青岛年底再爆新闻。大家看看这车是否安全是否可以买？

iami

话说青岛第一领导刚刚被中纪委拿下，31日青岛又出新闻！
( u$ ~& B/ j/ k& s! ?( W' I说安全，因为驾驶员没有事。
6 i. Y2 n* l, c7 m' M1 N6 [说不安全，车都那个样子了。除了杭州雅阁婚礼门事件，某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体，就是这个车了！小日本给中国人“特制”的车是安全的（吸能啊）还是不安全的－－解体。06年流行词－－解体。

+ o$ c* ]! Q6 n: {  N刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点：同一级别的车，质量越轻越安全。真搞不懂，国人很多人选择雅阁放弃别克君威，因为雅阁省油，没有说雅阁更安全的。据我所知雅阁比君威轻了一点，两个也应该同级别的吧，这样说来，用某专家的观点看，应该是雅阁更安全。但是国内鲜见君威解体的，原因可能有二，1，解体是安全的需要，解体更安全；2，君威的销量太低，1和1000的底数比，肯定是销量1000的车解体多。

搞不明白啊，那个雅阁居然能在国内卖的那么火，早些时候要加价3万才能提到现车，现在又来了一个丰田的凯美瑞（佳美）也要加价。雅阁和和凯美瑞俺都坐过，都很巧妙，感觉没有君威敦实。国人的日车情节真的很浓厚啊－－都解体成那样了还是大把的人买。
6 q7 u: `4 _9 \- `) A
& N) f; z3 w5 T" p$ E; K5 a# o9 M闲话少说，大家看新闻！
. Z- l) |8 ?# \4 L
, u4 n. ?; H$ B7 k; shttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0070101_226625.html

2 Y6 a( a! A' a- [4 H被撞的广告立柱



本田车的“后半身”
( R) d/ ?) M* [; M/ s5 r7 w

本田车被撞得面目全非
8 {9 y6 Y& P% g$ d8 J% i

% b; e4 `6 E/ Y+ O" p/ `本报2006年12月31日讯（记者　谢军　胡进宇）　今天21时20分许，海尔路与辽阳西路交界处北侧发生一起车祸，一辆疾速行驶的广州本田车撞向马路中间的立柱，整辆汽车立刻被“割”成三截。幸运的是，及时打开的安全气囊发挥作用，驾驶员并没有受伤。
+ `4 L, ?' ^! Y7 n+ N; G5 O

    记者赶到事发现场时，肇事司机已经离开了现场，交警正在处理现场。记者看到，一辆本田车的前半个车身在马路中间的绿化带中间，汽车内的安全气囊已经全部打开，相隔30多米远的地方，后半个车身缩成一团，周围弥漫着一股浓烈的汽油味，汽车的后保险杠则散落在不远处的一根广告立柱旁。
2 M0 d9 d, c3 ]- w
    一名目击者告诉记者，当时这辆车正沿海尔路往市里方向行驶，车速非常快，只听“砰”的一声，车撞向马路中间的广告立柱，当时车身就断成了三截，司机开着只有两个车轮的前半个车身，打了好几个转后，才停在了马路中间的绿化带中，保险杠同时也被撞飞。这位目击者说，当时他们都吓呆了，反倒是从车里挣扎出来的司机用电话报了警。这位男司机脸色煞白，但并没有受伤。
& i/ o# v3 R1 j& r; o( s) E
  A0 _  j+ K/ ?$ w  D    据了解，肇事车为本市车辆。目前警方正进一步调查事故发生原因。

2 h1 ]; L9 n1 u[ 本帖最后由 iami 于 2007-1-1 09:03 编辑 ]

Z

原帖由 iami 于 2007-1-1 08:43 发表
" g  B( N3 Y. ], U  q刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点：同一级别的车，质量越轻越安全。

