 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时, B/ X: P$ y! _! t% ?* g0 D: Z
/ R7 Z8 c( `3 i 西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史3 D: s( \- a% S5 H" @9 i; Y9 y' Q
; m& ]! j+ t# { 世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次
$ t5 j6 Y0 B8 w$ X& U
- b: A9 q8 x0 b5 v V& ? 随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时
2 C q7 e- m2 |! ^0 k M9 U; m5 {, V+ A' J0 ?, g2 G6 n
据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。/ T! L- Q3 A" b% ?: d
0 @! Q$ ~! y' |+ g4 w9 j
川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”/ E" q, V& ^4 s/ F
: t! f: x; ?0 M- V) L 成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
0 }% _2 h, Y& i1 Q8 ?0 c; b( q) f5 t; A* _# R7 C8 E) J
据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。8 [$ Q+ S: y }# s5 g
% m! k$ F4 A2 i' o& x$ v 3万人有望转道成都飞北美/ v& T" g: O( e7 _6 a- [3 N3 F
* N" T$ K) m1 X
世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。
& l- q$ \/ H5 V5 g! B# |$ T0 ]
5 M; B* j; z& S o2 Q' Z/ U% @# s 2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。$ a1 ~& E& D: t, q6 P) }% a+ C$ M' }! _
( ~+ A& ^5 u, k: x% Y) T% z
“我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。$ L6 |7 J# q; I" B) T
( T* m8 G& f, F- B4 k 据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”) e8 i# g; \" u/ ^+ G
4 m" k9 o1 f6 P6 j b6 L6 }
西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。9 Q9 h2 x+ l M" S0 D" r
! j0 i. ~9 B7 }: e! } |
|