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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表 * [4 F4 b; k+ |& \

0 _0 M- h/ z# x  u3 O# U) Y% Y. I  T, j- @* N: N
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:
# P$ y- F) M5 y资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm) O) n8 {3 l0 ?2 o6 k. A

, s! N, ^) m  P! N! i/ g* o车型                       测试车重(磅)& Z9 P" B0 k4 L; W' n& c' ]  t5 c
2007 Volksw ...
; l0 |5 M5 L/ A1 @, p/ T/ H2 p& D% S

8 Q# E7 u; w' z' Y4 t( dCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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" i' C" @  X$ u0 |4 o* P2 |; ECorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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  `' }- q, O3 j" D1 \, m" n等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
5 @- D* d& Q9 m# p# _% K6 O6 l8 M2 S0 r- T0 ?+ U7 ]# A

' c- u) U* O% L, _' eCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
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. P; p2 c- i. g
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:
1 S& r$ B# y- |6 Z0 v, ]http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
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8 D9 F$ |; m# {& d% w  B5 u9 Z& D1 g, {/ c- A, v# i
等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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& I% I4 `, Y% U% j呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
! E0 A* P/ C$ a( w4 h) i+ x4 T3 m+ X2 ]( A' \9 M- ^, y  R1 y
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。
5 r% d* D+ N( {4 c! A, A
" H8 R- Q5 D- F% H1 _9 y$ J" d在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:
4 x3 V- ^! G/ \; Y日本凌志
' r2 L8 ?! n. m6 {: K4 {6 T3 a, c  q( v德国宝马1 z& n' }/ k% Q% E
美国凯迪拉克
% t$ q# R2 A3 V4 @) [9 Z7 _% @
$ U. l- f" o' `6 B; W3 r它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表 ' w% V: x6 `+ [1 l& Z

$ q6 f6 R" N% w) ?9 |0 \7 m0 D1 q$ w+ z
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:3 `# I, D) u+ C
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

6 _: y$ ~: ]. S% Y' s# k& ~( W" J$ f0 c( x
你说的越多越显示你的无知!
( r# z1 `4 J( {, S6 W1 E
" C) J1 w9 Y' b$ B9 r" B, B. P: @  z原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。& x* ?) Q, B7 r- c1 v1 R9 m
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/7 P7 m6 s. q) b# Y$ x4 `: W$ E
9 B2 g4 ^0 S. w5 R
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 2 s7 f. v; M- K6 J; i6 p" _( [

( t& }  ]* P8 d
! Z* {; A, X9 u0 M你说的越多越显示你的无知!4 H& C8 P* }& d* g) p& z

& O* z4 i* h& Q! f原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。/ e- Z# m$ @4 T! \; p
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...

$ i$ E( Q6 G. G& y" v  u9 N4 S, A* k- g* L# H
等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
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呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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+ f( T: V/ [9 N+ `1 D4 ?V ...

; D% {1 @6 F. R" I9 N8 J对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表 2 y- L5 @$ y. ^4 G# ]

. K1 T) [; C' u2 n" Q对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?

& c, F; ^5 O3 {" P" o2 j" u2 c5 G1 u
是的。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
2 ?: S2 h! B9 A9 U; I$ ]) d; D/ u0 X8 f- K2 i" b
" s. V% j2 z+ S
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
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你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表 * {4 U0 J1 Q# Q

- a4 Y/ n" {- z: I) U( z$ h你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。

8 E! R  ^2 N4 t% x- v/ i) Z
1 ^4 A( n3 c( o" J" l1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置2 d  ?6 t8 K8 R$ a( I$ _
2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步0 r  H( T/ i, H
3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
2 H4 W' S$ z% J4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
/ v- `! O" n9 T5 d$ v/ Z5)Honda的公司市值超过美国三大的总和+ ~$ P5 G4 P6 ]8 n: E
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[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
' h. u# H: j( r( b1 l# r! v* q! N* A& y6 ^; \2 S8 O

- `/ n- u9 S2 }8 ?是的。

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按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 $ x- C0 F5 C5 C1 D

+ q# G4 ?1 N6 M9 ]8 Z8 J, G8 r5 E: b
按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

8 D7 e/ A2 f; b
$ g- |: e; v8 }' k. d; {+ d* \Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
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但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。( h0 P6 N% ^4 }( y6 T- u
$ L  r* C! Z3 l8 e4 J
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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