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刚刚,中美航线再次增班!* N9 k" t" {" r( C$ q
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9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。
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根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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7 [+ x& k/ b u+ u! d# i值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。6 ~) S M v& G# l% m
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南航直飞计划,图源:北美票帝
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/ {' k0 r f- k6 b2 ]中国国航直飞计划,图源:北美票帝
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中国东航直飞计划,图源:北美票帝# ^# ~3 f: I) [& X' |8 j
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与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。
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达美航空计划自10月29日起:
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将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班
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0 {: G4 X3 \! m" V将底特律往返上海增加至每周3班
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, d4 q' w/ d, v* |! y1 v自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:
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将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班/ l% b2 [$ j6 B: \) x1 K6 C
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美国航空计划自2024年1月起:/ H9 ]+ }% R- w A7 u, F, d- i
; [4 ^7 B) g3 v$ o. M }将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班3 P+ M& ?9 C. c( U, `
. ~5 m7 @7 M, n8 \目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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; I# R, h$ F5 j4 M+ X4 w6 Q中美航线价格开始大幅回落!6 U& f7 n; X, G x- e) K @4 w% S
( R/ ~8 k. \/ n* [目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。4 B/ Z% m& Q$ c7 G
7 o m7 h. b/ v/ e3 A中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。' ]$ [7 a$ C" L% ]
* X; Y( ^# p0 F3 w: G; E ^) r多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。* j: L1 b3 _3 c5 d2 P* S# U
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