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2018年5月14日上午7 l# ~; g2 f: @- t8 n
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四川航空3U8633) M& [# D( i! S* ]% G0 S- P
4 h6 ~+ w2 A/ X7 h重庆至拉萨的航班在飞行途中) V, y* [/ W# `% N
, c" {# y7 Z$ x# A驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
# Y' E5 r, `7 W4 ~# ^ F" B' p! n* _4 e2 }1 m1 S0 F) x' q9 w. }
引发飞机失压,剧烈颠簸
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氧气面罩掉落,机舱内乘客惊慌失措
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9 Z/ F- u# }8 U8 A
( N% H3 W7 l# w" m8 h8 E' ^! Q
. {! e! h7 v6 b$ @ J& r8 U玻璃整块都没有了5 h! a/ v8 c1 t p& L. u( s
- {; p+ d9 ~9 x* `2 J3 j" A7 k飞机控制台直接被大风吹烂
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5 W) O# N8 D% l2 p2 G2 {
% P& F# n8 a9 ~8 A就在这一万英尺的高空
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! C# N) F. k4 Y: F- x* C" K7 ^惊心动魄的生死瞬间: V5 _+ t9 _- ^: b3 F5 x* K' I
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机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
$ M% }/ e6 }) c$ h6 ?( ]1 k& s/ V3 Q0 {1 j( R, x" F. Z, {
忍受着零下几十度的低温4 | O+ o( [$ ~6 ^5 G* H6 e
5 L) u$ e# d8 U% y
顶着时速为500公里以上的风速4 [" l1 N7 {* G4 _# V
) o) x$ m, ]1 L" \8 {( }: L
依旧保持沉着冷静的状态
3 f! j$ k7 h8 L1 Z: n7 f$ `7 N* U* e
5 I4 Y h+ E' v* C竟然将飞机紧急备降至成都
! w% X* x: G# |+ q% ?% `2 }4 I* d% v' f2 M
简直不可思议
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- ]; U4 l! V% E
k: N! t- Y8 C5 `; [0 x9 g) ~% q6 ]8 Z5 | C6 J! X
机长和副驾的镇定和勇敢, D* H- N0 j( ]+ T
! [8 W, o+ w* I0 r不仅挽救了全机人员的生命% }2 _8 y; |" _7 b1 P. g& @/ k
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还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置
) m, I; k$ Z8 i! g
9 U, y* T* _- T2 M8 ]不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
: w) v; E" ~6 [, u$ T: t9 m# i5 Z9 b8 S- n9 ~% ^. u2 g
中国民航史上最严重的突发事件3 N# C9 _: ? F: v! z: p
1 r. m0 T9 z$ K2 m“我当时觉得自己这辈子完了”
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; c' Q! J+ A' k7 Y
+ _5 b& p: `5 ~. t. j( d2 C
' h3 z! C" T! u. j& F4 a飞机高空失压意味着什么
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当人体在急速进入海拔3000米以上高原: F1 s; ?' c3 H h# ~
/ X/ j8 ?) ?$ m" D8 ?7 e4 q暴露于低压低氧环境中
! ^* i/ g {$ E: h) Q3 p {
; R. I. c( |- }会有呼吸急促、困难
; @- [ M: r4 _% a- L8 L+ g5 ~' v5 t7 R
头痛疲倦、恶心想吐等症状$ K# I* T4 U) M ^! N# ^; c
: t% V$ S! t; N更严重的是可能会引发死亡3 g/ P/ c" b s5 a8 y' {* s. x
0 F0 M1 `( B) w! Q$ H
8 i3 D2 Z0 g6 E$ ]; R
