~  G8 Y9 W) K0 b3 k+ AEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
5 ]$ W& ^" |4 N8 a# O" JEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 9 N9 C9 p5 y7 z
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
8 x' V$ J6 v! h: E7 P7 `" x) Z! F5 AEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
$ _0 c' j$ ~- @! J4 g& c" c0 yEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 / v( ?0 _2 I! M
EMF Electronmotive Force 电动力
1 c7 c- x* A1 F. K4 {EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 1 h  B: k! n  y  Z: A: K
Emis Emission 废气 . D1 B$ W) E& K8 U; F9 j
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
+ h$ |1 _* J- ?7 ~7 }% d! o3 H; lEML Equipment Modification List 设备更改清单
# g; w! f$ D* hEMP Empty 空的
6 @7 R4 Y8 n1 a9 p8 _' w) c4 |2 H0 K3 AEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ( d7 s9 W3 E% J; C" K% e% I" D* M* \
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ) `/ h# b/ i7 V+ l4 a
ENG Engineer 工程师 " J$ W2 A* k# G" ^! c) d. H4 l9 t% \3 D
ENG Engineering 工程,工程学 7 y( V7 i/ F/ k& O" Y
Eng Engine 引擎
3 N! K" w8 B6 mEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 - w8 F+ A. n3 {6 T, o. \
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
$ \8 \9 p' }7 f# VEO Engine Oil 机油 8 _* ~9 {/ R* V1 o7 G/ T0 z
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 9 Y  ?# J* \9 O4 m7 Q% _2 }
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 # o/ T! q5 D% `3 p1 a" H
EOG Electro-Oculography 眼电图 7 g2 I- H0 a$ ~1 P- b7 j
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 / B2 `+ y, l+ r2 U
EOI End of Injection 喷油结束 : W+ n( X( d1 u! q/ W; h5 m3 \
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
+ S) v$ W2 V6 i; o" O4 ~3 v, \EOL End of Life 使用寿命终了
, h, P1 J. i/ }7 ^. {: c  K2 o% e6 s( XEON Engine Octane Number 发动机辛烷值 / v2 |1 w* T' u/ M
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 : `. e5 C$ s8 c+ N
EP Extreme Pressure 超高压 ; }1 ^2 {! x* A& z  `
EP Earth Plate 搭铁板 $ g4 O" `9 c2 Y0 m2 O$ a% V' W+ [  C
EP Electrically Polarized 电偏振的
. E( W7 `* m# [/ |7 a* U2 n6 FEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
/ f# b$ N+ N# DEP Electropneumatic 电控气动的 ( l8 `  z) W, S3 V6 c+ f
EP End Point 终点,边界点 1 c+ O/ |$ `7 D0 N) @4 r. p
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
* t0 O# Q% E$ r7 c9 SEPA Environmental Protection Agency 环保局 6 w$ o7 v7 h( w9 }& A
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 ; F5 F/ J/ y6 L8 r  ]/ ^0 x
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
: G$ |: ~; D4 c+ j9 f$ ?EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
, w6 z) z, T" W9 x4 R9 }5 ]1 ]EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
+ m! A6 [* r( VEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 & v3 D# R; H6 w- C3 _  d: j, y
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ' f# K1 [; E2 b5 b+ R; Y6 U- @
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 ' F; J- B: E. Y, Q$ r
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
0 W" N  P! ]! Y4 D5 FEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
3 @# T8 ?* y" s% ?# \EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
, G$ [1 q# f: s0 OEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ( _8 V2 Q& P3 `* B4 A9 c5 Z. g) L
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 8 O" k, U2 W$ Z- t# A& A$ a7 B
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
; [) V3 c: f6 KEPS Electrical Power Supply 电源
0 j" V) E4 ?! L* V. J. Y  K- BEPS Emergency Power Supply 应急动力源 9 t; s( x2 V  K- M
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 . `  m' b1 f8 c$ U) t) D) S
EQ Equal 等于.相等
+ D, m$ [' \  R* \7 q1 \' ~7 a& VEQ Equivalent 等效的 . T0 C% ?) \- L5 c" s8 u) f
EQ Equipment 设备 # Z1 W: r8 T! D7 W# ^
ER EGR Rate 废气再循环率 6 e0 c4 t8 w& i- _" K7 i# S
ER Emission Ratio 排放率
8 i  @9 x9 O7 [* q# V  V+ \0 yERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 5 {0 r% m/ g9 `7 B3 @5 o
ERS Economy Running System 经济运转系统
$ C# b6 ]2 Y, G! Y! H0 n2 jESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
+ E7 A$ Y, {9 O+ l+ }ESC Electronic Spark Control 电子点火控制   l' Z# D% ?0 Y4 \0 |
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 / O; X$ U& }2 K) }8 @- [' L
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 . f* t4 X( J% M. }* H- N4 P
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
; i, S9 K; i  }5 [# O% L: DESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 - @# }/ N2 b. x1 @% g% ]% t
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 4 h/ c! h+ k2 c. q4 N
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
0 W% B: ?/ Q4 {' z+ Q0 \6 nESG Engine Speed Governor 发动机调速器
! P& B6 r4 i$ V) @8 N. A, X( B, oESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ( D3 H, |+ Z6 o
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
: x; i( U8 u, V/ `ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
4 S& P" \4 ~- O# n9 q% |7 MESS Electronic Switching System 电子开关系统
0 ^' ]( [& l4 ?8 Q/ ]# uESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
- V. J6 s- `9 T. U6 JESP Electric Stability Program  电子稳定程序! U) r# u7 }: \7 [
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 7 ]% h; G" \+ a0 ]: v) |
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
5 u% N  m7 D( x) uESU Electrostatic Unit 静电单位
, [  K& |1 n: X2 H; s% e: bESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 2 s/ C& \! N8 `' X; \1 \
ET Exhaust Temperature 排气温度   `, R! q% T% ^- P6 }. i  T
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
+ @* m& T/ b4 `% a0 k: W, cETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 7 l# N) x1 ~/ \) a
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
( M4 s& k( Y* W( METC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
6 ?" v8 [$ S1 ~  a; I- NETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
$ f& W' k$ ~% d. l& c8 R* dETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ! }" i; H5 c1 M! M
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
  P1 i  U) r7 j  O. X0 `ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ' n% b. O9 d' w7 u7 `  ]
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
4 M" \9 [; C# U+ q! a0 z( fETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 : j+ g7 H; z! I  I6 N
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
% `0 v( u2 z% L8 k) SETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 9 ~' z1 @4 }3 x8 q+ i. v
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 # `/ v* b, M# e2 f1 G
ETRTO European Tyre and Rim Technical
8 Z9 ]" H6 A( n! C  f2 m6 nOrganization 欧洲轮胎技术机构
# X6 S" i3 r4 [: x  C) Y0 WETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
1 {# }1 \) Z& l* M, C4 u! J6 EETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
- a( H5 B1 }* w8 w* h" YETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
/ @! u9 M% m" }; T+ q# x/ K& jETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 0 b6 N0 A( l' c& C8 F5 X1 d
EU Energy Unit 能量单位 + v- V$ U$ W/ B& Q
EU Entropy Unit 熵的单位 % M9 C9 E2 f0 N3 |* Y5 I7 |* r
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
9 L6 t2 M5 l# O- z) k2 o2 K: dEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 " a! {+ s* X- N* a
EV Electro Vacuum 电真空
3 Z7 |! Y# o2 b" k8 Z# jEV Electron Volt 电子伏特
* q. h7 K# q$ k+ W* u2 s0 lEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
* _6 J! `* b4 ~! _# ?2 {- p  ?2 HEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 0 a7 g7 y, _  J6 C% _# h) n
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
) M/ K7 W9 X& uEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ! o! f) v% S& K- S
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 1 D6 t9 T9 L2 Q) u
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
$ b+ {2 ?: P8 z2 ?1 ]$ Q. hEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 ' n, @# k4 V5 @1 \
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 ( P  r6 P: h) M8 v
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 . C5 n6 x/ H6 x: x( Y/ G8 J2 `
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
$ [4 z4 A# E2 `  DEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
. Y% [; W* e4 ~' U3 ]7 }EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
; [# I" `% v0 m) x' M9 ^EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 6 K: V% }2 U  m) k  q; z
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 6 V/ R" Y3 F7 V
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
% b0 Q% k0 O6 R; U4 aEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
. L( j: X- C, D% }EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
: b4 A5 o; d9 v0 f$ R. u/ ^& xEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
$ v7 V( C) ^  Q- p3 d0 |' URWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
7 r1 a! W" t+ W  W; n/ G' I5 dEX Exhaust 排气
5 j9 H. S+ ?# P1 o! M, I+ lEX Examined 试验过的,检查过的
3 R, e/ r7 C  R- P* nEX Excess 过剩,剩余 ! y4 s0 N, V, B$ `" @2 p% X; W
EX Exciter 激励器,激磁机
+ O" [* h# c2 U) u( [4 i9 R" X+ YEX Expanding 膨胀,扩张 & J9 Z* z( H* h
EX For Example 例,实例,例如 , R$ w- F) _- ~% A
EXC Exhaust Close 排气阀
) b. L( k6 x/ C. {Exc. Except 除外,例外 3 X7 \' N6 c) {% I+ @% i, _) c: e9 R8 N
Exch Exchange 交换,更换 1 M  v: ?4 d5 m& N
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
. r0 l* e4 f- BExh Exhaust 排气 ( a1 _8 o1 z5 c/ W, S6 u8 N
EXH V Exhaust Valve 排气门 / c( p) e, x$ _/ a$ F/ _7 L5 P
EXO Exhaust Open 排气门开启
5 i5 @7 u" ~: @8 G2 f5 j( r% lEXT Extend, Extension 扩展
7 J' d" ^9 t8 e$ E' S$ REXT Exterior, External 外部的
+ G& q7 @3 `% z- V( GEXT Extra 额外的,超过
  {/ }  \; m; n" A) ~EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 1 t- E( h0 N( A1 A( b& t
Ext Exterior 外部
& n3 R6 Z! L# R9 mEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 + Z8 `, N4 p- h, f  C2 m
EXV Exhaust Valve 排气门 * Z% f5 k5 t( x) t5 N! D: d
7.   
