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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 , k' x, S+ R% Y1 k' [0 [9 H0 P* _( @
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助( t4 Q4 L9 `0 F) X' T2 ^
轮胎的尺寸 . o0 m; f: |" ^* x3 o. [2 g( \
现举例说明 ! E! N3 I; V7 s$ a+ _
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v ~! c" h* Y8 }: Y# `
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235为轮胎的宽度 单位为毫米
( a2 I- M) t6 P3 y轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。
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6 K9 N5 w6 H8 S8 N' T; d: [. J50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)$ P5 H: f( I% _
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。
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R为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
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97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
7 y: y2 l) s' b" Q许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y; M' ^* t! w; [; ]$ ~
对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
5 }8 o v% W( v$ p! v L- p有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h4 E& l) y6 c8 f4 x, Q" L; h" X( k( p
7 ]2 o) R( M7 B+ o( U8 b" k8 ]如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 ! }. K e5 s& h7 B$ k. z6 ?1 W$ [
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比6 i: H- f. K7 j
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2/ d4 {8 F% w2 W% Q5 w" [
可接受的误差范围为百分之二 - H( z9 ^3 J% V
+ p0 v" S+ e- Q+ X$ i4 P网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ( d/ R/ q0 d( v
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 1 o2 w5 r D7 i3 S
5 w' l8 ]$ }* F- h以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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