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对号码
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) z( ~3 v& g7 e2 ^* g w, [8 L 核对车身与引擎号码,两者都必须要与牌簿上的资料吻合,否则属违法,如遇意外亦不会得到保
1 J# S, t/ R' z& H* a% H险的赔偿。
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小心试车
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. l2 H: X4 L; @& a) T1 Y ●预约试车时,尽可能自己选择地点,避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
- n4 W y/ L3 U( Q" @! K+ s车经验和常识的朋友一起试车;如果没有这类朋友,唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车,
2 S! t4 { [+ u# M- p' _万一对方的旧车有问题,可能会知难而退。
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●试车尽可能在大清早,并于停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子
: \$ q4 F3 Q9 ~& j+ n完全冷却时被发现。而且日间试车,可确保能清晰看见车身的损伤。
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: p. p2 _+ I8 G, w. [2 X7 b ●试车时尝试打开车窗,留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙,以听8 Q }& O1 r: ^8 n: f7 K
听车底发出的回音声。
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5 G* f0 Y2 c' d( S ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对,试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。; t3 B( S# y* J) K# s$ \
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●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹,车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
o! c( C: T& [遇上这种情况,最好请一些“专家”帮手睇车。9 T2 {3 k' U+ P6 B" j8 V# f4 Q
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车身
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●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜0 c5 M# [1 @! f
色,没有暗凹或波浪纹等等。
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位,可以的话,最好升高车身观察车底车阵,确保车阵亦没有不
* V* f% i6 y1 K正常之烧焊位,否则便可能是大撞之后,买一些散料接驳。
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: f' F8 J7 i9 K1 B3 R5 F+ F, k ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹,例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝8 U/ M, }0 n7 m
试用磁石测试车身各部份,如有“摄”不稳的地方,则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
3 e% o x1 F& }. r头,若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水,都是不能忽略的地
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3 ]2 V5 d r# H; l) T/ ^, n" d- y; ?: H 悬挂系统; w; [8 A' ]# A8 M4 S$ F& W
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尝试用力按车身四个角位,观察反应力是否平均,并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
; Z, q( C( d7 | O3 J+ C# ?响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。, u; N( n' [4 v- J
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引擎2 }6 `, a' ~; r3 P5 ^ ]: C
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●引擎能否开启畅顺,最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像,静止转速是否正
" y m. z" u0 l/ N7 G0 U常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛,踏油门时转数是否即时提升。行
3 U( ?. U7 j9 ~& a* d车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快,可尝试一脚踏下油门即放,然后观察转数增加的速度,若转数
- _* j* h* v1 C, t& s% \0 }# F, E少于2500,则车头的反应较弱;再看引擎有否漏油,机件的外观损坏过的痕迹,火嘴有否漏电,行车7 q* i) m6 a% I2 G5 a( e( z8 S
时加油后车子能否顺畅地行驶,有否出现杂声等,都是需要检查的地方。 |
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