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刚刚,中美航线再次增班!' P5 |- c& f! x/ {# v; ~ x( b ^
- B* n4 k& r5 n8 U, p* `) x9月26日,美交通部批准了中国国航、东航和南航新一轮增班计划,新的增班计划获批后,中方执飞的美中航线增加到了每周24对。
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' L0 Q |7 p) h8 b' F根据最新的批准通告,中国国航获批新增一对北京-洛杉矶,以及两对北京-旧金山,东航获批新增两对上海-旧金山,南航获批新增一对武汉-旧金山。
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值得注意的是,南航最新获批的一班中美航线是从武汉出发,也令中美航线始发城市又增加了一个。$ X# C. C8 o) i7 o- N2 _
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南航直飞计划,图源:北美票帝! y" J- `& _: e( Q- L( G' \
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, X' X6 E* g$ w" J中国国航直飞计划,图源:北美票帝1 P5 @4 U. i) @+ a' j) F
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中国东航直飞计划,图源:北美票帝6 `5 V) N( I" p& E2 `! u3 `# r
3 k% w2 l1 ]& y与此同时,此前一直对中美增班不怎么积极的美国航司,也将在10月后陆续增班。' d {! y0 v: z
! h4 o1 V/ x2 Y1 L' \% k达美航空计划自10月29日起:
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* b- P8 j8 L' X9 z$ P" i. U将现有的西雅图往返上海航班增加至每周7班
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将底特律往返上海增加至每周3班
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自2024年3月起复航洛杉矶往返上海,频率为每周4班。
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美联航计划自10月1日起:
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% ~1 |3 R$ k( i1 B) {将旧金山往返上海航班从每周4班增加到每周7班
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自11月起恢复旧金山往返北京航班,频率为每周7班3 _; `1 F8 J1 h2 C: N' ?) b& {
) a. k6 \. l% J1 a/ D美国航空计划自2024年1月起:
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将现有达拉斯往返上海航班增加至每天1班" m! Y' C# P) b+ n; e' ?% v* @
5 T2 {* I% M) m7 s目前,美国许多大型航空公司正选择发展国际旅行业务,以应对美国国内疲软的需求。
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5 d/ l3 z6 P# Z+ ~8 v& R中美航线价格开始大幅回落!2 Y' h! Z N# J; I; m
+ O0 P! t0 r8 i& T# B+ Q目前,包括中国国航和美联航在内的中美两国航司,都在寻求增加往返两国的航班班次。
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中国驻美国大使馆方面近日表示:“直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要,我们希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。”
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随着美中航班的增加,此前居高不下的美中航线票价也开始回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山。7 F7 c+ G/ R) T N& u1 \
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多位行业内人士分析,洛杉矶目前是航司执飞美中航线最多的目的地,而最新获批的美中航班又集中在旧金山,运力增加带来的票价下降幅度也会更大。此外,目前已进入美中航线的传统淡季,整体票价也有下降的空间。
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在“去哪儿”平台上搜索“十一”后的美中航线价格,上海到旧金山的直飞最低票价已经低于8000元人民币,上海到洛杉矶也是8000元出头,上海到美国其他城市的则更贵些,仍在1万元上下。* s- _: q) `# {: |. M: x- b
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