% M; `8 z/ q! s+ u
) J9 @0 O+ u0 B$ w! r% O我说质量越小越好，指的是其它条件都相等（安全也相等）条件下，是这样的。
2 t- d8 a& f' M& b( S
* T5 l8 \/ f- J3 d7 R2 _0 u; k至于看是否安全，不能但看质量（俗称重量）。

iami

原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表

5 i. W$ V: f. o# J$ q, h

- K9 G& X; @8 h' }我说质量越小越好，指的是其它条件都相等（安全也相等）条件下，是这样的。
5 u; I2 @3 v# O
至于看是否安全，不能但看质量（俗称重量）。

6 `$ z; D4 X+ a9 s# ]% |3 _, v
& i! h; y, i# ^1 R& k2 o4 y" I' ]你跟帖真快。
3 O9 J. |! D9 t6 Z# m5 |& c# R
. {7 {/ T, M+ E4 C) d! ^. U谢谢解答。不过还是不明白，哪里有完全的条件相等？更别说安全相等了，即使同一款车，不同的个体车辆安全也有差异的。

Z

我最烦这点。国内人出个屁大的车祸，不好好检讨自己是否遵守交通规则，先抱怨汽车。要是赶上日本车，更有说的了。自作孽不可活，听过没有？什么车都会出恶性车祸。当今市场，类似价格类似尺寸的车安全度是接近的。
/ X' B! D: o1 r! R! k7 V3 n
LZ不是想贴图证明吗？给你一个德国保时捷911，其骨架刚性非常强，各种安全装备齐全。按照愤青的话说钢板都厚，结果怎么样？杭州雅阁门世界，前排2人幸存后排3人死。这个香港911事件，里面全死。以此就能说明911不安全？我不这么认为。撞车是非常之复杂的，如果不是次专业的还是莫要自己意-淫，应该相信研究机构的试验结果。


- k9 H1 H, n, w0 u9 {5 [4 c
/ D3 u2 C- q) x! R( H$ b8 L


  L0 U1 W/ `4 z8 r

lington

呵呵，车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子？我估计如果别克是那样撞的话，估计也好不到哪里去。

Z

原帖由 iami 于 2007-1-1 09:06 发表


6 N* c- E; I7 j4 i& `, f
你跟帖真快。

" I6 C- D# P: Q" z" M% `谢谢解答。不过还是不明白，哪里有完全的条件相等？更别说安全相等了，即使同一款车，不同的个体车辆安全也有差异的。

. f: ]9 m; e; P1）当然可以相等，为了减轻车重，有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明，超轻的方向走是正确的。
& a' l  O, g3 h
8 ?3 K- I+ W/ b- ]7 |# J2）不同车辆个体的差别微乎其微，也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。

Z

原帖由 lington 于 2007-1-1 09:13 发表
呵呵，车看你怎么开。你见没见过Hummer 3 散架的样子？我估计如果别克是那样撞的话，估计也好不到哪里去。

- y! F# m1 B  ]. h
& x6 t$ _2 K# O% e5 D这我同意啊。
9 ~+ t  e1 j1 A7 p  [) l& @, v1 w
像雅阁销量那么大，购车者各色人等都有。如果没有散架的，倒是奇怪了。杭州雅阁门里，车是为了避让一条狗，侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法，不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy Colorado)，就是H1来了也得全散架。

老顽童

iami

原帖由 Z 于 2007-1-1 09:09 发表
6 ^6 E$ Y4 a6 j$ a5 Y& R4 M我最烦这点。国内人出个屁大的车祸，不好好检讨自己是否遵守交通规则，先抱怨汽车。要是赶上日本车，更有说的了。自作孽不可活，听过没有？什么车都会出恶性车祸。

解体可不是P大的事情哦，雅阁在国内至少解体3次了。

固然遵守交通法规重要，但是我想：雅阁多次解体，难道都是因为雅阁的基数大？开雅阁都严重违反交通规则？不见得吧？
# A3 l1 N, E6 F$ U* H( n$ `1 B! b
不知道那个911撞车时时速多少。

iami

原帖由 Z 于 2007-1-1 09:19 发表

  i$ Y5 t7 C0 d. G+ m( s
这我同意啊。
7 _. W8 }1 V9 A
像雅阁销量那么大，购车者各色人等都有。如果没有散架的，倒是奇怪了。杭州雅阁门里，车是为了避让一条狗，侧向撞到固定的水泥隔离墩。按照这种撞法，不要说Hummer H3(也不过是个豪华Chevy ...

