终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
/ K9 z6 P7 M% z6 F感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
" y9 ~) y$ N  U5 u0 Z" `4 A# g到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
% m% i! u0 l( m5 C0 N但最近下雪了,终于对比了一下
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
. M: ~" K' Z# c开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起

2 B5 e. c7 i2 F, h不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
2 x0 k$ v' }0 k$ \, S9 U$ c' n! QHave you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!

+ u# U) d& C; s( T2 Q9 o雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
& g0 ^% z% w: N: E$ X5 ^% ?Taurus or TARUSE
% F/ l; u$ h& H- [! z! {! QHave you tried to drive in High way?

拼写错误
* k. M$ _: q% s" Z, Y# g! d
" V+ m* ?3 M1 ]% \. z- J小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
+ P0 e- V7 {5 P' F1 O8 h1 g9 H9 [9 m120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
& N6 N0 p1 H0 B. x2 \感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
3 `  p( Z8 n4 ?2 H- q) b( m1 C以前不是有共识吗，车越轻越好。

7 Z% v- ~+ ?/ X. q+ H
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
; M+ a' p& M. V2 A3 `0 W这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
2 [% ^) l/ Y) w; T' p所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

, }) b+ X6 p8 q+ Y/ l% u# C  u
这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

- N( j6 ~4 m: d5 ^6 J, o我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
2 e' x4 R; R. V1.加大后轮压力
$ J9 ]* S% O# A. z1 ]由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
1 ]) C" `  B1 J$ p2 Z! l1 F
. f' c) @$ N% {+ ^5 N4 a2.自救
当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了
1 i& q8 _1 d& m6 S
& P! h" ?. n. G很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

3 [4 ]6 V1 F0 i4 b: u& w/ i我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

) n& Z0 T9 H& U我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
& T1 k  a# h$ L/ a+ @( v( T可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

; O2 s$ ^! C6 d: d) K+ x没明白
# c% \( ~" I3 h8 C我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
0 ^, x4 P# |) r) a如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
( ~0 E5 X% a; Q; ?% Z1 G2 s4 j你提供的数据也并没有反对我的观点
3 a* ?3 q7 X' Y; a不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我