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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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8 d2 [% U" L4 q% c5 {4 J) h4 y自己,活着,才是生活,才是硬道理!+
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1 `" c( P8 y8 o' q车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行) a; i" @) T4 i& W
& @0 L5 P( h2 u: ?; _车事故的发生显得十分重要。
. m- S" d; \2 c+ p2 X2 ^# Y. m8 N在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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* {0 I, b+ r4 i1 i" m# L0 a' F没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好" g, F/ y3 h" _
& G7 J( p# h, O, C& G% x经验贴出来,让所有的网友受益。( o: m/ V9 [- \
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6 r( F, a! q9 N; a+ N& m. }包括:6 R+ q7 T( |( ~
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》$ l. N# e% r& B9 N/ Q5 `4 P
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
" \$ d" H! k N7 x6 k- n, `" T9 k6 H《车速过快过慢,都很危险》7 W5 `* F7 q. d
《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
4 A n! l2 \- u* C. V3 j《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》* U) w2 X# o6 ]7 l. K; M: B
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
D* j: i8 U& e- v《保险发票,必须随车携带》
6 E# Y3 g0 Q @《高速行车时,不要太靠近护栏》" p8 a2 N8 F# I! {" ~
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》4 n( ?4 d3 y O4 x/ |
《开车的最高境界:遵守交通法规》
# F2 p& A4 ^7 i" ?《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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☆序言☆
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9 ~6 H0 `, d* x6 x {9 N2 k6 j& H2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略& f6 f" J+ S+ D9 C; f( D* r5 S8 o
: \9 v8 v+ N2 N0 n" B; v9 L+ A另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。( S/ o2 u% o z8 {
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据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用* D# h# m5 j- Y2 X5 |
/ u, A2 ]& A) N" G$ T" Y6 B! [; `& A: a血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?& e Q* H' t( r: h- y2 z9 ]% b
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! T6 O2 o5 S1 ?! P# Y原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来2 |0 U- ]! W" t* M6 U7 R, J; y
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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) j9 l3 q% l- ?的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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$ b* i) t. `7 N C3 H d o原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁& m1 k0 D9 t2 {
. }+ ]' j/ a! C% k: w8 V; p,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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( c6 ^# V) m1 M3 N原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧1 o# E* e& x/ Z/ h
5 M. l5 z& J+ m: o道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于) w B5 d4 f; r4 C% i3 Q
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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" J1 S! {' ]7 [众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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, G; l Z) c. O5 L7 ^- R7 R/ u9 w3 \第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。. d; q: q' u- g8 L% N
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……
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' T( u2 S+ ~5 S% ^! s2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、5 z% O5 Z3 P0 B- p
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是7 R, l3 S7 a$ ~, U+ e0 U
" c, H0 k) E* f$ S8 E( t( d; _对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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! q3 f/ I; b" f5 i$ _/ ?低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都
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是会水的。
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, i' Z p. z b- w最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天2 t4 ~* q( ^ {2 c7 W! |
0 X6 G* p8 ]. V. l' V赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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( ^: D4 `' W0 r2 g3 h在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是5 J7 m% f7 D6 O" L3 c8 F. B% M5 r# h+ L
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆( | R6 n, P# h" x6 y, F4 M: V! l
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带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞% @- `! R) M. f: `# Q2 A
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶" H* n9 }( Z) h4 r% L3 {
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的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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,只有经历过,才会醒悟。* Q' g* c2 Z: ^4 R- j$ l
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提- ~' O; h$ N8 _& s. {% T$ M
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感3 n. e- s& b+ U( U2 t" \ R( v
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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( Q9 l7 h& U! m密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……" @$ ?0 q+ t6 @- v* \2 Z |% v
4 N6 L' G. u$ r8 q$ j一年过去了,我想是时候写点东西了!# l5 q" O4 V2 S' R1 y
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& S5 d! \( C3 N$ x1. 白色车,安全系数最高。
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( X! A" U/ c7 B! L* {澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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' D: k$ a' M: B特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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) P/ Y% V5 ~8 B U$ V+ p* z喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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# H6 @9 C& X2 L- }( `/ M: w8 G反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,% Y! G# ~5 n) H9 k
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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