在Alberta一次通过Class 5 Advance 路试感受是小有成就感,虽然我在国内有多年的开车经验。) T& P8 \# I5 t, @* R
6 g% ]- d0 b& @) ^在国内大城市开了8年车,别人都评价我开车技术挺好。但是到加拿大后,开车感觉相当不习惯。不适应的地方主要有:' _* {3 ?/ e6 i; j% `: W+ M
1,开车的时候要不时看路边的标示牌;
, C: @. \- A) c2,不同的路段,有不同速度限制;, Z' P ^6 G+ e+ @/ A, M7 y
3,转弯/换线要shoulder check;
- e+ W# K, [7 y& O0 r. Z4,开车要让人,等等。
& {' h# A, u" @/ T/ P8 \1 y- w在国内开车自如的感觉在加拿大全无。根据普遍反映,在国内开得越久的人越难第一次就通过路试。有的考了3,4次才通过。加拿大路试成了不少移民心里的痛。我在路试前也很担心自己能否通过。9 a2 i% x6 v9 V
7 L- u' } [' m4 Y* d0 h结合我一次考过路试,我按顺序把我的体会和各位分享:: {& s1 r( O% x7 S
1,要研读驾驶手册;
2 O5 c- Q+ {2 d( W' { @2,要和教练学或有本地驾驶经验的人学习。关键是让他们指出你驾驶时的问题。我和教练学了4个小时,我让她把我的问题写在纸上。
7 q6 ^" I9 p1 O! \2 b3,要再看驾驶手册。主要针对自己的问题,查找解决办法。( ^, ~3 E0 Y6 R! n
4,要自己练车。有机会要借亲戚朋友的车,让他们带着练。这样练习,我大概练了7,8小时。
: R; |7 ~* ?/ t9 h9 U! K" J0 O5,要轻松考试,动作到位。我比较幸运,我的考官比较kind。他在开车前,问我有什么问题吗。我说没问题。他表现出惊讶。我觉得这样回答不好,就赶快补 充说请你发指令能说的慢些。虽然我听英文指令没问题,但考官在路上,一路用和我学的几个简单中文词语给我发指令,如交通灯,左,右,直行,等。考前我还是 很紧张的,这位考官让我觉得人很放松,自然动作就比较到位了。
* R6 u7 i3 r5 ?3 a3 s) ~4 q. b9 c6,要尽量指定一位好考官,原因见上。虽然技术没问题,但碰到一个好考官,就更好了。我不是指定的,但考完我觉得考官对路试的影响也很重要。
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/ `& _: F- t& f+ T' ?* u考完考官指出我哪些地方扣了分。我总共被扣了55分(不被扣75分以上就通过),分别如下:. E5 i; a- p6 `' z
1,左转时转到了右道,被扣了10分。其实这个平时我都有练习,路试时考官老和我说话,搞得我分心了,有点不应该。0 T4 j7 @4 A* X& F' y( \! e( s
教训:不能分心。2 u# I/ T& j; a% }" V( v
2,AGRESSIVE,被扣了20分。如转弯/换线时,有车过来的情况下,进行转弯/换线,而且速度快了些。当时,我是看到有车过来,但我觉得有时间完成动作的。
" V" g1 S5 }" M教训:这情况一定要看清相当距离内都没车,再做动作。9 Q6 f3 i$ |/ K+ A' z
3,速度快,被扣了20分。这个是被朋友害的;)因为我和朋友练车时,朋友说开快5公里没问题,而且好像在网上也看到这么说。我在路试时,大部分时候都比限制快了5公里。结果,考官就扣了分。3 m( `4 ?7 k" R0 q ]3 Z
教训:路试时一定要按速度限制来开。
' d: L% l; X9 E/ c4,还扣了5分,没听清。8 E9 f! L$ q2 R& o# T
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对于在中国有多年驾驶经验的朋友,要相信自己的技术(不过在国内拿到驾照多少有些贿赂之嫌,这是国情,不能怪大家,其实大家也是受害者),路试时主要就是看对规则的掌握和应用了。 [! J% D* L( u" i
$ b" Y: H( ]* ]& w祝各位朋友路试顺利! |