9 V* Z, u" J' |% ?但是一旦机舱内有任何一点破裂) V( ^2 x b% j" t/ A: n
8 T6 G- P. K# @) j8 Z
就会导致飞机失压
U4 ?" z; I3 w2 P: I: |2 M
) n5 Y- u: y9 d; i/ d4 Z从而出现N倍的“高原反应状况”
. T, B$ X3 y- T- u5 ?' @! Y5 T) J% y* P4 ?3 Z
如果不带氧气面罩4 D5 E* ~% W4 x9 _9 e4 w
5 [6 F ]: A: A; Z$ G- Z4 m很大可能会窒息而死
' u4 u# g- d, A4 o5 g: S, ~/ Z2 w! k
. L$ N6 S6 h8 M; o而氧气面罩的供氧时间
# ~4 f+ L/ k( m% ^4 t% v" k
. Z3 V+ c" |) S" h' L6 F一般只有15分钟
6 |, J) a* `6 c' ~9 f
( {* C' K3 n: M# x l! x在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降
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后果不堪设想1 Z4 J( ?9 \: d. Q+ S3 t7 P) p
; ?! E( ]) H; t% L; @
* i0 l: a( E/ `# v" l: v9 D$ w+ w1 F/ S
, a- e( S. J) } n5 R
更加令人担忧的是8 P1 z2 O7 K3 m+ d( b% C* i
0 X9 j8 k' _9 ?* E8 g# l突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃/ Y* _! i' a. b8 y* s
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那可是威胁着“飞机掌舵人”2 E# T; u. M$ g& G5 `9 ^
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可以说这是中国民航史上最严重的突发事件- H) V7 e- {( r2 Z9 O7 G
) a" M1 x" ~; T- t( i. P4 N当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近" X \, e- V1 t; S6 F5 K
9 ^8 q J" Q) D& I3 i% T伴随着惊恐声、哭泣声3 t! I+ J$ _# M( G; \
. ^9 ?8 w6 W: a# T
机组广播一遍遍重复着
. _' l9 B5 |, e# m! T R' M7 h* h- E5 _* v y$ W, W% s
“请相信我们,我们有信心也有能力处理好” O* `3 I( k1 }3 ?' _. T' b2 c3 X
* }( |6 S. W5 d* k2 _1 s$ g- s
8 L' z. C+ y9 i' M A' `9 J( D4 b: B% W! @: i2 ]8 p8 Z
而航空内的乘客所感受到的8 A8 d# ]/ d3 f( N0 \. S
) `$ r% v, ]7 s! g, m( M8 q远远不及机长和副驾的万分之一2 R. ^8 r- \" U$ e% Q1 g
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乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间$ u8 G- C+ B: Z7 B( I
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但是对于机长和副驾而言
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如果没有有效措施* H$ i9 Q+ k0 ~1 X" t9 A$ a1 J
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可能只能撑不到一分钟
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注: 9800米相当于32000多英尺 8 k( }8 p. D* V2 a& L/ x
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' g5 ?* V4 l0 I- \- F2 ^9 s2 X. c- ^6 Y0 s1 D" L
飞机当时的高度应该在9800米左右. t0 `& _3 f) ^, N5 F
5 m: Y) a o0 m7 j- c
忽然哐当一下!!!
+ ^" j: K% W$ r! q5 K4 }! f$ ?4 b( j' ?# n8 ]
前挡风玻璃掉落!
+ j- `! [. C" g0 X
5 h2 D8 s6 W _6 [, O$ n# ~大家可以想象一下会发生什么?
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: B [3 Q3 S/ g+ y6 P假设你在开车,高速公路开车
1 L+ N+ o5 G# |; N' N9 A2 o% h/ j
+ w5 M+ H8 }0 A6 b$ s I120码,没有挡风玻璃会发生什么?
