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冬天驾驶TIPS和紧急情况的应对

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发表于 2007-9-23 18:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。
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趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开车的经验,一起发这个帖。我不是开车的专家,但是冬天常见的情况我都遇见过,希望对新驾驶员朋友们有所帮助。欢迎大家的批评指正。
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冬天驾驶的提醒:
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•        如果在驾驶的过程中要脱掉外套的话,最好先找个安全的地方停下。
" D' f) v. a' V9 ~3 b•        车发动好以后不要马上开,热车既能减少低温对发动机的损伤,同时也能减少在挡风玻璃上形成的雾气。
- T- s( g% Q, f. N4 c•        千万不要在一个封闭的车库里热车。- v- ^- y5 a- G7 C9 e: U, ]
•        冬天最好把堆积在车上的雪刷掉,这样不仅能让你看清楚,也能让其他驾驶员能看清你的车。
3 h# L  E8 F5 b% M2 i•        车里备一副太阳眼镜,有的时候太阳照射地面会非常刺眼。
% x5 q' E* d/ J2 K3 @•        保持在车辆开得最多的车道里,不要自己去开辟新路。
/ l7 o( o3 p4 v! `1 \•        四驱车在结冰的路面上并不能帮助你控制或停下车辆。- {% p* v" L3 Q% H5 \  k0 O' y( E
•        避免突然的变道,加速或刹车。- P" u5 `& k9 e
•        如果要超过扫雪车或者撒盐/砂车,请注意它们的前方路面可能会有积雪。尽量远离撒盐/砂车,盐和砂会溅到你的车上。
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* S+ C1 ]6 a2 e% d# i5 `# w, `1 D车里要准备的物品:
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•        手机。碰到紧急状况能向人求助。但是不要留在车里,冷天会让电池失效。
  i: p( O4 H; f- F( m! t•        毛毯等御寒的东西。
3 a4 ]. h) x4 Y$ {3 x•        玻璃铲和刷子,用来清除挡风玻璃上的冰。8 B1 S( p( {# @+ G
•        雪铲,车陷在雪里的时候能为车铲出一条路来。若嫌雪铲太大,那在车里备几块硬纸板,垫在车轮下也能帮助车脱离困境。; l- n! \; C' C1 h4 {% u6 {2 Y
•        太阳眼镜( ^0 |; U1 y2 N1 M, E5 F" z/ I
•        水,高热量食物(巧克力等), s# l) R4 G) R( I" U& \! M$ ?6 \
•        急救箱. k- }+ I6 @% W
•        手电筒
4 s* \3 C6 z3 _, C3 P•        工具箱
8 Q2 V0 I" E& y- V$ _: K3 f•        防冻的雨刮液

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7 @6 T1 d' Z. M: w# `$ z# `" C如何在冬天驾驶:
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•       慢驶,限速牌上的速度是在理想路面状况下的最高速度,减一点速是最好的预防事故的方法。- C+ Y' j: H) n# C3 w2 e/ v
•        有的时候路上的黑冰是看不见的。黑冰会让路看起来像闪亮的新沥青。(黑冰真的很恐怖,我两年前在一个小区的路口转弯,车速已经在30以下了,但是转弯的时候车还是在黑冰上整整转了720度,完全失控。幸亏当时是晚上)
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附上一张黑冰的照片:
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•        不要使用自动巡航功能,冬天驾驶要求你在任何时候都有对车的完全控制。
2 D! L  h0 X& @8 t+ e+ r•        天气或路面状况恶劣的时候不要勉强出行。
+ }. X0 a) K1 y! }•        跟车不要太近,在结着冰的路面上的刹车距离会是平时的两倍。1 m$ f/ I- g( F- P  g( U8 ?& J  `
•        打方向盘的时候要平稳一些,变道太快或者打方向盘太急的话会让车打滑,这很危险。
! G: j2 k" ~% i2 f! G•        在看到你接近桥梁的标志的时候要小心,并且减慢速度。即使在沥青路面上没有结冰,钢结构或者混凝土的桥梁路面比较容易结冰, 因为桥梁暴露在冷空气下降温更快,而普通的沥青路面像是有一个隔热层一样。
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& C+ s5 V- ?* Z0 ~  v  y% s如果在行驶过程中打滑了怎么办?
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•        不要惊慌!2 t* Q" h+ C6 N4 ^+ ~
•        马上放掉油门。
2 @, Z& a' {4 p  A9 M1 j) z•        看好你想让车向哪个方向走,然后朝那个方向打方向盘。这时要密切注意修正方向盘打过头。方向盘打过头会让车向另外一个方向打滑。(我曾经在Fox Dr去西面上Whitemud的那座桥那里打滑过,当时的车速在80左右,后面和左边都有车在行驶。 当时根据这个方法,在高度紧张的情况下,不断修正车头的路线,最后终于重新获得对车辆的控制。 不过那次真是吓得够呛,经验教训啊,还是要减慢速度)

