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2018年5月14日上午
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四川航空3U8633
; b. a5 v3 u8 _0 l' u* F
3 I- s# u& u% s7 p2 O8 r& p重庆至拉萨的航班在飞行途中
8 w: x, F6 D, s. H# t2 x+ r; w, j' {* p% _; |* ]+ r7 B
驾驶舱的挡风玻璃突然爆碎
. b, ?9 S& U* L% ?7 ?) D& d: M' s c1 t3 T
引发飞机失压，剧烈颠簸/ q2 g- x4 T l5 F
* j! a- x6 b0 w2 e b& [
氧气面罩掉落，机舱内乘客惊慌失措
; v) g- g9 u0 X3 r; ~+ t! H" t$ o7 U; e
3 _8 B7 K: ^. T* h, o) U; r
1 B: o" w% G# ^! Y" D玻璃整块都没有了% p7 c3 N* n9 U; F ?6 J
; c, |, M0 A4 P. [! e# E: ?
飞机控制台直接被大风吹烂
+ \0 o* K! F- i" v8 l: m* z% j5 d$ f0 u; v
. M9 ~% D& a( {! e( d
, B4 V/ q/ n; x
就在这一万英尺的高空
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- w7 @* y: g) n7 Z6 F) q惊心动魄的生死瞬间
8 p& ^' k3 q) D5 a% X7 ], D; L2 ]; E7 f! v% S5 E2 \/ N# J" m
机长刘传健与副驾徐瑞辰穿着短袖
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3 F6 k3 }% b7 Y) M0 o忍受着零下几十度的低温
6 I, }( A! F D b
* M3 F5 T9 o$ t) [4 ]/ V9 i( V顶着时速为500公里以上的风速
( M8 b) p* I% d( I3 r0 |8 M! R' k/ ^$ ?4 I2 v' d0 q' L& ^
依旧保持沉着冷静的状态; }$ A& K5 l3 j1 i5 G/ p* _0 V
1 y1 M; v$ C5 G5 K1 D
竟然将飞机紧急备降至成都9 a% d8 f7 s! O* n" h. [
- `% t- E; I: x2 Z6 P7 }简直不可思议% `' {. g/ V, ]# r: a
2 V; o+ |" b; Z$ k
5 u& q" p& c3 Q$ r; A5 i5 D, J9 y$ y# V
机长和副驾的镇定和勇敢+ G" F3 c! H' a/ w
7 k2 U& y. D7 H% c
不仅挽救了全机人员的生命( V. L0 G& B9 b( X0 G" v6 U
' f) K6 D$ [8 Y# H/ t! J还可以称得上一次史诗般教科书式的空中特情处置& ~: g3 `7 G5 ]. G) e1 ~
$ Z, W$ Z& I" T不得不叫人赞叹“川航机长简直太牛”
2 s; R) o% m4 k6 d* f- N! Y: O( } P% L* F
中国民航史上最严重的突发事件
; j! R+ c N# C$ h5 Y. F' N: n5 w/ s4 ~& ~" z
“我当时觉得自己这辈子完了”1 V5 m6 Q9 S s' o. r4 ]
9 C D, I( \" l( J7 N7 I4 n+ P3 v, @
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' [7 \' P/ q: z) [1 l+ N" K飞机高空失压意味着什么0 {7 U# }+ J$ j# a/ L b& C
1 Y' s1 a6 v8 P3 K当人体在急速进入海拔3000米以上高原1 R G1 v' ]$ |6 e: E( }/ H
+ V" L! `" r. t6 T! Y/ D8 k. x
暴露于低压低氧环境中4 I8 t H7 o# h! @* Z
- Z8 U- ?5 L7 D* ?: J; S
会有呼吸急促、困难" p3 K! b5 N x$ J. F/ ?# D; X
- A, {1 \- k$ _2 |" I! q
头痛疲倦、恶心想吐等症状$ b: e5 X; @- Q) T# p( H0 l8 P
) G; r/ u, G3 y" T
更严重的是可能会引发死亡
6 n( L; }/ v- [! T, E
5 S5 q, @9 N' X$ y
: H1 j& x# B3 `* d6 J) a
. c- ~0 e* b% \& w2 {: ~" ?) j但是一旦机舱内有任何一点破裂7 J7 `; Q6 [% c# ~" P# C; Q) g1 j+ T
& p: V* Q. l1 l# t" a
就会导致飞机失压
0 ]. S7 c6 C$ g2 }6 K1 N7 x# r3 j( }$ u2 f' \ a
从而出现N倍的“高原反应状况”
