 鲜花( 16)  鸡蛋( 2)
|
本帖最后由 crrllong 于 2015-6-7 21:10 编辑
& M) O! N0 D' t
, r# z. g; `: i& @8 }% T说到原厂的部件，还有两样是额外的，好像不包含在tow package 里，也是选装。
/ ~/ t2 P9 n, |2 v其一是break control ,当你踩刹车的时候，后面的trailer 电磁刹车（大的trailer也有液压的）也跟着启动，而且是渐进的。- I" @% w- M6 r, G% Q
其二是变速箱散热器，jeep 可以选装，其它的车型，我没有看过。 M+ h( w( s6 ~% S e
# U/ Y) e( V+ E) q$ o, N$ f
这些东西和remote start 一样，你可以要原厂的贵些，可靠性高些。自己装，一是兴趣，二能省个人工钱。
; Q' l1 @3 r1 p4 v0 {3 o
7 N- ?, I9 Y" p! B0 `+ R回过头来我们在说底盘的受力，拖车的时候，trailer通过那个ball 对hitch 的那几个固定螺栓有一个剪切力。
* i; H0 q3 u% g
" K1 i- u. F4 O, g3 b, N0 _& V再有，从理论上讲，最佳的trailer状态就是：车子挂好trailer之后，trailer应就保持水平，前面不抬，后面不翘，也就是说，trailer对车的后桥上没有下压，或者上抬的力。! n, y9 F) x9 @1 q
N8 d9 w% y- ^5 g
不过这是理论，实际总是会有一个很小的角度存在的。不过我觉得这一点点力，后桥的减震加上轮胎的负重是可以承受的。不需要做什么改动。2 e$ J u4 G0 K
% n- K8 n% D9 E" ]5 I4 O从实际操作上讲，如果这个角度很大，当用hitch ball 这种方式挂trailer的时候是相当费劲的，那个ball 根本就进不到那个coupler 里面去。这就是为什么小车要升高hitch ball， 大车又要降低它。& k: C* @5 ^6 q9 C+ \5 S+ B
" [' X( N5 a7 J+ ]! z! h5 n @% R一家之言，我自己也是边干边学习。 |
|
狗仔卡
发表于 2015-6-5 16:40
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