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•        不要急刹车!8 N( R- h5 i. ^: M# i# B
•        不要踩油门!6 ^# D  Q" v, E* z" T5 p
•        如果你驾驶的是自动档的车,把档位推入N档。但是如果你没有办法立即那么做的话,不要动档位。
$ c. @3 L" L# q/ Y$ V4 p; M•        如果你驾驶的手动挡,挂入空档。) X+ {$ S% x) b9 B
•        等轮胎重新抓到地面以后再挂上档,慢踩油门,继续上路,或者靠边停下缓解紧张情绪。7 i8 k  `( r. K0 Y% h! O
1 i2 Y+ `! c  ?

5 t9 o6 G/ u5 B' H0 h1 s如何在冬天的路况下转弯?
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•        保持慢速,匀速转弯,避免车辆前后失去平衡而打滑
) `9 C8 F' y8 I) z. ~& N7 X9 E•        如果车辆前面失控的话,放开油门,如果必要的话,轻微地踩刹车,切忌急刹,那样只会让车辆的尾部更加失控。7 a3 `6 |5 y) s1 ]9 D( I7 C
•        如果车辆尾部失控(但头部仍然有控制),则分两种情况
& ]6 A5 R5 [! L# E" W4 |        如果是前轮驱动的车(FWD),轻踩油门,重新获得对整车的平衡控制。
) }7 i  E& h/ r6 s5 a1 d        如果是后轮驱动的车(RWD),放开油门,直到后轮重新得到控制。# [, B6 N$ x1 L- T# c) y! x  ?, r; [
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  Q3 H! Y0 b9 d* P, ^% U5 d, Q6 H如何在光滑的路面上刹车?
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•        如果情况不是非要急刹不可的话,慢踩刹车,并挂入空档(手动)或N档(自动),会让车在最短的距离里停下。
3 ?2 [  [- R, h•        没有ABS的车,刹车时用踩-放-踩-放刹车的方法,模拟ABS的运作,直到车停稳。$ q; t4 W$ A) A* q- }9 ~6 C! |
•        有ABS的车,一直踩着刹车,直到车停稳。ABS会防止车辆打滑。% @1 [) V. Y4 Q) i# v! M3 q

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: E4 S. q" B1 J' U* c: @( u" H
% F# J" K, w0 C# ]+ \1 O3 @如果车辆陷在雪里了怎么办?' s6 I8 J9 ^5 U" I* ]) g6 S
•        不要惊慌!
' R- {7 N4 @% N/ A3 P•        避免在寒冷里过分用力。寒冷的天气会对心脏产生更多的负担,并可能会导致受伤。
/ }: F/ c) E0 Q# H6 E2 O* @# ^•        如果你不能把你的车弄出雪坑,就留在车里。或者寻求附近的人帮助。
/ b. `9 J2 v$ Z: F0 C•        在暴风雪的情况下留在车里。不要离开车辆寻求帮助,除非在90米范围以内有可以看见的援助。
5 w' o3 A0 t4 b* E•        用雪铲铲清轮胎前的雪。或者在轮胎的前面或者后面铺上硬纸板,能帮助减少轮胎的打滑,开车雪坑。
7 v7 H: h1 @5 f- b& `% U" V•        如果没有工具和帮助,试着倒车。如果倒车不起作用,试着控制车辆作出前-后-前-后的反复动作,即在D档和R档之间来回切换,用惯性让车辆冲出去。但要小心那么做可能会伤害到车辆的引擎。
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% h/ ^$ a1 F$ y# H其实说到底小心驶得万年船,在冬天放慢车速总是有帮助的。最后希望大家都能在这个冬天里平平安安。
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发表于 2007-9-23 18:37 | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
理袁律师事务所
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2007-9-23 18:45 | 显示全部楼层
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:19 发表 / |: l% `0 `0 L
冬天快要到了,冬天开车真是一件很头疼的事情。打滑,陷在雪里等等这些都是很常见的事情。 4 d5 u: O/ ]2 b# ?' H