1 [) i/ g5 b( ^ `# x" L/ b$ Q! ], T& \
如果不带氧气面罩5 A0 J% p" b4 e1 a
: `1 [9 J2 `; C" ]* x: r- P
很大可能会窒息而死- h( G! D7 W. p7 C
6 D, S2 ]; I0 K% V7 I
而氧气面罩的供氧时间
, w* P9 R' X8 n, D" a& J6 K
9 T) K( S" A- M1 r一般只有15分钟
) F" \8 d9 h- v9 B- I
6 G4 z5 l5 }0 k在15分钟内如果飞机没有完成迅速备降, B: T3 i" R+ o) ?
6 o$ L! b+ ^) j) h& w% v% i
后果不堪设想0 X8 \3 ], U6 V I9 I
3 v" ~( Z7 d( R3 m0 M, C7 N9 t
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更加令人担忧的是9 q3 _- G* C. |
7 B% v# _9 h6 n% D/ C
突然爆碎脱落的是驾驶舱的挡风玻璃
. ^6 Q: G# n h3 l5 h+ Z# C, J* x, D O+ g. r
那可是威胁着“飞机掌舵人”
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/ p! A8 v8 P c可以说这是中国民航史上最严重的突发事件0 c: I- V/ F& d+ n9 A
$ q8 w. k k4 X/ N1 p r
当时机舱内的乘客已经明显感到了危险的逼近: s8 N/ q! m3 B
2 U; m' f- @+ t) v" a' J伴随着惊恐声、哭泣声% `/ G; W3 w8 l) V
& k( N# C9 S- ?6 F
机组广播一遍遍重复着
9 m* E& D" U( r" F
5 A- o: r! ^" s0 W/ X) e+ O2 T“请相信我们，我们有信心也有能力处理好”" h/ l3 b l0 S0 t5 K) f
+ T) ~$ {) V: Y" z. B) J7 g9 m( O
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( \/ W. _! K/ i/ h而航空内的乘客所感受到的
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8 R! W: z1 C$ V0 E, n% x$ X. n远远不及机长和副驾的万分之一. l" R* V; L1 ^1 _' L- ^, j" @( G
, P1 s, y/ `- g) w, z D
乘客姑且还有十几分钟的吸氧时间
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但是对于机长和副驾而言 d7 }. j) A& P# O, r
+ J# W- @( O2 ^) u0 H如果没有有效措施2 V- g0 G, e. a f1 g$ C2 H
) p% c" n; r: G# b; `# N) n
可能只能撑不到一分钟& d8 t. A0 _" N4 ]' S8 J2 W* G" s
4 O+ v4 g; [/ v& g6 H% Q5 N注： 9800米相当于32000多英尺
' Q! Z7 v& I/ x. e1 N) y. \- {
4 f0 D& m/ ^1 ~: ]
0 s3 R/ k4 l3 A
, v7 C$ n Y2 C( D飞机当时的高度应该在9800米左右9 B9 j4 C) d4 E% F/ s1 j
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忽然哐当一下！！！* ]9 Z3 P- H: H1 ~
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前挡风玻璃掉落！. x9 |' d" M* \
& K9 N5 x8 G' j. k, Z& O S& r. ?7 t大家可以想象一下会发生什么？# g0 }6 W1 a& w; z5 }$ ^0 L
' F- v9 w* B! {+ h假设你在开车，高速公路开车
: G' Q% W, e1 V' o; Z- F5 M3 @; L$ C# U, c- V2 F
120码，没有挡风玻璃会发生什么？% h1 q/ X- i! x: Z
* m9 x c | K, d. y+ _. r给大家看一个摩托车手的测试结果
3 v& Z& l8 O7 I6 `# @4 V; y# A
- ]' C9 b% ?' t# }( \9 c- a4 n没有戴头盔，当时车速250码
" X- U! o& p0 K. N! ]# i0 \. V/ P& w- |- P* }
而风速吹到脸上起码可以达到800km/小时！！！
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% N0 G3 w& C7 [, F# u% }应该类似下面这张图了