不过，真的感觉雅阁解体的次数太多了，想想都害怕。

iami

原帖由 Z 于 2007-1-1 09:14 发表



) U2 k  M$ i: A  b+ _# D1）当然可以相等，为了减轻车重，有些人把铝合金轮换成镁合金的。这只是说明，超轻的方向走是正确的。
/ z5 x- y: x. m$ H' F- m
" ]& i4 W9 V7 }7 u2）不同车辆个体的差别微乎其微，也不是你购车是可以控制的。你这是在抬杠了。

6 }! n6 H0 J/ M+ P5 n不抬杠，同一车型购买后，车辆出厂零部件差异，保养诧异，前期交通事故受损差异从而引起的安全差异还是存在的，我感觉不应该忽视。
5 o0 Y  Q5 G) @; I
千言万语，雅阁解体次数有点多了，让我买确实不敢买。不过外国的雅阁应该比国内的质量好，好像大家都是这么说日货。

iami

说实话国内保有量最大的应该是“微面”－－比如松花江，五菱，昌河。也没有听说解体如此频繁。这个有可能微面质量低下，大家开车的速度都不是很快，所有鲜见解体的。

lington

原帖由 iami 于 2007-1-1 09:37 发表

4 n4 r! j1 C6 u, J7 G3 Y
不过，真的感觉雅阁解体的次数太多了，想想都害怕。

1 s1 Q/ T+ _$ @( o* f5 @
不知怎么跟你说，喏，
1。 看比例，看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
  y  b4 T& L+ t  \! @& G2。 2起解体不足以说明问题。
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱，当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有，德国名车，撞到水泥柱，怎么样？ 也是一样，解体！

你的思想有些大妈的说，看问题不看根由，只看表面。

iami

山东青岛2006年12月两起汽车解体：

4 ]  e/ O4 b& q0 `这是第一起：不在评论，大家看去吧。

; s5 o! x- g8 p7 p/ j/ Mhttp://www.bandao.cn/news_html/2 ... 0061205_220860.html

iami

原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
) v. D, c1 j4 E0 R. l: F8 T
+ y! V  n# P$ C8 @& O8 n
不知怎么跟你说，喏，
  ~! H: ~3 z% }! r1 E4 w1。 看比例，看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
4 }6 X2 {3 v/ o7 c5 w9 x2。 2起解体不足以说明问题。
3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱，当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有，德国名车，撞到水泥 ...

我不是什么专业人士不再评论了。

, E; G* M9 o2 S7 I, ?' @有几个疑问，麻烦各位给解答了。先谢谢了！
: B4 S& V" E! ?3 g
+ P3 e) `7 {  t* x# H# U- {1 T+ I! D1，比雅阁销量少的汽车，比如别克，奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数；
2，比雅阁销量大的汽车，比如国内的微面，也没有加过如此的多的解体次数。
3，我想问问，汽车解体能说明什么？还是什么都说明不了？

. J. g8 B" J$ I5 n2 @/ l6 w还有，国内的媒体真的很无聊，整天拿这些再正常不过的事情做新闻。难道国内做新闻行业的不知道“狗咬人和人咬狗”谁是新闻吗？再这样下去，哪天雅阁撞了没有解体应该是新闻了。

lington

原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
* Y: a: ]0 E5 u2 q4 A

我不是什么专业人士不再评论了。
- [8 {& u8 I& p' P8 a
& ^2 m4 w7 F8 A/ R有几个疑问，麻烦各位给解答了。先谢谢了！

5 b7 w& R# }) Q- c1，比雅阁销量少的汽车，比如别克，奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数；
. K1 E: d* ~/ y7 k$ G1 _& l/ D: z2，比雅阁销量大的汽车，比如国内的微面， ...

