回国航班熔断标准放松!疾控中心考虑隔离时间再缩短!机票价格有望降低…

片儿刀

华人回国好消息！国际航班熔断措施放宽！

6 V' r% T( e0 h: h+ i  ^3 E/ `! F按照新规，航班触发熔断的概率将大幅降低。回国航班也将逐步增多，机票价格也有望持续回落。
$ U7 r: n- m' r
此外，疾控中心有关人士最近也表示，将继续考虑隔离周期能否再缩短。

也就是说，大家回国要更方便了！华人们期待的说走就走的日子，正在越来越近~
) Y! U7 L# c/ m9 v; k1 }. W4 y
熔断标准放松 回国航班将进一步增加

1 C/ l9 g" ~5 e% F$ M8月7日，中国民航局发布最新通知，对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。
' ^7 i( [! a9 [; \, {
0 e5 S" Q3 ~' |! \/ k: i( _; }) z民航局表示，调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周。

当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。
$ Y6 @9 ^% Q* V- J/ q
* o. G8 J) v) N0 u/ r' x民航局称，新规将从8月7日起开始实施。

民航局指出，这一优化调整是按照国务院联防联控机制的部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作做出的。

8 u4 F2 e/ }5 H  J7 w/ Z  h新规实施意味着熔断标准的大幅放松，和之前的政策对比一下，就会一目了然。

调整前

  o2 b# X& N/ [( L! U按照此前的规定，一个航班出现5到10例确诊乘客的，就要熔断两到四周。

6 l4 g& S: r& R1 d( @- k5 {如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的，当周立即熔断，累计暂停运行8周。

调整后
! r7 a* k/ X5 z; }. a3 X" A/ L6 w
按照新规，确诊5例以上，且达到航班总旅客比例的4%，将会熔断一周。

9 y6 s" e# H: j' S此前的规定仅按照固定确诊旅客人数进行熔断，没有考虑到每个航班的总人数，因此飞机越大，载客人数越多，熔断的风险也就越高。
( N" o" A8 `/ B% c9 ^; l; Q! J
以一架可以搭乘500名乘客的南航A380客机为例，原来出现5例确诊航班就要熔断，而现在按照4%的比例，出现20例确诊航班才会被熔断。
3 W% `, r8 d; {2 y* r
毫无疑问，今后航班触发熔断机制的概率变小了。

调整前
* [- y1 q  Z5 B. r8 W
/ T5 Z1 w% g7 c8 N, `* z2 ^航班熔断的周期也缩短了。
# T+ J# m+ g% y+ f) k
之前的航班熔断时间最高为8周，最短也为2周。


调整后

按照新规，航班熔断时间最高为4周，最短则为1周，相比之前要宽松一倍。
( [9 Z) I  D  x+ g4 T* d
1 g3 M4 X% D. Z2 _7 c专家表示，之前一个航班暂停一个多月的超级大熔断现象，应该很难再次发生。

. w# [  Y# P; y, d“民航局进一步放松了航班熔断机制，放松力度很大，对国际航班恢复的作用会比较明显，“民航业内人士林智杰在接受第一财经采访时说。
- g) Y$ l. A7 }$ _. w$ {% S
9 @, A% r1 i& m3 Z% M3 b林智杰表示，一是熔断门槛从每班5例，放宽到4%，也就是波音787飞机大约要确诊10例左右，波音777大约要确诊15例左右；二是熔断周期缩短，这两个调整会减少航班熔断数量，帮助国际航班恢复。
! V7 i+ r" Z/ U/ G6 L; z; a% C
与此同时，航班熔断减少后，回国旅客也会有更明确的预期，被迫变更行程会更少。
( O9 I+ ~  o2 X% Q$ j
有航空业专家表示，随着熔断政策的调整、国际航班的增多以及允许转机入境，相信回国机票的价格将会逐渐回落。

中国疾控中心：考虑缩短隔离时间
% p" b+ e$ @! |* R) U
; r; ~1 \9 w$ [- I3 V: d在此之前，中国民航局已经调整了“熔断规则”，宣布自6月1日起，对回国航班是否被熔断的统计日期自落地后7天调整至5天。

6月28日，国务院联防联控机制宣布，将密切接触者、入境人员隔离管控时间从“14天+7”调整为“7+3”。
: X, w" J% ~0 h, v5 b2 B
7月21日，在国务院联防联控机制新闻发布会上，中国疾控中心传防处研究员王丽萍表示，将不断收集梳理各地根据第九版防控方案总体措施要求，在疫情处置时出现的新问题和新难点。

4 @+ @# _1 `: R& |4 w比如，各类风险人员的隔离管控周期与方式，是否可进一步缩短；如何尽可能降低疫情跨区域传播的风险，再比如各地是否可根据每起疫情具体流调与风险研判结果，对低风险区范围进行更为精准的划定，等等进行分析研究，收集相关数据，对中国防控方案做更进一步更新与完善，力争将疫情防控对中国经济社会发展和群众生活的影响降至最低。

据报道，近期，中国陆续恢复多条国际航线，其中既包括突破“五个一”政策限制的新航线，也包括取消第一入境点，直接落地北京的回国航线。
7 S& y+ H/ ?. T! K, B& [& `( ~
利好不断，然而华人却仍然感觉回国难，其中一个重要的原因就是因为奥密克戎变异毒株的传染性超强，造成了航班熔断数量的增加。
! f+ I/ _4 P/ @. [) W
据第一财经报道，今年4月24日-6月19日的国际航班数据，航班管家的统计显示，近两个月共执行4584班中外国际客运航班（含客改货、客运包机），日均约80.4班。
+ v/ U0 f5 D1 ~7 I4 o: i% D/ p
! L' B# r1 R9 n5 l( `而在去年同期则执行10558班中外国际客运航班，日均约185.2班，是今年的2.3倍。

其中2022年6月1日-19日的国际客运航班量为1377班，仍比去年同期少61.3%。
) K3 b- L+ f. ?2 D
即便是在6月1日民航局调整了熔断规则之后，仅6月1日-15日，已有32个入境航班触发熔断，因熔断被取消的入境航班达到82班。
$ Z" e, Z- v0 I; \% n( ?2 M& g5 u$ D
& ]+ C" Y5 a/ P2 p% C) n而在去年同一时期，入境航班仅有11个航班触发熔断，因熔断被取消26班。

. z% L/ R* T8 l) V9 [也就是说，即使熔断政策已经放宽，触发熔断的航班，以及被取消的航班，仍达到了去年的三倍。

5 F& f4 |1 g+ {; b7 _) t中加航线也同样面临大规模的熔断潮。据统计，7月截至目前，中加航线已经触发熔断6条航线，合计熔断达到14个班次。
( ]0 P1 d" t( i+ n3 E
在这种情况下，民航局新一轮的放松熔断规则对想要回国的小伙伴们来说，真是一个大利好。
% g6 I1 A+ l6 O1 d. c9 I
3 X: ~9 C5 |( S: g& v& _希望回国的路，能够越走越顺畅吧！