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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+' |4 N# S" U% q3 W$ E- _
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' ~7 ?8 a( H& \) r- o# h2 G车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
- u; {6 U) f* p$ j在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好$ t. C* n) D _+ o( V' D. T- G
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经验贴出来,让所有的网友受益。% ]% `- ~0 e" @% S) G* x8 Q
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包括:+ p6 |( P# b. y- ]" c. p6 J0 L
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
, v! R6 t3 J4 q《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》- F# u. B! ~( }. `# U
《车速过快过慢,都很危险》: z/ b" p- Y7 J% L( |
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
) |) ~4 a& \5 T《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》$ z: y1 i& M% `; @: T; h
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》9 E. `2 U' |( l5 Z2 B+ X! X4 x
《保险发票,必须随车携带》
$ `! B6 I/ t0 H- K《高速行车时,不要太靠近护栏》
4 i+ a" \. S) @1 n0 B( c$ l3 L* p《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
6 Y& U. X6 _2 `, G2 Y' G6 C& v# @《开车的最高境界:遵守交通法规》
$ v2 S, y* W+ H. q! _0 P6 p《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》0 i9 } y/ S7 T7 Z
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☆序言☆2 g1 B1 |: n0 i& u
0 O7 N" \0 L) f2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略0 ]3 t& D: W% M( U" j
# A1 C I; @. }$ d- U另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。. E8 Q, e N* @ O" v# @! d% ?: Z3 s
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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* k+ R% l) j& H0 |1 Q! m血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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& U. U' P0 p; E* b原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来% K$ r. {9 l5 [$ w# r) P
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子9 e; h& ~" N a* u* u8 g$ `
9 H+ {3 o& T" \6 p的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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2 ^1 f) S; a/ i/ ?8 ^0 b原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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; k& _* q. Y0 ^+ X道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐. Z* c6 ^8 @* s) m
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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2 S- o4 F; [7 a2 Z2 {+ R众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话: Q8 [& B, \9 }4 Y- l
/ F& y6 A4 ]7 Y4 c第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。, @& n6 i! C- V/ q5 V
- X! d, i' P% e第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一6 ]0 S. G& s5 w) `& ? K) ~1 W1 V
6 `9 F# N5 u2 I9 _次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、2 C) `6 |: U! d/ ^
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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, @0 g# N2 y% K对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最2 h( Z# t4 m5 P4 t
" r; H7 D$ h5 u4 D低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。! u, d3 i: a# z% T, e8 V1 M" X
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且* _1 P3 R5 G8 Y# Z# o+ V; ?
% R8 J' n" x$ h6 Q: `1 k) C在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是; \7 M, ]$ s& M, A
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆5 P2 [: ^0 h3 G+ ? K+ s: Q
( T$ t' G6 x y( k带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞0 u5 s1 @$ m2 x: O
8 P% U' h# b" X; A3 k2 f2 n! G死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶. c Q( W$ w/ O: [+ f
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情! x, H" _( n5 q
! V- Q' t5 Z6 c* w* g,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……. j" B* e! B* G" j% M
, R2 W+ D6 i/ V; E. H }, n7 f/ d长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。# H6 `* x# Y1 B/ e
5 \: D; s& M4 l& g6 {2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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0 c: C- J) D0 E% [4 g" f他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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9 l: p8 ~0 a* I一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆" s4 u/ c: p& o+ R6 K, m+ P# ?) @
1 M( `7 F6 o& [( Z1. 白色车,安全系数最高。 V: I3 V$ ?( {
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜8 O( E1 ~$ o7 g, m
8 N5 y9 w/ R2 h* c首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较2 r" c3 I% W$ P" ~+ B
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身6 O0 X G) g( t9 K0 k6 m
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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) T0 Z. q4 l$ e. h除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。. h: M; L6 u7 n. z1 V) J0 X* m7 F
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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