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个人交易vs dealer

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发表于 2007-7-7 19:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
dealer 显然是赚钱的,还有gst,为什么人们会把车卖给dealer?因为卖的快。为什么人们会从dealer手里买车?因为可靠性比较高(特别是比较大的dealer)。
; Q; `& s& ], P
9 q7 t% Y% y- j$ \# \. r7 e理论上说,个人交易,对买卖双方都有好处,所差的,是应该有一个约定俗成的交易规范,使买卖双方都愉快。有了规范,大家就可以省去一些不必要的争论,不会觉得麻烦了。
) q' k# Y3 A3 M! t! e
. U, w5 @1 t, _这个规范应该什么样呢?希望有经验的贡献些高见。
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 楼主| 发表于 2007-7-7 19:12 | 显示全部楼层
有没有这样一个办法,能使个人交易的车子,达到和大dealer差不多的信誉呢?要做到这一点,可能要增加一些检车、修理的费用,加上以后,还能不能做到买家的总花费,和卖家的实际收入,都高于dealer 的收购价,而低于dealer 的卖出价加gst和管理费呢?
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发表于 2007-7-7 20:19 | 显示全部楼层
楼主忽略了一个问题,就是个人只有一辆车,而大dealer至少有上百辆车。
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发表于 2007-7-8 03:22 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
要解决楼上两位的问题,唯一的方法就是,搞一个自由市场,向国内的菜市场、牲口市场那样。。。哈哈。。。
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发表于 2007-7-8 07:00 | 显示全部楼层
举个例子吧:2 U  [  e7 k( [0 U5 h5 q6 e7 n
3 E- R1 d& J7 q. C4 b/ ^3 g1 w
一个人或者几个人卖菜,那叫“摊位”。
3 x8 {: [" S% p, c5 P3 |) r+ K+ q0 N! F2 Y
如果一个公司弄好多个“摊位”在一起的话,就是个小型的市场了。' t$ @. [% s8 L* F' m' e
! `& _! W$ d4 ~$ T- a
区别在于INVENTORY还有supply和demand。cost和margin。
4 \& L  P+ [! i3 k! k+ O" p4 }$ j: [) W! r: x
除非现在有个非盈利性的小型组织给个人打分,还需要individual的saler经常性的和持续性的卖车。
+ ~! H7 @) [4 r7 C( o- y# ^( u
/ f6 n( n5 U1 ?4 l2 q可以借鉴一下ebay的个人credit系统。
鲜花(667) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 11:48 | 显示全部楼层
我个人认为这种提议实施起来很难,
/ [+ \/ E, w7 W7 w+ G7 y6 [1、二手车的价值很难精确计算,误差基本上就是DEALER的利润了。
7 ^" j' M2 F, I0 e9 x4 a2、没有一个机构可以公证,即使是和DEALER的交易,也有很多模糊地带,例如什么保修什么不保都是DEALER自己的承诺,常纳入保修范围的一般包括发动机和变速箱,DEALER卖的二手车没有厂家的售后服务,一旦有问题需要他们自己掏腰包,服务承诺自然有限。 个人交易更是如此,一般情况下,个人交易有点像GARAGE SALE,卖车方不会给买方没有任何质量保证、退换或维修,SALE AS IS.THAT'S IT. . f+ k4 S1 ]1 y9 i5 L. A' g8 P
3、如果从朋友手里买车,那是另外一回事了。但是双方都会冒一定的风险,价格上买方不好意思还价,卖方也不知道应该要多少才合适,车辆可靠性方面,卖方很多是基于个人对这辆车的感觉,不具客观性和公正性,买方是基于对朋友的信任而转移到对车的信任,实际上两者根本就是两回事,一旦汽车出现意外或双方都没有预料到的问题,个人关系就会受影响,“亲戚共嘴不共财,你若共财咱不来”就是这个道理。
* U0 ]1 h  N) J! C  C1 a6 t4 C买卖双方本来就是一对矛盾共同体,只要双方都可以接受,就可以成交。
% {. M7 b4 V  L+ k& ~如果我再买车,我还是倾向于从个人手里买,主要原因还是价格便宜!反过来,如果我要卖车,我倾向于卖给陌生人,即使有矛盾也不会影响朋友关系和个人信誉。双方都 : ?! }7 L: Q/ q. V! v( O
汽车,说白了就是大人的玩具,不喜欢就换另一个,哪能一辈子就开一辆车? 吗?5 b4 z( X5 S5 i4 ~$ _3 A* n# E6 J) b
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[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 13:06 编辑 ]
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 16:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 francais 于 2007-7-8 12:48 发表
4 u# {* L+ T$ A; |+ N' ?7 \我个人认为这种提议实施起来很难,
8 o, [+ Z( [5 s3 Q2 }# p- {1、二手车的价值很难精确计算,误差基本上就是DEALER的利润了。
) }6 b" h$ U7 ?8 Z0 ]2、没有一个机构可以公证,即使是和DEALER的交易,也有很多模糊地带,例如什么保修什么不保都是DEA ...
; Q  M# ~8 A6 {4 z
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7 d1 f/ R8 {/ h( K$ {( P. P% q% \0 U说的不错~
鲜花(667) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 20:24 | 显示全部楼层
如果把下面几个问题考虑清楚,估计就能找到平衡了。
0 L4 R* W4 I3 T- C
+ g7 Y/ A& d, V. L1,通常dealer那里的二手车有多长时间的保修呀?4 I2 ]* G9 j' \  a$ N
9 Q8 s; X. H5 n" l8 q: B) l# ]
2,保修或者维修需要预约吗?
" f; }) q: G3 ]4 y  P3,车子是否需要放在那里等待处理
, c1 [" D& P4 ?9 N& l( t* B4,是否有免费的上门维护或者维修: ?" E9 [3 k9 `: ~+ ^2 n* l2 r
5,维修或者维护修理是多少?" {7 O8 @& X4 a8 I1 b1 z

