大众新车需不需要在车底涂防锈涂料

zhaofangzi · 发表于 2013-9-28 14:44

冬天快到了，我听有人说在车底要涂一层涂料防止化雪的盐腐蚀车底，还有人说没有必要。我想请问版上的专家在车底涂防锈涂料是不是有必要（我的车是大众13年新车）谢谢！

crrllong · 发表于 2013-9-28 19:55

首先你可以趴在自己的车底看看，你的车底应该已经有一层防锈涂层了。

再有你可以观察一些旧车，那个车底烂的出洞了。车最容易烂的是muffler，和整个排气系统。这个没有那家能做涂层。发动机排气出口3,4百度，特氟龙也受不了。

CounterAct Electronic Rust Protection System 这个东西有点意思，通常用在大型化工设备上，有一些小日本的好车上也会用到。对新车还是有保护作用的，比涂层有用多了。

http://www.canadiantire.ca/brows ... bmUID=1380422922126

littlefish2011 · 发表于 2013-9-28 21:59

如果有余钱的话，做比不做要好

zhaofangzi · 发表于 2013-9-29 08:18

谢谢回复！我觉得新车应该是已经有防锈涂料了，而且好像再喷一次价格不便宜，还只管一个冬天。我想要不然先开过几年后再涂。

crrllong · 发表于 2013-9-29 09:02

littlefish2011 发表于 2013-9-28 22:59
2 Y3 i( j2 u$ s8 y如果有余钱的话，做比不做要好

要是我有余钱就做做表面文章,买大众车的时候就选金属漆,或者再做个珍珠壳封塑.车漆过几年就黯然失色了,做点儿防护,可以多漂亮几年.

littlefish2011 · 发表于 2013-9-29 11:55

本帖最后由 littlefish2011 于 2013-9-29 12:57 编辑

zhaofangzi 发表于 2013-9-29 09:18 8 ?( o+ e) Z/ T9 g
谢谢回复！我觉得新车应该是已经有防锈涂料了，而且好像再喷一次价格不便宜，还只管一个冬天。我想要不然先 ...

看到过地盘结盐的车子，就决定做了.我自己的车子做了paint, fabric, rotting protection 加上undercoating.这个4 way protectioon dealer说只有新车才给做，不知道为啥？？？

zhaofangzi · 发表于 2013-9-29 12:32

谢谢回复！请问可不可以推荐一下认真公道的body shop做rotting protection/undercoating还有sealant?

urspace · 发表于 2013-9-29 13:38

只有做在新车上效果最好。。旧车做了意义不大。。

亮甲店 · 发表于 2013-9-29 13:50

听说做了以后得每两年再继续弄。
个人觉得感觉差别不大

urspace · 发表于 2013-9-29 14:43

看你开多久了。。。市场调查，每人每5年就想换车，一生大概换8辆车。。。

如果5年你就要换车，那就别做了。。。没有意义。。

如果你准备开10年-20年，做了吧。。。baby the car

Ray-wang · 发表于 2013-10-1 21:02

crrllong 发表于 2013-9-28 20:55 5 p8 l" z1 L8 W" ~! U
首先你可以趴在自己的车底看看，你的车底应该已经有一层防锈涂层了。
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再有你可以观察一些旧车，那个车底 ...

金属腐蚀是基于金属间电子转移，那东西不过是工业上电化学抗腐的一种应用罢了，需要常常检测电量，由于汽车构件多而且各部分金属成分和热处理不同，和工业上一体成型的大型机械上的应用效果也不一样，看轮胎店的用户回复就知道这东西有没有用了。
至于汽车底部防锈处理，车主心理安慰作用多于实际作用，新车新涂料还能撑段些日子，就论埃德蒙顿的路况，冬季沙子和石子很多，在车轮离心力作用下不断击打涂料表面，类似于工业上讲的喷砂处理，很快涂料就损耗掉了，一般来说PICKLE的酸膜处理就够了，涂料不过稍延缓一点腐蚀，作用没那么大

小黄 · 发表于 2013-10-1 21:11

本帖最后由小黄于 2013-10-1 21:13 编辑

Ray-wang 发表于 2013-10-1 21:02 4 e* m" j) ~ b9 V
金属腐蚀是基于金属间电子转移，那东西不过是工业上电化学抗腐的一种应用罢了，需要常常检测电量，由于汽 ...

史上最赚钱的生意就是出售恐惧。无论是上帝带你进天堂，还是车底防锈。

我买车的时候没人推销这个，如果有，我马上就问他一句“你们品牌的车有生锈问题吗”？

我的逻辑是，如果原厂标配不能提供一个合理范围内的防锈，那我就换一家去买。

zhaofangzi · 发表于 2013-10-2 17:23

谢谢大家的回复！本来我是想去喷涂料，但是上面两位讲得也很有道理，现在又不知道要怎么办了。。。我现在没有想5年以后把车卖掉的想法，还是想好好保护我的车。但是如果没有什么太大的效果也不想花这个钱，毕竟俺也没有太多余钱。现在真矛盾

Ray-wang · 发表于 2013-10-2 20:31

小黄发表于 2013-10-1 22:11 & H4 u, c% v) M3 K7 C' K) l
史上最赚钱的生意就是出售恐惧。无论是上帝带你进天堂，还是车底防锈。
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' N- V, F( b0 D7 H o我买车的时候没人 ...

