 鲜花( 59)  鸡蛋( 0)
|
近日，中国民航局官宣，从2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。1 D. G T1 G. h8 _. G- i
5 |. Q* \7 x9 q据悉目前航班换季工作已准备就绪，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117,222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。8 }5 s2 m* W0 v; v6 o1 `& J
4 V) q! f1 b. _ v3 W1 G# t3 Z& r4 |对此，民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。
% H4 |# R: H# ?4 S) @( e9 z( A0 Q! | C) j! F2 K: H& {
一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格局。
# d5 }, C& o, k- C* c$ K$ D+ u0 q0 I3 _5 K: R6 E, t% e5 k
二是在国际航空市场方面，按照党中央、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的前提下推进国际客运航班稳妥有序恢复。
8 W7 M4 m; h& z9 \; T
* R- p/ e: f8 \/ R5 a {7 [; X从国内航线航班方面来看，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99,057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。
6 f, x& T& x) ], ?2 T4 J3 a- \5 W+ `6 K) F' K% G# q, o) M
从港澳台航线航班方面来看，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。
' D2 L, B* B9 K4 ]# u& v' [. N7 M# P- F' J. Y. Y( m" F
至于国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14,702班，其中客运每周10,580班，货运（含客改货）每周4,122班。% a0 o' a$ I& D3 [) H
8 t) e# L8 X: S- K" F: M
|$ a' R2 F; N4 x" _6 N8 e
; U9 n& w# |* n: F% a: t
国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6,772班，通航国家55个，通航城市101个；
! S# I6 C# v9 k+ P1 g* j7 Y* J& B3 P2 H' S: `9 x
国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3,808班。
. L. [" N4 b! _- \. }( n1 r
1 F& y* s. M2 }5 m6 S7 w+ V国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3,222班（全货运2,656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；
, Z. C* l) ]: p' k/ f; Z1 ^# n$ }# t; z% l; B
国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。
; I: i9 R+ X! m# e( y2 Q3 J: C M* ]) r- |- l( E- F5 y; U
与之前相比，不管是国内还是国外，航线都有了极大的增加，不仅恢复了很多航班，还有了一些新增。) S P' x: k+ X& v# R
5 O4 v9 B5 D( Y: t8 i
不过就加拿大而言，航线倒没有太大的增加和变动，依旧是少得可怜...
. X& u4 P. {, E; |) {) s( F
4 K* }# r. }! P* J" K以下是微博博主@千阅同学整理的加拿大往返直航的一些具体航班信息，大家有需要的可以了解一下。2 w% x7 j6 U! F4 [7 L: ?/ R3 ?
# Z' }( D( X$ o计划内加拿大直航回内地航班列表：
. n7 I3 d/ z7 P7 b3 g
+ |6 `. @) F# V: e; q( e5 H中国国航CA998 (AC6603) 温哥华M-北京首都T3
0 k: Q5 u5 l$ l( I* L1 [0 a5 S! ?4 N
海南航空HU7960 温哥华M-深圳T37 X0 B2 q" W- d
$ h& ]* j5 d- f# @: S2 l
四川航空3U3860 温哥华M-成都天府T1
( m9 q1 \( o4 w! W" g1 r
2 I. C- x& r- a5 @% J6 W0 L厦门航空MF806 温哥华M-厦门T36 j% ?( h" K$ b2 H) a/ O
5 k6 H$ U" q' P2 D; p* @
加拿大航空AC25 (CA7456) 温哥华M-上海浦东T2
, i3 k% H G2 T) D5 u# X
1 v) J- | U4 ?, q+ h& ~; m东方航空MU208 多伦多T3-上海浦东T1
% \" A. z- c6 T. H0 E3 w4 ~) t X
南方航空CZ312 多伦多T3-广州T2; W) y. C. d& a) U
. o8 @" I3 X8 d" ^
/ Q: V8 n+ |( U) y! o9 H0 D( x
计划内国内直航来加航班列表：
& R* n3 \! ], f, C3 o( K4 l2 E4 |; J* @# R1 P2 n) Y$ i
中国国航CA997 北京首都T3-温哥华M" f: G& K) \( A" G0 h; v" d& r
3 r6 b! r- h( s: x海南航空HU7959 深圳T3-温哥华M
* i0 _- g6 W( e" l+ \' ?3 ]5 ?
2 ^( Y$ \, Q3 j2 Q' \( ~9 y" {四川航空3U3859 成都天府T1-温哥华M
, v6 P1 G: |- C1 O' J) s
% C* d% z4 J f! b5 x1 q* T( @) p. s厦门航空MF805 厦门T3-温哥华M
; z2 v" `* p: m) l. l1 g6 X4 w" [6 o4 r( t) a% _3 h2 C8 K
加拿大航空AC26 上海浦东T2-温哥华M
; {& {0 y* o! H c1 ?2 p2 I6 W
5 j) y$ M. B7 [7 a( J# {/ m加拿大航空AC8 香港T1-温哥华M
6 ~ D1 A0 ^6 Y0 ~8 i; {+ m( W4 ]! r# ?8 `; A7 ]5 u
国泰航空CX888/CX810 香港T1-温哥华M7 j8 \: E. B* y. |. d
5 n: U( m) j) s( F; _* M% ?5 p( [2 R
东方航空MU207 上海浦东T1-多伦多T3
7 k, p( [; b( L. X# @* `+ r; w+ S4 Z( G6 `/ J1 Y7 w
南方航空CZ311 广州T2-多伦多T3, h/ |9 @0 v" {9 g
$ Z& f" f5 m4 S) w2 T% C国泰航空CX826/CX828 香港T1-多伦多T3
: X, S% d+ s( a/ _! B: e2 D" n6 O5 @# g# ?) B) ?, o) h
7 d4 }( h$ E: \9 o1 p0 D
也正是因为航线数量稀少，不管是加拿大返华，还是从国内前往加拿大，票价都是居高不下，尤其是直飞航班，价格更是惊为天人。5 o& O3 Q0 `2 Z% E" z; q3 A) i
8 E, F6 l9 z7 R- G- I4 x/ f2 i
小编随手搜了下4月份多伦多前往上海的航班，票价就已经高达15,147，这回趟国可不得破产啊！
' G( s2 G6 Q) v/ @7 X2 s5 I# E* e9 l
就算不是直飞航班，选择在台湾或者香港中转，票价也是近一万，而且机票也所剩无几。
7 k" j7 [4 T0 P; l; D, N( ?, U F# [' P/ m5 W
而从国内前往加拿大，上海直飞温哥华的超级经济舱的价格更是达到了47,700，这眼睁睁看着就要突破五万大关了！
% m+ l T3 s0 f# U& ]6 t& H! t
6 { N! g5 X. S8 W1 T商务舱就更不必多说了...+ T$ O5 d6 t, A7 }1 z0 c
& w8 @* G2 ]! `9 k) X因此不着急的小伙伴们可以再观望一下，说不定过一阵就会有航班增加的计划，大家平常可以多留心~* L# e, M; G' f+ t+ }
|
|
狗仔卡
发表于 2023-3-30 14:33
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