9 U. D! b3 X- Y- f2 j- I7 |+ H7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
6 k6 ]. O" h5 ]3 QF Fahrenheit 华氏(温度)
9 s& {! O+ a/ k3 M1 CF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
' M0 X/ r$ ^2 {6 P- Y; Z*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 # Q8 n5 M' Q! v# X8 W! d3 x
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
& [% K1 i5 ~# I2 k+ y! @- ?( VF/B Feedback 回馈,反馈
3 V; h* J$ x/ D( e; cF/B Fuse Block 保险丝盒
7 X: Y; x9 [1 {F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
# h! B6 J" Y% j( E$ c$ kF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 4 s& M( w" Y; B
FA Failure Analysis 故障分析 / D+ x1 u- W% w" S
FA First Aid 急救 0 X' B4 X; u1 D  a( D
FA Fuel Additives 燃料添加剂
9 Z5 C$ ^& p: g# W/ ~FAC Force-Air Cooling 强制风冷 6 [1 K3 o& h9 Q$ t4 r
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 6 ^' i7 _" w4 f6 b) C
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 9 j& ^7 T) b) h4 N' e/ U" m0 c
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 " ~$ N7 |' a9 z1 G) Z! O
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
2 P/ N3 J5 I3 p9 S0 H. ?FB Fuel Bck-Up 备用油 0 H" ?# |2 J3 p) n' Q% t
FB Feedback 反馈
. R: V2 W9 J; m6 f  M1 e; lFB Fire Brigade 消防队
. T( j# m% i/ O, R% |( [FB Feight Bill 运货单
* c* Q' g- S$ F' D. g% QFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
$ _( d* F( o9 b, yFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
" w5 e" d; F& S* w1 T& F7 j& m. N$ ?FC Electro-Drive Fan 电动风扇
2 N# q; Q+ C7 I2 {) [/ WFC Fan Control 风扇控制
; o: g6 I4 V, K3 dFC Fuel Cut 断油
  |5 ~3 Y! q6 X" T- R3 o9 I8 WFC Fuel Cutout 燃料截断装置
3 G; [, g; k3 D5 a# a) FFC Fuel Consumption 燃油消耗量 5 i, e/ f8 P7 b7 q& s
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
7 r* \+ [& O" i( z# k9 C8 ]5 X; j, ]FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 , B+ `$ o$ D8 V/ W0 d
FCGA Facility Gauge 设备标准   d- T9 J: j. j; Y
FCO Fuel Cut-Off 断油
% [: {7 [/ X4 M3 Q( S+ {FCS Fuel Control System 燃油控制系统 $ K6 J- O, y$ F" ?
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 9 f5 v: J% r% K/ q* M
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ( h6 y$ R3 t' a  X# ^
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ( [% Q5 x5 g2 K# n. I* S4 d
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
+ J3 u, Z6 S. P8 x! |# {FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
) \5 H; p/ u3 {/ Z1 H7 }) P  UFD Face of Drawing 图纸的正面 6 @( z- U9 m0 h4 b" F
FD Forced Draft 强力通风 0 h$ A# A9 _! Q5 G
FD Frequency Doubler 倍频器
/ C* F& ~# _. r1 k/ a- H# n8 _FD Function Devices 功能器件
% O+ r! Q7 g* }) `FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
$ F& O; F2 R; sFDN Foundation 基础.地基 6 m( [; K3 ~  F! e. P6 G5 c  S
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 3 }; p# J4 N1 `1 y
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 ; }$ O" {- K3 s2 J
FE For Example 例如 : v9 i( b4 B0 S# o* T4 g4 D: e6 t
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ! D1 m, V0 `  f6 W
Fed Federal 联邦政府 + B' c7 l( o: S! ]
FEM Fuel Economy Meter 省油表 * G( ?* h9 v) Q) V, t0 R
FEM Finite Element Method 有限元法 8 X( H; \, i" s* K2 s1 z! F' @
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
( W* D: v9 b: [- _4 q/ V0 NFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
9 U0 H# C; ]  u+ ^( r+ k2 yFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
8 a. N4 P: l) z! [% \* oFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
8 t+ U  g$ x# f$ ?0 nFF Fixed Fee 固定手续费
7 A2 ~5 d! g* r/ \FF Flip-Flop 触发器.突然反向 4 W. D: k6 s# b7 P# m/ {3 Z+ M
FF Fuel Flow 燃油流量
7 R" s7 p: j' P+ MFF Full Figure 全图.全象
2 X/ j% U' T& F8 hFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 9 f0 t, y- d; A4 c
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 9 V8 J% U' @0 U2 B3 ]
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 5 d5 d. Y0 S2 [$ z! y( X
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
" e+ z; B( q* a9 v0 a  L9 v& K/ |FGS First Gear Switch 第一挡位开关
$ H; q; j2 e  N1 Y: w- RFI For Instance 例如
% x+ v" W5 |# v5 FFI Fuel Injection 汽油喷射
; H  f; P$ g; o+ gFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 7 f0 q0 a/ p" o3 I  l) d2 r- c9 N
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
; O! ?  B+ }# {$ _( XFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
& L# O% x/ }0 @! j0 v! j, NFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
' `2 j$ M2 g/ @8 |) yFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
3 ~+ a% C& \- w' J, t+ aFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ; s3 P$ t7 P* x4 U- f! m
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 " b7 n, O( j% q5 A" g) c
FID Fast Idle Device 快怠速装置 + L9 y$ c. @( t5 D9 U" d+ R4 ~
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
3 ~; c% {9 l5 j+ o8 MFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
( R1 B1 A/ N# I/ ?/ w  V8 U" ]& {FIO For Information Only 只供参考 8 I% j8 j9 I( ?) C: O! W4 m
FIO Free In and Out 不包括装卸费
/ Y; h% f4 D$ ~/ L) R- h1 AFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 4 p3 F9 G2 @  ~6 D
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
* a9 H6 G" I" D4 O  j! j4 sFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 ) X/ V# t. H5 E* V9 \2 e. g
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
1 g# d0 w- y& fFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 5 X9 q- U7 t8 t8 c0 K. `
FIR Facility Installation Review 设备安装检查
2 M9 `4 S! Q$ a  K0 {' YFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
5 M) I- D/ z4 \FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 + r7 ^* M+ q6 o( u& s( D3 H3 ^! n
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
7 M1 o, l5 O. f3 c6 m/ nFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 ! n$ b# P7 h, p! n) J% H
FL Fixed Load 固定截荷
6 F7 \" c' }% C% x2 XFL Flow Limited 流量限制 " J, y3 _& I* F/ z: S3 n# w' ~, _
FL Full Load 满负荷
: |( l; t" r6 w0 VFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 , l" v4 I$ r' e
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
4 w% u1 e' a4 ?' H' }9 hFM Field Manual 现场手册
/ C, y# r- ~, {FM Field Modification 现场修正,现场更改
( _: y- M- i, T0 i3 A7 m$ e/ bFM Frequency Modulation 调频 , |5 }3 j, f" E' [
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 / e9 ~7 s( K) n1 X* |, h1 E( p
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 * N' e- J: H9 f  a; i
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理   a1 i# U3 K3 n4 B
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 9 @; m, g" E; ?' @
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
. c( O7 @1 K! f& }$ I, u* QFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 1 Y/ m; ?8 \  u; X' z$ Z
Fnt Front 前 1 E5 A7 K  q- p  ?& w. R
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
# d4 n& v' F0 K  g$ vFO Fast Operating Relay 快动作继电器
: e) V9 l. T0 o8 _' kFO Firing Order 点火顺序
, Y* X* |# m+ }' ?& vFO Fuel Oil 燃油
( F0 |0 Q) f" |1 W2 Y. mFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 4 L, Y' W- P( e! W
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
# D: P: `5 H) {  R* QFOR Fuel Oil Return 回油管 1 V1 n) A+ Z2 C3 [& `+ ]1 Y
FP Fuel Pump 燃油泵   k6 z" V3 {6 U* b  z) e1 G/ W
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
" `6 v3 l% K8 q8 S2 RFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
) F" Z; {4 }- ^* z! E# B, hFP Feed Pump 供给泵,供油泵 " m3 T# j2 a1 `
FP Flash Point 闪点
" z' I8 M2 b. d+ K# MFP Fire Proof 耐火的,防火的
# {8 N  c6 D; H8 F: {* jFP Foot-Pound 英尺磅
9 v9 G9 `1 o, D9 `2 wFP Freezing Point 冰点,凝固点
9 l; \2 R4 L' I' v/ K2 N% l5 ~FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
. R; J( O; a) @; mFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
8 {' J+ V  N. ^5 u# }FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 1 |8 ~" n7 d# k5 k8 V
FP Fixed Price 固定价格
, U% G2 C5 B# l  ]+ V$ W' X$ VFP Fully Paid 全部付讫 " b5 _8 M2 r1 E; h9 w; Q8 v
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 0 ~' E/ I/ n0 G: g4 s4 W$ d& r
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
  K$ c7 Z* w' R* lFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 4 [% u2 w) W% J2 K- K
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 * [! w' E* W4 Y& \; x% j
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
- k# N6 \# {2 f4 EFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
; n( K! f7 r! s' H) N( vFR Fuel Return 燃油回流
8 v4 b) R8 _4 \8 M6 PFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
% V5 K, S) N2 D' fFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
; c0 v" m3 v0 o/ JFR Failure Rate 平均故障率
$ c6 |& u* H$ R  FFR Field Rheostat 励磁变阻器
) l: s( @' w. e5 U& ~FR Flash Ranging 光测 2 L% o4 f- s1 }1 m8 h% u
FR Frequency Response 频率响应
( h8 y1 L& D: e- |) gFreq Frequency 频率
7 h: ^) Y* A" f2 z5 R- ?1 `FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
8 q6 }9 e! @9 ?; zFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 ' p' }/ ~# ?; L; o* L
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
  Q& B+ v: H3 ?8 @FRP Fuel Return Pipe 回油管 9 |) @0 K% K. E- T2 q) q
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
8 _. \2 N0 L9 Q  `" U7 TFrwd Forward 向前的 / x9 l4 r6 n1 B. A- m
FS Forward Spark 提前点火
4 A) s' b) Z+ L# S4 C5 u) g- p& FFS Fuel Separator 燃油隔板 # k# @8 r7 c" y3 q" R  U8 w  ^
FS Factor of Safety 安全系数 % R) E) g  s" v6 z7 w
FS Feasible Study 可行性研究 9 Z" ?. A* ^7 c) Z- I! ^
FS Field Service 野战勤务
6 n0 |1 U+ ?1 ?$ @+ V% Q* pFS Fire Switch (发动机)起动开关
% K: V- ]- l1 a+ PFS Freight Supply 货物供应 % h/ \9 D% [# @( t* {2 j% W- Y/ q5 B
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统   ?" y4 L) B( L9 R, D: f& w7 a0 `2 ?- d
FT Field Test 现场试验.野外试验
$ }/ l8 I1 p1 W7 T# ^) ~1 W2 dFT Firing Temperature 点火温度,着火点 " ~# L0 j8 t; y  T, @
FT Fuel Tanking 燃料装罐 : u, k" V" e/ K: w. Z  v+ v
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 3 G" y4 _1 o# C0 `* d
FT Functional Test 功能试验
4 t3 I0 c3 j, }1 m1 d. |FT Foot 英尺 ! V0 C' N5 E3 U8 K& y
FT Full Throttle 节气门全开
. K: _! c8 X: h3 k! WFt Lbs Foot Pounds 尺磅 3 k+ d) C0 x" T0 c9 v4 M/ ~7 a
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
+ _% b0 H3 w- K/ WFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 6 H; ^5 ?" n  W1 g) K
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
8 C( y% m* |, }Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
3 }& p6 Z+ V, ]# RFunc Function 功能
& Y$ N2 l! h$ Z9 l% P: W1 ?Fus Fusible 易熔丝
6 z5 H4 c1 C0 E$ q$ \Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
( d( g2 \- F1 @" @$ n. SFV Force Variation 强迫震动 3 I) [8 G5 L0 C* b, P6 `/ r
FV Front View 正面.前视图 . S( M. @$ P+ y+ T
FV Fuel Valve 燃油阀 2 P1 h& E) k, p' G5 h* x
FV Folio Verso 在本页反面
% @% \8 L# M' yFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 ( ?9 p2 |* ^% J# y- }8 T
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
4 ^! T& ?1 U6 X5 oFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 3 T/ Z& N0 c2 H# h- b! H; p5 ]+ s/ R
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 # y; X+ F- T5 P3 q  b7 y3 ~* G
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
. E8 \- h! h  z, P8.   