  ~0 [; G/ W) B" M暂时想到这些,其他人可以补充。如果这些都能对比明白。估计问题就比较明朗了
3 c" K; O" A  u* g不过还是觉得挺难找到平衡点的。
, K1 O, b. W2 ], @: [( S1 A) W+ u0 V# ^
[ 本帖最后由 francais 于 2007-7-8 21:39 编辑 ]
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发表于 2007-7-10 05:59 | 显示全部楼层
回楼上:
3 P' A2 s1 Q& k1:一般DEALER修过的东西有1年保修。(需要仔细阅读修过的东西的LIST)
* D5 a$ X$ {  B% I
6 b* H0 l8 |6 o& Q! ^; V2:需要。(除非小小小毛病)
$ n. W0 z+ U7 r( h/ `6 ?: |0 \* p( Q& S6 w0 V
3:是。
3 a5 Q5 k( _) L6 |4 t" I6 C' O2 y9 c. Y- P0 y
4:没有,涉及到工具和污染。
- V# W' ]! C& Y5 h4 B$ P" X, v6 ]! m1 \* j" V
5:N/A
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
才一年。。。
+ [: c. Q  R0 N! ?没什么用
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:25 | 显示全部楼层
组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
9 i! N' b7 s9 e) h: T& ]比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维修保养自己做.
* I9 |% L1 t% {: a' R4 U既节约了钱, 也锻炼了动手能力, 也交了朋友.  如果有人想从我们车协会会员手里买车, 我们车协提供保证.
2 O$ O& x" V6 ?0 p* h" ~2 j
2 R' N$ w0 ^# h& m1 q3 z希望有热情的XDJM能牵头办这个事, 毕竟每个人都和车息息相关. 8 C* d4 t& k% O
如果成立, 我参加. 我以前做过汽车的售后服务包括维修配件等, 只是不动手而已, 相信熟悉一下这边的市场后, 应该可以给大家提供建议.
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 11:34 | 显示全部楼层
如果感兴趣的人多, 可以新发个贴子倡议一下子.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 17:30 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 polyhedron 于 2007-7-10 12:25 发表
; }4 I6 C6 b$ ?1 \7 i! l7 y. f组织个互助会, 象车协什么的, 自愿加入, 买卖车, 基本的维修保养车等, 都放在一起来, 定期交流包括修理保养经验,
: ^3 o5 H9 k3 A  E5 @4 s比如用什么样的保养零件效果好又便宜........, 再买些基本的设备, 资料设备共享. 一些基本的维 ...
+ }$ Y: k  `# g$ _8 }

0 X" S2 C8 l; t; W- h# K8 iThen 老杨 will be laid off.
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