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加拿大雪季驾车煞车技巧

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发表于 2006-11-28 16:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。7 v+ ^: H/ D; p

# o* h5 S0 B; b# T7 F2 M首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。
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雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。) t9 c& D" u1 B

9 b* t& c3 x, x行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。( M" X9 J( K$ D+ m: c

! h  g( E! W% d5 r; X安全减速的技巧有以下数种:
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6 }/ G1 r' o1 n8 a' F) z; i(1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。0 l! i3 H/ s0 z

- x3 `) W6 C  w! @; g# M(2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。) y& A# \' i1 [2 e3 g
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(3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。" C" k6 Q8 r' p1 U# @

  D& d& R% L- o; c; [: \& |汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。
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如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。* k; Q- ?6 }, Z4 u

! h  l' K+ M  c  D% C* w" f  P至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。+ S8 S* C1 o4 ^) V/ x1 R

! C' D! j, h1 B( ]  d# z对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。) z5 s. |& R6 {! C4 K' q7 G, J- H% [3 k

, _, }/ ]8 |) s) t) M* s打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。) A: Z' q+ ?: Q4 R4 ~( B1 V. Z8 z# D

0 j* m+ u0 s0 S" F如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。
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发表于 2006-11-28 17:43 | 显示全部楼层
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发表于 2006-11-28 17:54 | 显示全部楼层
原帖由 cdyy 于 2006-11-28 15:04 发表! k5 a" R7 ]3 l) f
行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力
! I8 A4 U5 @5 @

6 w9 ?' {" X3 R# K2 a哈哈5 W& Q' s; p! m+ a
怪不得呢/ g/ s# j) i( z. T, E/ ?" a
到冬天就看到汽车掉沟里的,看来都是想用路肩获得最大摩擦力的
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