8 c; p( D2 H2 E+ E: c8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 : X9 |; g9 h( r' s- \0 C( a0 o
G Center of Gravity 重心
) e2 c8 O3 r" E& F4 W" t9 eG Generator 发电机.发生器 , J, a! |) n& _4 I# Y
G Ground 地,接地
) l. ]; @9 n9 {5 @8 _G Acceleration of Gravity 重力加速度
  e# |$ N/ ?0 p4 ?G Gas 气体.煤气.燃气
; V, {2 F7 T. v/ jG General 一般的.总则
/ f* F. ]7 y: V) Q% L: N; n% KGA General Arrangement 安装图.总图 + i, E( n1 B0 ~$ b9 ^7 q9 J
GA General Average 平均值
' I6 D0 h$ i; {7 r5 B$ O" _7 dGa Gauge 量具.量计,仪表
* O8 A$ }9 s! \GAL Gallon 加仑 $ L6 m/ ?. {4 D
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
2 P) K* A! l8 I8 Z* MGAS.F Gas Filter 汽油滤清器
. n* i  h5 _- a& b6 V: T6 R7 oGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 - \: B, C- h6 J* {5 J
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
! y, x1 A6 n# mGC Gravity Center 重心 & f* w0 L, T# Z" A, t3 B# i
GC Gas Chromatography 气相色谱法 6 f) ]& J9 u0 n6 q, g( g& o8 |
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
! v: D; e/ x0 ^$ hGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 8 J0 {' I0 G0 A, w; B
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
0 U9 T, l$ t% q. T' jGDS Goods 货物.商品
$ Z, ^" J5 l. ]3 hGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 2 I, U1 r( M/ q
Gen Generator 发电机 7 w0 D- M3 h! \- G+ g
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
* F8 t* {: y# E9 T) J# s+ T5 Q5 `GG Gas Generator 气体发生器
8 r( Y. j) r! A0 c" cGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 9 p4 q& ^) l6 h' n# e& r* k( F* b6 b& T
GL Grand Luxurious 豪华车 4 k4 P. D4 `) H
GM Gram 克
' [# E4 t# S: E  ~9 ^; rGM General Manager 总经理   k4 D% h* I# i3 c
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
/ y, [* x# p, C8 L2 I6 Y4 dGM Governor Motor 调速机用电动机
( M) I: O1 w6 YGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
: m' l: C7 L6 @; l( Q2 x+ T; {GM Geometric Mean 几何平均数 7 I" s2 r9 f+ f8 x9 w
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 9 O6 w! }; B' I) j
GM Guided Missile 导弹 ' V7 {0 s+ R* S6 z( b/ J% e
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 + R( M# y6 E& d) |( P4 y8 Z' s
GMCVT General Motor*Continuously 7 ~& F; I  H' E& [$ s
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ) e3 g/ U9 z. Y7 j
Gnd Ground 接地 - t; D. j9 a: g- q
Gov Governor 调速器 ( ~" d' @% H) E: ^$ |( z
GP General Purpose 一般用途的,通用的 ; S2 _9 L) |' v2 e$ a: [
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
' U# ?% j% w$ k3 ^' R1 k& l% AGP Gear Ratio 传动比 5 V, W  q2 k* [. p9 C
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
2 ~9 s! c/ w: sGPM Gallons Per Minute 加仑/分
" ?# X: }. d2 W0 Q8 YGPS Global Positioning System 卫星导航系统
% p( N: ^' U0 \" X8 P- AGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 2 v% h0 |8 `1 n8 S( y; k- P7 }
GRN Green 绿色
8 f6 A* V- k- E+ FGRY Gray 灰色
8 F/ N8 |4 B' d  `7 YGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 / r$ n. m* B* g% w
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 5 r/ v# E7 g% h* ]0 i
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
+ G) ~% e: _3 Y! g4 [" QGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ) g3 {  S! {$ v$ g5 ]$ V( m
GT Grand Touring Car 高速游览车 / F& V8 U" V* j# @- ?
GT Gas Turbine 燃气轮机
/ m4 S/ B  M) ~' m% L8 S" lGT Grand Touring Car 跑车
) v; e# s0 q2 ?9 I# k& n; X6 s  l0 lGTW Gross Train Weight 列车总重 6 T* U0 p3 F% s4 h" l1 a
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 4 q4 F* ~' y7 Q) _; t- l
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 , `) C! ~9 p) k* `1 Y/ e: l2 o
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
- o8 i5 V5 J: I: v/ }* KGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
1 h( o& M$ S1 Z6 h6 aGW Gross Weight 总重量 2 _( e6 w* c+ X  }5 o2 M" N
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
' D& L0 I2 t  G0 W# Y9 Y5 vH Hardness 硬度 8 J# t) D1 p; p8 C1 f! Z
H Head 水头,落差 - {) A: d4 d& X! n( H
H Height 高度
) D8 q2 b- b5 ]9 y5 O8 @8 }  }H Henry 亨利(电感单位)
2 i/ [* G& h6 W, q0 c$ zH Hour 小时
: O1 \2 y- m& |" M1 y8 r* @  AH Hydrogen 氢 - K, p+ W5 R, f" x: V
H Magnetic Field Intensity 磁场强度   b: X1 o  }6 P4 H3 e) X
H.D. High Density 高浓度 - g% S0 u, U- Y- i: p
H/D Headlight 大灯,头灯
) P: y& l1 s$ N" o# BH/D Heavy Duty 重负荷
$ y- f" p1 Y0 ^) I( c3 EH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
; B1 z" b. ?% ?! V' vHA Hectare 公顷
( x0 v9 N, U# iHA High Altitude 高空(4500-6000米) + k' v) B5 D$ |5 {. _: Q. A+ r
HA High Amplitude 高振幅 5 x% ?& R2 b! v) s
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 1 J0 l$ J. |+ ^
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ) {3 |; l) ~: Q; R+ b( B
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
" {/ A* G/ U  W9 n" y) OHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
$ W" S. e: e* h% `' b; xHAI Heated Air Intake 热空气进气
7 D" |+ c! Q7 G* tHarn Harness 线束 3 X' y. y5 X; x7 J
HAS High Altitude System 高海拔系统
( ?* O3 C  ]: F" Q, _$ LHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 ) H( i& y- J2 O8 B% u
Haz Hazard 紧急,危急 / {! g( J: H2 c( D( a. N) s4 W
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 % {: w- a6 |* k  K7 q$ I
HC Hydrocarbons 碳氢化合物   L: b& }9 W, d# s$ y& t* T% N; x
HCV Heat Control Valve 热控阀 ' A8 r8 X2 M& t2 B
HCV Hot Control Valve 热控制阀
$ m2 y$ `; T3 f/ J9 _/ n. Q9 ~& \HD Heavy Duty 重负荷 5 E7 P- f" p6 G# u/ D0 F
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning 1 m" B+ T- R+ `) U4 V
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 5 O% v9 y- p( x2 p  H3 X: ?8 ]1 w6 T8 o
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
: y* Y) j+ Y% m/ \" [HDL Headlamp 大灯 7 I* K0 s# }3 J- U' Z  Q5 O; T% ]1 x
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 - \* h( \/ \) Z2 g5 B! ]$ W
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 # O$ a0 U; I1 R, Y( m
HDT Heat Distortion 热变形
  x; i+ D& U- E4 O! K6 ~: ^1 z/ UHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 , f3 ?; R. x# r% k3 f
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
& K9 i& R7 u4 EHead Lt Headlight 大灯 3 I2 i" t* }  _; R$ w' I
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇   L: c$ y8 v: H+ l" U8 A0 g
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 6 Y3 p& D) [: C) q0 N7 ?8 F
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
  o/ M' j% `* W# B6 [* @0 r  \HEI High Energy Ignition 高能点火
' Y+ z9 E  b0 E: z6 mHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 & ]" z1 T$ C5 A
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
9 J3 d6 v& g  i, u3 \; x# O4 VHF High Frequency 高频率
3 M. Q; E# C7 M  x$ n3 E- xHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
( I0 Z* K+ P0 L2 NHFP High Fuel Pump 高压油泵
& h5 @/ S( m! @Hgt Height 高度
- ]" t1 ~* K, y/ pHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 : }& P  E3 M. a9 F# I6 B2 h
HHV High Heating value 高热值
" c/ g6 E6 m/ O3 s( [6 MHI High Beam 远光(大灯) 8 l3 }  ?; H+ [9 B' P& W3 I
Hi High 高 * c7 E& B; U- C# e- \
HI ALT High Altitude 高海拔 + t" v2 Z, I& U7 b+ _5 o8 l8 B
HI ALT High Altitude 高气层
* s0 L, j" b9 y2 o# dHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
' ^! a$ i: d+ f* THI-Q High Quality Factor 高品质因数   n1 N3 v4 }0 U8 m; M; K9 B- N
Hi-Spd High Speed 高速 8 J" ?; w& v: K! Z/ I/ R$ R: B
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ! Z2 W' h( g9 \: b
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯   P# T2 q0 q, R. h3 c
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
; @$ h* ?2 {' G5 `* {- w" M8 NHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 + [( A7 e0 S/ o6 V/ p1 x
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯1 G& Z/ c1 \# S6 z: O) d% O8 J: n
HL Head Light 前照灯
" O( ]; j. D3 f8 n4 {% @8 iHL Hardening Liquid 淬火液 2 s; X, s& T% O- `* _- ~7 s" E2 l
HL Horizontal Line 水平线
6 Z1 z3 a4 Z; b0 T# `( wHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
) f6 g9 m  o; k/ p8 P+ S7 gHM Hydraulic Motor 液压马达
) L& }. m. R) dHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 5 a( ~6 \# b6 A( a2 k, m0 h) y
Device 高性能氧化硅晶体器件
  U4 r# F, O1 `0 a& a# ?8 ~HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
& m9 Q/ H" _, z( b9 CHO High Ouput 高输出
+ O1 g9 f* V8 g0 y2 x. A1 QHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
! _/ F( D8 R# c) K, PHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 # q( [  W" ?: ~' Y
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ; H; d7 S+ h8 q/ _( B4 Q
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 & K4 b: L, ]7 w% _
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
# k$ O2 \0 d% R, ]HP Horse Power 马力
8 A4 W, X% L( O& Q- H7 Q+ pHP High Performance 高性能 ! I. J3 x% H. v+ _; I
HP High Pressure 高压
5 x) G8 a# q7 ~1 bHP Hydraulic Pump 液压泵
4 ?/ R( R$ o4 H8 L3 lHP Harmonical Progression 调和级数 8 i6 p+ ^' M0 S" E. O1 V
HP High Pass 高通
9 m& N9 O4 I/ H2 RHP High Power 大功率
: t# e0 \( A. H% [HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) % h( [+ d5 p6 I8 I1 H+ O2 ~4 K! g
HP Horizontal Parallax 水平视差 - ?4 L' Z* M1 Q
HP Horizontal Plane 水平面 . }5 F9 M3 j( U: A. w
HP Hot Press 热压机 ' G) J, y0 _1 z0 P) A: M
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 * L& N. q8 q& q9 w3 b. w
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
' `$ l2 B+ C4 J! P. p% z+ MHPR High Pressure Governor 高压调节器
