大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
6 A- K+ o& b9 Z& M$ u
真的假的，大师怎么看？

https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

) t. D* y% O" i8 H/ J这是实车试驾，也是假的吗？
: A  B9 o& n1 ]) \' b2 S  l+ `
+ k2 y7 y' r% N( J# Mhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
7 Q$ X1 t5 ~8 F0 \- C

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
' i5 i1 X, R/ C/ y4 \& s7 N* |
  n* Z, O7 s( r5 G) u/ X4 U市区纯电续航180公里；
8 }0 d# q9 q7 a0 e4 z. F0 C在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
# W3 m, S# @/ q* q; V
! ^% {1 b1 S* {  v' i( j美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
  \. |; e, G' x% l( Z: ]
/ P$ p; s& z# d1 W$ m* x6 z" n

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
/ l/ w/ K" [9 ^2 B# l9 ]- `墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

+ \% q8 O+ g1 I* f3 \* N+ c如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
" ~# v, A  \3 d
2 m& f' C& W  `' Q现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
5 v% X8 ^& J; F! T# C) N

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
& w: C8 ?$ g" i% M( P( N5 B
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
4 u' l5 @( d9 N; H中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
% c) d+ h; i) b5 l) u8 y- ^, |, W

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
: W; ~: F) B2 q. G" f
9 _" h+ B3 E% v8 Y美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
& d2 t' m" P! {% k( F2 y真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

7 R' _/ K  `; |0 X5 }( x你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

2 d: J4 q* p$ v  z/ u# v汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

" S/ R& w1 A' i2 C8 {那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
6 Z- k. B4 \+ C/ ]& o& k4 t' o
; H+ [& w  f0 W8 Z0 _总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
, D5 ^6 l. w' a电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
, D7 R9 U* N0 w3 d: g1 I
汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

% T0 T" N; I' z4 y# Q6 B$ p8 _2 o这个还真能提高二十。

在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。
- J# @$ V( I9 ~5 X
* t' \5 E% p& N  A5 B: f! K. Z# C; x如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
( I( q" }) X( D$ O
1 C# H* u6 x- j; S7 f' {我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
; w  P: M* o! v: L; y# }
平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
% U4 W7 n/ h: E+ I1 _! ~! s
三年五万公里正常车况，路上有雪
8 z8 m$ x3 {4 o- a7 {
. r" g, e9 D" j2 r如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
( f4 H# i1 O) l
; C' d5 v0 a4 `而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
* ?2 A( N7 {# C3 P

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
1 a" O7 ?0 C: ?; I3 F* s
排气管一百秒，表皮接近三百度。
; O' }7 k: n7 F* o: N8 d9 J1 }
) Z! Q4 S( i4 N8 ?$ s" y注意是怠速。

( ?' e" f% Q( V3 o3 \7 f. v如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
7 o8 h) k* V/ D8 u4 y
, i# L$ G: C' u2 c6 T5 H1 N打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
; X; s) c$ Q0 t$ S9 r
路上不怕雾气。
2 L) e" @1 N  w  {( j; Q. y
# i3 p9 k, U' y( u4 \- s! w没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
' @4 I$ l, j% t& ]
$ k# d; [8 a% {, R6 N3 d当然，你有车库行，不过那也是钱。
# P. F5 V9 y: O$ ^* V2 k
. B5 e8 k9 S, C所以，研究一个问题，得多重看。

- Y: X5 h' p; e' r电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
! ^- ?2 V3 b& ?# \' L  N. d
9 b! q) I" W9 n. T7 K不能仅看能源转换
$ T) x& j" W' y  m1 |

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

# k. t, [! L. V3 q排气管一百秒，表皮接近三百度。

* \/ T5 t4 b: i7 P+ W+ ^, `电动汽车热风是电热，不是废热。

7 z) Y" R3 h# V% b% A看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

) n' p. f8 M3 S6 q1 M发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。
% c' ^, {% |6 B' @; @! n
少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，