, o# H+ C5 r7 g, q6 Z  J6 I. p2 R趁着还没有下雪,我看了一下一些网站上的冬天驾驶的TIPS,把一些有用的资料翻译成中文,加上我这几年冬天开 ...

1 w& a/ M+ Y8 @6 _: S0 S/ j7 Q
. p) _/ s4 f4 b& i$ h谢谢好心人的好心忠告! : j0 U1 @2 b) F7 z8 X+ a! ~) C
2 W, z4 g; ?: ?5 O2 g5 u3 {# B
有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低,同时还能操控舵轮。如果放空挡,虽然车轮子已经不再带动力,可是速度不易降下来,加上如果刹车太急,一定会出现失控局面,那时驾车人会更紧张。
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发表于 2007-9-23 18:50 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
建议版主给置顶一段时间让更多的人看到。
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 楼主| 发表于 2007-9-23 18:51 | 显示全部楼层
原帖由 gstudy 于 2007-9-23 19:45 发表
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谢谢好心人的好心忠告!
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有一点不同看法,在比较滑的路面上(比如黑冰路面),需要紧急刹车时,最好不要挂空挡(N),应该挂低速挡(2,or1),利用引擎刹车的原理加上点刹来尽快使速度降低, ...

, U% i: V1 N& a1 c# C谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
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发表于 2007-9-23 19:23 | 显示全部楼层
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理袁律师事务所
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发表于 2007-9-23 21:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 psi 于 2007-9-23 19:51 发表 $ n. P, v, ?% ?8 |5 A6 s9 g
: k1 {7 w$ Y, I% E) Y. B
谢谢gstudy的纠正 虽然理论上都是那么说,但是出现紧急状况时的紧张肯定是在所难免的。可见教科书和实践还是有点差距的。呵呵。
- j  d+ M& Y9 ~/ ]7 v) p/ r
不是纠正啦,只是自己经历过,害怕过而已,拿出来大家分享一下。我从前就是不论夏天冬天出现紧急刹车时都挂空挡,后来发现夏天挺灵的,冬天反而出麻烦,所以改了方法,用2,1挡更安全有效。补充说明,因为我的车比较旧,没有ABS什么的先进装置,只好想别的办法来弥补啦。. z; L2 F- @7 o9 K8 t% ^. k

* L6 c: R) Q" d4 Q3 G# l; T8 l[ 本帖最后由 gstudy 于 2007-9-23 22:25 编辑 ]
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发表于 2007-9-24 11:30 | 显示全部楼层
建议加精
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发表于 2007-9-24 17:25 | 显示全部楼层

极好贴!!!!

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-9-24 20:45 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2007-10-4 23:03 | 显示全部楼层
打印了准备放到车里,谢谢分享
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发表于 2013-5-23 21:33 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-3 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2014-3-27 09:04 | 显示全部楼层
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理袁律师事务所
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发表于 2014-11-17 21:37 | 显示全部楼层
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发表于 2015-1-29 12:44 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:14 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:15 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:16 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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发表于 2015-5-23 17:17 | 显示全部楼层
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发表于 2015-5-23 17:20 | 显示全部楼层
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kanyikan
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发表于 2015-5-26 17:43 | 显示全部楼层
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