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给大家看一个摩托车手的测试结果
2 f! H, X. n( |4 g2 x5 o) z+ A3 B* `& B3 N, E% y" i+ w+ J+ q( g
没有戴头盔,当时车速250码$ N( u; z; c+ u. Q0 b
( t6 Y3 X% `4 q0 Z而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时!!!- t, h( O) u/ K
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应该类似下面这张图了! m3 r( u" U# g5 B
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# C: Q# R, E6 f% t, V0 Y
( M4 N6 \6 W! X& j
不仅如此,万米高空的气温可想而知8 `& M% G* a, N' j( f8 s/ R3 H. D' E
2 K- |9 n' d& z H9 ~4 ], ?+ z几乎是零下40多度. B3 ~! ]+ ^' b/ `: ?3 q
* m$ D& D5 h5 |5 v而风速近乎于800km/小时
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4 Z: W5 _+ _) S( y寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上1 r# f8 I( K' c% N$ s$ f" h( r2 }) I
! q5 y9 Z) P/ d$ z- \' Z
整个人完全处于失重状态
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$ `- `1 w# M! x6 ]鼻子已经不能呼吸
4 l( }9 C7 c2 I' `; X- `* m- N4 Q. G5 Y4 d7 P0 R9 G! q
眼睛完全睁不开3 D. {/ n0 O+ s( h* [/ m- ]
" w, M n( _. S/ F
8 q0 g1 ]$ C, q; k5 y) h
# f4 s8 r7 Y* S l) l! P m* ~2 f连机械装备都完全损毁1 C h3 S* q# |
# k/ p o- I9 ~' [: j4 w4 l钢铁都能被彻底撕碎2 s) |' z, a3 t' S4 Q- w
) N% B* Z/ f8 }1 G+ t% m更何况是活生生的人7 J- {4 M0 _) W/ H
* c3 m- }( Y; P, \6 S6 M3 T
& b2 a' r9 ?. ^ c( L' N9 S) W" m" e3 D4 o
机长不仅要忍受寒冷失压的折磨* ]5 ?0 d }2 u, K
, K5 P; `5 Z+ A, ^$ G全程还要直面刺眼的阳光
) G& ^* f1 J( |% p' _" z6 S1 e+ e
* Y; `4 d' B/ Q+ [戴墨镜?想都不要想
! x0 x8 V( r# e3 I- @1 N- L* X
' E. Y. K" X& v ^. e& D$ B, P( E6 r: u
. M0 i) y' @% x \这样的生死考验
4 c& L) N) h& P
' K$ a, r# |: `0 o( M3 U" ]5 N* I! x简直就是对人类身体3 I+ q; y" r0 t8 \7 ]0 {( ^
$ \7 u+ c9 i5 V7 L7 C$ m
和心灵的双重极限挑战
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一要克服恶劣的生存环境
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" P. h% Z& a* _" _' w5 w% _二要在有限的时间内迅速备降
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/ L; k0 W! b- I. G# z1 x; J
3 v* O8 L! E2 B. r' p3 h0 ~; \9 E4 y
这得需要多强大的心理素质和业务水平, y- k) Q) k4 U3 D) j
( D% K/ N, P! @而川航机长和副驾做到了
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! v6 K1 J$ v4 G3 E* c
6 _; B( z' F* B& H8 C( l
他的手冻僵了,耳朵压坏了
) L5 x1 Y/ O, _. X1 t6 r0 J9 z" M9 ~2 D% m
衣服被撕碎了( q' g+ c7 D% u _9 v" g2 t+ l- [9 X
9 H' `8 z+ X' X( c8 ?% a1 E7 s: v( u3 z
( c' T1 F% k1 t1 |& f: s当看到机长被抬出的那一刻
$ Y1 j0 r; m; L5 t. M+ f) @# k$ L7 M, C/ X3 Q7 ]/ r* h
在场所有人的眼泪都涌了出来/ p1 Y5 w2 T9 C p) F" c
8 E+ X: {/ D3 i$ Y
他的手已经完全冻僵发紫/ N0 G' @3 A- L/ z) D- P U
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9 |2 D2 j! i; J! ?脸肿得发青
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整个人已经说话都困难
