大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
' e9 Z. e! i9 E. ]
真的假的，大师怎么看？

% W! ]* `* B" Dhttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
0 G4 G6 D% R9 K7 j7 j! J/ o7 N

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
* ?3 {3 h2 g/ ]) D0 ]0 o
市区纯电续航180公里；
% v: x9 S, i6 m' x! }9 z在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
* _$ l5 P$ {1 z. Q4 y4 G) D( o
$ }! J- Y$ U8 p# V4 \7 |# b石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
+ q. t8 H( s2 M* {" u
/ w7 w  ?; X) T% e  A! B; m美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
7 C3 v4 M. l5 e6 W: U9 n% ~

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
1 J) R2 Z) o; }1 q3 g+ O墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
  G3 ^8 q' d2 d& F
9 f7 }4 M, z% G" S2 f7 l如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
$ B" d; R/ Z8 r; M7 K
1 H! N+ b9 N5 M$ a1 r美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

0 D0 ^; r, r! q; N1 M, g. f6 g+ o+ F现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
: s/ S' E7 Z2 e$ V6 F5 c

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
5 i6 ~0 A$ b) U
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
$ B! m* ~- H$ z$ ]
2 [; C3 k7 h* A5 y) L, x0 Y5 i- b美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
1 q3 U+ G, }2 G+ m9 |9 f真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

2 G, ]& D' ~' g1 }1 i# H/ H, B2 ]那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

( ~  P7 K6 o9 C  i; M那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
, K' Q0 ^5 O, X
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
6 [8 s+ K$ e/ [: ^9 ^, L/ S
& m. F" k; o) A& {汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

8 m9 T. `. ~3 }. D) t7 Y这个还真能提高二十。
# }6 F# h2 I% B" u' w: R
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
2 s4 t/ J3 L; X
) D- U! [$ G2 F/ q! v& b如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
/ c0 L) y1 z" k6 Q. m
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
) A) X! F/ ]2 J3 x: j
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
9 J8 C( ?3 ~  I: I7 s  T
3 U, @2 U" \5 ]三年五万公里正常车况，路上有雪

3 l3 L1 _. }( \8 g# t* ~/ \. R5 _0 X如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
" v# C; c. T( ]2 a# h4 D5 C' B
所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
8 |6 c/ J+ G& z9 ]
% t. n& C+ |% `+ u* S而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
: ^* _- \; _$ `4 {9 K" [# n; }$ b
/ m2 K( H( R2 _: w9 E1 e
0 C: `9 \( J* j% j9 s) V; C5 J+ p
$ H* m" u8 C0 e6 h

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

% o9 {# U$ b) r9 \6 s; E; Q% J排气管一百秒，表皮接近三百度。

! ~' ?, P! b+ D# r- F/ o7 l, I注意是怠速。
( ?2 ^: g/ @9 n8 o) l$ J
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
0 j& t1 `8 P4 g4 r
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
0 e1 `& _4 L0 g+ S6 q9 P8 g
+ n8 b% }1 _( A. E路上不怕雾气。

' O2 y5 g6 G7 b0 O没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

$ i, @, Q5 k* Q当然，你有车库行，不过那也是钱。
- ?% t& ^2 w9 k. [" K
所以，研究一个问题，得多重看。
! M8 H3 _& g; a, l9 ?
+ y( A( Q. I9 l9 D. N  M. y& x; @电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换


# G) ^4 s; {+ y& v0 Y' `4 a3 Z

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

6 c7 x! W0 R3 I* f2 Y0 p电动汽车热风是电热，不是废热。
0 q$ s0 c: x# j& v6 e
( r- q+ J' v1 i看似费钱。
" `8 K' h: E! H9 ?" e6 r
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
* C! z  y, J3 i! X) C
7 W. A" ?6 m: F" C$ b) j发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
& i& x! q$ R0 X. v. i3 I' Z
; q8 U- d: j6 W% f) }! z我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
2 ?, u/ G0 |, S' e% s; C; h
总之新技术，有很多节约。
* {* i, R3 k9 ]( y
- K9 t. X) P0 ~8 s6 m; v8 T* v少去加油站，少换机油。。。。
5 P6 }4 @5 h$ q+ h% K6 @' J2 s% Y
6 @0 U0 c) [# M9 ~( B5 Z9 h节约时间，
; _/ E7 g# z" X3 P" o
0 R5 I) ~! H% ]0 _# B+ B' z电动车应该可以搭配汽油车。
: b% \) }1 E) J8 r+ O2 f' O
屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
6 K; }% l4 Y% X6 X" x/ h
" i# [/ R! b& p/ `2 S北京话得说什么x的。哈哈哈

