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今天上午,市议员会议传来新消息——市议员们正在讨论埃德蒙顿公交免费运营的事宜!也就是说,未来(6-12个月后),埃德蒙顿的公交车包括LRT可能要完全免费了!
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' e- g+ y6 `& B目前埃德蒙顿的公共交通对13岁以下的儿童施行免费,如果未来实施,将会惠及更多的人,尤其是以公交为主要出行工具的老人们。+ I' ?% z! Q3 a3 C5 J ^" {! `
4 T" ?5 K, e/ M0 @近些年,随着城市的发展和人口的迁徙,埃德蒙顿乘坐公交车出行的人群在不断减少——数据显示,爱城公交车均出行乘客量已从2013年的103人,逐渐下降至2017年的96.9人。4 @& p1 ]! g' L+ \% l8 y# p
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而且绝大多数乘坐公交车的,都是老年群体(本身享受优惠)。
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由此带来了公交方面的严重亏损,去年由于乘客数量减少而带来的城市公交亏损达到了410万加元!
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2018年公交收支报表
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8 O6 l% r3 ?0 L h因此,在今年2月,政府不得不提高了公交票价,试图通过涨价的方式,希望略微收回成本——
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0 m( W+ q/ @2 ?: u" k: [9 ~. h/ K然而,事与愿违,涨价后通过数据监测,不仅没有收回成本,反而乘坐公交出行的人进一步减少,直接导致亏损增大——最新数据显示,目前2018年的公交运营总体亏损超过了1.18亿加元!(约占运营成本的36%)
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! `0 k6 w' h2 u/ b- X* `本次市议员们提出爱城公交全面免费的想法非常大胆!但却并非空穴来风——2 E- T& G* d! _( o( h( r- m' h
" \" U' ?3 c5 B首先,目前爱城公交的年运营成本约为3.255亿加元,而通过票价的回收,仅能支撑其中很小的部分(约1/3),那么只可以从城市总体开支方面想办法——2 Y6 I; D1 X2 ]
) m6 n- X/ T7 e议员Aaron Paquette提出,全面免费可以大大增加民众乘坐公交出行的热情,从根本上改变城市的出行方式。这将减少街道上的汽车数量,减少道路磨损,将会降低维护基础设施的高昂成本! `3 @( `- ?1 w/ @$ \$ C5 f* {5 P
% r N) z2 C* F# |' d此外,道路行车数量的减少,也意味着减少车祸的发生和尤其带来的伤害,从而将大大节约医疗保健和紧急救护服务的开支!& c" q% ]( ~+ D- m$ D! R5 J
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机场线路亏损严重、亟待调整
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同时,市政还在考虑针对机场巴士服务进行调整——目前埃德蒙顿的747号机场巴士线,处于亏损严重的状态,即使此前每年埃德蒙顿地区机场管理局补贴50万加元,依然亏空不止——! `$ P$ Z v1 Z, W/ H- X1 |: H W
; T+ ~# e& n% B7 o& r2 u) k在今年2月,对机场巴士线路票价进行了上涨,但涨价后,根据数据统计,乘客数量锐减了11%!2018年这项运行服务预计耗资约190万加元,目前市政需要为其承担约120万加元的亏损!7 `& [. o3 b% _6 b& S
% M" c$ M8 k6 B. S6 t8 g( {! s因此,目前市议会和公共服务委员会,正在提出,通过减少747号巴士的运营频次来降低亏损!2 {: v/ t9 ]3 y5 C/ H
0 o! u( |4 u$ o目前,机场巴士服务的时间为每天运营约20小时,从Century Park早上4:10分开始运营到机场末班车12:18开始运营,将可能减少到每小时一班车,末班车时间提前至晚10点,结束运营!
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预计5年投入2142万
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( {. {" y$ f* Z3 A6 ?* U. e0 f# V2 j大力确保安全出行!- u4 A; A/ f3 d
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同时,由于本年度发生了多起公共汽车安全事件,因此市政考虑在未来5年内花费2142万加元,来改善司机和公众的安全出行问题!
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+ B; ]. A- Z M5 y) L3 N例如在公共汽车上安装安全防护罩,雇佣更多的公交安全工作人员,在一些公交车站和LRT车站提供全天候安保人员,对司机提供更多安全培训等——/ ^ o2 e: b) v# \4 y9 g3 v/ ^( E
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据了解,今年迄今而至,爱城公交安全事件被报告的有2072起,其中230起涉及刑事调查,上个月发生了两起严重事件,中文网都进行了报道——
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2 S) S+ _ \- Y* V: C如何保障大家的安全出行?成为了悬在相关部门头顶的一柄利剑!, k; S! P" X% d S+ b/ K9 A* v6 a
$ a! k' D/ F5 P+ Y6 K据了解,此次增加公交提供的安全方面的预算,其中花费最大的是在159辆带空调的公交车上率先安装可伸缩全线防护罩,总花费约为1027万加元。另外,将在630辆旧公交车上首先升级供暖和通风系统。1 w" G) O1 ?0 u: |
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另外,将在过去5年中事故高发的26个中转站中提供全天候24小时“高度可见”的安全保障,费用约为687万加元,雇佣24名全职ETS检查员和安全巡查员,力保为每100-125辆公交车配备一名!
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同时,还将减速雇佣ETS安全保卫工作人员,以便以更安全的面貌迎接2020年新开放的Valley Line LRT!+ [7 ]2 V3 C1 {5 o n8 J
& p( E9 b/ ]5 k) w6 b4 }- Z截至发稿时,这项提议仍在讨论中,目前正面支持的声音较多!如果这项提议通过,那么则需要6-12个月才可以落实完成!
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' O7 Y# F, n$ c1 S" Q1 ^让我们共同期待! |
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