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! a, V% D' A2 g" w5 W4 B5 M
) e' _" O- Z1 w- [这是飞行员身上脱下来的制服! y! Y- [6 t& u& b3 B( y: F
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已经撕扯成了布条+ X+ z. R j1 A' s$ E0 j' ]
3 @+ u, `6 o8 W/ Z1 q4 U( p
据说,本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员) l% W" B9 D; b% y
$ n/ U! r! G: r5 B( @转业后成为了民航机长% j* @6 {0 @& n7 @& d; s
" b# Y. c1 E$ T; j或许他不会想到
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自己人生中最惊险的一次飞行
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会发生在今天( `* W: ?0 W% o2 S6 `
0 X' E6 S9 N( g$ M; d3 E
他救了全机人员的性命- e" t$ d* c' w0 ^
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0 t+ t4 k$ D' p [ H. d2 e3 s6 a$ Q! @+ H3 F3 v- j3 {
在后来接受采访时: t" {$ b4 U& ?/ t9 P- o( ?* l8 Z# ^
[8 X" C# A9 K& G3 T9 D机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多" U [ d- G5 Y( \ H1 c. r
' F( }. O, F3 h) r- |当时只想着能不能把飞机安全操作下去
) F: V( c1 j: P$ i5 B' h: `6 J7 d% Q2 z- ]/ {: ]% K% y: W5 b
无法关注自己的身体状况
$ V$ p4 t9 z4 t1 H6 [9 v& `/ e, G4 b4 X. E5 S
4 `/ c' `- b6 U. C" B' [
& ~% `. G4 n, [* O6 q
为避免整个机组进一步受到伤害
: R' L/ R( a3 u8 A! {/ r
F- k# L+ m/ G1 G# I3 L/ R要先减速迫降5 B( X" E; D/ ?' m, [" N
, ~' R/ X( h8 }4 { _
而在紧急高度下降,噪音极大
: f' @/ J4 l: |
9 n7 ]% P9 |; \自己只能完全凭手动和目视9 }) S) Z5 V. i2 |" d
# L1 h0 z- I* C' \靠毅力掌握方向杆6 L5 O) j- W) a: Q) Y/ ]) U& L
2 d$ l6 B4 x; k7 g
完成返航迫降
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3 i! V9 x- b( `* V2 ]
) E i( k8 n0 U* L* Q2 C6 m4 w' ~. }6 i
好在截至目前
' a3 b$ s" C% w* W2 d3 w! R8 Z* ?5 Q5 L6 o; d3 d) j K# z
英雄们一切安好
7 v3 C+ J% l5 j) _8 R6 ^
% M G: J/ ^; a9 l% v; p# ^ A这应该是今天听到的最好消息了
. m# g# Z. r) j5 x- n3 e* A- _* x/ f6 ]4 @3 h' W2 A
正是因为他们的专业8 F# p+ y" j& F" q1 C& v
* B7 ?5 G% [4 r' q" @
才能避免一场悲剧的发生
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8 t3 a. L7 q+ c( Y. g D9 G
: m% o9 D8 q5 o9 k2 C% K1 k" ?
. s0 L9 K" x6 p- e, c7 Y# e我们清楚地知道0 `0 l7 s: I1 y7 H7 x0 A( D2 q
7 g* _% p* N; Y
他们并不是神, n9 U/ W& H) J1 d r: n) x# A4 M
, o0 F) |, ^( P却做了挽救了全机人员的性命
' N$ a2 |$ H3 @0 i2 P; R0 q4 H# l9 m! }0 ^" D
他们没有铠甲
, T+ m+ i! W# i/ P$ G3 Q$ g# t0 C, n5 ?5 P' f
却为旅途的人保驾护航2 \; g# h8 ]* A6 B3 z4 e; h0 C- E L/ I
* q* G# C8 d9 H! b. y他们是真正的英雄0 R' x6 H) k# k
- k: W# X v. L7 t
谢谢你们,谢谢你们的临危不乱; @0 h% b( s5 T7 ]) A* C/ A" r
5 o' h' j- T: l6 \
最后还是要由衷地说一句
3 x5 @8 s- i, ~& q( u3 l' H5 u
' C; p/ _. J( v) b/ L( K7 N, e中国川航机组,你们真的太牛了
( r. i* p; r! V" \) \+ U4 e6 l, T
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