' Q* A" W3 o+ O' UHPR Horse Power/Hour 马力小时 & X) E5 S8 P. }) E. @) F
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 , A/ Q+ w6 e/ N+ V( _
HR Heart Rate 心跳速率 ( x& u" J* R; Z5 ]  t" ?  Y
Hrn. Horn 喇叭
# Q7 ~# n' ?3 Z1 Y! X, aHRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ' P# K( Z+ E- u, Y2 n: D
HS Helical Spring 螺旋弹簧
% R( \  J  y$ UHS High Speed 高速
2 M  d/ E4 r, y+ W+ R4 jHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
1 K! K( h4 s* a3 a% NHsg. Housing 外壳
& v; D% s8 {' r+ @) e3 H; U2 LHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
- L. q+ j; u$ f+ ^+ S6 U# [HSI High Speed Input 高速输入装置 ' K, t" Q( d+ T/ [
HSO High Speed Output 高速输出装置
) G/ }) Z8 O- k2 E* cHSP High Swirl Port 强涡流进气口
% y6 x0 V$ x3 Q  m; a" g# Q  yHT High Temperature 高温 7 e6 R3 ]* a& T" w# r: W; @
HT High Tension 高压
% k0 k8 U& `# e) N+ Z* O  E" \HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
$ _' \" f. W! _9 m8 Q9 V% U: vHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 7 n9 s1 g- R9 @8 |" |! F* ^
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 3 n5 U0 L9 O* j
HTR Heater 加热器,暖气机 * C+ B9 ^* K/ U2 W" V' w. R5 _
HTR Heavy Truck 重型卡车 " D$ L: P+ R0 p' `( z3 ~
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 9 k* h# J5 K! S4 e7 P
HVAC Heating, Ventilation and Air
0 D6 ]4 w; Y7 W5 \1 IConditioning 暖气通风及空调
, ^; m% v" D/ VHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
$ p, I7 b: G7 m4 mHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 7 I1 z6 \  g7 e
HW Half-Wave 半波 + P7 t1 B- \1 `! z
HW Head Wind 顶风,逆风 $ ?1 Z% \2 \; M' z& a8 c
HW Herewith 附上,用同法
+ }! I5 w& q5 w' h7 A. YHW Hot Water 热水
0 s- z5 J( e4 m) a" SHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 ( B, J9 r) S/ _) P4 ]: G* _- A0 q
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 + |# N4 ?3 ~2 l+ V) @9 p9 q
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 ; ]) U/ \# f9 C8 k6 p
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
) g- R7 q/ {0 hHWY Highway 公路
8 u* C. b8 J. {9 c& [% V/ nHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
5 Q* n& N: a' l% r/ a9 S. FHyd. Hydraulic 油压式,液压的
. N, w$ l$ D; h! T, z  p6 e. MHZ Hertz 赫兹
, N  W2 l; i5 e! t$ D% j: f4 t9.   
# t! Q7 Q) _" |9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 " \/ ~' v( l7 f7 U/ {2 v1 W
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
7 ?. `9 Z2 R7 w( N5 g1 {; r  n# SI-LE In-Line Engine 直列式发动机
4 `) p/ e" w, o& }8 F2 EI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 ' t2 Z" z* Y" r- W7 R
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 : ?% N2 q7 P% y' Q
I.D Inside Diameter 内径 6 I6 q% J; }- {, x+ U8 m: t
I.T. Ignition Timing 点火正时 ' f. Q& e+ H, Q  T/ ]3 D0 P* W. I
I/O Input/Output 输入/输出
2 k# O( D- [4 N0 g6 |1 \( gI/P Instrument Panel 仪表板
4 T. V% P2 b# w' iIA Input Axis 输入轴 : J- }7 J/ U7 c! t7 K! j( K
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
; v# r# B) J6 y! N8 p+ X% KIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
- h3 T: l" _8 W' j& S" x( Y. aIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
+ O0 @) E6 w1 z3 k' i; s. N8 i3 cIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
- t: {/ ?! w+ Q# s, BIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
; Y+ q! [& A6 j' e3 G# T7 \" OIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
8 j  N! k: D- K. m! cIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
0 S  Z. l6 p1 i1 n' yIB Interior Lights Control 车内灯光控制 , b7 D: v) R- Y2 |3 p
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 5 p: w2 l5 a2 z! U! m
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 + S' g/ N5 x; x3 n' c
IC Idle Compensator 怠速补偿器 3 H2 ?8 w& [# L7 k) r+ K1 C
IC Integrated Circuit 集成电路
2 d6 X. M* e1 [% d: `6 LIC Ignition Control 点火控制
# M) ~& x) a6 R4 ?3 y2 Q* nIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量   Y3 x% y7 I0 E- ^8 X1 ?9 D
IC Intermediate Circuit 中间电路
- T2 G- _8 E9 S, {IC Internal Connection 内部连接 / E6 R1 v3 m, |) n* ]
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
) H6 V6 [/ q' b5 J$ {' k: hIC Interal Combustion Engine 内燃机 0 V0 C1 G  h7 z7 G( _- r$ m! S
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 0 `/ c! ^) o& \! m* m/ Q- O) B. z
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 & @# C# J- ~8 Y+ I$ L+ y6 _
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
5 p, X) }/ H9 _! j$ A' cICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 : D8 X3 }" I7 h2 `9 p# Z# U/ o% ~' Q5 ~
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 / r7 `) Y6 W" L5 a# ~
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
9 B% D8 X0 Y" [% `+ B2 TICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 & [8 J( ]4 g) X6 S  Q9 t, @5 s- P
ID Identification 辨识
0 U! H( S4 y' z  j1 ?ID Inside Diameter 内径
$ |$ I8 Z( t9 n* Y- sID Identification Inside Diameter 识别内径
3 K* j  E% B0 h  d; r) QID Inducted Draft 导流通风
5 o5 u& t  y5 E# o$ k# o  t+ PID Intelligence Division 情报部门 6 W* ~4 n) i& Y+ C# {
ID Item Description 项目说明
% L% l) L+ r1 p$ P0 @6 NID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 0 j& \5 q' U' k8 ?  M2 `% S) T
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
, j1 d4 p. z" i. j' YIDI Indirect Injection 间接喷射 . V" n# ~3 N6 X: _. x
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
& g7 x7 ^/ `8 u( m9 r; F1 s; DIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 + h+ G% B0 G. u% _/ }7 t' Y0 J
IE Index Error 指标误差,系数误差 & O9 j6 o6 Y5 r6 r# p
IE Industrial Egineering 工业管理学 , t/ G* ~+ @1 R9 I
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制   @1 v3 q2 N7 M; w* k
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 6 {9 h9 [9 j* S/ c' r5 U9 \) `0 E
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
$ k8 r6 n0 h2 @; r# }# ?IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
; Y0 F4 B( U% U; W$ aIF Intermediate Frequency 中间频率 % k4 f) }# y: Z7 P5 [: q# }/ o
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
% G+ h# y1 x3 }IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
/ F1 h' o9 A& [1 J5 [IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
. W* p9 u: t/ v7 B) g# bIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
0 _$ j7 u7 \1 d5 DIGCM Ignition Control Module 点火控制器 ( \4 a/ ?* Q7 r( Q0 y
IGN Ignition 点火
* }8 ]# A% h$ N, D1 d9 AIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ! N  P' E" y0 N, {* e
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
8 }& t& k& |  E- n9 pIGSW Igntion Switch 点火开关
# Q# L5 L5 X7 I- l) fIGT Igniter 点火器 4 q4 O/ A* x& S' {
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
5 i, p& [% F  a% B! lIHP Indicated Horse Power 指示马力
7 `2 d- E  J- A0 Z0 S& V& }IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 0 R1 r5 c/ U$ N& {8 ]9 u) _
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 9 s# m2 f& B" \: ]
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
' r; k& `; D0 D( V5 n- oILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
  D. V  W" e9 ^2 F$ J3 j- oILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 " ^% W9 c: h3 a2 J+ O
Illum Illumination 照明,点亮 : C& M, A# \* Q( z
IM Impulse Modulation 脉冲调制 1 d8 Q& ~; y2 h6 |! d' k$ q/ z& u. X
IM Induction Motor 感应电动机 1 M8 `; ~: a4 Z
IM Inspection Manual 检验手册 2 Q' ]! q. e6 f3 x2 m
IM Index Manual 索引手册
- @" K, a) {8 R8 l4 N  g" ~: FIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 % k( A' r3 F; p6 b
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 2 `' s6 m% F+ }/ n0 O% E# }
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
# K; y3 x  T0 ~( F$ [( y  L  @7 ?IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) * Z. G' x6 ~& I0 B1 f9 F" b6 P) V- \
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 4 j  A, V# M( r: K* J
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
  s: U, J1 U0 b' }8 ZIMP Impact 冲击,碰撞
: _) w0 x* ]6 F2 t' C& `IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子   K8 V* h2 S9 Q. m
IMP Impulse 冲击,脉冲 : C& @: @( s' I9 b
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 - c; P4 |1 X; R. X3 h% r, I* _
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
( a( t. n9 y2 B' U% [6 S# N$ @9 dIMS Ignition Module Select 点火模组选择
8 J' N4 J- W5 e8 \IN *Inch *Intake *英寸 *进气
8 x3 n3 N1 X$ z6 g/ OIn Inch or Inches 英寸
! G- I5 G3 E; ~: EIn Input 输入 * k" T( c+ e8 r- q2 [
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
7 @- I  I! k5 E' V- o+ J' `& j$ w* yIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
  C/ a2 l* _/ F+ L4 DINC Intake Close 进气阀
: E2 M4 t, k. @- z, {& k3 BINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
# p+ {5 ]# Z0 F3 [0 ^INC Incorporated 合并的
: b) y/ I( D& d9 ?: ]INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 . K7 o8 Y9 I6 j: Q. R
INC Increase 增加,增大.增量
# P* b2 q& O5 {8 H( lINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 1 ]. _1 a  c! j! c  E2 _' c
Incand Incandescent 发光 / \) `- B9 H1 T& E
ind Indicator 指示器 " T2 ^7 S, e- v+ s8 _& t! Q9 I8 J
Infl Inflate 膨胀,充气 & v- M$ K. m, L$ @" l
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 6 b6 n0 d+ y' l% K0 T' F
INFL. Inflate 打气, 充气
; T& R( j' H" c0 \5 AInfo Information 讯息,资料 ' v' O3 `0 H* h. m% F
Ing Ignition 点火 7 l! Q' Z! k& l+ Q9 \- p4 A2 o
