美国港口罢工殃及加拿大 水果蔬菜供应困难+涨价

片儿刀

周二早上，随着美国港口工人于周二早上开始罢工，全球消费者——尤其是与美国贸易关系密切的加拿大——可能很快就会开始面临商品短缺或价格上涨的情况。

5 p  w. r: s% a: M* {+ I  p" G- A( R: P此次罢工由美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人发起，从水果蔬菜到进口汽车和电子设备等所有产品都可能受到影响。
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3 I& T7 u% E2 Y5 G, v代表 45,000 名工人的国际码头工人协会 (ILA) 工会在与雇主组织美国海事联盟 (USMX) 的谈判失败后，正在罢工要求提高工资。

接受加拿大广播公司采访的专家普遍认为，加拿大消费者可能会感受到此次罢工的一些影响，罢工将导致美国海运量减少一半，预计每天将给美国经济造成数十亿加元的损失。

加拿大商会运输、基础设施和建筑高级主管帕斯卡尔·陈 (Pascal Chan) 表示：“这些港口的中断严重影响了供应链，以及加拿大境内货物的供应。”
5 M* m! v5 Z# b! G4 r4 S农产品、零售和汽车大涨价？
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$ M& ?- f3 A( a陈先生表示，此次罢工将特别影响易腐烂商品的进口，尤其是那些不在加拿大种植或目前不是当季的农产品，这些农产品可能会供应不足或价格上涨。
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在圣诞节来临之前，零售业也是一大担忧。陈先生指出，企业通常会在购物高峰期到来之前尽早备货。
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他说：“任何严重破坏美国交通基础设施的事件都会对全球经济产生影响，而鉴于我们两国之间重要的双向贸易和深度融合的供应链，这种影响在加拿大尤为严重。”

“我认为我们很快就会感受到这种影响，无论是商品短缺还是价格上涨。因为如果我们得不到我们所需的东西，就会给很多商品带来更大的成本压力。”

汽车行业也将受到影响。汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩说，那些订购外国汽车的人将首先感受到影响，汽车零部件也将很快受到影响。
沃尔普表示，东海岸港口为所有进口到加拿大的汽车品牌提供服务。
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一些公司还通知客户，他们将对未来的货运收取额外附加费。例如，集装箱航运巨头马士基表示，将对每集装箱征收高达 3,780 加元的中断附加费，而托运人 MSC 则表示将对每集装箱征收高达 3,798 加元的紧急运营附加费。
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安大略省伦敦西部大学运营管理学教授弗雷泽·约翰逊表示，未来几天加拿大可能会遇到某些水果和蔬菜的短缺，其中包括菠萝和香蕉。

他说：“大约 80% 运往美国的香蕉都是通过东海岸进口的。”

有时候，香蕉可能根本就送到不了我们手中。

* F- @. G2 M4 C. |5 s- j* [约翰逊说：“如果这种情况持续很长一段时间，我们可能会看到运往北美的产品、消费品、衣服、电子产品和汽车出现短缺。”
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水果和蔬菜进口商和分销商 National Produce Marketing Inc. 的总裁安东尼·福尔穆萨 (Anthony Formusa) 表示，他的部分菠萝和芒果已经滞留在运输途中。

' E7 g( {* i  g% Y/ D6 Y  o7 ?他说：“延误导致我们无法提供产品来满足我们的需求和客户订单。”

鉴于该公司进口的食品易腐烂且需要长途运输——其中一些是来自南美洲和中美洲或西班牙、摩洛哥和埃及的热带水果——“产品延误的每一天都会对农产品本身的保质期产生影响。”
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“假设......罢工三天将导致我们的集装箱卸货延迟15天，”Formusa说道。
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0 V) l! a- w5 E% @3 ~“15 天肯定意味着这些农产品没有市场价值。所以我们可能面临很大的损失。”

虽然福尔穆萨指出，他的公司将部分货物运往特拉华州和新泽西州的港口以及费城港，但费城港在一定程度上并未受到罢工的影响，因为该港的部分工人是由另一个工会代表的。
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Bondi Produce 是安大略省最大的新鲜农产品食品服务分销商，其副总裁 Matt DuPerrouzel 表示，预计只会出现轻微的中断。该公司每天配送超过 1,000 份货物。
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/ [6 Y% h2 [2 J( GDuPerrouzel 表示：“我们已经与香蕉进口商进行了对话，也与菠萝进口商进行了对话。”
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“我想说，我们 90% 的农产品，尤其是像现在这样的离岸季节，都会进入费城港。这是我们在北美使用的主要农产品枢纽之一。”
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6 c! C/ j- t! d% c7 U该公司预计价格只会小幅上涨。“我们没有人大肆宣传或对供应量发出警告，而且我们也没有看到任何大幅上涨，”DuPerrouzel 说道。