大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？

' H, V6 o$ C/ n: [# }3 \真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
( H3 `  ]4 c+ R1 [( W1 d0 ?. j日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
+ }7 w* B% a: |! D$ i
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

/ {$ Y. O6 t, V* z& y4 `* e) W市区纯电续航180公里；
  i- ~/ q/ C0 u2 F% X. F" o+ I在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
; n5 s, ]) O# w9 G' s3 Q; O
, Q& |" q' Y1 K石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
0 n! }. D( X# A* D: Q
" P; I3 d  W  E美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
' m6 a' C7 p9 W  C2 H4 G: i' a; ^
* {+ B! X! ?8 g$ W* a

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
8 s4 N7 k" u  C. ^: |% e! S页岩油6百万桶
1 @% {9 n  Q* A# U陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
* K( R% b$ r' h2 x6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。
" B5 n1 @5 Z. l5 V" C
5 f& `/ j5 b9 y- n- P5 h* ?如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
4 Y& W9 x! L! S' m2 V8 x/ L
9 s) k! @1 h' j4 I9 e( u美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
. _# {2 p! ?$ y7 I' l% e& z
7 U; D* W) ^$ E现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
  t. J1 m3 E" }5 s; m7 t( U
# C0 L* L+ l3 k- S8 S; ^在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
1 H" T7 J2 C5 a* |- G. o中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
( o( s8 z7 z& D% U

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
$ B- A" D7 r  P; t- i
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

$ J! X5 {. p; Z# |那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
7 ^$ E( E  v- n. X$ v# e& ?
那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
- G, l! b/ \# Q( @$ B1 k
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
8 ?& v0 g& w1 J电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

, g, x; r; M7 m2 G+ i提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
* u4 T7 s! `: @  Q# V# d8 y5 D
这个还真能提高二十。
+ x9 }0 {/ y: g
3 T. ~  R1 X9 m9 G! J+ O2 Q在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
. v  b  J' f6 J% V
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

三年五万公里正常车况，路上有雪
9 Q& W$ _. l& c- o: s
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。

( @  P  a7 b& s# Y: e
& }4 K, e, |( L% \; ]4 ~) Z0 E* b( M

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

3 Z7 W8 ~7 ^( c8 F8 A) l排气管一百秒，表皮接近三百度。

注意是怠速。
$ k& F' d; C( L% _  `' h# O- O* l$ `
, Q2 Q6 p2 ]- a% u0 o* @$ b, V如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
, ^3 l- h% l9 K  C) I  r
路上不怕雾气。
* X0 r0 o, m1 I* w
/ z; W3 H& I0 a* Y; q; L没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。

所以，研究一个问题，得多重看。
- ]- b5 G5 ^" Q
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
  c. F# F0 Y( X  `+ x: {
不能仅看能源转换
( I# Y( ~6 t0 O, d  j* L

' C6 c: g' A( A$ |6 y* J

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
+ R; }9 J/ X" I: i4 K
* L2 N+ }1 ?: H' O* _1 d/ e/ I排气管一百秒，表皮接近三百度。

" q! m$ b6 }$ A/ F; C6 y
1 l/ [. s( J# D9 ~* l* D8 C电动汽车热风是电热，不是废热。

. p% ?$ w+ T: J( e7 i看似费钱。
4 b$ J1 ?# C5 Z+ F& b+ V
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
$ h, d' Z  Q6 b: a
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

4 b( e' \2 b4 ~% q$ `1 P总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

0 \& |/ d- ~0 E9 ^, p) s" |节约时间，
5 b& X% `, ~4 ^% `. ?  ~" O, \
/ i. q8 v1 g+ W: b+ r3 Q& D电动车应该可以搭配汽油车。
% q  O& ~2 g1 p% v% W/ x
屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
9 p, F! N) a$ ~3 _# V2 c
北京话得说什么x的。哈哈哈
7 a! X$ ?+ g! v+ X
edmonton考虑一下电动车。也是对的。
+ ~7 [) b  _- _7 Z4 w5 x/ J
& F; w6 g! U: W/ ]6 Y* W* P' R不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

  Q4 h% a/ X3 I正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
4 O$ N4 k2 _, |" d( M8 ~
也是最多开俩，就应该收俩保险费
" o6 ~  H7 D- a1 {  R. m" D


' C) k/ t8 d& W# o! v8 k; L
, E/ {  T0 E/ D4 u2 A2 b/ Y7 P0 H% j

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
; j( M% O8 J- E( ~* Q! o
' Y- D- l# E& Q$ ?6 T买一个小电动，150 公里续航的。

汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
: ^' p/ N8 u6 R+ H: `
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
7 p. f" j" T6 g" R  u
3 r) z" `/ p+ N* J4 c; f0 T一百公里续航的就狗够很多人用。
0 G9 B! I2 S8 k' q6 t' {6 Y
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
9 ^5 H! w& l+ i0 R7 B) a  T3 k% M
我就再买一个电动车。
. k- x( {6 d7 i3 W7 }
2 F+ `" s/ v- f  ]要不然等等换车必换电动车。

0 u, Y7 t8 u  a* w; B现在我上车斯哈斯哈的。
% O/ f; e7 M' m8 ]' G" `
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
" s" l* {* L4 ?3 ]+ X, G; h
6 M5 n$ B9 s$ Y用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

8 u" K! L' `5 R. o: N# h8 @( s热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
5 E% Q: ^" G' B电动汽车热风是电热，不是废热。
; A2 g% B, M" ^3 _1 u
看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
, @+ j. f, d5 }0 A7 q& @
买一个小电动，150 公里续航的。

9 j. C2 M4 ?5 \5 y  r5 t7 X这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

1 s6 n2 X4 `. C+ u- v- C我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

! \( u7 d% M. s6 h. j6 b) E你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
3 |! {' `; |* U6 O$ }3 d1 @; k! a大家都说进气温度要低，不知道为啥。
6 k; e4 p0 R# n7 I! D3 C! {我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
1 r) I* c4 u& G7 g& r" v油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

3 x' E2 m" ]1 z你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
  m' `; w: D5 x: u/ _. u- `只要不是物理极限都有可能尝试一下

汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
叫馏程。冬夏不一样。
/ ^" u; \1 p8 `: o( Z$ B
那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。
! e" S( f: z' C3 t5 f7 n. a
" L8 _2 ~. ^  Q有俩问题没高清。

  t+ U; z; h) w/ K燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
1 R* F: d: T0 d' t: H: P
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
) I. f% P2 P& E3 @% |1 l% g
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
: }9 z" g; O  `" q5 J ...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
2 U0 u: r8 I+ M* h' m
/ I" N$ A6 ^9 ]0 w" q+ A里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

3 ?; C7 C/ U* D不是去班夫的。哥们。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
/ Z: h4 j9 {/ Y3 h5 \- Y& }
* L/ d1 S6 Z# Y$ O接孩子的。

7 L0 Z. t/ {7 \; [6 b& v. m买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

比什么远程遥控启动都有效。

3 v. N3 O* }7 i. X" J( d! M不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。
% Z! d1 j6 Z" t9 C4 e
: k) K7 f+ C& D9 T* b) b8 ?那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
( Q0 N, w5 K. }/ R6 X
8 H, w$ e& i  j# R6 s% T) x9 W0 [这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
0 h% N  [- V. [' z
% r' Q& n$ p8 ?! q那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
$ O: `. Q, a+ c
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

* p6 j' q! t! l/ m所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
6 M$ T0 m- o1 W  P, k0 g
还得找人帮买，帮干