在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。% F% H. h* \( e- g+ K( d$ }; F
/ ~( x% o3 u7 n( E9 Z, Z在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:
% U! a, c) z, [8 y0 D1,开车的时候要不时看路边的标示牌;: Y3 k, f H$ ?4 a+ f' E
2,不同的路段,有不同速度限制;- z2 Z2 V; K( m# I
3,转弯/换线要shoulder check;
* W- z4 h; v) v9 O& W8 E! E% @4,开车要让人,等等。
% @. m5 {2 M1 |" k1 ?( S在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。
6 B B! `. F; q6 G
$ o& q5 @7 u6 h9 P( C+ O5 x& t结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:4 D6 F$ K6 o3 x8 N( I) Q* a
1,要研读驾驶手册;
`4 h* S4 ]$ a9 D% F2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。
7 c$ x7 S! f, [ e0 g4 C# `3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。
1 ]3 a& ~( _: E. {% B( R* S4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
3 ?3 x% A: p% \5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
+ y m+ a6 P% x, c8 H) |" S1 G6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
( l% R4 W6 n( ?/ b) M7 J' a) \. l( V; _, u5 B0 v9 A: `
考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:$ ?; r! ?* T- e! L
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。
# t+ }( G+ c4 s- J教训:不能分心。& E( I# O% f5 S
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。
& }6 ?4 g" x& w; k% W教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。4 Y. j6 T- Q1 C
3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。5 Y s8 q! K: w) N1 P# z3 d6 N" [
教训:路试时一定要按速度限制来开。
" O! D6 ^: p& @4 P k: w5 F4,还扣了5分,没听清。
- q; [' |( e9 y6 L! J7 J7 l/ r! N) O
对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。
; Y, U/ u: l" t9 b( l+ O
1 Z6 w7 P- ]. w6 h. J3 H祝各位朋友路试顺利! |