终于验证了我自己的说法

hakunamatata

以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
1 N. H, c3 E5 t+ l2 Q感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
6 \2 o/ v# R* x+ {5 a$ R7 _到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.
9 P1 x* }$ J6 a但一直没法对比
后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
, C0 H. G! P8 Q/ |! k- D' y. a% h7 n但最近下雪了,终于对比了一下
, @( w4 y% T/ P5 K6 G! ^在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY
0 \/ D: V, V) O# \2 A; z: H开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身
: q9 `9 W0 t) O4 ~6 E9 s+ _启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起
# j+ D6 s0 a3 ]: i/ t/ v
% `, H: d2 g$ ?/ ]! z不知道大家是不是有同感.

Z

以前不是有共识吗，车越轻越好。

bryant

Taurus or TARUSE
; L# r/ h  ^- f" N+ X8 Q% |Have you tried to drive in High way?

endeavor

重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!
2 _: Q' f# v1 K+ V& t+ e. |
/ k- F8 ]. [% Z" i" S" @雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)

让爱住我家

那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

hakunamatata

原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表
  x5 }) t4 o' X8 F( t! nTaurus or TARUSE
Have you tried to drive in High way?

拼写错误

小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.

hakunamatata

原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表
2 u$ B7 R5 C6 F4 b以前不是有共识吗，车越轻越好。

+ ^8 w( f1 N% q' U' t
9 @2 D2 ^. q& U0 S! P是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
. U; H! m2 `3 b% G这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.
+ ~. s" N$ L% E4 p2 L" b所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样

hakunamatata

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
$ f6 e9 }. l0 j- ~/ K4 ?那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

4 b2 J# _7 E, a% N4 z( V这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.

7 _8 U# N4 A( P# }; ~6 i我也听说过这种放沙袋的方法
但不能断章取义
1.加大后轮压力
由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.

2.自救
* c; ^& \1 I& j) X/ f3 S1 R当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了

很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小.

5 t. C( h9 B5 h+ c. K, p% p; b8 y我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋

Ironman

原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋？？能帮忙解释一下吗？如果又费油，又滑，那真没必要了

0 r0 N; d: z- H  c" l1 G我觉得放沙袋并并不是为了增加重量，而是当车陷入雪堆打滑不能出来时，往轮子下洒一些沙子。

冬天到了

可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才有比较性。

hakunamatata

原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表
可能你的结论有问题，我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的，154 feet, 一般在120－130 feet 之间，sunfire停产了，没有数据，neon的是131feet,所以你要找重量不同，刹车距离差不多的车，才 ...

1 ?8 T) `. o$ b4 L
. n- g( w4 @  ~1 P没明白
我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据
8 C! T5 x/ [4 P* t如我起初的观点,车轻才有利于操控
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
; P( L0 G" W  d: E+ j你提供的数据也并没有反对我的观点
不知道你能不能找到重量不同，刹车距离差不多的车,来说服我