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多伦多环球学车买车视频基础教程(转贴)

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鲜花(8) 鸡蛋(0)
发表于 2007-8-23 16:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
http://www.kingswaydriving.com/list.php?fid=140 ~1 ^8 J1 U2 p# s, ~9 _! h
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: A6 N& W8 v' h( H6 T7 |# c校长论坛  
" n# Y9 E- ^; U* f第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈
: _$ \( r0 r4 }  }$ T( U6 `+ D第二大纲:路试经验50谈
: {$ M' j" X# l) l) F第三大纲:冬天雪地驾驶50谈 ) p; u* Q; X! f1 b; s/ x7 V
第五大纲:买卖新旧车50谈 3 I: s) r. k% m! d9 P0 [
第七大纲:交通意外30谈  8 x5 J+ m& F. @' B8 B7 |; M

2 [" `5 v8 v) ?2 S  B在线讲义  % f6 ]9 `( D  C. K
第一课:交通标志和优先权应用
# H. e7 O2 `  c4 t第二课:视频现场教学6 D% x: G6 u/ h% R: s0 o7 j
            交通常识 牌照介绍 考牌攻略 汽车市场 全科全科证书  
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***第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈 . z# P0 T2 h, ^6 S& A) \) N; m: l
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第一讲   基本动作0 F: r: k. p5 M1 \8 U8 f
第二讲   初学驾驶汽车者为什么方向不稳定" a2 e- w, G5 Y9 b
第三讲   为什么常会踏错油门+ K0 j) p0 l+ E
第四讲   怎样解决转弯的难题
9 C9 A* l/ W# S3 `+ R2 p( l( W第五讲   道路上行车距离知多少! k1 z% N/ I8 h6 w* v# F6 S
第六讲  红灯,停牌停车时车与车之间的距离
, ^  M6 \" ?1 d) X4 m8 Z& q. Y第七讲   请问您用何种刹车方法
$ ~4 L. c# n( v* b1 m1 W: K/ F; z第八讲   请问您用何种踏油门刹车方式
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) w9 Y, F6 L" I$ B8 ?; o第一讲   基本动作4 R# ^( W  T3 M# E( ]

  w- J% M4 N! {4 h! B什么叫基本动作?当人们上车准备发动行驶时,通常都要做好开车前的准备动作。这些动作叫基本动作。而这些动作看上去简单容易, 没什么问题。 其实不是那么简单的。基本动作做不好可直接影响安全驾驶。比如驾驶位置调得太后,不合乎刹车深度。而当需要紧急刹车时,控制不了车辆, 那就很可能产生交通意外。所以安全驾驶必须从基本动作开始。那么怎样为标准的基本动作?先做内,后做外:
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0 G! ~8 P* D0 b2 }! h3 Q9 ~7 V5 x1.调座位。 2.调方向盘。调倒后镜。 4.安全带。 5.发动汽车。 6.踩刹车。 ; J. n( K. r8 q: {8 s
7.入档位。 8.放手刹。 9.看中镜。 10.打灯。 11. 看盲点。 12.加油前进。! m0 }$ l2 H% r, i( w% n# F! G! x

( Q: |% \, L$ T* \- ]: G; l2 r有些人不是这样的:当上车后, 第一个动作就穿安全带, 那就完全错了, 可想而知, 带上安全带怎能将座位前后灵活移动呢? 所以必须讲究顺序才能达到安全驾驶的目的。 以上每一个动作对我们安全驾驶是十分重要的。 至于每一个项目的重要性, 这里就不作长谈了。如果您想完全清楚明白这些基本动作的重要性,请来环球参加理论课程学习。你肯定清楚明白!
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明天再见   Dec 01, 2004 岑振良亲笔
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3 g3 D8 Q1 m* a0 ?9 `' g0 t, ^. z$ @第二讲   初学驾驶汽车者为什么方向不稳定! s3 ^+ A' _3 m4 e9 W5 g+ a

0 n6 g# K( h3 A9 X, E凡属初学驾驶汽车者:都有类似情况行驶时方向盘偏左偏右,不知怎样控制方向;而浪费很多时间在这方面练习,相对来说亦同样浪费不少金钱,很不值得。因此,本论坛今日向大家解决这个问题。这种现象主要原因有三点:* U  V0 z- b! ~+ h% k. i1 Z
1.把握方向盘太用力、太紧、太实5 N- S& x. e+ T2 z5 M* y: s0 @2 u( K" W
2.往前方看距离太近5 w! ^- i1 }; W) J
3.往前方看不懂得抓住道路中心点,失去中心定位能力,这样的驾驶法必会使汽车左右摆动,在道路上跳舞。' M1 K. A4 m% |$ W1 H
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那怎样能避免类似情况?很简单,只要记住同样以上三种相反做法,便可以完全改正过来。
! D& i2 k/ H; x8 x1 . 双手抓方向盘切勿太用力,轻松自然的手法定住便是了0 H2 V+ j: T( [1 `9 g
2 . 往前方看位不可太近,因为汽车会随之视线而变化,如总是不停的看左右,汽车必然亦会总是偏左右。因此,要向前方看最少70-100米以上的距离方可稳定。) t) l1 \/ s. y8 {# v& f
3 . 往前方看,以道路中心点为目标,方向盘的位置总是对准道路中央,路面行驶时,观察左右时间不能过长(最好每次不可超过2秒钟),万变不离其中,这样,就可解决以上的毛病。) C3 {( ?+ B/ q* g7 ]# E; e2 \
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明天再见   Dec 02, 2004 岑振良亲笔+ I% G1 j' [% R. F; k+ j

