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既然dealer 可能不好 ,我们可以买车不要服务么?

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发表于 2013-8-7 15:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我担心他们对服务承诺也会打折,,如果这样可否这么操作呢?6 o4 ^$ E' Y; z

5 {/ v) B+ j0 |9 `5 k0 y那就不买服务可以么, 比如 我买你 丰田车,但是不要服务了, 坏了自己修。8 v. V" F" Y" b, ?/ B5 V
这种公司也不会提供满意的服务。  是不是可以折价。3 V! O& i0 D, e) L: ?; v9 `# i

! x9 ^% ~1 I& a* O' N从公司讲雇用不到好人, 就集中精力把生产搞好,服务,让他市场化。
2 @# q7 H, c; `& q( c" z7 F6 g! j这样买车的态度不好就生产企业无关了。 修车的耍赖也跟生产者无关。
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发表于 2013-8-7 16:48 | 显示全部楼层
想法是好的。。但是有多少人能够自己修车呢?
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发表于 2013-8-7 16:56 来自手机 | 显示全部楼层
可以找好的dealership啊 ( [5 H: b2 d+ x3 R
不是所有都不好
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发表于 2013-8-7 17:25 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
LZ 你完全不明白加拿大的买车步骤* i9 m0 T9 P! l( y
买车跟保养没关系
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2013-8-7 19:52 | 显示全部楼层
SmartBrands 发表于 2013-8-7 17:48
5 Y2 {6 M  S* X( p; p" I& W/ e, M想法是好的。。但是有多少人能够自己修车呢?

6 Z/ ~: p3 Q5 i- @: p' k不是自己修车, 有修车铺。
4 W/ I# r3 o1 }9 R是说买车就是车, 连带什么首次保养 几万公里, 几年包退都不要了, 把这些维护统统纳入社会, 市场竞争。 汽车厂可能就那几个竞争少,所以这些厂的销售这么嚣张。
, D/ `4 `+ D: N
$ r2 r+ n. @# c我没看见修汽车的有这么牛的。 除了canadian tire。
* p8 a9 h  n6 `/ O, p+ J2 a3 M% @+ k为什么呢, 知名汽车企业少 ,修车铺遍地都是。: f5 H8 y6 P& L3 g% g; r6 R) g
卖你一个车坑你可能5年不看车, 卖车的可能店大欺客。
: x& }' r8 |, u2 @7 G而修车是个经常的,5000公里就回来修的。 所以修车的考回头
& a1 ?& K% c0 Y+ o' h, K0 O' q) n1 Y
所以把汽车的相关服务, 尽可能的从汽车及其销售企业剥离出来,
/ I9 V# H6 S  Z可能会好点。 我就是瞎猜啊。 没有别的意思。 灌水嘛
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发表于 2013-8-7 20:02 | 显示全部楼层
  
9 y+ \: C8 T2 V   你可以回去中国买台车,然后托运到加拿大来开,道理就是这里很亚洲人中国人回流,也把汽车带回亚洲中国开一个样。' Y' f: R/ v3 U. P
4 R5 [3 b$ d; i; a' ]3 i
  这是最好的办法之一,强烈建议你这么做。
7 j0 s% ]2 I8 W$ j ! T# R  u! n. n( [8 d
  楼主可能是新移民,不太了解北美的文化,人家100多年就汽车啦,那个时候中国人还习惯骑马骑牛出行,现在的北美是个汽车背上的国家,每个家庭都有好几台车,北美的经销商不稀罕就你几个中国移民来支撑整个北美汽车城市。+ q4 Q% H' n( V; ~6 d6 F) i
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发表于 2013-8-7 20:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
reenhk 发表于 2013-8-7 21:02
! `* m% \) D/ y, d" E& M9 a你可以回去中国买台车,然后托运到加拿大来开,道理就是这里很亚洲人中国人回流,也把汽车带回亚洲中 ...

8 }( R+ P4 G$ G! x" ^' T& h话糙理不糙!+1
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发表于 2013-8-7 21:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 SmartBrands 于 2013-8-7 22:45 编辑
( n9 w$ R& d! p2 F0 V( W# C
0 x3 Q$ s" j6 C% N$ i# H2 \& U透露点行业秘密吧,半数以上修车根本不靠retail customer赚钱,比如换油,很多地方都是亏钱的,换油顺带检查基本都要半小时到一小时,人工加油钱成本就要40-50(看overhead),而且retail customer货比三家,你能保证wheel alignment是最低价,但保证不了换刹车是最低价,保证不了换轮胎是最低价,等等等等,一旦一个customer说他们家比你家便宜,他就讲价,不行就跑了,而往往offer很低价格的地方,等待时间就很长,可说到底retail customer可以提前一礼拜两礼拜预约,他们也不着急。。. u3 y% A4 y$ M
# k+ {& s7 z+ E8 w  `$ m7 e1 c6 {4 S
大多数shop是靠fleet customer赚钱,比如ATCO 200-300辆车的维护工程等。。大公司不会计较你换油多收了10块钱,而且只要修得好,服务到位,他们有Loyalty,而且他们会推荐亲朋好友过来修车拿相同的fleet discount,又是一大群可观的fleet customer,fleet可以占据一个shop 70-80%以上收入。。
4 B# }$ t8 v9 a0 e, h6 n1 s1 y5 O; n0 m: m2 ^9 c
很多移民对车和北美的汽车行业并不了解,当然也有自身原因,很多人认为便宜就好,事实上并非如此(我自己的朋友,去某华人车行换刹车,他们居然给她换front left brake和rotor,稍微懂一点汽车知识的人都知道,只换一边刹车是illegal的,过了不到两个月就出问题了,拿到我们这边说要重新做,我告诉她直接回去找他们要warranty,如果不给我帮你去AMVIC投诉,这是很严重的safety issue,被查出来他们shop会被关闭。。结果她过去之后,某车行没有质疑直接给换了前面一对新的)。。。简单点拿汽车保险来说,你会选择便宜服务不到家的还是选价格适中服务好的?我想没出过事故的人都不会了解其中道理。。再拿汽车维护来说,送去dealer还是找个小的shop?Dealer对自己品牌车的维护我想是超越任何非自己品牌的车辆的,但价格当然也相对高一些。至于customer的选择,那就见仁见智了。。

鲜花鸡蛋

gstudy  在2013-8-9 21:13  送朵鲜花  并说:我非常珍重你的介绍,送朵鲜花鼓励一下
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发表于 2013-8-9 08:32 | 显示全部楼层
SmartBrands 发表于 2013-8-7 22:41
, l- Z1 z* ?: k: r: r6 V透露点行业秘密吧,半数以上修车根本不靠retail customer赚钱,比如换油,很多地方都是亏钱的,换油顺带检查 ...
1 D$ d, u" L6 |$ R
原來如此
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