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卡城市中心数条地下行车及行人通道(underpass),将于今年春季起大举翻新,使有关地段更适合行人使用。- h! }+ e. }# |, W9 a. G, o7 _6 O
首个展开工程的地下通道将会是西南1街,即加拿大太平洋铁路总部大楼下面。该地下通道被不少市民形容认为昏暗及令人感到危险。4 {5 x& `6 B5 J j- G1 y4 @' O
新设计希望把这条本市最繁忙之一的通道,变为有天然光及灯光同时照明的行人道,就像目前东南4街的通道一样。: W) [7 i( B: |' A9 ]7 T. a
为期约半年的工程,料春季开始,耗资130万元,暂时未能估计施工期间会否带来严重不便。
. {6 J! D% L4 P9 A9 z, T! r5 f不过,工程必须展开,市议会于2010年已经通过设计指引,并要求尽快把该条位于已有百年历史的铁路下面的行人道改头换面。
: |0 O6 U j' s8 F) m旧通道除了昏暗的问题,以致晚上途人都避开这路段外,在雨季,也曾因去水问题而水浸,使车辆驶不过去;而冬季,一些由路轨滴下的水,更使路面结黑冰。
9 y: |9 \2 d( z; W工程预计半年完成2 f2 h/ `* e. _2 }: F+ q
虽然这不是历史最悠久的地下道,但外观却是最残旧。
# d& i9 s/ u7 l8 w* i9 W% e新设计由本地公司Marc Boutin负责,该公司曾经参与多个公共设施项目,包括爱民顿机场、卡城纪念大道的纪念广场以及Eau Claire对开的空地。
8 i# Y: _! @& A% l新设计擅用灯光
4 [7 h6 C& I, v% l据悉,设计概念会配合及擅用灯光,由黄灯改为偏蓝光,类似南亚省理工学院的新停车场。6 L. W# t1 v6 N5 O- I; T: @
同时,政府消息指出,西南8街地下道的设计蓝图料今年会有结果。该路段属于全市最多行人使用的地下通道,由于结构复杂,因此可能要花更多公帑及封路才可展开翻新工程。
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1 K% K" L) \ |3 a(新闻来源:星岛日报)
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