大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
/ \. P% G1 E' h
. V/ a1 d) y; h- ^4 a真的假的，大师怎么看？
0 o; u: R2 P% f4 X, R! X
https://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
, x* }; h+ Z/ @& M日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
$ F( m* A3 r: n: s
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
8 g" f. ^% o! q  |5 q

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
" e" u* Z' E& [) g9 b
市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
9 c; M/ Q: k# N& N: b" N3 n
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
& F7 W# Q( [2 g7 ~: X+ n8 f- W
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
$ X* N3 M% p8 T7 G: w+ W

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
: t% C" u" F5 Q  }# B) K墨西哥湾的海上石油2百万桶
6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
" O* C; k9 ?) \! k+ w" {
5 q% V. Z5 K, k美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
+ J9 m$ x+ T. v
) l# J1 @6 H1 ]1 J  x现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
: Q  k8 m, j2 M8 A& M: Q0 X5 V8 X

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
  O9 d! b& }* z& T! s. k中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
$ l% r$ }" o; k" m1 P/ J5 A' ]2 |1 R
/ H. V$ X* i1 d* I美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
, q( f+ s% c' v0 {8 D$ s真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
" }$ `6 X6 n4 R! O) u你可以放个炉子在车里

1 |3 p9 o6 D! _4 Q  v你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
/ i: m6 ?, G: j7 ~9 q
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
% [! ^4 ]1 Z# k+ c
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
6 h7 r3 w, T% ^& W/ X
总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

8 @3 p( L5 }# ~0 j$ ~# N提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
2 ]- O/ R+ {+ o# T) v6 z8 J7 |) ~5 p  M
; w5 C" C6 K9 Y' j( V这个还真能提高二十。
( e2 h  d. \7 C
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

" J7 n. G3 W; H( j& U, o( Z如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。
% }' h& ^' g8 l! m* O7 Y
. T: n( M% j" `# l9 S# h$ V平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

& z, |" {7 H+ n# K* C. k三年五万公里正常车况，路上有雪

如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
4 N) o* k" H2 u
而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
- t# p/ [3 ^& d5 F3 {; X2 F

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
) Y1 j' v: r* M
排气管一百秒，表皮接近三百度。

3 h& ?6 k$ a) U) E' \% M& K- ?注意是怠速。

4 R0 ?! z  ~6 ~0 }" g如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
' ~7 A  `' {' P$ Y
- g" m: [' g# v3 C0 O路上不怕雾气。

没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
9 P( C' G, D/ u! j" T
当然，你有车库行，不过那也是钱。
0 ]4 G3 u- o% i9 a
所以，研究一个问题，得多重看。
9 K; Y- R! ^* l4 Y: S/ p
( i/ P9 o, X0 n7 \电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。
5 n3 @+ v/ o1 _  v
$ X' E0 W+ Q) o9 D, |不能仅看能源转换
0 u3 F; `+ B7 ~# V

ballard

% A) ^" Q8 d) D) u0 X7 I' H$ Z, c

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
1 `* V8 ~/ P) ]6 k8 Q还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
) k& W+ g! n0 _
排气管一百秒，表皮接近三百度。

* Y# G8 C( W1 u1 S+ a5 i  J1 \
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
% t' X$ H( f7 R  L# A  r! P
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
+ z2 A  ?2 B0 t3 A# O0 a5 k
7 V! ^  P2 A) u我做不到。

$ {1 S$ B/ E! |  I我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
+ h5 w/ P. {  e: \' Q9 J
) Q5 S2 S" i! N! E/ m总之新技术，有很多节约。
* m) B. X0 Y! s+ V6 V
少去加油站，少换机油。。。。
7 ]9 Q' Z: r9 L( Q
, q6 G( o( v9 I- z( q# {节约时间，
  K8 [4 l; o& w0 L
电动车应该可以搭配汽油车。