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8 V2 l* p, E  ^第三讲   为什么常会踏错油门5 o1 u; X/ y4 V7 R3 K
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这种现象对初学者最容易发生:主要原因有三种: " o! F& ^/ ~6 e: z

  S6 z: S- p" {5 C1.由于缺乏驾驶经验,未能习惯油门左右边。
* R: V0 Z- E) S, i. N2.驾驶时心情紧张,遇到紧急情况,未能及时分清刹车位置。 $ c0 C/ l. h- C6 N7 Q3 k& W0 H
3.无需加油行驶时,脚板总是放在油门板上。 当需要紧急刹车时无法灵活变换位置。
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# Z; L) T$ |; ]) {9 z明天再见 Dec 03, 2004 岑振良亲笔
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第四讲   怎样解决转弯的难题
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8 I5 g9 A' w  s# Z转弯是一项技术上高难的动作。不那么容易就学会。如果没有一种可行的方法,实在是欺人太甚。有的人专门为了学转弯不知费了多少心血都无补于事。相反如果有一套可行的方法, 其实不外是几下的功夫。怎样能转一个漂亮的弯呢?就此不妨介绍一下供大家参考。相信能帮到您的忙。5 K' y" ?" @$ \, A

! Y& I$ e: ]( P' T& {$ _, v7 l转弯往往出错于转大或转小。 完全是分别于打方向盘与回方向盘的角度,大小,快慢,迟早来决定。但是单单是这几点就使得有些教车师傅费尽九牛二虎之力,讲到口干舌燥,甚至大动甘火,但也未必解决转弯之难。
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揭开转弯之迷, 要明白最重要,最复杂的焦点是什么?有其2点:1。 每一个转弯角度不是千篇一律的,不同的道路有不同的角度。2,在不同道路和不同角度的同时,必须使用不同的方法对付。如果您使用千篇一律,同样的方法,那就无法转一个漂亮的弯了。因此,要灵活应变。不同的道路,不同的招式。好像武术比赛一样,面对变化无穷,出神入化的对手,而您使用千篇一律的招数想打赢对方,那根本是不可能战胜的。同样转弯也不例外。" ?5 q) d# ^7 s, g
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当转每一个弯前,必须找出转弯的中心点。弯度大小不重要,最重要是方向盘的位置(即你的座位位置)能否跟随道路中心围绕行使。当方向盘转动时,眼睛看着路的中央,方向盘自然会跟随路中央转弯。那时候不要看路左右两边位置,因为汽车行驶会随着视线改变而改变,方向盘打多少是根据弯度大小而定。当转过弯来回方向盘时,眼睛往前方看至少70-100米左右的距离。人有本能反应,手会自动自然把方向盘回正,这样汽车就不会偏左偏右,您就稳定准确的转了一个非常漂亮的弯了。
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明天再见   Dec 04, 2004 岑振良亲笔
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7 c& U/ o! ~' j1 o0 E4 h1 m第五讲 道路上行车距离知多少 ( P5 m$ U  i" @* t& I" P, c- t
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按照安省的交通规则提示,不论速度多快,与前车距离2秒钟以上为安全。这一点很多人未必搞清楚,到底2秒钟的概念是怎么一回事。不防就此强调一下,它的意思是:你的车到达前车位置为2秒钟时间,等于行车距离2秒钟。不过还是很多人仍然不知这个概念,由于不清楚不明白,在驾驶时跟前车太近,造成不少的交通意外。
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因此,在此向大家介绍一种简单易明的有效方法。按照我本人在中国成都部队交通道路总部研究所得, 在道路上行车时,每10公里时速,车与车之间的距离相隔5米。例如:60公里的时速,车与车之间的距离应该为30米。按照试验结果,急刹车距离为16米,但是通常的刹车距离为18米。将30米减去18米,还有12米的空间, 这样就绝对安全。由此类推。4 D5 I" p7 n' @" J# ]
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这种方法安全可靠。但是不要忘记更重要的问题是,对于天气不良的道路情况,用不同的方法应变。如果是落雨的路况,按照上述基定距离增加50%。如果是落雪结冰的路况,增加100%。这样就可保你出入平安, 万寿无疆。
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- Y5 C- R; j7 x+ d7 `% {  D1 t明天再见 Dec 05, 2004 岑振良亲笔
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第六讲 红灯,停牌停车时车与车之间的距离
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道路上停车前后车之间距离是多少,通常人们都会疏忽这个概念,也不知道停多少距离为安全,以为远近距离没所谓。没有具体的停车规则,有时候会由此产生交通意外。这个问题,学生练习驾驶时有的教车师傅都搞不清楚,误导学生:“反正停车时能看见前车后轮为标准。”。事实上这个说法是不完全合乎安全标准的。因为人有高有矮,个子高的人停车距离很近也能看到前车后轮,个子矮的人停车距离很远才能看到前车后轮,所以这是不规则的停车方法。
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0 J7 J$ K9 L& f) [应该怎样停车为安全?分开两种不同的情况:1,凡是在小型汽车(私家车之类)后的停车距离为3m以外。2,凡是在大型汽车(包括公共汽车)后的停车距离为6m以外。这是安全的停车距离。$ t; y: h% V# g3 A* D* |: C