Inhib. Inhibitor 抑制器
% ]! Y! {3 h; R( a, j- kINJ Injector 喷油嘴 + `+ k7 g7 Q- p
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 ( n# r- U/ W; z* _( m3 q
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 / @$ R; Q5 i+ O0 |: U
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
, C7 q- ^  T6 ~  }7 {2 EINO Intake Open 进气开 ; O: g- o2 n  [3 ?" ^) o
Inp Input 输入 ! [) m( O' Z" ~# Y4 K
Inst Instrument 仪器,仪表板 & M. D7 @' S7 ]6 v: E# c0 j
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 " |6 D& ~9 @' |3 M
Int Interior 内部 " e6 u& y( _% O. Z! d7 n5 S% C
Interm Intermittent 间歇的 % J: |* p- ^3 u* ?7 Z
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 0 c7 L# t! p4 U$ ^
Intgrtn Integration 调整(积分) 7 `  W+ i/ H& p* t
Intrpt Interrupt 中断 4 U7 V5 M! a! b  A/ x
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
2 k) @  w1 y* u6 jInvrtr Inverter 转换器,变压器   o! J( J; ^% w9 s
IO Intake Valve Opens 进气门开启 0 u( R, p- Z( C8 K
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
3 K( z. q- i" }6 k* w6 WIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 % {- t% ?5 V' Y  S  J
IP Instrument Panel 仪表板 ) T! z: d; L0 @2 S
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
3 X$ e0 D- p- B$ ?IP Induction Period 吸气过程,吸气期 / g* H9 ]/ q! }1 |) N
IP Initial Point 初始点 * p/ Y* K8 G. o4 ~) n, S
IP Inside Primary 初级线圈的内端
1 q% l  Q; X0 ?* YIP Intersecting Point 交点,转角点
$ {( h/ m) w4 Q7 M8 c1 @, S$ RIP Initial Phase 初始相位 9 Z/ o  l5 `3 F. A: f- B
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 : ~) A+ {8 b+ b; N1 l
IP Iron Pipe 铁管 2 q2 K( A5 N8 L1 X% u- S
IP Indicated Power 指示功率
  m* O/ }, t; A0 L! eIP Instument Panel 仪表板
; g3 K9 W6 \6 p& ~! l2 pIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
! P0 Z. P& E2 i% KIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
5 {, U- V! P$ `4 r4 wIR Infrared 红外线的 , V: A& ]0 a9 y$ ~2 s/ _9 O0 r
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 3 F: b+ [( |2 p  {7 t& X7 D
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 $ K7 X2 U7 l. g6 K7 Z4 h
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
; L$ O5 H1 N. u; \/ r1 f& @8 yIS Idle Switch 怠速开关
- E* M3 S: {8 m; j' A& f. yIS Independent Suspension 独立悬挂
9 t/ u. j3 H3 ^( W5 _  L$ jISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 " q& M0 Q$ l8 B' A! D3 X' [
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 . A  D3 |/ G; I. j; q
ISC Idle Speed Control 怠速控制 " C% ?5 H8 J, ]
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
2 m% U2 a3 x3 z" kISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
: W% X! O+ K7 B; @8 }2 l9 o7 {ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
7 ?9 z1 c; Z; q0 x: G2 cISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
7 _% r" w& Y4 k5 s& X7 s; Z; }ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
6 s4 {$ {% {7 S( M9 [ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
9 [9 |4 H* Z3 ]Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 9 w" O" s$ N# m
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 0 _6 H. V. N& C: R
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 - f$ ]  M6 ~. x" l1 |  A
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 ; @. h+ [0 h8 @9 A
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
9 y1 z3 \" C, }$ `* l6 P5 AISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor , Y% m: u  t* A* g# a
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B % X0 _  [3 D' x* j2 W
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
/ G6 Y9 s5 L3 W# o7 S: QISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 8 i: }+ e5 W* l! @6 \
ISO International Standards Organization 国际标准协会 + C, W1 ~+ ]% w" h( u
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 2 Q8 z/ p8 @. V* W3 z# K. y
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 2 k  R6 N5 j2 Z8 `
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 1 r; L) V! W$ J3 z$ h  R/ T4 s% l) s) y) f
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 % D, e( @  a7 C
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
0 N9 A1 B+ `" B# V8 a4 IITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 . R) i% ~0 m" B" ^+ {1 s' g* O
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 7 b& S7 k7 J0 j1 l5 `9 _' e: v
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 9 z8 ]2 m4 k, k% ]+ j( _# k
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
0 B7 ]( n' o% a% {IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 % {4 u4 M) N( @4 p4 h
IVO Inlet Valve Open 进气门开 ; ^+ Z7 x+ x4 c+ B& f2 a
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 ) ?  ?. b+ [& f
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ! ?9 O4 N3 |! @6 L$ c
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
* d$ z! T1 s8 o# \# nIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
5 w) n; u; E+ NIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
5 a/ ]2 h, m2 Q) F7 K) c) o4 J: TIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
' V) T# F- j7 {" mIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 1 Q* u5 V+ B: G& m& U
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 / Y& S4 k9 }) M7 }  u
10.   
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J Joule 焦耳
/ h' Q9 I+ z$ q; e1 a9 QJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 5 q% c& F7 u$ h& q% g
J/B Junction Block 接线盒
" x  W' i2 R6 Y4 h( o7 OJ/B Junction Box 连接盒 4 g- M6 X! y2 j
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 % P$ i- t9 u* o& }
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 8 ~  G7 D3 h& W+ T. h6 b* {9 o+ N
JAMA Japan Automotive Manufacturers
+ R: m' ?& f: u. m/ p8 i# c8 ZAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 - Z9 |9 K9 j9 V8 M6 C
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 9 ?6 @. [5 L8 O" l9 B8 T5 }
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 $ L% A, @9 U9 H6 P/ {8 k& [2 J
JAS Jet Air System 喷射空气系统
! t7 x" d1 I/ I; a% v2 B* e: y: wJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
5 }% U( ?7 M. KJATMA the Japan Automobile Tire - j( m, |6 x/ D. y! s
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 7 r$ Z( @" l6 ?# I8 }& M: T" G
JD Judging Distance 目测距离 ) k9 o( G% L5 f- S) F. g
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 1 W& j$ t5 b, i8 l7 x8 ~9 {
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
8 N& v/ p* M3 H" u3 t; pJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
1 ]9 ^' U! @% N4 N2 d. _Jmpr. Jumper 跨线 1 F9 U/ t, ?7 m# ]; j# f- E
JSME Japanese Society of Mechanical . R+ a5 u+ ]& f
Engineers 日 本机械工程师学会   |; D( I% Y* ?0 x/ l' I
Junc Junction 连接 : G" H) W+ w9 l0 a' t1 J5 O2 t
JW Jacket of Water 水套   l; P) f6 Y0 g) U, X$ d- R
JK
6 w, P+ N+ @% z. QK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 + [4 @  ?) h9 @7 T: {, F6 E
K-B Keyboard 键盘 ) D; B6 u: z7 T6 N. Z- H
K.R. Knock Rating 爆震率
8 ~5 l- X# n1 A0 A6 f& _; ~3 gk/ohms 1000 Ohms 千欧
- l/ w! F+ p& o6 S6 tKA Kiloamper 千安培
$ ?6 ]; i3 C) g- ^0 |. K- `KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 5 U' F* G+ n" c  }' _1 e
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) ) V% Y0 |7 N5 F3 z* J- e9 \
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ; l4 C; A) X# W3 V' T/ m* G& m; ^
KC Kilocycle 千周,千赫 . r% E6 G" k4 P6 ], j; m
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 # S; T+ t, F0 }: {  a  K8 ?; Z  N% A
KCS Knock Control System 爆震控制系统 8 p% A* d6 I5 F3 _6 u
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
1 u8 n0 X% o$ |! LKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
7 u5 q( W  M! x5 MKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 5 D' D8 e( k  o
KEYPWR Key Power 主要电源
: A6 ?$ x- f7 F& G; R5 G0 v. }kg Kilograms 公斤 1 x6 U" h0 V) M+ T0 P$ F
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 5 ^2 l! Q) b2 `7 e$ a7 x7 }  {4 k
KI Knoch Input 爆震输入装置 ' S1 T8 D+ \, S  [+ t0 c
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 # z' O, R3 t; m' q
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
4 i% S) [2 r; P' z, ZKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
+ }% V6 E! d* P6 S4 c: v/ @1 J9 pKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
* [' P* B7 @9 |; WKM/L Kilometers/Liter 每公升公里 2 h# B0 n- }. ]+ L- d% q
KNK Knock Sensor 爆震传感器
1 }! s, ?6 Q/ S; {6 @/ s! K. nKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
" ^6 ]. t3 k& P, ?KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) 1 E1 E; q( s) _# ~! n6 p  Q. W5 N
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) $ I8 _* u& I! J$ C4 M& I9 X& o
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
, o% E5 }# z9 u) D% Y- U+ YKRA Kilopascals 千巴斯卡 " @6 N! n; o# O6 a" D
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ) j% ?4 ]/ a5 b" N: h; r- q. O
KS Knock Sensor 爆震传感器
6 W; |/ L4 F; L: Y5 O$ E- K! sKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 ) E3 _# n) q1 L. [- G% }+ E
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 & y9 b) ?% v0 s- E( i7 d: Q$ M
KV Kiolvolts 千伏
5 O, A1 u2 ~3 f  O/ y& D! C2 l. tKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
6 q" l; m# f; y# u& r' mKW Kilo-Watt 千瓦
0 t. F7 W8 n$ @9 u4 q& A ' E$ \8 Q$ ^+ ^, z% \9 H
) z9 [9 G: U0 Y- T5 f0 F: p' ?
