中加增航失败 加航7班被砍 机票飙上$2000 明年都不回落

片儿刀

原本9月28日，所有加拿大华人都在期盼着增航的好消息，正逢中秋国庆假期，看到机票价格回落，好方便接下来提前为冬季回国订票。

然而，已经定下来要增加的航班，消失了。说好的加航9月28日起从每周4班增加到每周7班的呢？
9 L2 j! ~0 F; |+ e/ ?; [  P; j# `
小编查看了民航局官网的页面，上面显示，从2023年9月28日至2023年10月28日期间，加航原本显示的一周7班，已经被砍回了一周4班。
4 J" r  U; {3 f2 u6 ^" x  j9 W5 s
; d0 y& e: w% R6 |8 c9 |5 C* n

! Y$ j* d9 s4 W2 _' f! l) f这并不是头一次增航失败了。

早在今年4月，民航局就曾批复过加航的增班计划，原定于今年的6月1日起恢复1周1班；然而等到6月，竹篮打水一场空。
0 \$ z; p  A& ]. g  N" n* }: d
当所有人以为，8月传出消息9月28日增航，它只是迟来、不是不到时，增航的美梦再次落空了。

并且，不仅仅是加航。早前Google上提前泄露的疑似川航待定审批的新航班，也消失了。

4 w5 k0 Z6 ~$ U6 |当时，所有人欣喜若狂，因为川航这班未正式敲定的航班计划一周2班，分别是周一和周六飞，而且价格仅要$727。
; K0 l# g6 r. Z* w  V$ R
- S8 I5 ~9 M. b1 }, r3 L
3 h  h) a! ~$ p8 X6 @5 m# ]6 N
对于这班航班，《中国民航报》曾提前透露，部分航空公司正在推进增航事宜。其中，“成都-温哥华”的增加，必然指的是川航的计划。

除此之外，还有海航的一班航班，也是传了很多遍要复航，结果一而再、再而三的延期，直到凉凉。

想想看，当时大家都觉得稳了的增航计划，现在全部凉了！

- i4 H2 z8 o+ W" k. _% n' w该是有多么的心寒！

一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。
0 F, Y3 R5 F: j3 P+ R8 b
这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。

现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！
3 u- a, i, k7 F; }
11月末，加航经济舱居然要$1842。

12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。
2 O5 k' q  g2 c2 y5 P: {4 e6 w0 `# @
小编保留了之前写增航时查询的票价截图。

可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。
1 T1 q' F; m, Z
小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。

7 R8 Z, p( n. g! E7 w然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。
9 e' B# N3 j9 P; m  T
因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。

# |8 ]$ t# k# D% v9 Q  V! Y比如查询1月初的机票，$1552。

1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。

但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。

2月4号，再次暴涨回到$1552。
& A' T1 C3 I% \6 M" Y. w7 b2 ]
整个2月份，票价都在$1500徘徊。
2 B4 f4 F4 z" M4 {7 ?# T3 M. J

- k2 R( _1 l% c3 R8 B  g6 }. Y  ]
/ |8 v  `- J$ O& Y+ v. A7 v  o相信很多华人和小编一样，看到这样的消息，心里沉重。
- y. k  ]' g7 F
: w' a; ^" ], ^( a, k! n3年疫情过去了，大家万万想不到的是，机票价格居然会比疫情期间还要贵。
3 u' d' d9 q# r& R1 e- j! V
以前可以说是天灾在阻碍大家和家人团聚，可现在呢？

小编不知道为什么，但我看到的是，几家欢喜几家愁。当加拿大华人愁眉不展的时候，美国华人笑疯了。

- n$ x1 ?( i# ?9 W" ]+ I因为就在27日，中美迎来大幅增航。

根据美国交通部的批文，本次，中国国航、东航和南航的直飞航班计划被审批通过后，总航班量达到了每周24班。

微博票务博主@北美票帝整理了三家航空公司增航后的航班情况，如下图。
) k8 e4 x) D0 j) B9 r$ I) G
& _7 _) T( ^# X* }以南航为例，新增有武汉-旧金山的航班，中美之间共有广州-纽约、广州-洛杉矶和武汉-旧金山3班航班。
& }, m: ]( j* ^( _+ v, w
3 N3 l1 f9 {6 x- ~以国航来说，新增了一班北京-洛杉矶，使得国航有2班北京-洛杉矶，一班深圳-洛杉矶，一班北京-纽约，一班北京-旧金山。
+ |0 A% Y8 n& f. |) Q
& U4 Z- M0 I3 ^+ A而对于东航来说，新增了一班上海-洛杉矶和上海-旧金山，使得上海出发去美国东西部共有3班。

再加上厦航、川航、海航等，中国航司执飞的赴美航班每周共有24班。
" U4 ^. e2 ]  [! E
+ D! _: E. b& t! Z0 H根据双边对等原则，中方可执飞24班，则美方航司相应的也会有24个指标。不过，由于美方航空业人员不足，增航只能徐徐图之。
0 {/ P, n9 y) I) d/ w! }
达美航空计划从10月29日起，将现有的西雅图-上海航班增设至每周7班；将现有的底特律-上海航班增设至每周3班；并计划自2024年3月起，复航在疫情期间停飞的洛杉矶-上海，频率为每周4班。
8 h# J! l* ?: u+ Z" i! Z' Q' L
美联航则表示，从10月1日起，将已有的旧金山-上海航班调整至每周7班，并在11月起恢复旧金山-北京航班，频率同样为每周7班。

美国航空则计划，自2024年1月起，达拉斯-上海航班增设至每周7班。
& {2 f# U( v" h
由此来看，48个指标几乎可以在2024年1月份左右全部使用到位。

, K; \$ k4 E0 h消息一出，中美秋冬季的机票价格瞬间看到了大幅的回落。
/ S1 z3 L% J9 [& ^
/ ~% _. v$ c$ c* l' h随手一搜，11月份的机票价格已经有了立竿见影的效果。直飞无经停，大约14个小时能到的经济舱票价仅要$1276。
7 B1 E* t8 h; H$ V* ?* o; Z3 w; W
& P) ^" h3 I' [# ?/ s3 H飞北京的价格也差不多。

. h, a4 s3 z7 F) ]9 e5 }3 t  |* f当然，美西飞国内的话，因为距离更近，不太受俄罗斯领空问题影响，所以价格会更便宜一些。
9 A. ~1 Y, F3 O' v6 S4 F: B
我们再来看看美东。

/ H5 _8 a  l- ]+ x" M2 \若从美东出发，则目前11月份的票价仍需要$2073。

# K7 I$ i. c' N可见要想省钱回国，还是应当从美西出发。美东的朋友则需要考虑转机——不过，现在美国国内的航班机票非常便宜，近期出发基本上不超过$200。

同理，加拿大回国也是一样。

对比加拿大直飞回国飙升上$2000的价格，现在从美西转机，明显能省好几百刀！

- t' G  R# t- x1 F* X1 I" q' a  |% L万万想不到，2023年都快过完了，加国华人居然还只能曲线回国，实在令人心酸啊！