大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

' u0 R- v' Y5 c( f真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
3 m8 \4 d3 W1 |4 y" k3 k日本氢气可以，中国只产骗子

( Q6 [5 l3 U$ B2 u; T' i7 e这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
, W- ~8 T* d2 I0 c, f! c% j

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
3 r3 _; S9 F$ s5 F1 r5 N在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
; E, i0 x( {' ^- r& z
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！

美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
' s* F, V( r4 X  m
9 D7 K' @; A. r! w

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
0 v$ t$ K8 k5 D" J3 q1 t6+4+2=12
2 _3 X3 f1 z! _

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
- h& J9 L# b' y5 u# |9 I3 a# \
如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
, K: |1 i3 [6 [+ P$ a4 S* r
/ c; H" M. A& h4 I5 x美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
8 A) O# ^* r" Q' K! g
4 ~: h2 K$ g4 k  ?3 G9 [" t/ t在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
# M) ?; U  X7 {: [% t/ p中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
' g1 N$ s- J/ a+ {

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

0 S; \% A' X9 X( L6 h美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

3 A0 {8 E9 A! q6 ~* w你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

5 r1 {4 I: s7 E! G# P- M  {你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
. U# [; S) z, D: B
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？

2 A* U$ `  [, ~: t总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
! C: o- I% C6 s0 o* C& P电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

1 G3 Y, F& [! q- J$ n' [汽 ...

1 m; `$ w3 m3 ^提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
& |( J1 W5 G: {
3 t/ H$ z0 z& f( L2 @这个还真能提高二十。
6 D4 ?! x' H% e$ L" h0 [
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

4 V: \# E# Y0 Y' ]0 z( U9 w5 q如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
  Q6 P" E0 n% R: }
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
' F8 }: B  h* C3 K) E
8 v: c' z- c7 \. V  f三年五万公里正常车况，路上有雪

' b! C5 s1 t* w1 e7 Z. G. K如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

4 [& D5 s  {! y, O2 E所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

" P3 Z+ V/ ?$ m' ]* i9 w

* ?) ]/ e& }( H9 G4 A

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

7 x" I) f. R' }& e5 p, k5 ]排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
  K- h1 b% |* l# y& K/ H
, B( o% I" d1 x2 ]( j如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
/ A9 I1 G6 j8 r0 e* z. X' Y
, ~' q% i: Z% V) I! }* Y" _打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

路上不怕雾气。

2 s$ `9 e1 w' j( ]: ~没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
( t/ J) }. f' [0 o4 j# S
- I. l* P! q  x1 h( ]当然，你有车库行，不过那也是钱。
. K- O5 W2 l+ y5 Q  q
$ }. L3 D% ]  i: z所以，研究一个问题，得多重看。
& b6 P  J/ j' Z' M7 O  [
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

1 B! Y, Q% ^: f/ Q/ {8 I不能仅看能源转换

0 I" o, \& D4 L% _4 x, Y

ballard

, A$ }. _* D- f* a5 \0 |2 N' ]

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

0 d( A0 f+ |3 P# y
电动汽车热风是电热，不是废热。
6 e$ h4 B# [4 K  \2 U. `- W
看似费钱。
* _5 I* G5 H( t* k0 ~7 Q$ Q/ v
, o) {7 h% l; j* s不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

. F) @- ~5 r, X0 a4 p- J发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
4 J' @: W4 n* P3 m# O
我做不到。
4 \" K- s4 A5 r5 n
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
; v6 u, e% u/ W" d" h# M
总之新技术，有很多节约。

( F0 |) ?0 o# b: b少去加油站，少换机油。。。。
8 F2 {- c, N( [1 [; @3 I
节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。

$ [/ T' E$ f; T屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

3 t" A5 S5 k% E3 K( V$ J) t- \" d北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
) @: r) T( w& {% Z; ]: p2 \9 L
& Q. O1 c, J( o$ h, r' w也是最多开俩，就应该收俩保险费
- k  v# {4 Y7 N% g7 I" a* c

+ Y- @, l( f+ \1 P( [
; R/ }7 c: E* W, ]# n
4 \. q) g+ X6 n# A% Q6 w' _' z# ?

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
# `/ S4 c8 G  o9 O
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
4 X2 V$ p# k& u
. K) {8 o( J9 n在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
' t* J) ~! ]( P4 g
! g& c+ g& e5 n我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
) A6 b7 \" `6 P, {
6 {  T) Z1 m7 @5 B一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
# D8 L! S+ Q; i, c2 y  z& d
我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

7 c# `) g( F$ n: z7 \现在我上车斯哈斯哈的。
- i3 o# q, ?9 A9 Z5 e
1 e: R( v: k/ X6 [+ R咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
/ i" n: k+ k) V  @提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

/ L1 i4 r9 }% `9 H5 s: Q这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
' [- Y& b* y* g
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
* X! u' n5 B% E8 E0 v
/ M# B9 ^5 z3 m* C! F* w; }热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
0 s5 ^1 l8 E" E电动汽车热风是电热，不是废热。
# j) o: v' r( o- c
/ E3 N- v$ K7 F8 G看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
8 f. j; n1 t1 V' r! ~我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
$ c) R2 `  V% I0 I
买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
  [- Y9 ^; h5 a3 J7 {
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

& ^3 D, t, J& v$ O. @

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
% a; S4 T& h0 ^2 O- ]无论你以任何方法，都没法提升20%。

3 j" \2 f7 |. F/ ?9 U0 x# c用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

- I  G5 X1 Q+ N% e2 V) \# M2 n* P0 X你没仔细看这个过程。
. H6 G' U" n) T% p) o反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
4 V; r7 [. T, @  A4 ^4 i2 L: }油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
! i, T7 f7 s3 _, p+ O% ]
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
+ E8 J6 z* k" C- K$ j只要不是物理极限都有可能尝试一下
$ P* x0 a, X- A- U
4 K  F' ^3 u3 E/ b  g) t' l$ Z汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
3 |3 _- j$ j. |- y6 k叫馏程。冬夏不一样。
! `& `6 H2 G" ?: q5 d
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
; J' ^  L: i. S( |# r  o
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

, S  i! H- D9 g& g4 a. f第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
5 L1 v) Q: z: e; F; c) g+ e- W
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
5 g( j) D6 |# J! g% x零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
  A5 C; _4 C: P% G, Q+ L
/ g( s" h$ }" u  B6 [$ c  l. Z  I/ j跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
; r' ^# w% f3 z( ]0 U3 U4 r: v
. K' |" a, }, k, ?) g里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
+ Q' p, E# ~# Q' }8 u# U
不是去班夫的。哥们。
3 t& E) m  Z, w& i
9 o3 {+ y8 v0 B) J5 A! k( W

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
* L6 c4 X( n; j; M6 y
接孩子的。
) y8 \2 J2 d6 J$ k& t0 _1 }
; `, `! [3 I7 o$ _. Z( `4 ~' w6 I0 l买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
+ J" l' f$ ]7 Z' Z. Y
比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
5 w' b1 ?9 Y  Y* L0 ~4 I9 g$ b- S
夏季省油也是肯定的。
4 ?9 j4 T' M* H% o, ?& l
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
) G/ f7 d! @0 Y1 `1 ~6 C
这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

! e, l6 R- x, h, y那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
. P" n6 H. v! f. x' Q
0 E$ U, ]# R, M; y2 l# b我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

* g* T4 N' [$ L) o下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干