5 ^: ?. W) B0 ]7 |& H
嗯，问得好。跟你818吧。
1。 很正常。销得少，解体次数也少。
2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗？ 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且，这种垃圾车出事你放心，不会上报的，没有新闻效应。
( i: O0 Y5 W5 x  O3。 汽车解体是车的构造，车速，和被撞击物的瞬间组合。
! d2 t& E5 W8 v3 y- H  V2 O
* w; S) x' R0 U请注意：你上面的例子里面提到的车子包括Lexus, 广州本田，和 雅阁。你提到的雅阁仅占一次。请你再次！仔细！看你的贴子！
还有，国人有恨日本人的情结，但是又爱日本产品。所以，一旦日本有什么不好的事情，国人喜欢大做文章。但是你放心，不管你怎么说日本车不好，他在中国的销量还是会好，为什么？国人也是聪明人，他知道，日本车好！

iami

我本来不想说了：雅阁在国内的那些狗屁事一次吗!？你瞪着眼睛看看，我的第一个原贴：“除了杭州雅阁婚礼门事件，某“晋”牌雅阁车在山东某高速公路解体，就是这个车了！”不是1次是3次！广州本田的车除了雅阁，还有奥德赛，飞度，你看看图片是什么车？

国人聪明？聪明能被小日本搞了多么多年？国人聪明，所以出了很多汪精卫这样的“曲线救国“理论的”爱国者“？
说实话，我是比较务实的人，家里日货也不少，那是我经过讨论、比较后才买的，确实物有所值。不说别的地方，我们这里买雅阁的有多少是”土财主“”小农民暴发户“？买雅阁干什么，因为有面子，还省油。为什么有面子，自己去想去吧。
  K2 I: A/ D+ C: ?0 N
: X1 H: ~% U% x; Q5 a国内确实有股潮流，说到日货就一味的打死，有人称呼这种人为”粪青“；但是也有一股潮流好像逆着第一个潮流，就是自谓的“”理智“、”冷静“、”全面。
! e, M) g+ y( t" l
5 m4 T6 n% s$ |呵呵，我不属于第一股潮流，但是希望某些人也别成为第二股潮流。
( S" ?$ l- C& ?* z' l6 p/ R) T
还有，你家的微面到了60公里才像快散了架子的。所以有你这种观点的，才会认为日车是好车。但就是”偶尔“的解体一次供大家笑笑。

老马

原帖由 lington 于 2007-1-1 09:50 发表
# w: N% J6 @- o( R# x

5 p! E& j- @2 N# T/ K不知怎么跟你说，喏，
5 I( B/ O4 e2 R% R1。 看比例，看看多少雅阁销量。看看多少别克销量。
2。 2起解体不足以说明问题。
: j# H' t3 d& f* w1 }! `  N1 S) o3。 看撞击的物体是什么。撞到水泥柱，当然解体啦。看过戴安娜96年撞车没有，德国名车，撞到水泥 ...

' T' j4 J+ |0 U

不须讽刺三大妈！

大漠孤烟

原帖由 lington 于 2007-1-1 10:30 发表


4 J9 J0 X, D) [0 @% w嗯，问得好。跟你818吧。
1。 很正常。销得少，解体次数也少。
3 `2 l# w/ V$ i0 \3 V! m2。 微面的车速能达到雅阁的高速吗？ 微面到了60公里/小时就象快散架了一样。而且，这种垃圾车出事你放心，不会上报的，没有新闻效应。
3。 ...