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) r, j s) L% X" {
6 d2 @7 ?2 N4 o3 f
1 k( C. R! N- j& s) D6 |2 o9 o
不仅如此，万米高空的气温可想而知/ l- p# i& r" [6 g3 w' H0 ?! w
) g" p: I; |' M" P& ?- Y, L
几乎是零下40多度: D$ X- \, B. J2 H
9 K7 J" y. {8 b
而风速近乎于800km/小时4 z( Q& F% X; o; I
8 V- \6 ]2 Q7 w9 k$ ^寒风像刀割一样刮在身着短袖的驾驶员身上
2 P% Y* u, d% _0 \/ B- b
. K1 l+ H9 j# v0 U7 G整个人完全处于失重状态
1 `; q( L+ |, E# }0 D D. a' L9 ^ y+ d
鼻子已经不能呼吸, g7 k& @* G1 a2 U
" z& U6 R/ S3 |3 h
眼睛完全睁不开
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" l/ K N- k# ^: D6 h' e) Y6 _$ y; U9 u$ Z
! ]% Q+ |# J' f6 m# R) Y/ @+ ~连机械装备都完全损毁
! f4 ^( _1 ~; U0 A* H/ w9 r V
% G% L4 M4 ]- ?0 i* Y钢铁都能被彻底撕碎
, P. c8 t4 X; u" J9 P
( M' [) C% R1 f更何况是活生生的人
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8 |5 G5 ~% K$ m1 L4 g ]( d* u7 Y2 g
7 Y* q* I" U. ^4 ?! j# H6 s机长不仅要忍受寒冷失压的折磨 K# u! K' ~% _9 j8 a7 l
5 \- m6 _7 A1 y0 T8 n
全程还要直面刺眼的阳光
5 }3 O" r$ T4 ^+ w
9 d6 {* G \8 t0 f/ i- N$ y戴墨镜？想都不要想 `3 j5 z1 D& T( w
) Z+ X" `. ]! T% j/ R; }7 F; s1 A
0 D( a4 z# j/ S这样的生死考验$ m2 N# g, ]& l8 l0 Z7 x! U2 m+ Z
. i) i. K. H0 ?$ v
简直就是对人类身体6 c/ N! \. _+ W9 y
& k' d* ^( Z, o( `9 b! D和心灵的双重极限挑战1 S9 _) [9 x+ \
; \4 f) O# Z9 k$ e+ s( T一要克服恶劣的生存环境
9 n S. |; m) V9 C3 L$ @- W' j3 s6 K8 F" J: U5 t' s0 ^
二要在有限的时间内迅速备降
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$ ~0 R! n) n9 j+ L
0 e3 ^. q0 g" P/ j5 Z1 c: R
这得需要多强大的心理素质和业务水平
" u0 ?+ J. S$ U& q5 o' [% a4 c0 ^2 Y
而川航机长和副驾做到了+ u; O0 r! \( e; |4 m
8 _( X# q5 m3 W/ |0 o! R% T
. n, [& x& s2 ?8 x( z( ]) |. d* Z$ {$ C3 J) [
他的手冻僵了，耳朵压坏了
) B5 k' P8 [ t( l
: o4 Z* V4 ?- ~& J5 ?, i( c衣服被撕碎了2 ~& M' q! y9 q1 p
2 Q# Z& b/ t1 ?; X: b7 c
0 v* s- G! z1 R# q7 z$ U9 J' t
5 l- u) @# x7 u( H9 h当看到机长被抬出的那一刻
1 [0 T$ A! r' _0 S
; }4 s: @; N8 p' k在场所有人的眼泪都涌了出来
- N+ _, r o9 ?! f+ @
" \$ k) Z( h% f* g$ U8 p他的手已经完全冻僵发紫* G" {' ]/ u- L7 f
, e. v: S. w, r8 H x
! B6 _9 S# W, q' H1 _
9 v5 ]( K* F" W5 R脸肿得发青0 E6 M5 D# Z! P$ k; n- ~! K0 v1 l+ _: g& J
" j" G. H! f' d8 P8 n整个人已经说话都困难
3 o! v! J2 _* a+ b. {' w
y& p) }- G( D2 r
2 Q, l# u' Z- q) k
. c6 m& y( z* T% h3 M8 Q这是飞行员身上脱下来的制服
: K1 t/ x, B. @+ k+ ^( x4 d& K3 _
7 } x2 G; P# E& d8 E已经撕扯成了布条2 M( J1 u- {: ~# G5 W( n. q$ P
