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楼主: HRU

继续卡车话题-实用是最大的卖点

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 楼主| 发表于 2008-4-24 20:32 | 显示全部楼层

你到過幾個加拿大的工地?

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
如果你有困難去城外的工地,可以到south gate 的median 工地看看,數不清的小轎車在工地進進出出。工人50% 開的是轎車,或者公司的fleet 卡車。
6 Y! B' n" p6 x' O/ z) j8 e/ J4 X8 [8 p) ~/ F0 q/ ~' m
北美流行皮卡的原因之一是人工太貴,自己能代勞的,自己就搬運了。而在中國,雇用一個三輪車把建材雜物拉囘取,人工便宜,為甚麽要開卡車自己操勞呢? 這就是國情的不同造成的選擇性差異。
/ Z8 U  G1 k! ^3 H, X0 u: z+ Z- {. n4 l2 f$ M4 h: ?
我本來不想再同ICEHOLE-冷眼講什麽了,你如果還年輕的話,需要的既不是金錢,也不是名車靚屋,而是經歷。這會讓你了解這個世界每一個人的需求都不一樣。
( d. x$ x  A2 B
/ o# J6 e  j6 p我可以明確的告訴你,自07年以來我完成了兩幢全新公寓的輕体石膏板的安裝工程,面積達80万平方尺,我全部動用的車輛就是一輛RIDGELINE 和一部龐蒂亞克的MONTANA MINIVAN. 真正的施工,並不需要什麽FULL SIZE 皮卡,你的材料供應商會送貨上門,這是BUSINESS. 除非你是PIPELINE WELDER, RIG WORKER, 因爲他們或者是自僱,或者是FLEET, 如果是PERSONAL USE, 有幾個人真的會每天駕駛PICKUP FULLSIZE?
  h% m7 G$ j6 \6 P9 }5 r* G& h7 s% Z  [# y& \( q+ d) L
你不喜歡的東西,並不代表你可以頤指氣使,用毫無意義的攻擊性詞彙來貶低別人。年輕是這種缺陷的藉口,很多年輕有爲的人比中年人還懂得這個道理,也就不奇怪他們出有車,食有魚了。' i3 R# D- Y! q3 I
  L; p( T- c  z$ V
我看了你和炸藥的對白,很明顯你的憤怒仍然沒有解決:DON'T TAKE IT PERSONALLY. 這話有點俗,卻是大雅之詞。 9 E' P% d( s; @, Y( d8 x
* q5 H* W6 \. |1 Y: n6 Y7 E+ C' G
儅你可以毫不猶豫購買5万元以上車子的時候,你會明白我這番話的意思的。誰都年輕過,可不是誰都有成功的年輕經歷。
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 楼主| 发表于 2008-4-24 21:11 | 显示全部楼层

export Truck & uesd cars to China

Business means you can do most people can't.1 T  G6 t1 e1 r2 c, j6 P# j" e
0 F0 ~6 [. {8 l- ~0 B: y1 Y' y
Chinese Customs does allow  used cars and trucks admitted into markets  With certain conditions
1 y( ^( ~9 n) w4 U  U4 s+ f$ Q9 }" t  g: o; {5 F( K8 |4 J
According to my records, these cars have no problem:- U1 w1 {$ w/ i0 R" e. m

. w+ v2 Q! {" x Brand New7 |4 W5 ]( ]+ U: `
Audi Q7              
5 Y0 R, u- M7 \" m Mercedes Benz R3502 s* }' g3 L/ o$ e1 I
Siverado l500 : @  ]7 m9 J- \$ I7 i9 H
Mercedes ML 350# y, s9 S, \1 X  }- u
  C. x. n% }. U9 o$ n; s
USED( ?6 W' Z7 l: m3 A% m
Volvo S60R AWD 2005# P) |5 T" @7 E0 j: k4 B6 c
Lambo  Gallardo 2004
% h& K8 [2 d8 w! D1 ?- g6 Y Audi A6 Quattro  2008
! t* Y( ]+ ~! F4 S2 d' ]1 z Mercedes Benz  C230 coupe 20058 H! g0 f' k" R- F

7 m2 ], P! G6 `+ M8 eproblem cars:1 \7 f: O6 W2 [2 b  j+ Q5 Q

; J' L- t- W0 j! y1 uN/A unless payment of Service fee  paid
Z
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发表于 2008-4-25 10:11 | 显示全部楼层
原帖由 冷眼看世界 于 2008-4-24 17:34 发表
1 e3 a8 ~" C* v, j! ^3 j3 F. k- b9 ]; _2 }. j+ ?9 K1 m

' z+ x9 U" z& |) O  J6 D. b/ m$ M人是肯定要载,问题是你能载多少货,又能拖拽多少东西。不需要经常载多少东西的时候留个空出来的货箱做什么,这叫实用还是浪费? 还不如老老实实卖部轿车或者SUV。
3 d6 V% r2 h& d8 Q
$ O; ?, O- {, E# C4 K4 ySEMI truck是用来拉货的,BUS用来拉人,其主 ...
0 [% x9 E$ \" m( S8 Z6 _; ]- K: H

2 H; M- _- c0 K你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开,一年装货两次,也就运个大冰箱什么的。
4 M; z7 f8 n; a1 D! ]6 h" w( r我跟你看法一样,他们根本就不用买皮卡,直接买个轿车,运冰箱大不了50块钱。省钱,保护环境。
  [  G% I+ W4 o% i" ]7 q) X5 |) {2 y* V; ^3 ]0 {4 \
但现状就是这样,很多人无论是为了image,还是不会算账,就是把皮卡当日常交通工具。所以这就是 Ridgeline 的目的,它根本就无需下工地,一年运次冰箱就够了。对于反正也不下工地的买主,Ridgeline比Tundra这样的,当然省钱,还好开了。/ l2 [7 a( z; i; M6 j2 \$ b( y
8 h" u/ w5 A  Z/ n
这个模式有没有问题?有的。
/ f- @) I8 H; A7 \! L5 z! |/ N1 K你能改变它吗?不能。6 `9 {* {5 j8 V" x  q" }0 y
Ridgeline的出现,是否让皮卡买主多了选择,保护了环境?是的。
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发表于 2008-4-25 17:37 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Z 于 2008-4-25 11:11 发表 5 C1 x6 Q  j& L& W6 d# F

& P. g  {1 t, s0 n, R2 @. \0 y( N" ]
你跟我说这个没用。加美皮卡买主大部分都是常年拿来当轿车开,一年装货两次,也就运个大冰箱什么的。
2 ~( s4 T* @3 Y我跟你看法一样,他们根本就不用买皮卡,直接买个轿车,运冰箱大不了50块钱。省钱,保护环境。7 O0 R" O) u( D: q

/ j- E0 T  V% d# \1 s8 W但现状就 ...
, u, a1 ?2 X' {# k% A, l
% g* ^2 x6 H/ ^2 W( u7 m
如果我是狂热的轰打粉丝而且需要一辆车能做很多事的话,情愿买个PILOT,至少不放东西的话还能多拉两条人,要拉冰箱的话,放倒不就塞进去了么。即便人家买冰箱的不包delivery,一年又有几次机会运冰箱,或者类似尺寸的东西? 你不觉得后面空空如也的货箱是浪费么 ?5 t( z- Y% e' e/ O) n4 q7 z
4 h$ m0 s1 V+ Y% r
[ 本帖最后由 冷眼看世界 于 2008-4-25 18:42 编辑 ]
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