; B& D& z. n8 ]; T* U- u如果停车距离太近,前车若后退,驾驶者从倒后镜中不能及时发现,容易发生碰撞。此外手档汽车在红灯停车时往往将档位推在空档(N档),那时候刹车稍不踏实便会后溜而撞到后车,这种情况以往经常发生。尤其在大货车后面停车太近会更加危险,因为司机在驾驶室内无法通过倒后镜发现后车,也容易产生意外。所以车与车之间的停车距离都有安全可靠的停车方法。: M0 \' ~% R; H$ j5 }. [

2 d" X5 s! e3 E明天再见 Dec 10, 2004 岑振良亲笔" E' i+ b! h# o) _

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第七讲   请问您用何种刹车方法
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5 G# N# K) f3 L  J! t% W刹车方法有四种: 第一种锯齿式( 即点刹 ). 第二种暂进式( 由轻至重, 由浅至深 ). 第三种先重后轻. 第四种先轻后重. 到底哪一种最好最安全? 不妨分析一下: , J5 u; s3 ~, a" o( B
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第一种: 缺点: 伤车, 浪费汽油, 甚至在雨天湿滑的路面容易打滑.) {( g& z9 t1 n
      优点: 在冰天雪地驾驶时, 如果汽车在打滑当中使用这种方法,可减轻
* r  D+ M  J* A+ ]( _; [1 J            横甩偏向的冲击力.     . r: E4 r% l9 k. G2 g' b4 i
; ~0 a3 O: G# z& P! v: b
第二种: 缺点: 在雪地驾驶打滑时增加横甩偏向位置, 那时候使用第一种为宜.! w2 @! J5 K. Q2 y; i
      优点: 平稳,安全, 舒服, 不伤车,省油. 8 s! ?8 b0 C& ^
3 Z  w- U! |3 _( q( ?
第三种: 缺点: 伤车,浪费汽油. 雨天雪地容易打滑.. C+ O2 {0 y! D  Z& M9 l  V
      无优点. # y6 G; m5 f$ i) V" w1 N$ P! t. ?6 e
  \5 V- g" g- N% j5 W- e
第四种: 缺点: 缩短刹车距离, 有可能刹不住车, 危险,伤车. ! x% w+ [) T1 n; T, D
      无优点.
4 j' R/ x7 m0 \( S" @' U9 n" s+ x" o, o, [7 g$ g1 ?
不知您选择何种?7 h# F/ b+ w- @* ]# \- ~
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明天再见   Dec11, 2004   岑振良亲笔
9 M9 z/ R3 a& P. }8 r; h
, y; W( b5 B) c% `3 n% B
, U' S$ Q$ T& _
! c7 b, G; B9 X5 `/ {第八讲   请问您用何种踏油门刹车方式
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* d) }- l7 L3 q  s+ h3 J踏油门( 脚部加油动作 ) 方式有两种:   ]/ g6 w+ g) u0 L+ Y1 r1 G
  一. 脚头到地( 刹车位与油门之间位置) 脚尖踏油门板.
5 R/ h  b7 v5 J' r  二. 脚头离地, 利用全脚板踏油门. 当刹车时, 脚板吊起移动位置. 9 v9 Z0 x6 V! n/ L
5 `* p) g6 K. L- c0 H
不妨分析一下:8 W# @; q7 _3 V2 K: n* R
  第一种: 优点: 脚头到地,( 脚跟在地), 当需要刹车时脚部移位动作快而准, 不会踏错位置, 安全可靠. 长途驾驶脚部不会由此而感到累, 舒服. 0 a- o+ U1 F( [: ]
          无缺点.
6 L4 r- {9 s( h9 Y  第二种: 优点: 如果是个矮细的人, 脚不够长到地( 指脚跟碰地), 可以解决不能驾驶汽车之痛苦.   
% G! B5 s+ V" p; ^& q, q          缺点: 当需要紧急刹车时移动脚步位置不够快, 不够准.很可能踏不到应该踏的刹车位置. 比较麻烦, 安全性不大. 长途驾驶脚部甚感痛楚. 可惜有的人高大威猛也习惯使用第二种方法." H  I8 p, s- S' \

! E7 T  F  {8 q9 W请问您选择何种?8 O- c, }( s! i/ \, |
, V  x5 ]3 N4 H: `
Dec 12, 2004   岑振良亲笔
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