小破孩子 2008-03-29 15:11 1 U6 H( D4 \  K
L 4 |0 b# m; Q  x5 ~: W& g
L Liter 升 / r0 T  ^/ a/ a. r
L L-head engine L型头发动机
6 M$ |, o. i/ ?0 w. s6 rL L-jetronic L型喷射系统
7 C- D7 t: r; C1 EL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 1 m) v0 Y- a& |3 c
L Fnt Left Front 左前
+ P+ B4 n; z0 D3 hL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
+ h5 `# x$ |/ c2 a7 DL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
/ U$ s$ v* V3 O# s2 V  m) |0 qL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
  {5 w& c* H( Q' r3 f( Q# gL-R Left-Right 左--右 . ^' D! Q& r% @
L.Fnt. Left Front 左前   r9 O1 ?( b6 E
L.O. Lubrication Oil 润滑油
' g4 Q) I* [$ \; u7 S- c6 jL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
. H/ I# U1 Z7 }3 M* v0 X7 uL/D Light Duty 轻负荷
0 m% G* u0 n9 U1 I/ f6 T+ e9 h& ^9 ]L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 % W8 W0 z- s$ }- r" U+ B. }7 {
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 $ |3 l5 G2 o$ K: ~' k- r
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
+ m, W2 g2 E, D+ \$ GLat Latched 门锁   {  I9 t9 q# f% @6 V
LB Pound 磅 8 S: h% u3 d+ n1 [* W
LB Lifeboat 救生艇,救生船
9 m% p, k: j7 t/ F& M9 \LB Light Bracket 轻型托架
6 d6 L! F- p+ i+ F1 `% a! ULB Line Busy (电话)占线 4 j' M& x" O( S! I) h/ s9 d
LB Local Battery 本机电池
, h' z3 E2 E9 c; M0 U" PLB.FT. Pound Feet 磅尺
# T& c1 J9 U# u% ~6 x1 HLB.IN. Pound Inch 磅寸 ; s2 e! c2 c4 c8 j; J8 o* S
Lbs. Pounds 磅
6 Z# \; C/ t9 P# m2 \LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
2 c8 {# B) Q% f+ M& v. `! GLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) / _0 j) c" `+ T0 ]; Q. n7 G
LCL Local 局部的,当地的,本机的 8 X* X: T# E" z8 ]1 s+ ~  Q
LCL Lower Contor Limit 控制下限   J) H( F* S2 ]/ w% N( l3 u' I
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
0 `& C% w: U9 Z) F. G5 VLCV Load Control Valve 负载控制阀
6 K4 c' M0 s  C' LLDC Lower Dead Center 下止点
' P: C) F/ N5 K* }0 ~1 g. nLDC Long Distance Call 长途通话 / i! P3 v0 j$ f3 n+ W
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ) \0 G$ [6 t- q" p# x% B
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
& s! s7 |" Z% ?2 x. \( uLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 ' p& R( k4 S  b, W( P
LED Light Emitting Diode 发光二极管
  v/ c- N+ x7 Z, |9 Z+ [1 [" |9 eLF Left Front 左前 2 K$ A: a2 o3 [
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 / a$ b, a. {8 f8 [! p6 V
LFT Left 左 / t5 x- Q: d4 A  n# V% w$ A% E9 L
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) $ @" A+ l& H% J! }( N! ?) e7 z
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 + K# l/ }( L( U0 A" J9 C
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
) B& y/ J& k2 V- _LGP Low Ground Pressure 低对地压力
1 r8 X- v' y) k+ ], j! h7 rLH Left-hand 左手,左侧
& ]  B! n0 z! Z) Z3 K$ FLH Latent Heat 潜热 2 k4 _, ^0 X& J2 ]# M; t
LH Liquid Hydrogen 液态氢
1 L* t7 G6 n6 T! bLH Lower Half 下半部
3 L% L$ W7 f5 F, Z5 q' F! LLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
1 [5 w) @: }/ ?! C/ QLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 6 E/ [7 y3 b" w: I* W' R
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
5 [2 x+ q: g8 A7 W# v3 n' B6 _" n6 RLHV Lower Heat value 低热值
' e5 [6 a: l: F8 ^$ z; ?Lic License 牌照 + O6 l; c% r, L& w) L
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
( }, L! V( w: q! Q! [2 \  yLIM Limit 极限
5 _4 H$ Y1 l2 ~+ a3 S1 I5 FLIM Limiter 限制器,限幅器 / a3 V* S' Y: T
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 8 A2 D, V$ Z5 \0 v) i
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 7 Y" h- X  J, t2 E, ]$ `# D! X
Lk Lock 锁 ! o5 M$ i. Z2 T2 }& [
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
; R6 ~4 ^- c' M4 n4 T% nLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 5 M( R9 r9 w8 Q( a7 N
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 * {9 N' @. A7 m/ V, J+ P
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
, W9 \; F' ^8 N$ K$ P$ g5 e9 BLmtr or Ltr Limiter 限制器
5 r4 V1 {5 K* Y! L: q, Y# N8 XLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
& A# H" @5 F' b- [5 jLO Low (AT车)低速位置 : x! h  [5 b$ a  z. F7 c
Lo Low 低 2 G  u/ X1 f2 S9 y8 x" c( ]) K, V
LOA Length Overall 全长,总长 2 S+ U+ G1 g4 M. \. N# G8 e( }
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 . A& @0 k0 T, i- v
LP Low Pressure 低压 ; j0 b) Q% X- e( h( Q( h0 f2 z( ]+ H
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
2 k3 `. O6 N3 i8 K- [; QLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 - s% R% O3 Z2 y# w% F- g% S
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
1 X; b9 _. f$ j# QLps Lamps 灯
1 i; z$ `4 M0 I5 N/ H. NLR Left Rear 左后 9 q4 W5 D5 r9 G5 z
LR Light Duty 轻型 ) d: h- I5 Z. \/ m7 r
LRO Lateral Runout 侧偏摆 8 w" _, R/ n" C
LS Low Speed 低速
4 d0 N7 f7 i7 @. pLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
/ ^8 Z! w* \$ _4 O% OLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
% P  M) e- G. @0 B$ ~1 o' l8 jLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 7 a+ h8 |- w2 x
LSO Low Speed Output 低速输出装置 $ m: D% w7 A. ?9 t) V
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 4 p* t. @+ I( a
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
4 K! a3 |- E; @6 g$ ULt Light 灯 . `8 ^% m4 w+ z; `
LT BL Light Blue 浅蓝色
# C6 L6 I. H  I. T3 M6 a' cLT GRN Light Green 浅绿色
0 Z, [3 F/ g# c% K1 s1 XLT(S) Light(s) 灯
! B' g" U+ J7 E6 w; [LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
2 h" u, Q. ^" J# ~LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 / p1 e0 o9 i9 y4 p
Ltr Lighter 灯光,点烟器
0 Y7 j+ X. T+ n( MLtr Limiter 限制器 : E1 Z" v) F, ~& z
Lug :Luggage 行李箱 0 n; Q/ Q6 l9 m- p) ^  O5 T
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
* x2 ~- z# {% fLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
) i3 q% m2 M/ S! C8 ^LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ; m6 j9 G1 N9 w/ D: h! e9 D5 s0 g
Lvl Level 水平 " @9 A& h6 J' a# l
LX Lux 亮度单位 + X5 n5 H9 c& H2 U2 ^
11.   
