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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 09:30 发表

3 _/ [3 X9 U' X3 u2 V
我不知道是不是所有德国车都很重，但以大家所熟的大众（Volkswagen ）来说吧：
2 s" p) w* }0 p( C/ n$ @$ H& a7 R资料来原： http://www.safercar.gov/Index2.cfm

. \( H1 q& P* p& m车型　　　　　　　　　　　　　　　　　　     测试车重（磅）
2007 Volksw ...

Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所以并不体现在基本重量数字里。所以Civic比Corolla重3.9%完全是和尺寸马力差距成比例的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

0 m& Y) r. M  i1 x' K8 }
+ z- b  q$ a$ j( [/ H+ X: K等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2007-12-24 10:57 发表
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( }7 C( l! s% D. K- d
Corolla 比 Civic 轻的原因很简单，因为Civic更高档一点。Civic的EPA车内空间91立方尺，引擎是140马力，比Corolla的89立方尺和126马力分别大了2.2%和11.1%，再加上侧撞空气帘等很多装备在Corolla上都是外加的，所 ...

8 p/ @9 b7 i& U6 \' t
6 Q% `, v6 T! f" h7 w4 z不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-24 12:45 发表
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( @* g; c8 L; |, o, a* u; y6 i等你解释Volkswagen的以上几款车为什么比Civic重（即使是很小的Golf）。按你所说，这是德国车Volkswagen在技术上的落后，是吗？

; _6 b3 T1 m* o
$ ?# ~" t9 Y  t" E# V& b. W呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

4 u8 T8 Q' a6 P- L6 S2 QVW好不好就这么说吧，2007年全年VW在美国卖掉的所有型号加起来是20万辆多点，比Honda的Civic这一个型号还少（尚不计Accord销量还远大于Civic）。
* a8 E. K: L9 Q2 Y$ a4 |- L
在北美，谈到德国车，多数人想到的都是宝马，VW根本就是边缘化的。你不妨比较一下德国日本美国这几个牌子：
8 U, D' w  ~7 V! t. ]: T日本凌志
德国宝马
" u$ c5 Y4 p" z3 k* k$ k美国凯迪拉克
# {# s8 I4 `2 q7 }
0 H8 _1 q4 C( b它们是美国市场豪华车销量前3名，无论那个级别，它们的车重基本都一样，车重和车的内部空间还有装备基本呈正比。

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原帖由 Antananarivo 于 2007-12-28 14:07 发表

; {! V3 @8 U( s, @
不要只讲马力不讲转数，Honda Civic 是１４０马力／６３００转，Corolla 是１２０马力／６０００转，另外，在用普通气油时，Civic 是113马力，请参考链接：
( v8 ~- }" g: C* \  w& }) L% ^http://www.cars.com/go/compare/modelCompare.jsp?myids=9736,8970

你说的越多越显示你的无知！
* Q5 v& y. y7 c* S2 h# F7 L
原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只有美国才有，这是链接 http://automobiles.honda.com/civic-gx/
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后面的140-hp 1.8-liter I-4才是绝大多数Civic的标准引擎，只需要普通汽油就够了。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:02 发表

% X, p9 g/ B- R: f0 o/ \$ V  \
你说的越多越显示你的无知！

原文是“113-hp 1.8-liter I-4 (natural gas)”，这里natural gas是天然气。如果要说普通汽油，应该说regular gas。
- ?/ _" v3 I, u' Q, w1 \( R0 L这款引擎是Civic一个销量很少的天然气型号，在加拿大没有，只 ...

等你解释关于Volkswagen的问题, 怎么不回答了？

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表

6 w$ |# l, W+ `' x. Y
8 F% z+ [' L  w1 _* T呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。
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+ |3 y/ Q, O* BV ...

对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

Z

原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 11:36 发表

对不起，刚看到你对VW看法,你不认为很可笑吗？如果这样，VW厂商和用户都是大傻瓜？

5 ~+ i# J& c; f( v: n# u1 P$ g/ ]
8 ]6 u1 K$ C; F- O是的。

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 10:55 发表

# J# [0 `1 y7 D, B4 v+ O
0 O, }6 d+ m- t7 V; w呵呵，当然是因为VW落后。最主要的是管理落后，成本太高。所以VW的很多型号都共用底盘以减少成本，从Golf,Beetle一直到Jetta,和上一款Passat都是用一个底盘。这样呢，成本下来了，但重的底盘对小型车不利。

, Y4 u4 m7 M" `' _$ T2 a. Z4 oV ...

- u5 J/ B" j$ _% ?+ h你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 12:31 发表

你知道吗？Honda 的销售量比Toyota和美国三大车厂要差一大节，根本不在同一档次上。

. @3 ~) p+ M/ s% Q% a* t
) R4 A2 G+ e' z3 L+ |2 A9 ?& E1）Honda是主流汽车公司最年轻的，1964年才开始卖第一量车，43年时间不足以爬到世界第一的位置
- r" d8 e1 D+ n9 v2）美国卡车的chicken tax，使得日本车很难在美国卡车市场起步
5 e6 X2 G! h2 H1 H, T: k9 X3）如果不算卡车，只算轿车，Honda早已经超过Ford和Chrysler的销量了。在美国市场，Accord是销量第2的中型车，Civic是第2的小型车，CRV是第1的SUV
4）上述只是美国市场，在全球市场，Honda在2007年售出约360万辆车，比Chrysler多出100多万
) E1 C# t# w/ Q: x5）Honda的公司市值超过美国三大的总和

1 r# F) m/ Y6 r: ^" B[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 14:30 编辑 ]

Antananarivo

原帖由 Z 于 2008-1-2 11:56 发表
2 Q# Y, M. Z+ k
; |4 j+ A( ~6 e" J! E) P- E
是的。

. z! T- z; T' g0 ?
按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

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原帖由 Antananarivo 于 2008-1-2 15:24 发表
" O3 N# }# o9 W* T( I. P
/ Z, m4 \% P2 r8 r/ c2 j6 X2 {
1 q( `& i) P8 U/ @: F1 D% j1 ]) b& z按你的推理，Toyota 的销量，市值，利润都比Honda高一大节，买Honda车的人都是傻瓜（对不起，我没有骂Honda车主的意思），至少没有买Toyota 车的人聪明，对吧？

Toyota起步早，涉及面广是无可争议的。可以说Toyota在卡车上比Honda成功的多。各自市场不同嘛，就像Honda做摩托车，Toyota不做一样。卡车和摩托车没有可比性。
: a! _% \' D/ G4 H( N  H" q
但就以一般家庭轿车销售，二者完全可比。Toyota并没有比Honda具有太大优势。从Yaris/Fit到Corolla/Civic到Camry/Accord到Rav4/CRV，二者都是上上下下，势均力敌。
* D- q) i& p9 w$ `6 S7 A
9 Q. ]. J* [. a# c+ d[ 本帖最后由 Z 于 2008-1-2 15:46 编辑 ]

赤色要塞

顶一个，不知道compass如何？