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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒& s1 H) V/ ?$ I' E* C, A
2 F0 W& j% b# } ?8 K6 c自己,活着,才是生活,才是硬道理!+$ a; C( K/ ?# c$ F% t" a
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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* E1 b, c; z; v n) o6 {车事故的发生显得十分重要。/ \: ]) N. i4 N& U- N4 s
在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是% L" f8 q. F9 v" Y; \" ^( w6 N
* {* X8 }, r D" s没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好* S6 l- L& p. y( L& U
0 k- O$ X" }0 J经验贴出来,让所有的网友受益。, s0 M5 r" M' [4 f2 N
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包括:; h) a8 p7 n w2 `; T) o; m& A, I, W/ }
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》0 t( P1 k- V7 ~; Q7 }
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
! M4 ^+ @. u3 o/ m o( h% ?, o《车速过快过慢,都很危险》7 Z8 r" N) \" }
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》! }: z& k1 I! n
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
$ a6 _% R( m/ P: r" a& G, T《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
7 }9 C7 a' z$ c) c" J《保险发票,必须随车携带》8 v0 b) O+ X- e% X
《高速行车时,不要太靠近护栏》2 s P5 H h5 \1 [, [/ o+ u
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》7 w& G- U. j2 v$ w5 q6 A! @5 ^
《开车的最高境界:遵守交通法规》
" N, d- a, Q; V1 ]《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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3 @2 O5 A' E6 B5 q) Y. a. M6 z- s- G; w# [ ☆序言☆5 w: K1 e2 J, y) N/ F
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2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
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6 V/ s& Q$ r9 ?6 Q' a2 @据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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8 h: s# P7 J6 d6 F血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子2 h) X% K$ Z7 T
! h- H& [% r8 t的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。$ z. w. E$ c* p( ~- L- B
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁& e7 U' c# _. V! N8 ^
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,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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3 c$ g% S! `# k% G! ] F原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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( K$ F7 q! m) {5 p' G8 u道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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3 [" T! e& Q a6 M患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于4 Z) Y7 @4 H# m/ b
* V# v: e. U) V+ }/ u/ ~本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大) ?0 \9 s( s9 H9 |
, S& {/ |% ~2 J# m" L9 {众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:% V; S2 c/ F) S( |
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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4 Y# H9 N7 s2 c1 w; |1 I8 v我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一" h- p, w4 q( A. h7 C- Z- y
( ~- c) @0 D2 v, y; v) a) H# c1 _8 R次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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' `9 S8 o- s. Y1 c6 s0 _1 c5 m. V2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、+ N3 j; u7 E2 Q7 B* d/ f& l
' M( l7 |! G$ N2 Y1 k6 x7 J5 N7 }北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是9 }4 E/ o! u' f9 l G: [; S9 ]5 S8 _, f. t
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对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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1 c* S8 T' C6 @* E& s低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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5 e$ n# o& ]$ S: l: N! G最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天2 r0 f) M4 n3 J) o# O7 D' ~6 ^. s
. t6 V) M, I3 L赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且% ^1 `: U8 d4 K Y- N
; B; q3 S. L3 X, m; w3 x2 I在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背5 Y, @) Z/ |5 D/ W
/ U/ a% U, B% x: g$ D9 O, W道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞
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, r3 D4 n. b* w1 x0 s# w* {9 B" R死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶6 j- f% G& E" C+ X( b
0 z3 E7 Y$ I! ?: \' ~$ }的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没' K# v# f' X ^( `6 Q
4 B- Z% f' I$ F i# F0 g7 `; Y8 Y5 Y8 a4 j资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情7 E, p$ g8 W0 X: @
# o$ a. H, h5 s% {5 u ?) `9 Z: d,只有经历过,才会醒悟。
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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; w# R, G& a, C. ^* O8 ~* |" N4 c醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……) [2 S+ d9 ~* B
( W0 U" L l. S7 z3 Y长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。% p3 U, o! }1 J+ T6 r8 M
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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5 K% [# u4 F4 M- R; P; ^5 y- q他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……) Y" ~+ g1 y6 ?6 O- J
. _7 s3 }# v7 M2 i1 q一年过去了,我想是时候写点东西了!! [$ ?5 b/ U8 s; \) g' G9 D
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☆正文☆! W: B1 R' G" D% P! e
, j3 v1 i7 p5 O. R4 o7 A1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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8 G ?+ W. Q' q. s# t: Z5 v首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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3 e: t/ t$ p, f; C# q) q9 w特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较* \6 x! j$ j+ K" `9 x
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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4 @2 `% J0 g8 {除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。& D) U0 Q% C+ F& W. y4 q+ q
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。* |6 E1 d' W& V4 L1 M4 B2 F' ^
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