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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒! j4 [' @7 s9 Z! B3 O
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+" A9 `, `4 a9 J+ H
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
6 Y+ w/ a# l3 C$ o在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是
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没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好% O) U% Y! }0 F0 s
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经验贴出来,让所有的网友受益。/ O { t2 m/ G* N6 S
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( Z& M- O( ?2 |, E% I包括:
0 s* y; J& S/ y《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》( W* ^9 {- j2 `; V! A- j$ i
《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》1 Q0 |+ W0 Y+ a5 |
《车速过快过慢,都很危险》
% N* [# t4 j5 {《高速路、下坡路,先刹车,后离合》
! k$ G+ n3 o# d4 f# d* W) G) P' T* G《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》5 R( Q2 }* L& D5 f r6 T4 s1 w
《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》
; U: E! ?, c0 }* j" C! W0 C5 F" J《保险发票,必须随车携带》
/ D5 g$ S4 W) m3 N《高速行车时,不要太靠近护栏》4 v4 U2 h1 a2 u, X' y2 S! U9 w+ M# K4 N
《变道、转弯时,必须提前200米打转向》
) I0 N( i! `+ o《开车的最高境界:遵守交通法规》
/ L, P/ C' I# V- y1 z3 d$ y《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》 z J0 s1 l( j+ Q2 H. G
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☆序言☆
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5 S6 ~- X& O+ u' O6 X& C2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略+ h0 N: v* q1 V5 H# q- [
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另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。
1 h! u* V# `1 A/ i: [* G9 M0 J
6 U9 u4 ~) H$ n6 G据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用# ~3 C9 b9 Z$ Z N) s
3 m; O/ A% V3 b. O) e. Y7 U/ C- `血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?/ Y- I8 a$ d8 ^
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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: |9 i' O, o. ]' x5 u& i0 o没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子
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0 }, X' y& e0 f的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。2 v4 B) p* B' ?: [0 s' V- e
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/ ]8 I6 R# d4 e+ [6 u) F原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁
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4 C) y' s V0 F2 j" G' [' R& d,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。
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' w! U0 o. u# v' O6 [* A原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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! M' G( O$ }1 q" u/ R道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐+ t/ \! b, b0 s5 K6 v
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患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于2 |& `1 v2 ~1 ^
3 _0 q& y. R) C" s本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:, a8 A/ C5 I' f7 U6 W {( m
7 H, ?$ n1 {. g$ k# A3 ?第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。* d$ K- H6 q- r2 ?
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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9 [/ C6 O4 H2 ^% ?+ g次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……( z. L% L8 P' ?1 E, L0 s1 }3 P
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' {# |; a+ F! H" v- C& Y! z# J3 H2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、. L$ Y- X% _9 U8 e" M( }+ I
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北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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* _ p+ z* Y# T7 t对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都$ B2 j! }0 o3 A O7 X% |8 H4 x- d( }
" E3 N% ?4 n- e7 T2 W, ^2 H是会水的。
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- c) x0 ]! E6 {! p9 i6 v最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天& e9 E. f5 i: @ ]" @, \1 v9 S7 {
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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5 U0 L- {( Q( E8 I; V3 x2 _. f带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞4 Z& a; P* {+ u5 ?; x/ |* E
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死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶
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) u9 h0 K& r# e3 d% ~的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情 C4 o; F3 q* H3 L6 N
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,只有经历过,才会醒悟。7 p( |* T2 f# r3 w G
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以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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9 v8 D( N! Z* D1 i: J8 D长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。' X* @8 g' ?6 L- t' }0 d* \
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感' W+ n2 L8 ?% ]" r
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合, y5 i# q$ r+ M/ V/ G" n* h
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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& ~1 ` d0 S Q密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……$ A. H6 A2 R' {+ t
! ]0 e/ I& h# j8 a一年过去了,我想是时候写点东西了!+ S# h& n0 @) Y4 D
; E- R5 W0 ~4 F' R+ r I. A0 F ☆正文☆5 t5 s: R6 d/ M% [5 q2 u# ?
7 p: \; E4 @% n% R1. 白色车,安全系数最高。& F* H! @* x. s# t4 P- x8 k, |
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9 O: J8 G$ [ h3 R0 j1 S# U澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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+ ?. @$ r+ W W3 S& Y首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。% w7 v; A/ o9 L& D5 G
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特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较/ \5 v* p* q0 a, W5 ]. j
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喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身' ^# `1 U G9 T1 V
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反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,) O, o, K3 o. @9 D$ Y
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除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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3 H) Y3 E+ G- L) B, r5 }0 S/ t4 F5 [1 k, T) J
, l5 D+ |& J) X2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。
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