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楼主: Antananarivo

向大家推荐最实用的SUV Jeep Patriot

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发表于 2007-12-24 10:57 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表
$ i) M# c7 L+ ~1 {, D9 M" m  D# d9 ~$ u5 |) r
5 O6 y' A$ z  o0 U4 n
我不知道是不是所有德国车都很重,但以大家所熟的大众(Volkswagen )来说吧:7 d4 s& B2 S# c7 U6 T! A
资料来原: http://www.safercar.gov/Index2.cfm" W4 `# s) _3 E: q- d. o

' m( }6 S8 F; A% _! z; n* ]车型                       测试车重(磅)
7 l+ E; G, W+ F2007 Volksw ...

9 M0 a2 h- a* \# p) E: y1 F5 ]% @8 G, v
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。
大型搬家
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 楼主| 发表于 2007-12-24 12:45 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 ( s$ u0 e5 o/ G  R% I
; @7 t: G: X' {) O, L# Q% y

5 S+ |- N' X  W% R4 L; xCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...
! U- h$ W! W# N" k5 U

  [' ^& s. M1 Q3 P" I* D  B7 ~: S/ [等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
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 楼主| 发表于 2007-12-28 14:07 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表 / r7 u4 d  n) l0 o, [* p
# R; ]' k& x8 o' A6 _. s& s. V

+ J/ N$ P' z) k; n5 |( Z% JCorolla 比 Civic 轻的原因很简单,因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺,引擎是140马力,比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%,再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的,所 ...

1 V% d4 s1 d/ S9 N% ]1 h( K1 u7 e7 ^. F. l
不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:2 D3 E6 x) W& V$ q4 _% a
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
大型搬家
Z
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发表于 2008-1-2 10:55 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
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* t% p. X+ S% I' k" r
9 V. w1 o+ H1 n1 F2 H等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重(即使是很小的Golf)。按你所说,这是德国车Volkswagen在技术上的落后,是吗?
1 F* h+ g6 T1 d7 A0 m0 _; m, |" \0 e) v
& N& l6 |3 @  X- T+ A
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
5 [  m( G: i4 f3 y) d: P4 z; I& M) ]% i0 @- ?8 |
VW好不好就这么说吧,2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点,比Honda的Civic这一个型号还少(尚不计Accord销量还远大于Civic)。, v+ b! p; `; P5 k7 N7 H
/ o0 h( r. ~2 _6 D
在北美,谈到德国车,多数人想到的都是宝马,VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子:" {' [0 g7 Y. m: _! G
日本凌志
7 C( P' D  c$ B2 Z" q- ^9 y" q德国宝马
& V9 t6 I" P6 F# B# |美国凯迪拉克
/ b$ F5 t0 f% b2 v9 s4 X  \  i6 z/ W* J
它们是美国市场豪华车销量前3名,无论那个级别,它们的车重基本都一样,车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。
Z
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发表于 2008-1-2 11:02 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表
1 X9 E4 x# [/ g1 s( m) e
' V& X  [1 A& l" _. Y- t+ |. h
: {6 O. T- h- `. C. d不要只讲马力不讲转数,Honda Civic 是140马力/6300转,Corolla 是120马力/6000转,另外,在用普通气油时,Civic 是113马力,请参考链接:! p1 u; E' K# r9 i1 s
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970
; _% U" V- J, M# L4 B, p

7 |' Q6 t8 ?1 u$ }/ H  l# n4 C5 N你说的越多越显示你的无知!2 ?, }1 d% s0 R) M6 f' o0 E; t* k8 `

5 X3 n6 R( m) l' c  L2 w' E. q原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
5 m& b1 j6 \9 n8 X8 ^: J这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只有美国才有,这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
6 r4 t5 I2 G' x1 @% o3 X3 h9 o" E$ h1 O  K8 z. t
后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎,只需要普通汽油就够了。
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表 8 k3 Y! b7 }3 J1 P

9 ^* F- [& }9 p1 E$ `0 C: }/ G
( k# w5 y% M( t' c. w; V7 d& ?* |- \你说的越多越显示你的无知!. m* H/ L, |- s' h" O' E4 H$ l