! p2 J+ P0 n$ _- E& f: B据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员! Q$ N4 }1 v6 W5 [
: e }1 q5 k8 U4 e3 {6 a转业后成为了民航机长
1 v* o; N9 |* K
: y( A5 ?4 C, N8 A或许他不会想到: Z/ j B+ d0 m0 a. `+ B0 U
& G5 P9 S9 A+ O
自己人生中最惊险的一次飞行
/ j- \& h* P- c' E1 N# U) |; l( D# R; m2 ^8 M0 T0 T+ L
会发生在今天, q) s( S5 [) n
- p5 h9 J8 i3 V, Q: I0 g1 V, W: n他救了全机人员的性命* [$ W7 w2 A: x" T
) u- b+ {! a8 c* s
! Z9 q9 c: ]4 d/ F4 o$ a o
% _3 u* c/ O. e* ?& a0 x7 F* w( A: G在后来接受采访时9 Q$ ~- @2 U% }& \- w1 l( E
3 S! M2 o7 ~1 p( o8 E. D8 {
机长刘传健说自己当时根本考虑不了那么多
g( r+ @% n% o% x5 s
2 `8 T+ g2 u& l- F( x. f当时只想着能不能把飞机安全操作下去: R# k1 `9 ~8 [' }6 }+ \+ h- j
5 i2 ?0 B9 {; ^. v
无法关注自己的身体状况
1 w$ x9 m: C; S6 N3 |) @" K& H$ M0 N: P
4 v7 v# P8 U x" j9 r. p; S7 G
`: I% ~3 ]% T" V4 B为避免整个机组进一步受到伤害
7 U$ e. I: n; \8 z9 M+ o( I, I, s) u! w# l' A/ n
要先减速迫降
: h( z! U2 B- f; p9 ^ a8 r, {% n
; j7 N3 v- a+ e5 v3 n) ?而在紧急高度下降，噪音极大9 m& F$ s! y U' |
; w2 g' w, ?7 r, v+ b! i
自己只能完全凭手动和目视& {& v. f; y) f( u" H% f
( {; H& b* A& N9 x$ g+ T靠毅力掌握方向杆
0 ~0 m1 [7 E* {" C4 V
$ g5 p+ Q/ t8 X* r3 T8 E完成返航迫降+ G9 }7 N6 m A9 e
/ A |- q4 Y' o/ Z' R. Z
9 {/ c% c, |$ L5 P+ V$ I: Q Q3 N$ H
好在截至目前( |0 ~& e3 `2 o. V& \0 h6 M
; Y: H. V& \5 q" g
英雄们一切安好- m+ H) |" }7 Z" M1 l
3 t! M5 R5 B+ A. q d: d
这应该是今天听到的最好消息了
8 w) V5 t! s5 D d( ?
8 d+ _' n+ P( M( ?5 v* E正是因为他们的专业" r$ s2 r) q8 l) `( @' Q$ l& [
9 C' E9 a V, ]% o; y' N
才能避免一场悲剧的发生2 l7 N/ H, G* b' ]( J Q7 f: C
# C/ V2 q- f g( Z
# G" K& ~+ s; o: O( l1 o
1 X4 Q1 r) n) K/ h我们清楚地知道
5 z; d3 d# J7 M! i1 ~9 R0 D' o
: q* e3 z; }" X3 r) O W& }他们并不是神4 V L- h9 L9 K1 Z# M) k) J
9 b3 D6 _4 X8 s) e' O却做了挽救了全机人员的性命 q0 p3 g% P3 Y, t0 }
/ ^3 A; t6 c4 c! L2 b3 D( p他们没有铠甲' j; V# ~* F/ g# `
8 t0 f+ W a& v. I+ T$ `0 o1 Y0 o却为旅途的人保驾护航
0 t( ~% Y! ~/ @4 U7 c5 }7 b+ w5 Z% }" D3 S6 @. C6 ~2 }
他们是真正的英雄3 G: D. |) W$ ?5 x5 T2 b
3 t/ V% Z- ~# n# W: q9 w5 j9 u0 D谢谢你们，谢谢你们的临危不乱
) n' C# P5 B) T/ d1 U; V
/ C9 l: [* w5 N, D9 v最后还是要由衷地说一句
2 h9 B9 ~" a: a0 s# F
, N: c3 e0 O- p' U, F3 H4 K中国川航机组，你们真的太牛了. X9 b, ?/ J# y7 ?* t; K
0 b7 R0 Y1 K1 h' D; v+ b4 |) K/ C4 R2 ^; U6 v2 T ?
+ j4 |1 ~% A9 _2 v5 m/ i/ A" ? |
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狗仔卡
发表于 2018-5-14 18:35
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