4 \/ W) H3 x+ e, T% H( X& ~某些国人真是“太聪明了“，就是不知道如果这种人的家人被一个地痞流氓一类的狗东西杀了，糟踏了，而且一直逍遥法外，他会不会和那种人去做生意（而且是有选择的情况下）
& O) l% x! [8 H$ M( t% ~+ O6 L
: t5 ~7 E$ i8 ^' ][ 本帖最后由 大漠孤烟 于 2007-1-1 13:01 编辑 ]

Z

原帖由 iami 于 2007-1-1 10:07 发表
6 Y1 A1 M# u6 ~1，比雅阁销量少的汽车，比如别克，奔驰...在国内没有见过如此多的解体次数；
  `) f; |" [$ y+ k0 Y5 j2，比雅阁销量大的汽车，比如国内的微面，也没有加过如此的多的解体次数。
" q* M: b/ k; P0 F$ H3，我想问问，汽车解体能说明什么？还是什么都说明不了？

! d! J, }% L1 i" Y: G
1 K  P5 Q' ^% _! L) K' o. q9 R
, c" P4 Y; {* v) m6 G  R0 H- a这里面有2个概念：
7 d" K' M% |, E+ m1）汽车的解体次数
2）你所看到汽车解体新闻的次数
/ F1 U0 P( u2 z' w# S
全球每天都有成千上万的各种品牌车出严重事故甚至解体。你所知道的只是微乎其微。雅阁解体事件最有名，是因为当时国内抗日风潮最甚，其竞争者拿出来煽动群众的。我在搜狐上还看到过上汽大众的车解体呢。现在手头没有资料，就拿个奔驰宝马给你看看。
& n: f) ?* l/ P$ c) V


- Y0 M9 r5 ~9 {) w9 p- h3 j5 |

gstudy

甭管開什麼車，自己注意安全行駛最重要。在這里爭辯和看貼的人中有多少開高檔次車的？大概不足一半吧，越是舊車、破車，越要小心吶！

闲着也是闲着

为了所谓的省油，故障少，面子，牌子，去多花好几千一万去买一个普通，其实比其他车好不了多少的日本车，实在是当了冤大头，自己当了冤大头也就算了，还给日本人的口袋添了银子！就不要再大庭广众的宣传日货了！！！

; j7 P. ^- Y9 G1 l日本货卖的就是牌子，东芝电视是其他牌子价格的1.3倍以上，你是中国人，知道电视技术都差不多，所以不买东芝的，不去当傻冒！怎么到了汽车问题上就想不明白呢？放开反日不谈，就是做消费者，也太傻了！
6 Y; m& A( e* _3 h, a/ |
7 d5 b9 d) k; |# N! |" x做中国人应该有这一点点骨气，除非天底下汽车厂商死光了，否则不买日本车！已经买了的，自己上当，自己捐钱就算了，不要再鼓吹日本质量了。

挨着门洞

其实...
真正......
! W8 S& B8 A2 T. _贵的是....
sony..

honghaier

原帖由 Z 于 2007-1-1 08:55 发表
4 q$ H4 r/ f, M5 r) m* E


我说质量越小越好，指的是其它条件都相等（安全也相等）条件下，是这样的。
% B/ k. A: n7 _% j3 @2 g
至于看是否安全，不能但看质量（俗称重量）。

2 h( F+ ^4 y+ Q7 S' q0 |
2 O9 b2 n* R+ H# J: a4 X4 c# w
你还真能掰啊！人蠢没你聪明！不知什么是质量，什么是重量，请麻烦你赏脸解释一下你所说的质量是什么意思!谢谢！

Wayne67

没有安全的车，，只有安全的司机！！

endeavor

"同一级别的车，质量越轻越安全"
# W% L+ ?2 e' b& h- W* s; a
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识

0 {" {, \$ y2 V9 c) q, J( g最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
0 A6 F$ R! x9 C一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.

. v1 O5 o/ z1 H7 l! o9 C不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

[ 本帖最后由 endeavor 于 2007-1-1 23:44 编辑 ]

大漠孤烟

原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
"同一级别的车，质量越轻越安全"
& Y% E, L1 Y$ a3 |/ S9 ]
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

大实话，顶

快乐是谁给的

原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
"同一级别的车，质量越轻越安全"
# y3 r% i" E; ^1 y' I: ^+ \
我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国 ...