+ @7 z* u( M! r9 O4 B  D. n11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
/ x: \# u  W: x$ V; aM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli & \' Z3 S0 C1 g& i& r
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
- {  A! F, h4 ^! a& B( ?0 ]/ ~% S& G5 uM Mega 兆
: y3 {" n/ ]3 \7 z/ n4 a% FM Meter 米 ' W( J* o5 ]$ c" V4 M2 ^
M Milli 毫
, w0 m6 }) R8 n6 _. D) [: ]) J: lM Minute 分
; h& ?0 M8 t0 L1 v+ ^) D" B" f( UM * Milliohm 百万欧姆 ) v8 C. d% ?8 k# F
M. Mounted (车)载的
' K5 T# a0 @8 a- f" p  ]M.. Mark 记号 3 T$ G9 e: Q  Z: T6 y
M.. Mass 质量 ; P& q, T9 |4 C; O
M Medium 中,中间,中等,平均;介质
7 F( F$ I3 o8 N6 o6 ^M. Mile 英里 & `9 q  ~: F8 e7 |1 P. A7 [
M. Motor 电动机
: N: g( N# |7 b- A' C4 z( Q# F; LM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
0 P2 o: h+ C5 HM.T Motor Traction 汽车牵引
$ P. u8 D& f6 [) F2 J" kM.T Motor Transport 汽车运输
7 q5 E3 X) A7 @1 sM/C Mixture Control 混合气控制器
; I5 o& ^4 w. j5 d: s) t4 aM/C Manual Control 手控制 $ Z* r4 i: M: N. Y& t& L. K
M/T Manual Transmission 手动变速箱
* D8 Q% R( A  L. v! C  pM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
/ b7 H; `+ p& _+ _2 \MA Milliamps 毫安
8 w, M: W3 E/ `3 bMA or MAF Mass Airflow 空气流量
5 m8 G) R8 a* x; g; {MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 2 F- C3 P, h& z( m/ k% S7 Z3 x" J) t
MAC. Macadam 碎石路 % v+ |) n% }9 |# J! Y/ b7 e
MAF Mass Air Flow 空气流量计 ! o. W. `* C: S$ E6 L  y
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
  v' z& p- Z" v  ZMAF Mass Air Flow 空气流量
# e+ ~, b8 N: e5 \0 W0 ]7 BMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 8 o' Y& t- V7 y. y; Y
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
' h3 y/ U. M$ H9 @$ _MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 0 a5 ?1 m* y9 a2 r6 F2 I
Mag Magnetic 磁性的,电磁
* z4 A8 Y" D' z5 rMAG. Magneto 磁电机
1 @* u$ P" U3 N+ Y. XMaint Maintenance 保养 : M. ]! x: ~+ S
MAJ Major 大的 + e/ i: O- o; o" t/ p
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 5 N2 k! Z* Z% Q) i- A, e+ U
Man Manual 手动 ' t$ ^) p- v& |8 N% y
Man Manifold 进气歧管
3 k0 z$ ^2 G8 K3 R. bMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 6 w2 v" Y: j  J! Y7 G3 C; h
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 $ Y/ d$ h0 X& d: y) d1 m% I
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 $ a# k% E* ^; @; N
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 * q9 ~- F, Q6 G& Z3 D
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 $ _+ [9 C' A; O! U+ s# r' l
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ) X. W6 P9 w! X% E- i9 f- P
MARS Magnetic Electronic Automatic $ Y2 g- a/ ^5 u7 Z+ P  o
Reservation System 电磁自动预售装置
/ e5 j% k0 o* G4 ^MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 3 v7 A$ u; g' n; X, W
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 & t) r! J3 t7 [/ b% A
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
8 r3 ^6 m: i# ~) w( nMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
1 }1 a2 H) Q1 OMAX Maximum 最大(高) ' p6 A4 g  K# J2 \) L
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
) B8 C& W; ?% _MB Motor Base 机座
% A4 L) t% Q" I% S# SMC Motorcar 汽车,轿车 ' s; w( x% z$ `8 {& a
MC Motorcycle 摩托车 # t5 V1 o. m# r& i* s
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 6 f; e" }* m! }
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 4 `) t7 i0 K! t9 X% N, n  Q9 Q8 @
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 - E& P# x: c; F: u+ {. d
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
/ I  ]) B, c, Y' mMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 ; I. S8 ~% P0 E" u6 P6 e
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
  q; y9 D' [# a7 d. v1 ], t; o- [MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
( I9 _5 N# s+ Q) G0 fMD Modulated Displacement 可变排气量
: E0 J  m/ L2 |( y! @MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 + ^; N- s) {7 f% e8 w) O
MECH Mechanical 机械的
7 z8 `% U9 T# b2 j; {7 I8 lMEM Memory 存储器 + \3 f! `& [& s( O  a
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 + z0 f- l) J7 \& g7 |% s: n1 H
Mem. Memory 内存
& i; j. T" `; Z5 C5 o9 UMEMA Motor and Equipment Manufacturers
6 r* p- s; e3 K% tAssociation (美国)发动机与设备制造协会
9 Y1 U2 w9 D* h  ^& L- y' [9 d2 jMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ' r( n4 m+ Q; N# }
Merc Mercury 水银 5 Q, b2 n2 o& P% d
Mesg Message 讯息,资讯 - u1 g9 o5 i. b
Mess. Message 资讯,讯息 - b& {# C5 l/ g: d
MF Medium Frequency 中波 ' C; }! z2 A/ F" o* o9 @* F3 L
Mfd Microfarads 微法拉
$ M$ M, V& @  W* v9 Z% M1 pMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
4 J/ f( [' N$ |$ y6 m' p; UMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
; D) ]5 Y. c# V( h9 G! x% \MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 8 }* q0 l) F' J& D
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 # O9 C2 h& O: U
MG Machine Gun 机枪
( y9 r( z& @# C+ g7 _+ oMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀   p# ?: p' r" _$ C+ p  Q
MI Mile 英里
; [  \! \7 a' N" J/ r3 x7 lMic Microphone 扩音器 3 ~% m! S/ s% w( g' S
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 + q; u# ?: Z; O6 D
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 0 ^0 q$ G8 q5 G% E  R
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 ) K9 K! J- q, L% W6 C# e
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ( q5 y+ i: |% c2 _5 P: j7 C
Mir Mirror 镜子
8 v9 _8 j1 @0 w- b& G9 {3 WMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
: A; K3 Q! f; T  Q: UMISAR Microprocessed Sensing and Automatic + y" N; P8 A: b; u
Regulation 微电脑感测及自动调节 / S9 v6 r4 a6 V3 V5 Z; G; t) U
Mixt. Mixture 混合气
$ Z8 e: K: m' s9 Z* vMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
  |! h" W5 H6 N* U+ J( z  H, ]ML Motor Light 轻负荷机油(API) 8 ^$ I+ M& ^4 L& F+ S
MLP Manual Lever Position 手动杆位 5 b" L3 }3 T/ u! @  d. k" _
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
  p5 P; g8 ?' O. @* kMM Millimeters 毫米
8 e' s8 [" j) Y8 J( F. U* r9 Y' G& WMM Motor Moderate 中负荷机油(API) $ }# X3 O3 F0 l+ A; l+ j
MM Millimeter 毫米
. t; E( Y0 d6 f- p! x( L4 S1 kMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 : ]% G/ a. R0 E" S; E
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
  i" i3 k9 `; [- H+ g0 ZMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
$ ~& a' M5 v1 @7 H1 |  w* LMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
" x0 f1 Q4 R. y1 y2 ?MN Minute 分 # o, d: B2 Y, F4 I
Mod Module 模组
; @" e, v% V: \' q8 DMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
8 [& f, [/ m) d% u* A; E* SMon Monitor 监视,监听 * W& p  z5 l; f: c- m2 F
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
" l" e) f( q  @MPA Megapascal 兆帕
8 z' M. V# q, aMPC Manifold Pressure controlled Fuel
& w% s9 p; @8 `- }* ^Injection 歧管压力控制燃料喷射
: _# W: b; Z0 K; y) y% ?MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 4 i7 R! E, w0 [8 q" d
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 6 a, {, h7 X3 t
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
6 `" R6 V  K# u" c: s/ m0 KMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 $ V/ C2 _+ A) x. f( e/ X# X
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 + W% D4 F& e7 y5 q2 n* t+ y
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 - m5 K- L4 b! D# y8 g
MPH Miles Per Hour 每小时英里 1 b: m! J$ q5 ^- T; [
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
2 {) S. D7 b+ pMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 3 i. c* y9 t$ [9 s1 K* m
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 9 A" P, Y* d6 H. x
MS Mixture Strength 混合气浓度
) O4 E1 @& w7 k# q8 J" q0 ~7 HMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ' a" a$ U+ i) v' x" F' m
MSCD Multiple Spark Capacitor
2 H; [. u- w3 C4 w% }Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 . J6 I7 h3 p# G& h9 u" a
MT Manual Transmission 手动变速箱 / i6 c; Y8 m4 r3 f# o7 O  t
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
' U' z' J. D& x) o6 ^1 Z) _. yMTCL Motorcycle 摩托车
0 _$ A& i* ^2 H4 {9 y; a! @2 T8 ~3 HMTD Mounted 车载的,乘车的
4 X: n) n% ?0 FMTR Motorized 摩托化的 . z1 F/ r3 w- |) M  X( M
Mtr Motor 汽车,马达 . u* k$ k& ]1 O3 U+ e& W$ q
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 : F$ M0 c' g& n1 K" T
MTRCL Motorcycle 摩托车 . a- _" Q, Q7 }- B' H7 Q5 c
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 $ ^- r2 Y( O+ j" T7 q- P
MTRK Motor Truck 货车,卡车 ; n0 v+ M) @7 p9 ~
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ' Z( _) s6 o$ Y9 d2 T" G
MTZ Motorized 摩托化的 , S* \" M+ L, C
MV Millivolts 毫伏 6 \+ f8 W5 \  S& j$ `
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
. ~. n" V+ H8 M% k. ~: `MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 % U( ~; m; j% o
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
5 O; m* j2 P& p8 Q* W6 q; z) ]0 @MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
; s9 A. a) g9 w1 r3 WMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
( r& @9 r& N. _/ l9 l; IMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成   |5 i6 \6 O5 D3 z
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车   b, b, g0 @+ _9 `7 s, |
12.   
. o. F& K2 a( n12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 9 I1 e" a: a& ~( d' W
N Neutral Position 空档位置
& a4 E* r- r3 g" C# oN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
. Q9 [+ ]' c2 F* TN Nano 纳 * G1 w3 E" ~9 F% v8 D+ U2 v
N Negative 负的,负数 ( S" A( r* s2 \5 f$ @5 \
N Number 数目,号码
9 d, L' _& N' g) J4 uN Newton 牛(顿)
/ j) M6 `" ^9 @0 \; ]) H6 QN Neutral 空档 9 X- f2 b+ i& c# p+ I
N.C. Normally Closed 常闭 . h' V" ~+ C8 s; L% k& Z: P. d+ ?