  ~4 ?% n7 W! F! w原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”,这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油,应该说regular gas。
& U) u: L- Q* P. [这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号,在加拿大没有,只 ...
0 j% ?; _: v/ M0 ^9 O' ~

3 c  S! {% M) z/ [% b9 J等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了?
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 楼主| 发表于 2008-1-2 11:36 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表 : W: @% V8 c( _  @" l! G' @% k/ a

$ _/ i* t0 V6 ^. k; \8 c* j+ q! D9 ^; K0 V% F/ f
呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。: h* F+ V0 ]# d" R, d1 Z' D
0 v+ G1 J, ^( [( U& x) x
V ...
8 c$ m: \7 O0 x  q: r: a8 N: Z
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
Z
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发表于 2008-1-2 11:56 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表
% Z7 [9 k7 E8 d7 T1 w# G( n' [' Q* k
对不起,刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗?如果这样,VW厂商和用户都是大傻瓜?
0 }% Z9 O( Y2 c! f! Q6 r. i% g4 z

% e$ N% Z/ B& m; T0 ^3 |是的。
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-1-2 12:31 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表
& M6 _: |4 j- O4 L' A' r
( m' w+ l: W7 w) f' \2 L
6 i" U! }/ Z* s( g: x, d! p2 o: c呵呵,当然是因为VW落后。最主要的是管理落后,成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本,从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢,成本下来了,但重的底盘对小型车不利。
  U8 v2 r, @8 L# K% |. B0 |- l% b5 f8 T( j% ^, X  S& E( A
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! Q" Y5 j- t& f$ K4 `你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
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发表于 2008-1-2 14:15 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表
6 Y4 A* w  q  G. P/ o- I/ g! _1 u3 f) _) w# w2 y
你知道吗?Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节,根本不在同一档次上。
, L# ]4 A+ s3 \9 I& L- b, E

+ t4 A8 p8 M# o5 \) @1)Honda是主流汽车公司最年轻的,1964年才开始卖第一量车,43年时间不足以爬到世界第一的位置
. o" ]% [0 y" u1 q2 ]0 z2)美国卡车的chicken tax,使得日本车很难在美国卡车市场起步
: _; H, W6 q: H. `3)如果不算卡车,只算轿车,Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场,Accord是销量第2的中型车,Civic是第2的小型车,CRV是第1的SUV
( e/ @& G6 ]( r4)上述只是美国市场,在全球市场,Honda在2007年售出约360万辆车,比Chrysler多出100多万
( ~8 {; V5 A6 ]  \/ E2 S8 ]3 j& |4 A5)Honda的公司市值超过美国三大的总和( V+ H1 f" t' a/ R% U& J
& G- h, O' F9 H% r" u9 `1 p
[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-1-2 15:24 | 显示全部楼层
原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表 2 Q- t4 q6 o( W) J6 u) J3 Y

- i, i+ l+ O; R  F' Y8 Q$ K' Q- Y" v) M. O' E! ?% S
是的。

0 M. V8 W0 R; B' j$ d; H# g3 ^
# f! A, h7 D2 ~9 y  r2 M( q4 B5 X  q3 m按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?
Z
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发表于 2008-1-2 15:42 | 显示全部楼层
原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表 , x5 @) a% P* B
( l) p9 ]0 L2 q+ |/ `1 R3 k5 n

/ n! u3 w7 w9 j/ G6 n2 o按你的推理,Toyota 的销量,市值,利润都比Honda高一大节,买Honda车的人都是傻瓜(对不起,我没有骂Honda车主的意思),至少没有买Toyota 车的人聪明,对吧?

& C9 `! b+ w" A& r1 W: `7 p" X& v1 x0 H
Toyota起步早,涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛,就像Honda做摩托车,Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
8 Z/ @- V1 W4 P) Z3 a: T- c6 Q% }* G/ q* K+ O, J5 {" d
但就以一般家庭轿车销售,二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV,二者都是上上下下,势均力敌。
4 w# Q9 o" g4 z& u* _" h
6 a. l& ^" @, M( N, m7 c; Q4 r[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]
大型搬家
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发表于 2010-9-27 19:45 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
顶一个,不知道compass如何?
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