- _8 R7 I" d7 ~' m0 B+ X说的咋这么对呢！顶一下。

Z

原帖由 endeavor 于 2007-1-1 23:34 发表
/ f; t! _, _! r! O/ H. g; ~5 V"同一级别的车，质量越轻越安全"
# t# y1 c* b1 Z
' w6 d/ D2 H( n# ?2 ?我不是什么专家,但本能的,这话过了! 什么叫其他条件同等,理论上存在,实际上存在的有多少? 同等级别的美国车\日本车,其他条件是同等的吗??? 言而总之,总而言之,美国车重一些,日本车轻一些,通常情况下,发生碰撞还是重一些的占便宜 这是常识

0 Y/ T2 l# N2 ~: z最主要的,司机的安全意识最重要.一个安全的司机驾驶一个最步安全级别的汽车,只要他不碰撞,他总是安全的.
一个较差的司机驾驶一个安全级别最高的车,碰撞了也有可能是致命的.
* k& o# `( r( u! B
不要被所谓的安全级别蒙了头. 一个紧凑性,安全性最高级别的小车和安全性最低级别的大车相碰,肯定是大车占便宜.其实,任何车辆允许在市场上出售,他的安全评价都是通过了一定的行业标准的,问题的关键是司机,安全的司机最重要

$ \& w1 l# w' p2 ~! s+ _你说的我完全同意，只是要先澄清几条。

1）"同一级别的车，质量越轻越安全"是LZ说的，我从来没有说过，希望LZ说明一下为什么。
4 L' A% F) H) @/ N. F! @3 K0 B
2）Civic虽然是小型车最安全的，比中型车（如Malibu或Camry）肯定是不如的。这是显然的。但是比起Caliber这种同级别的，安全评价是在一个起跑线上，分数更高就是更安全。拿小车比大车本身就是不科学的，任何厂家都有大中小车型，要知道孰优孰劣，必须同级别相比。

2 ]) Y3 }3 q3 Y% {, U! m3）大车更安全，并不是说“重车更安全”。还得看重在哪里。好比一个Mini Cooper后箱装了铁陀达到BMW 760的重量，但它绝不会有后者安全。这就是为什么Civic比Caliber安全。虽然Caliber更重，但Civic底盘是小型车最大的（wheelbase 106 in）。相比之下Cobalt比Caliber更重，安全分数还不如Caliber。说明了，在统一尺寸级别内，重量上下几个百分点对安全性影响微乎其微，设计是否优化，装备是否齐全是主要因素。

4）打个比方。一般说车越大（重）越安全，就象说排量越大马力就越大一样。大致上是差不多的。但如果排量相差不是特别大，就看谁的技术好了。好比GM这几年用的最多的一个引擎就是3.8LV6（Buick, Pontiac都用过或正在用），这是个陈旧设计，只有200马力。相比之下，Toyota的3.5L V6，排量只有其92%，却有268马力（134%）。从这个例子可以看出，排量不能说没有用，Toyota的2.4L引擎（158马力）就不如GM 3.8L。但一旦排量接近，就全看技术了。

[ 本帖最后由 Z 于 2007-1-3 07:15 编辑 ]

iami

楼主在这里。
& k9 ^& W2 v% g) y
我的原贴是这样讲的：“刚才看了埃德蒙顿论坛上的某位“专业”人士的“专业”观点：同一级别的车，质量越轻越安全。”没有特指谁。
: Q- |" Y3 {2 I, a7 b
然后我们这位可爱的Z先生（Or 女士）马上引用我的这句话并跟帖："我说质量越小越好，指的是其它条件都相等（安全也相等）条件下，是这样的。

至于看是否安全，不能但看质量（俗称重量）。 "（详见二楼）
" [# l8 L- D# U' g我这才明白原来是“Z”说过类似的话，因为我不是原文引用，不是一字不差的原文引用，所以可能把“Z”的条件遗漏了，在这里表示歉意。