任何钢铁都会生锈，就是不锈钢在某些条件下也会锈蚀，我是说这种涂料在埃德蒙顿基本没用，浪费钱而已。
路面过多沙土击打汽车底盘的作用类似于工业喷砂除锈，只要涂料一部分破损，腐蚀就会迅速蔓延，也不是说涂料没用，就是作用小，看车主觉得这钱花的值不值

Ray-wang · 发表于 2013-10-5 14:41

再提醒下准备喷涂这种涂料的车主，如果车底盘如果已经开始锈蚀了，是不能直接喷涂的，必须先行除锈，如果修车厂偷懒直接喷涂相当于浪费钱，这方面必须做到心里有底

scuba1995 · 发表于 2013-10-7 12:11

从二手车买卖的角度看, 做了比不做好很多. 建议做, 而且是新车就做, 几年后就没必要做了.

Ray-wang · 发表于 2013-10-12 09:32

同行啊！金属成分和腐蚀有关，（选择性腐蚀，电偶腐蚀），热处理和腐蚀也有关系？检测电量，是要测腐蚀速度吗？我觉得那东西是给车加一个电流，进行阳极保护。这不同于车本身度镀锌钢板，那是阴极保护.
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当然和热处理有关啦，不同的热处理会影响珠光体在钢里的形成，你懂的，珠光体是最容易对STEEL造成腐蚀影响的一种结构，还有某些不锈钢部件，最怕热敏效应。
检测电量和检测腐蚀速度是两回事，汽车底盘是很难很难检测腐蚀速度的，既不能靠极化曲线也不能靠失重法。
至于那个电流保护为何没用，还是汽车部件太多，材料成分有差异，你懂得，加载电流一定要针对各个金属的特定电位差。

waterous. · 发表于 2013-10-12 09:45

楼上真够专业的

littlefish2011 · 发表于 2013-10-12 17:14

新车有必要做，旧车就不要考虑了。

鋼の魂 · 发表于 2013-10-13 01:46

做一下图个安心，大众在这里不便宜

zhaofangzi · 发表于 2013-10-13 09:32

谢谢大家热心的回复！我想我还是给我的新车做一下undercoating

chilleyess · 发表于 2013-10-15 09:24

小黄发表于 2013-10-1 22:11
# u5 ~* @3 N& J% V3 Y: j史上最赚钱的生意就是出售恐惧。无论是上帝带你进天堂，还是车底防锈。( f4 W$ O: x. `3 ^ M7 |( p

4 t2 a8 F' D5 ~. T我买车的时候没人 ...

学习了。说到底还是人生对抗经验不足啊，

shark27 · 发表于 2013-10-19 16:25

不需要，欧洲车(除了city jetta, city golf)出厂就有密封车身底盘的胶质涂层。

周小花 · 发表于 2013-10-26 01:49

正在犯愁同样的问题啊！
这东西做一次好贵，2年号要补一次。。。5年以后卖车的时候根本不能用差价把喷漆的钱补回来啊。。。
基本上不可能5年多了还不换车。。这喷了根本不值呀！

littlefish2011 · 发表于 2013-10-26 09:24

讲价啊，我的车花不到50%的价格在dealer那里做的。dealer告诉我是有warranty的，2年那个就是free给修修补补了。

Ray-wang · 发表于 2013-11-2 19:50

周小花发表于 2013-10-26 02:49 5 U, w% Q3 \1 F3 _: l6 k" k& Q
正在犯愁同样的问题啊！8 v( x8 w" o) i/ Y" ~
这东西做一次好贵，2年号要补一次。。。5年以后卖车的时候根本不能用差价把喷漆的 ...

就说了嘛，是对车主的心理安慰啦，也不是一点用都没有，新车还是能挡一阵子的，但我很好奇的是，已经开始生锈的二手车，喷这玩意怎么个喷法，最关键是怎么除锈？酸洗还是喷砂？貌似都不可能吧，如果不除锈除油直接喷涂，那就是浪费钱和时间。

Ray-wang · 发表于 2013-11-2 20:19

crrllong 如果有合适的封闭空间，喷砂为什么不可以？对于车底而言，简单的刷涂磷化也是可以的。只是有必要这么做吗？除非是古董车。发表于 2013-11-2 21:07
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朋友你只知其一不知其二，车辆结构复杂，部件多而且材质和锈蚀程度不同，不能简单用工业喷砂的，除非一个一个全拆下来单独喷。
简单来说，有的部件有锈蚀，有的没锈蚀，有的锈蚀严重有的锈蚀轻，该用多大的喷涂距离多大压力多大的角度多少号的磨料呢？总不能随机选一个来喷就行了，要不然有些锈蚀还没除掉，有些根本没锈蚀的表面的保护氧化膜已经反而给除掉了，而且如何处理喷砂在部件空隙的镶嵌呢？
再说一些特别锈蚀特别严重的部件喷砂也不一定够用，得用喷丸处理。这种设备可不是一般二般的贵了
所以我很好奇，那个修车行能干如此专业和复杂的工作，他们到底是怎么处理的？

littlefish2011 · 发表于 2013-11-2 23:10

本帖最后由 littlefish2011 于 2013-11-3 00:12 编辑

Ray-wang 发表于 2013-11-2 20:50 * s3 m( z4 q% ^1 x2 i5 |
就说了嘛，是对车主的心理安慰啦，也不是一点用都没有，新车还是能挡一阵子的，但我很好奇的是，已经开始 ...

那个防锈的rust protection只给新车做，undercoating不知道

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