N.m Newton Meter 牛顿-米 7 l' j5 O2 L9 m9 R
N.O. Normally Open 常开 , s: i/ ?* ^) C, Q
N.T. Number of Teeth 齿数
7 t$ X+ S) Q1 [0 G# {1 V+ yN.WT. Net Weight 净重
0 i; y7 \, y* c5 @9 }N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 - e7 `8 C; o8 e* b; m
N/A Not Applicable 不适合的/未采用
4 x" i3 g8 T9 {  S9 x4 N8 ZN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
- l! A% D7 ^: cN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
9 n' P) c; r9 _4 j% A. hNA Naturally Aspirated 自然进气
. Y9 M6 b6 I% X7 jNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
) T3 Y" \0 ~9 P* k7 B% ?/ H1 aNA-DI Naturally Aspirated Direct 1 F/ y/ F* D# U  g/ Z
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
+ l1 T/ J/ f0 i; j; ANAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
) m- U0 C( c9 F% K% Y6 mNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 . Y3 f' n4 F4 a7 p
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 9 e9 ?2 I" c! T
NASCAR National Association for Stock Car
! G# @) ^0 e  }9 D& |8 gAuto Racing (美国)汽车比赛协会
4 ?5 Z- [( x" f0 I. _9 BNAT National 国家 : h7 b( R1 o& ?9 [6 }; m
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
! K5 g! ~6 U9 r! ~% ]& I3 `2 xNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 1 u5 D7 f+ s) Z7 N5 Y6 r
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 9 u" {8 R6 N  j( u. x3 z# j
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
' N4 |8 J  R% ], s7 }1 m0 }: rNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 # ]% D9 A, u# _5 C
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
; m# C2 }- }( RNC Numerical Control 数(字)控(制) - i5 ]$ A$ _  ]2 i$ ^
NCA No Color Available 无色的
( H; A9 c+ O* t" r1 iNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
9 m/ y, O! N. V- x# n6 PNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
9 v$ K3 J2 Q$ t9 K: p6 m9 eNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
$ S! `) K. k  e# _) KNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
2 T* k* l1 F* F) o, g. A! fNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 , `7 T0 [! T( L* |! s+ Q
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 7 C2 B/ D: _; `& V$ n' |& X1 }6 |
Neut Neutral 空档
' Q# y6 A8 M/ a$ BNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
3 Y. p9 K* _( E. l# fNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 3 Q/ U5 T6 S( E! k5 l' j: `
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
: q- n6 Y& N6 ]# p8 ING No Go *不良 *不通侧 ; Q* I  E- V; C6 e
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 * _, m, u' K3 R( e8 f
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
, x6 ?8 `4 v0 y! GNHTSA National Highway Traffic Safety ' o1 d0 C0 {1 X, m
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 & p$ a# k( J! T& p/ L$ k
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
$ n8 ^" S  b  h3 uNICS Nissan Induction Control Sy
' w; V/ `4 E" X, x& j& I5 T1 Q) ]8 Q( S2 C2 }+ @) w
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 * \3 g) j0 [! V  s+ h
NL No-Load 无负荷,不加载
. {! U7 _9 r, g$ `, g% d! sNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 4 R0 U; C) z) Q$ |8 P& i# Q
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 2 h- V- m& u. h+ ~
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 0 E3 T. L- h' c0 a, e* q
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
* t6 M# k! F) X3 h6 h6 c2 e8 `NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
( h6 q% ?. }( ?. ]8 nNO Normaliy Open 常开   l' [" A1 D6 r, f- m, d+ c9 ~
NO Number 编号,号码,数目
  v. Z2 Q. `& qNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 6 f" p6 h- `# P; K
NO Nitric Oxide 一氧化氮
1 L& U8 W/ M% e) o  x% p9 t& }, P/ QNOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 % ?7 F+ c0 W* V( W) i
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
  T7 P* K8 [* n- d8 gNOPH No Parking Here! 此处不准停车 * D; f8 V) y- Y
Norm Normal 正常 ; S/ A+ ?  A# N( r
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 7 \; n- ?1 h' {5 X+ M# O) _
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 9 `. ?+ _7 Q8 `) N' [( L- U
NP No Power Takeoff 无动力输出
) g+ M0 Q0 B2 h: ~4 J& h5 }2 ZNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
8 M7 \/ b9 W& p4 INPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
$ r, s- Z+ m, w9 q. J4 Q* yNR Natural Rubber 天然橡胶 ! y  r/ I! q# E* S; E, X/ Z3 Y) F& U( r
NS Nanosecond 纳秒
4 G* W1 ]* S9 Q* B+ i; Y! ]NSET No-Load Setting 空载调整
: K) r3 r  N0 n) d0 GNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 # Y4 Q  O- i( l' t$ y
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
, c5 m& t& x* x" S8 qNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 # K$ H7 h' f( `# t
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
0 t2 x4 V$ a: j, b. t+ ANT Net Tons 净重吨数
8 x. v, @, b! pNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 4 t& q- r/ u- @7 R& j
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
' \$ t  X) ]4 J1 \* u6 UNTR No Traffic 不准通行
4 B! c' h( r% m4 [. m1 _NUM. Number 数目,号码
. \" [; j) L& q% i: j- cNVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
; j2 q. R) J1 Z, @NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
6 O1 ?* }, @8 Q1 k) v7 V$ e13.   
$ j# P( P  B5 U2 @5 e2 Z) z; a13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 ; Y# M3 }* v1 m3 R  z
O Oxygen 氧
! \. E; s9 `2 s9 I/ LO Off 关,离开 8 R1 k* r/ i  T; V
O-RING O-Ring O环 ( y. t2 X2 H8 j) s: Y/ Y
O.A. Overall 总,全
' L2 r8 T" Q: D- V4 L: p3 ~4 A5 v8 sO.D Outside Diameter 外径 5 q( Y2 @( J) z8 m; n
O.N. Octane Number 辛烷值
: k  X7 d; f# {' E) B# H, R/ UO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
0 a5 g. D$ Q% B4 s5 B" _) j  b, iO.T. Oil Tight 不漏油
: o2 m! C9 L6 K: S4 Y' MO/D Over Drive 超速传动
* V' T9 a) `, z$ d- x/ [5 ~  ~& h8 lO/S Over Size 加大尺寸
- d, v% x+ j# e% H0 G) K$ gOAL Overall Length 全长,总长
- ]# @0 c5 y+ z3 w# qOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
' H. n" S. L8 k( V" j% T8 H6 BExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 7 d" h6 u3 p* A; Z5 I
OASIS On-Line Automotive Service Information ( l/ U) v: U6 t* b+ ?, P5 C0 D" C
System 在线汽车服务资讯系统
. {& i% P; \) U6 `; J% l9 u' u0 GOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
( t- I* G/ p6 g: W7 jOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 ' ]/ ~* |* w* H$ S  |
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 " V  E( w0 E: W* b
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 & U; `4 g% d" l; R0 c
OC Open Chamber 开式燃烧室
: W! y" d1 N& f5 }; gOCC Output Circuit Check 输出线路检查 + z  W  N7 ]; U
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
+ k0 H9 m6 O, L" M5 WOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 ; S) U, V4 ~1 n  t# [
OCT. Octane Number 辛烷值
  A7 w* ]& j) k9 dOCV Oil Control Valve 机油控制阀
1 M0 H# q/ [* q; O0 ?% J, eOD Outside Diameter 外径 ' ~6 x0 a, T; ^: Z: N2 o. k% s
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
# E1 N2 I2 m3 }OD Outer Diameter 外径
/ K% l1 c# K) q' ^; m% I: @8 _ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ; x5 m# K4 O8 t+ I. n
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 ( z) e" Q+ [7 K8 l9 U5 a
ODO Odometer 里程表
2 t* d" ?% R! O. Z1 EOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 , Q9 U* D: ^8 ~/ P9 r) N, |
OH Overhaul 大修
1 S2 |4 g  U! m( z4 `- yOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
- @# j, H" i# V1 P% k6 U" _OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
' U1 H& j5 y4 WOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
1 O4 S: t. |+ z- h" oOHV Overhead Valve 顶置气门
, I9 U! F  f; j+ t% G4 KOI Overdrive Inhibit 超速抑制 / ^8 i( M0 A# `3 L4 B6 {
OL Open Loop 开环,开路 0 L4 F& |8 F( f) ]6 T4 {
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
5 V5 O, u0 i8 G$ I(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
5 x- b/ k( s  wON Octance Number 辛烷值
0 [" H5 v/ F1 t5 TONR Octane Number Rating 辛烷值
* g+ {% O6 X7 i  iONR Octane Number Requirement 辛值要求 * w; s8 r5 n" @( b5 _/ s
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air $ P9 k9 r1 P. \( y/ q3 t2 y" s
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 6 v1 s8 W% v" Y1 e: Y6 P. h
OPEC Organization of Petroleum Exporting
& V2 n; [1 A% d. ?Countries 石油输出国机构 0 B2 N4 D5 A# c  x0 E. v0 ^2 p
Oper Operated 动作,操作 " z2 Q3 ^) t+ {, b( v- m* l
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
0 R  E: b  ?: }0 E# NOR Octane Requirements 辛烷值要求
6 g6 [! A# S8 I# H6 j! ^5 {* xOR Overload Relay 过载继电器 ) c" a- ?- `$ d+ z
ORG Orange 桔色
5 e( O3 n6 w1 z4 ~1 Z  S& ROS Oxygen Sensor 含氧传感器
$ U1 @5 J+ T. B# k) l7 KOS Over Size 大于标准尺寸
4 X0 d" ?- q4 h  M. MOS Over Steer 过度转向 0 Q0 e% R0 P- `  {5 H7 Z, y) `! x
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
5 v( g! H( \% \4 z1 |9 Q' N) E. xOSC Output State Check 输出状态检查 ( e( p6 e+ A" v
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
* L5 e, C& i" W! gOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 - |/ z& m9 R% G5 |# s
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 : K* x0 t" {2 ?' @
OWC One Way Clutch 单向离合器 " A; X" `( j# ?/ K6 D
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
. ~9 H" \5 K4 Y* |OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
# S% w) F* a; {2 vOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
. w; |  }2 j4 r3 m5 L  |OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
: k. u0 U. H  n: vOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 # O3 v+ w. ?, b% N4 w3 C
OZ Ounce 盎司
! ^* b$ h- U5 U1 X+ E2 t, n& OOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
. A! _; h) w" z% F
. j4 t2 u* m3 @8 u8 M$ Q[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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