屯里特斯拉SUV都有
. k% Z' [( F* ?3 O. y% u5 J
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
/ @! x& p; p+ Y, `6 ?6 g; _4 k  L3 L
# O# b5 m/ H3 p7 ^1 k北京话得说什么x的。哈哈哈

, {. d6 q" K3 f8 e3 dedmonton考虑一下电动车。也是对的。
& Z7 M5 u+ w0 d+ }
) `8 z1 s* o0 z9 J3 v不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

3 H4 c7 C- n  D  r正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
2 X. D* a9 I4 |; ~0 w  R" Z
* C+ w/ F* T1 S0 N& k也是最多开俩，就应该收俩保险费
2 k* _6 X8 Y) t' m- h9 U8 @. V
% |% i! K; n2 [' t
6 k; W. E6 S+ f
. U& L" e$ p4 y# z- E) |4 p! {

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

8 O. a( G! U  c) Z+ Q买一个小电动，150 公里续航的。
" O) Z  A. J- w$ s# B
汽车的比较，不能就汽车比汽车。
- S! `2 j! h; ~) m5 `* c" q9 o
2 c4 |! x& [  K2 C( R6 O9 U2 K2 I在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
8 `% ]( B' ~  ~. `& ~
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
. U2 A: e- w5 Y, S, Y6 j
! t) W* p8 F8 O5 b8 ?我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
4 E7 a1 m  e6 s# w
6 p+ ~! s5 Z% \( U+ O3 [现在我上车斯哈斯哈的。
) {9 c: Y0 ^6 z  g
咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
, d/ x! q6 ]3 o" d提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

8 D, G/ x$ {- R5 G" R无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

( h& K0 G  o; p4 i  K/ F热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
8 {6 [+ Q" Z5 n5 _& `9 q# \8 m电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
5 c8 f9 ^+ Y" S( R& u+ a1 O: Q" ~$ {
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

4 W5 t" o' w* ]3 F" X你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
! C$ E, B) D# r5 H
我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
- V- Q2 G% D/ ~. _
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
0 K. U7 v  ?4 s* M反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
大家都说进气温度要低，不知道为啥。
( ]2 e$ r: z, p& Y, q我也不是搞汽车的。
% s3 e! I$ e9 x4 ]我就当野路子了。
油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
* Q: G' m$ `0 Y. m. |% u% L. a我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
3 ?) m) G1 K+ p1 i4 T6 I' S2 g
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下

. a) H7 c2 Q: ^1 ]( h6 r+ z汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
' X7 K" o! y9 ^7 i. K$ X3 e叫馏程。冬夏不一样。

7 F7 k3 o5 S" u0 L那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

7 x6 ^3 q- F! v" u有俩问题没高清。
' C. _9 u6 K7 I; p& O0 E0 {+ e
燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

: f5 I/ S9 \" v0 ^+ I7 f2 u第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
* h' M4 y& e6 [9 h4 Y
3 F% J4 J. ^( h0 \% `# ^2 q第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

- w) P0 Z# k( ~6 p0 I配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。

里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
- H2 b8 z/ h6 W4 n: I
不是去班夫的。哥们。
+ e3 D! N( J: j" @& B% r+ D% Y. B
# e1 t! ^; ^% s  c5 x( }+ U

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
( o8 B0 {( R% C2 {1 z) ~这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
# ]) N  z6 L1 g; B7 t7 N0 \5 q
接孩子的。
$ h7 Y" N9 D( {- @. ^3 U5 Z
- w; S- \9 [9 n1 ~  k( Z买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
2 k: X# F* D/ B) i/ n0 @
比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

1 {$ j# |- |, W8 g) b- y这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

7 d8 T4 b0 i: o8 m% j& J5 r那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
( J- L) K8 D2 ]/ M% H
我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
4 ]% d% A* X* f' C0 E
所以我冲不到30秒。

( z- G% h2 l7 H2 f( M% _4 h另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
, G/ W+ ?6 P( t: r: [. q' Q! M' A
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

4 y, f# S1 \/ I1 _% ]还得找人帮买，帮干