edmonton考虑一下电动车。也是对的。

不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

- T$ _0 A5 G5 Q& u6 }正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费
# U" l/ y6 w% i8 A: U7 d

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
% O& z9 b/ W/ o6 B: ~% m
买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。
; z6 P. K% L: H: N) {
# Z# k, _# b( Q  {) L: M在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。
. W. C/ T5 s$ F1 q
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

' u& d6 r' g# e1 K我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

2 U/ P  ~0 |1 i) J. S现在我上车斯哈斯哈的。
8 a7 V, ^- w2 i" p  L* o
7 x0 W( b! @1 F( r咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
% C! F( c* w( l; a' F& f
& Q# F, J" r' j, O3 ?3 ~2 Q这个还真能提高二十。

+ t4 ^" J, E8 E0 W9 r; ]# x( B无论你以任何方法，都没法提升20%。

4 k. h1 }0 A" l. u+ Z用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
) @% s% y+ i: t6 `9 m
' F( {; F5 p8 E  \热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
) S- Q$ V3 I- i- g$ O9 ]! j# l电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

5 V) b2 T/ r) H8 x$ @零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
' N. n% T( k* c2 v: {" y1 H! \& _5 p
  T- ^8 `) U5 q跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

2 w3 i' h" `8 |$ v2 X  S你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
! R7 W0 ]& r' m我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
; F; I" e/ E* ]1 X  S2 K! K
. [$ F5 L% f% o9 N; H! Q; s- i" j& e买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
6 B: m/ Q5 p4 V; B3 i# m; `
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

  j9 ~: A. q7 O3 v$ X% V1 U. N$ ~

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
4 y1 F# m- n" X7 K
" x8 J5 r; T6 U' Y% |' c用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

% g/ }' N5 q/ ]7 t8 C6 c
' r0 P2 F7 r2 u. ~. H$ U  u; b你没仔细看这个过程。
: T# N: V+ T# w反正我在有瞬时油耗的车上做的。
4 u4 }: M7 ^. F# b! @) T+ G( i/ _0 b不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
- g& [! q& y7 a4 d; t; d* R我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
) D( `* J8 K4 f& X$ s是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

8 o' _% f: y0 D9 ]% r8 ]汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。

那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
; ~7 l3 O5 M/ Z& W. |1 y# V
有俩问题没高清。

燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
' e- B' U% ?5 f7 m. p零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
: b8 r0 S' g9 Q3 c' q- D
# D, b/ I" E# q% d8 w! ]& c跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
7 k4 W( g4 g& X& ` ...

) s/ S2 f- R  {" I配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
1 F) u# D/ t% N5 K5 m
! w, }7 L$ y$ @' C+ u1 r1 e里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

( Z" H! t% C" f. ]( t# N5 G/ w4 i不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
- K3 K) Q( X0 r+ y7 J9 O& Z- y! I
6 [. t" [5 O% T' M* {接孩子的。

4 F2 s; `8 {" P* u! y  g! U买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
) C8 Y, }1 v! I, d. T* W& D
: B5 x7 }/ h6 Z" \/ K/ T比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
- ]% G' d' \+ k% v
& I" u* _2 b: Y6 @6 X夏季省油也是肯定的。
& N5 m: F/ B- m( P
! b/ Q( |  y9 e# {那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

- h0 p7 [5 j( ^8 c$ x这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

( @0 U) z7 s4 b/ k4 W3 C) q9 x那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。

我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

& u  A( V* y( |# B) i5 p- b所以我冲不到30秒。
8 o- X5 Z2 k1 {# W
2 X) t& S% {$ `( Q& W另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
9 c6 R* M  `0 P5 u" L  I' r
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干