电动车应该可以搭配汽油车。
) Y" k# M: D) ^
& P: v8 S  m5 ]$ W8 R9 d屯里特斯拉SUV都有
; `& T7 `- u3 B7 h  t; u# k9 a; o
1 U; F1 D2 W5 }& \) m) p" _温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
& A  t4 M7 z1 s& I0 Y
  f, ~/ L; P5 G8 v+ n& |北京话得说什么x的。哈哈哈

* l1 J& F+ E: f8 i; i/ A; k/ Medmonton考虑一下电动车。也是对的。

0 f1 |+ E  A+ d$ H不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。
) k6 r9 g9 A4 D+ J) v# R
' U, h& D: i3 \5 o8 T7 Q) K正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
, |# _5 }7 {* M. w
' N( G, P8 y3 x) ^$ Y* q也是最多开俩，就应该收俩保险费



/ R3 c$ Z. W1 a4 i7 O
! d& l" _8 h; L4 Z

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
2 T. n% A! @3 {6 }, _
买一个小电动，150 公里续航的。
/ T7 v) D. V2 V- ]1 u
% z) m. U  a; ]* F汽车的比较，不能就汽车比汽车。
5 Z5 J+ d2 i0 Q7 ]
, w- b3 C0 E% h( u5 l# ?0 r4 x1 d在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。

9 z9 D6 o" g- Z+ C我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

# Y2 E$ d8 O8 l: H7 I/ l0 e一百公里续航的就狗够很多人用。
* f  W+ W' L( p+ [, b
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。

+ |3 X/ p. h; T* A5 [现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
5 y6 i8 j6 U; k, D# C: L/ I% b$ T
# _5 T0 _) b. i0 w! P% k1 \这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

* P% n# M4 W* J+ i- E8 M+ E用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
4 D$ i( O3 R) ]3 s; T
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
9 Q0 L; c8 J- B* ^: o电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

' N( V5 t8 [& Q9 ?$ |零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

% R. C+ E: I% S6 H' J跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

' }( w  @9 X! U9 I" d9 h# O你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
1 J& d: s6 q' _0 {4 s
& I4 k8 F" p  k/ a买一个小电动，150 公里续航的。

0 h, w& p# P* `6 I8 l这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

  N, g+ O5 U7 @5 j  k' Z1 U

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
# ^8 l( K* o5 Y: o% o) H无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

, W: ~0 B! h+ }7 _9 U你没仔细看这个过程。
/ x0 K  P3 J2 D2 H反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
' B7 L6 O' b8 ~; P我就当野路子了。
+ f$ l$ H1 R6 v' e; P油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
+ o0 A# @$ e  o0 W
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
9 Q2 q- B& I) Y+ O7 `叫馏程。冬夏不一样。

4 H% f2 l% _5 o! [6 j那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。

. f) n3 U( \3 @" v' o% V3 ?) I- _. a燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

" R; J. N: u  N+ b- s* j第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
0 W. ^$ S( {$ j! B
& n; C7 @1 d) Y2 Q跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
& i$ l3 }- Y$ ~( ]
9 o2 O% S5 r" g  M+ H4 i里面的ptc电热风，这点五秒有热气。

% B4 \: ?! {6 A5 `4 l' \- c不是去班夫的。哥们。
+ E: a# P; Y$ N% F
# O* @+ T) m! E# s& @; k  a

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

. \6 S4 L, o+ _; ?- Q电动车就是老头乐。

+ h* z9 m) [% Y接孩子的。
3 r  }/ k# i) X) q
买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
. I4 y+ P; K2 o
比什么远程遥控启动都有效。

$ N' d, p& A9 P不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
% `9 Q6 G9 B' B+ r% b$ P
夏季省油也是肯定的。
( S! J; V% Q  B0 [
那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

+ }! B) j7 @+ X2 y( o& L这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
, _  H5 h! s+ Y6 J7 \: B
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
. o. L( }$ k- Q4 s3 B9 q/ p( Y
还得找人帮买，帮干